クラシックタイプ/スズキ、その他他の新車・中古バイクの満足度ランキングを見る

現在の絞り込み条件

スズキ ×
その他 ×
クラシックタイプ ×

比較するチェックして比較を押すと車両比較をおこなえます。最大５車両

更新日時:2024/04/26
ランキングの種類とルール

閉じる

ランキングは毎週金曜日に更新されます。

■人気ランキング: 各車種が過去1ヶ月間にウェビックバイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
■満足度ランキング: 車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです): 車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです): ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ST250 Eタイプ/スズキ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥199,000 〜 ¥645,000

バイクタイプ:: ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

ST250 Eタイプ/スズキの

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費: 4.61
走り: 3.71
ルックス: 4.26
メンテナンス: 4.38
積載性: 3.03
とりまわし: 4.61

このモデルのオーナー評価

総合評価: 84.09点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

実物はなかなかカッコ良いかと、あまり他とかぶらない。扱いやすいし、故障少ないので維持費が安い走りは、SR400と比較すると非力になりますが、軽い【続きを見る】
下道でのんびりツーリングできるとにかく。旋回性、非力なパワー、昔ながらのシンプルな見た目、キャブレター、キックスタートできる
燃費　単気筒250ならこんなもんなのかもしれませんが、かなり良かったです。　街乗りオンリーの通学用途で40km/l弱くらいは出てたと思います。見た目【続きを見る】
長所：(1)クラシックな見た目がシックでかっこいい　　　(2)燃費がいい、リッター約40km　　　(3)足付きがよく姿勢も楽
燃費が良いので、200kmぐらいガソリンスタンドがなくても大丈夫。300kmまでは給油の心配をしないで走行できます。
燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分【続きを見る】
走り出すとほとんどギアチェンジの必要がない。回す気が起きないエンジン特性。ロースピードかつ視線が高いので景色がよく見える。エンジン回さないの【続きを見る】
気負っていないデザイン楽な乗車ポジション大きすぎなくほどほど歯切れのよい排気音そこそこな容量のタンクさほどでないエンジン振動
僕の体格に合っている。丸を基調としたデザイン。燃費が良い。クラシカルな姿。高めのギアで、淡々と走る時の鼓動。メッキのライトハウジングに写る空【続きを見る】
1台目なので比較はできないですが乗りやすいし燃費も通勤のストップ＆ゴーでリッター30前後で悪くはないはず？中古だったのもありますが価格も手頃あ【続きを見る】
回そうと思えばぶん回る事。色も独特、デザインもクラシック気味で好み。何より軽い。キックスタートがついている。
低速トルクと高回転での二面性のあるエンジン特性で普通に道を走っているだけで楽しいバイク。低回転で流しても心地よいし、高回転でエキサイティング【続きを見る】
実物はなかなかカッコ良いかと、あまり他とかぶらない。扱いやすいし、故障少ないので維持費が安い走りは、SR400と比較すると非力になりますが、軽い【続きを見る】
下道でのんびりツーリングできるとにかく。旋回性、非力なパワー、昔ながらのシンプルな見た目、キャブレター、キックスタートできる
燃費　単気筒250ならこんなもんなのかもしれませんが、かなり良かったです。　街乗りオンリーの通学用途で40km/l弱くらいは出てたと思います。見た目【続きを見る】

2位ボルティー/スズキ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥198,000 〜 ¥428,000

バイクタイプ:: ストリート/クラシックタイプ

ボルティー/スズキの

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費: 4.52
走り: 3.13
ルックス: 3.71
メンテナンス: 4.40
積載性: 2.74
とりまわし: 4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価: 80.87点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

軽い！楽ちん！意外と走る！見慣れると可愛くも、クラシックな見た目。苦労してキャリアを付けたから、お買い物もバッチリやでー！
カフェっぽくしたので純正のなんとも言えない感じは無くなりました。タンク形状賛否ありますが僕は好きです。エンジンも丈夫ですし、下のトルクもある【続きを見る】
長所は用途の範囲が広いところですかね。往復200キロのツーリングから街乗りやメンテナンスの楽しみも味わえます。走りに関しては高速道路が心配でし【続きを見る】
足つきよくて乗りやすい。街乗りには十分なエンジン。燃費も良いのでそこそこに航続距離が延びる。見た目もバイクらしいバイク。
燃費がよさそうなので、長く付き合うつもりで購入。小回りが効き、機動性が良い。(駐車場所→小・ままチャリ並)自分好みにアレンジできそうだった。
本人曰く、見た目がかわいい、足つきがいい、車体の青色がきれい。乗ってる姿勢が楽、車格で言えば125ccクラスなのが安心できる。らしいです。
軽い、簡単にバラせそう、さっそくサービスマニュアル買いました。購入個体は、走行距離が少なく奇麗でした。
初めてのマニュアル。コンパクトな車体を選びました。諸々想定内なので満足。軽い。小さい。乗ってて楽しかった。
丸くてコンパクトなジャメリカンというスタイルが個人的にかなり好き。一般的なアメリカンほど低くもなく長くもないため、軽く峠を流す程度であればス【続きを見る】
見た目がクラシックお洒落4バルブ単気筒サウンドがいい足着きがいいわりと広めのハンドルなので姿勢が楽
取り回しやすさ。
頑丈なエンジン
軽い！楽ちん！意外と走る！見慣れると可愛くも、クラシックな見た目。苦労してキャリアを付けたから、お買い物もバッチリやでー！
カフェっぽくしたので純正のなんとも言えない感じは無くなりました。タンク形状賛否ありますが僕は好きです。エンジンも丈夫ですし、下のトルクもある【続きを見る】
長所は用途の範囲が広いところですかね。往復200キロのツーリングから街乗りやメンテナンスの楽しみも味わえます。走りに関しては高速道路が心配でし【続きを見る】

3位 ST250/スズキ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥198,000 〜 ¥458,000

バイクタイプ:: ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

ST250/スズキの

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費: 4.59
走り: 3.27
ルックス: 4.27
メンテナンス: 4.01
積載性: 2.67
とりまわし: 4.37

このモデルのオーナー評価

総合評価: 82.72点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

レトロっぽい外見サイドバッグが似合う前傾じゃなくてのんびり走れるまあまあ構いやすい色々と低刺激
一見して薄味なバイクだが噛めば噛むほど味が出る不思議な魅力があるアジアの頑丈なバイクというフレーズにうたれてシックデザインの前後フェンダーに【続きを見る】
エンジンのデザインと丈夫な所。今のオートバイには少ない個性、愛着が湧く所。キャブレター仕様。手を入れると程応えてくれる隠れたポテンシャル。
何の無理もないバイクだった。シンプル。おじさんによく誉められていた。シートをセミダブルのものに交換していた。思ったより上までトルクがあるので【続きを見る】
気楽に乗れるし、スピードも中々出る初心者にはオススメの最高の一台です！
レトロっぽいデザインが良い。耐久力も高く燃費も良いし、3年ほど乗って現在までに故障知らず。積載性もよく、二人乗りで4泊5日の長距離の高速や山道【続きを見る】
燃費が化け物
荷台があるので重量物や嵩張るものも運べる、また雨の日も泥はねで足が汚れない。
レトロなルックス。無印STは中古が安い。軽く取り回しが容易。
全体的な造形がシンプルで好みです
燃費がいいデザイン軽い
乗りやすい
レトロっぽい外見サイドバッグが似合う前傾じゃなくてのんびり走れるまあまあ構いやすい色々と低刺激
一見して薄味なバイクだが噛めば噛むほど味が出る不思議な魅力があるアジアの頑丈なバイクというフレーズにうたれてシックデザインの前後フェンダーに【続きを見る】
エンジンのデザインと丈夫な所。今のオートバイには少ない個性、愛着が湧く所。キャブレター仕様。手を入れると程応えてくれる隠れたポテンシャル。

4位テンプター/スズキ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥304,800 〜 ¥798,000

バイクタイプ:: クラシックタイプ

テンプター/スズキの

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費: 3.88
走り: 3.65
ルックス: 4.82
メンテナンス: 3.88
積載性: 3.18
とりまわし: 4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価: 85.21点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

エンジン、エキパイ、マフラー、タンク、フェンダー、フレーム、ブレーキ、リム、・・・・・兎に角全てがカッコ良い。単気筒400ccなのでゆっくりトコ【続きを見る】
ダブルツーリーディングのドラムは、国産ではGT750・550の初期型とテンプターにしか採用例がなく、同径のCB77のドラムと比べ、制動力・効き味とも優れ【続きを見る】
レアなバイクなので、ほぼ被ることがないです。（ソロツーで一度だけ見かけたことがあります。）取り回しがいいので乗りやすいと思います。
速さを求める人には不向きなエンジンです。カタログに書いてあったとおり、のんびりを楽しむバイク。驚くほど振動の消されたシングルエンジン。急坂を【続きを見る】
パワーないからガンガン開けていける振動多すぎないから長距離もイケるチョイ乗りも億劫にならない車重単気筒400の低速トルク引っ張りに引っ張れば150 【続きを見る】
・各部の造り込みはＳＲより遥かに良い。・フルノーマルでもカスタム車に見えなくもない。・サベージのエンジンパーツで650化でき、低速トルクを楽し【続きを見る】
ルックスが最高！
まず希少性。未だ出会ったことなし。そしてスタイル。タンクの形状。ペイントカラー：ブラックに見えていた塗装はブルーブラックメタリック。
セルスターターなので楽。冬でも一発。マンションなのでエンジン音が大人な感じで助かる。まず人とかぶらない。
とにかく形が好きです。
エンジン、エキパイ、マフラー、タンク、フェンダー、フレーム、ブレーキ、リム、・・・・・兎に角全てがカッコ良い。単気筒400ccなのでゆっくりトコ【続きを見る】
ダブルツーリーディングのドラムは、国産ではGT750・550の初期型とテンプターにしか採用例がなく、同径のCB77のドラムと比べ、制動力・効き味とも優れ【続きを見る】