ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
JT60/ヤマハ の
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元祖ミニトレFT50のボアアップ版として70年に登場。71年は、カラーリングを変更してシャープなイメージを演出。ウインカーも大型化。
BW80/ヤマハ の
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GR80/ヤマハ の
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ベースとなっているミニトレは大幅にモデルチェンジされたが、カフェスタイルのGRはカラーリングのチェンジのみ。これが最終型になる。
MR80/ヤマハ の
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MR50より大径の19/17インチホイールを装着し、モノクロスサスも角形断面スイングアームを採用するなどパワーに対処している。
RX80/ヤマハ の
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専用デザインのキャストホイールを採用した、本格的なアメリカンスタイルのRX50に兄弟モデルの80を追加。こちらはタンデム可能だ。
TDR80/ヤマハ の
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HB90/ヤマハ の
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HT-1/ヤマハ の
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当時各クラスにラインアップを広げていたDT-1レプリカの90cc版。5ポートエンジンは扱いを重視して8.5PSに設定されている。
HT90/ヤマハ の
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RD90/ヤマハ の
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RD50と変わらないサイズの車体にエアスクープ付きの2ストシングルを搭載。あまり人気のないクラスだが、トップレベルの性能をキープ。
YB90/ヤマハ の
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RD125/ヤマハ の
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タンクのYAMAHAエンブレムを、枠のない新しいデザインに変更。グラフィックはそのままに、外装パーツのカラーリングが変更された。
TDR125/ヤマハ の
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TW125/ヤマハ の
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TZR125/ヤマハ の
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YD125/ヤマハ の
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HX90/ヤマハ の
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125A7/ヤマハ の
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AT90/ヤマハ の
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FX50/ヤマハ の
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HS-1/ヤマハ の
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RX100/ヤマハ の
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Tiara/ヤマハ の
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ボビー80/ヤマハ の
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YA-1/ヤマハ の
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YX125/DX/ヤマハ の
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Touchplus/ヤマハ の
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X-1/ヤマハ の
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YG-1/ヤマハ の
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i8/ヤマハ の
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