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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 モンキー125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 279台
モンキー125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥820,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

モンキー125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.78
走り
3.73
ルックス
4.61
メンテナンス
4.14
積載性
2.03
とりまわし
4.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.07点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カスタムパーツが豊富なので自分好みの見た目に出来るので所有欲は満たされる服装が普段着で乗りやすい燃費が全バイク中トップクラスに良い、リッター 【続きを見る】
  • アフターパーツが豊富なのでマイモンキーに仕上がる見た目の割には案外スピードが出るモンキーにしてはデッカいけれど可愛い見た目で、最近は無いけれ 【続きを見る】
  • 乗車姿勢が楽でシートも柔らかく乗り心地は小さな12インチタイヤのバイクとは思えないほど良好です。燃費も大変良く、常に55km/l以上は延るので財布に 【続きを見る】
  • 用途…通勤からツーリングまでオールシーズン走り…常識の範囲内で走る時は文句のつけようがない見た目…全方向カワイイがあふれてる
  • 気負わないで気軽に乗り出せる排気量とその気になれば長距離も行ける航続距離。トレールと比べると圧倒的におしりに優しい乗り心地の良さ。カスタムパ 【続きを見る】
  • 楽なポジション。燃費。豊富なアフターパーツ。見た目はモンキーらしさを踏襲しつつ　しっかりとサイズアップ。乗りやすさを損なわずに作られている。 【続きを見る】
  • おしゃれで目立つ。とにかくかわいい。燃費が良くて、フロントスプロケットをノーマルの14丁から15丁に換えたこともあって、長距離ツーリングだとリッ 【続きを見る】
  • 小さくても存在感のあるフォルム、走りはそこそこですが燃費はかなり良いですね。リッター60km以上です。
  • 1.シートが柔らかい2.マニュアルクラッチ、しかもレバーが軽い3.バンク角がある4.街中では車の流れにのって走れる5.ブレーキの性能がそこそこ良い6.ミ 【続きを見る】
  • 燃費がすごい。普通に走っても60キロくらいは走る。飛ばしても55キロくらい。燃費を意識して走ると65キロ近くまで行く。走りも小径タイヤのおかげで小 【続きを見る】
  • 通勤で距離を走る為の燃費が良い事と…更には50ＣＣ時代のスタイルを継承する可愛いルックス(外観)！｡(^.^)(^_^)v
  • 日常的な使用と、ちょっと遠乗りはあんまり疲れない。シートふかふか。ぶん回さなければかなり燃費が良い。フルLEDなので球切れは無縁かな？？
  • カスタムパーツが豊富なので自分好みの見た目に出来るので所有欲は満たされる服装が普段着で乗りやすい燃費が全バイク中トップクラスに良い、リッター 【続きを見る】
  • アフターパーツが豊富なのでマイモンキーに仕上がる見た目の割には案外スピードが出るモンキーにしてはデッカいけれど可愛い見た目で、最近は無いけれ 【続きを見る】
  • 乗車姿勢が楽でシートも柔らかく乗り心地は小さな12インチタイヤのバイクとは思えないほど良好です。燃費も大変良く、常に55km/l以上は延るので財布に 【続きを見る】

2位 ダックス125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 429台
ダックス125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥605,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

ダックス125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.74
走り
4.29
ルックス
4.74
メンテナンス
4.32
積載性
3.10
とりまわし
4.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.44点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・デザインである見た目が良い・軽くて取扱いが楽ちん・クラッチレバーなしの遠心クラッチが面白い・カスタムのパーツアイテムが豊富
  • 楽し過ぎて楽し過ぎて、毎日でも乗りたいと思っております。雨でもジャンジャン乗ります。乗った後はチェーンオイルを十分に付けて、洗車してクリーナ 【続きを見る】
  • 初めて見たときの印象は想像以上に小さく感じた。ショップから帰路の際、横風があったが安定していた印象で乗り易いと思った。小回りが凄いと思った。 【続きを見る】
  • チョイ乗りには最高の1台　お散歩バイク燃費も良い方だと思う加速性も街乗りではストレス無しで走行出来る
  • 4速ギアどうかと思っていたが、これがまた良い。絶妙なセッティングで走ることが楽しくなる。無駄に下道遠出したくなる。見た目は、誰もが微笑む、フ 【続きを見る】
  • スタイル！。ダックスにしか無いスタイル。フレーム合成、見た目サイズ異常に山道も楽しめます。積載性は悪いですが人気車種でアフターパーツも多く、 【続きを見る】
  • ダックス125に乗ってるだけで幸せ。初期ダックスのある意味フルチューンがメーカーの新車。リッターバイクに無い気楽にお出かけ。もちろんスピードも 【続きを見る】
  • 見た目、燃費、タンク容量、チューブレスタイヤ、安全性等に満足しています。特に見た目は最高です。タンク容量は少ないと言われてますがタンクレスな 【続きを見る】
  • まだ完全に入手してナイし、走ってナイので、唯一無二な見た目オンリーだけです\(//∇//)\可愛い過ぎマスここまでデザインに極振りした125ccモデ 【続きを見る】
  • 現代の安全基準で復活した「スタイリング」が素晴らしい！！プレス？モナカ？モノコック？どう呼ぼうが構わないけど、この唯一無二の存在感に代われる 【続きを見る】
  • ・デザインである見た目が良い・軽くて取扱いが楽ちん・クラッチレバーなしの遠心クラッチが面白い・カスタムのパーツアイテムが豊富
  • 楽し過ぎて楽し過ぎて、毎日でも乗りたいと思っております。雨でもジャンジャン乗ります。乗った後はチェーンオイルを十分に付けて、洗車してクリーナ 【続きを見る】

3位 クロスカブ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 566台
クロスカブ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

クロスカブ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.74
走り
3.62
ルックス
4.34
メンテナンス
4.19
積載性
4.31
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.41点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費は街乗りで52キロ前後、ツーリング時で66.8キロをマーク♪見た目は個人的には秀逸なデザインだと思います。走りは、24Φビッグスロットと 【続きを見る】
  • 長所：原付2種のため維持費は最小用途　：毎日の下駄替わりと下道ツーリング見た目：半分カブフロントブレーキがディスクになったので止まりやすくな 【続きを見る】
  • 格好良すぎない。イカツすぎない。可愛いすぎない。これ以上は望まず、これ以下ではならない。今の私に丁度よい。
  • 燃費がとにかく良いのと、ノーマルのままでOKなルックスがとても気に入りました♪カブ系にはバイク歴38年で初めて乗りましたが、ノーマルでも思 【続きを見る】
  • 通勤メイン、時々キャンプツーリングワイディング（下り坂のみ）、未舗装路等それなりに走れる。荷物もリアキャリアが大きいので積載性抜群
  • (JA10と比較して)もう一台所有している初代クロスカブ(JA10)と比較したコメントになります新しく【ロングストロークになったエンジン】は、体感的トル 【続きを見る】
  • コンパクト、必要十分。良い燃費。4，50キロくらいの巡行が気持ちいい。さすがのホンダ。クォリティーは必要十分。値段の割に安っぽさはあまり感じな 【続きを見る】
  • 主にツーリングに使用しています。走りは車重が軽いためキビキビ走り15CCの差は感じないです。見た目は外装パーツが多いのでかなり目立ちます。道の駅 【続きを見る】
  • C90に比べてパワフル。アップライトなポジションは楽ちん。Proのフロントステー流用できてカゴ付けられた
  • 燃費は70km/Lオーバーで非常に良いです。車体も軽くコケても片手で持ち上げられます。そのおかげで林道にも入れます。ベトキャリを付けたりなどで積載 【続きを見る】
  • カブ110（JA07）も所有していますが全く別物カブです、エンジンもミッションも格段に改善されディスクブレーキとキャストホイールも気に入っています 【続きを見る】
  • カスタム菌が…どえらいことだわ!イベントもぎょ〜さん有るしなぁ走ってもいじっても楽しいバイク見っ気(笑)
  • 燃費は街乗りで52キロ前後、ツーリング時で66.8キロをマーク♪見た目は個人的には秀逸なデザインだと思います。走りは、24Φビッグスロットと 【続きを見る】
  • 長所：原付2種のため維持費は最小用途　：毎日の下駄替わりと下道ツーリング見た目：半分カブフロントブレーキがディスクになったので止まりやすくな 【続きを見る】
  • 格好良すぎない。イカツすぎない。可愛いすぎない。これ以上は望まず、これ以下ではならない。今の私に丁度よい。

4位 スーパーカブ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 552台
スーパーカブ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥149,000 〜 ¥396,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.82
走り
3.76
ルックス
4.16
メンテナンス
4.34
積載性
4.39
とりまわし
4.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.24点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費がよく、維持費もかからず、のんびり走るのには最高です。また、カスタムパーツも豊富なので自分だけのバイク作りも楽しめます。
  • チューブレスになりパンクに対して強くなっているので通勤ではありがたい。ほぼこれが決めてみたいなもの。メーターの時計は同じく通勤ではありがたい 【続きを見る】
  • 乗りやすく、燃費が良く、粘り強いエンジン。鮮やかなブルーの車体もお気に入り。普段使いでは車体も大きくなく扱いやすい。メーターに液晶パネルが追 【続きを見る】
  • ラフに乗っても燃費が良い。誰が見てもカブと分かる伝統のスタイリングでありながらLEDも採用されてモダンな雰囲気。
  • とにかく燃費　使い勝手が良い　見た目は好き嫌いがわかれると思うが私は⭕️ 早くしたければそれなりのパーツ変更すればなんとかなる
  • スピードを出すバイクではないが、流れには充分乗れる。誰でも知っているカブなので色んなところに溶け込める。キャンプ道具の積載もバッチリ。
  • いい意味でスピードが出ない。ひとつ前に乗っていたPCX150って速かったんだなと思った。PCXの時は急いでなくても無意味に飛ばしてたなと。カブは60キ 【続きを見る】
  • ガソリン残湯量が速度計の部分で確認できるようになった。また、リッターあたりの走行距離、時間も表示されるため快適。
  • 主に通勤に使っていますが、燃費良く経済的です。（65~70km/L)普通に走る分にはエンジン、ブレーキ共に及第点。シンプルなので自分でメンテし易い。見 【続きを見る】
  • なんと言ってもカブ。シンプル。燃費も良くとても元気。前カゴと後箱が便利すぎる。段々と法定速度以内で満足してくる。山道は割と早い。抜かれた大型 【続きを見る】
  • 用途：通勤＆週末はツーリング走り：国道でも邪魔にならない加速があります見た目：かわいい。ブルーですがとてもきれい。黄色でもよかった燃費：想像 【続きを見る】
  • カブであるということ。見た目の好きですし、乗り味も良いです。肩ひじ張らずに乗れるそんなバイクだと思います。燃費お化けです。
  • 燃費がよく、維持費もかからず、のんびり走るのには最高です。また、カスタムパーツも豊富なので自分だけのバイク作りも楽しめます。
  • チューブレスになりパンクに対して強くなっているので通勤ではありがたい。ほぼこれが決めてみたいなもの。メーターの時計は同じく通勤ではありがたい 【続きを見る】
  • 乗りやすく、燃費が良く、粘り強いエンジン。鮮やかなブルーの車体もお気に入り。普段使いでは車体も大きくなく扱いやすい。メーターに液晶パネルが追 【続きを見る】

5位 CT125 ハンターカブ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 608台
CT125 ハンターカブ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥253,000 〜 ¥657,800
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

CT125 ハンターカブ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.76
走り
3.82
ルックス
4.62
メンテナンス
3.87
積載性
4.57
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.41点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ガソリンの高騰が止まらない今にこの燃費の良さは仕事上大変ありがたい。任意保険も車を持ってるなら非常に安く保証を受けれる。
  • 意外と窮屈さの無いゆったりしたポジションは気負いなく走れる。一般道なら十分流れに乗れる。また燃費の良さは聞いてはいたが驚きました。最高64km/l 【続きを見る】
  • スタイルと赤色がマッチしていて格好良い。パーツも豊富で選び放題なところ。姿勢も辛くなく、安定して乗っていられる。
  • 下道ツーリングで、トコトコ走るのに最適。JA48に比べてコーナリングに違和感がある。装備品でかなりゴツくなってしまった。
  • ガソリン代が急騰する昨今、燃費が非常に良いのが財布に助かる。もう一台所有しているZX-10RはリッターSSでパワーがあり弩級の走りが楽しめるが最も真 【続きを見る】
  • 　一番はデザインです。昔のCT110をうまく今風にアレンジを加えて再現されたと思います。カブシリーズの中で車格も少し大きく立派に見えます。　フロ 【続きを見る】
  • 燃費の良さと、走りの懐深さには驚きました。オフ車とは言えない硬さのサスですが、グラベル程度のラフならものともしない安定感がありますね。感触的 【続きを見る】
  • 見た目がカッコ良いところと125にしてはまぁまぁ速い無骨さが男心を擽るカスタムパーツが豊富でハーレーに通ずる感があるところアクセルをブン回して 【続きを見る】
  • 見た目については人それぞれだけど、私は好き。燃費はカブだから当然良い。未舗装路でもちょっとは走れる。低速でも粘るエンジンのおかげで、ギアチェ 【続きを見る】
  • ・カブ系はカスタムパーツが多いですがCT125は特に多いですね。・小回りが利いて街中を走るのに最適。
  • カブでありながらスタイリッシュな所は概ね満足しています。カスタムも自分好みで色々出来ます。けどカスタム沼にはご注意。アウトドアデビューしてこ 【続きを見る】
  • とにかくタフな構造。オシャレなグリーン外装なので街乗りでも映えます。タンクもカブ110に比べて1リットル多いので航続距離も長いです。
  • ガソリンの高騰が止まらない今にこの燃費の良さは仕事上大変ありがたい。任意保険も車を持ってるなら非常に安く保証を受けれる。
  • 意外と窮屈さの無いゆったりしたポジションは気負いなく走れる。一般道なら十分流れに乗れる。また燃費の良さは聞いてはいたが驚きました。最高64km/l 【続きを見る】
  • スタイルと赤色がマッチしていて格好良い。パーツも豊富で選び放題なところ。姿勢も辛くなく、安定して乗っていられる。

6位 GSX-R125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 334台
GSX-R125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥209,500 〜 ¥704,000
バイクタイプ:
ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ

GSX-R125/スズキ の

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燃費
4.74
走り
4.48
ルックス
4.71
メンテナンス
3.27
積載性
2.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.73点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 新車で購入し慣らし中で6000rpmまでしか回していないが意外と走る信号の多い通勤でも燃費はリッター35km以上上まで回せたら通勤から趣味まで自分には 【続きを見る】
  • 想像していたよりもかなり速く、タイトな下りなら14Rより速そうな感じ。燃費も回さなければ50km/ﾘｯﾄﾙ近く走る。
  • ワインディングを走っていて、コーナーリングが楽しい、フルパワーで回せるエンジン、見た目は、今は無きチームエクスターGPマシン。とにかく、全て気 【続きを見る】
  • スカスカと言われる低速ですが、低速でも結構粘りがあり11000回転以上まで気持ち良く回ります。ほかの原付2種バイクより車格が上のバイクに乗っている 【続きを見る】
  • 車重が軽いので、車体を振り回せる。軽さは正義。125ccといえど、15psもあるので街中などでは十分な加速ができる。単気筒で燃費が良いのでブン回せる 【続きを見る】
  • 基本下道ツーリングする時に使用している。走りに関しては、125ccながらパワーがあり速度面でも不足はない。コーナリングもよく曲がり悪くないが、フ 【続きを見る】
  • 125ccにしては速く、燃費がいい。フルサイズなので車格が大きく所有感もそこそこ。173センチメートルの私が乗ってもカッコ悪くはならない（と思う）。
  • 見た目は今更言うこともないくらい、かっこいいです。ハンドルもステップも、ちょうどいいくらいの位置で、『椅子に座ってる』感覚で乗れます。
  • 個人的には軽自動車のＮＡ並みの動力性能は出てると思うし、コーナーは高い速度で回れ、燃費が良く、維持費・消耗品・カスタム品も安い。6速3000回転 【続きを見る】
  • 見た目はスポーツバイク然とした恰好の良さがあり、エンジンパワーもあり過ぎずなさ過ぎない所です。ただ見た目よりマイルドな乗車姿勢なので、気張ら 【続きを見る】
  • ウルフ125に比べれば驚くほど燃費が良いです。満タンで3時間走ることができます。街乗りではポジションもらくだとおもいます。
  • 125ｃｃで維持費が安い。燃費が良い。フルカウルで見た目がカッコいい。車体が軽量。125ccでもワインディング走行が楽しいバイク。
  • 新車で購入し慣らし中で6000rpmまでしか回していないが意外と走る信号の多い通勤でも燃費はリッター35km以上上まで回せたら通勤から趣味まで自分には 【続きを見る】
  • 想像していたよりもかなり速く、タイトな下りなら14Rより速そうな感じ。燃費も回さなければ50km/ﾘｯﾄﾙ近く走る。
  • ワインディングを走っていて、コーナーリングが楽しい、フルパワーで回せるエンジン、見た目は、今は無きチームエクスターGPマシン。とにかく、全て気 【続きを見る】

7位 クロスカブ50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 188台
クロスカブ50

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥207,000 〜 ¥319,900
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

クロスカブ50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.86
走り
3.71
ルックス
4.86
メンテナンス
3.86
積載性
4.29
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
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  • ヘッドライト周りのルックス、取り回しの良さ、多少の悪路でも耐えられるタフさ、値段は抑えつつ拘りは捨てたくない人向け。
  • 雪道では、スタッドレスタイヤ＆リアにはチェーンを巻いて走行していますが、足つきがいいため、かなりの荒れ路面、凍結路面でも、周りに気を付けて運 【続きを見る】
  • 笑っちゃうくらい遅いっ！　だが、そこが良い！！　燃費も良く、千円札一枚財布に入っていれば気兼ねなくお尻が痛くなるまで散歩できます。見た目もカ 【続きを見る】

8位 CB125R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 177台
CB125R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥248,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ネイキッド

CB125R/ホンダ の

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燃費
4.73
走り
4.33
ルックス
4.64
メンテナンス
3.50
積載性
2.38
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.68点
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  • 立派な車格で車にあおられない。逆に道を譲られてしまう。燃費が50km/L超えて経済的でお財布にも優しい。
  • エンジンがDOHC(21年式以降)なのでレッドゾーン付近まで気持ちよく回ること。長時間乗っていても疲れにくいこと。
  • カスタムパーツがほとんどない（お金がかからない）それなりに走る　ラジアルタイヤが標準装備（スモールサイズだとバイアスタイヤしか選べない）
  • 250よりも何故かデカい見た目ルックスも良い燃費が50近く走る250のフレームに125のエンジンなので安定感がハンパない
  • 良くも悪くもスピードはそこまで出ないので、無茶な走りをすることなく街乗りを楽しめます。ふと気が緩んだ際にも車体が軽いので立ちゴケや急制動も自 【続きを見る】
  • 軽くてクイック軽いことでブレーキは良く効くし、ゼロ発進もスッと出るアウト側の膝をタンクの出っ張りまであげるだけでもスパッと曲がる3000回転弱ま 【続きを見る】
  • とにかく疲れにくいので長距離も行けるスズキの同クラスに比べるとエンジンの上の方で負けてるけど原ニとして考えたときに不足はない足回りやフレーム 【続きを見る】
  • ツーリング、キャンプ、街乗り、と取り回しも軽く扱い易いマシン。足回りがしっかりしているので安心して走れます
  • とにかく軽い、取り回し良い、燃費がよい。46はいく。ハンドル位置が広くて遠いから前傾姿勢になって背中が張ると言っている人がいるが、腹筋弱すぎる 【続きを見る】
  • 125ccとは思えない豪華装備…特に足回りは最新のSHOWAの倒立フォークが装備されているのでかなり乗りやすいです…(・∀・)ｲｲﾈ!!
  • 倒立フォーク、キャリパー、ABS、シフトインジケーター、エンケイホイール、6速ミッシッョン、タンクの容量がある、ヘッドとウインカーがLEＤ、フルサ 【続きを見る】
  • 旋回しやすくて、とても乗りやすい。小排気量の特権？回して走るのが楽しい。中々ちゃんとバイクしている所が良い
  • 立派な車格で車にあおられない。逆に道を譲られてしまう。燃費が50km/L超えて経済的でお財布にも優しい。
  • エンジンがDOHC(21年式以降)なのでレッドゾーン付近まで気持ちよく回ること。長時間乗っていても疲れにくいこと。
  • カスタムパーツがほとんどない（お金がかからない）それなりに走る　ラジアルタイヤが標準装備（スモールサイズだとバイアスタイヤしか選べない）

9位 グロム/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 434台
グロム

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,500 〜 ¥1,160,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

グロム/ホンダ の

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燃費
4.76
走り
3.81
ルックス
4.25
メンテナンス
4.16
積載性
2.34
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.87点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 車体が軽く、足付きも最高です。よく曲がるので毎日の通勤でも楽しめます！燃費もめちゃめちゃ良くて助かる〜♪
  • パワーはないが、運転しやすいちょっと足りないくらいのパワーなので飛ばしたりしない（できない）ので安全運転になる（？）軽いので取りまわすが楽す 【続きを見る】
  • ・兎に角軽いです。装備で104キロですがマフラー諸々を変えると100キロ切ります。・見た目が奇抜なので、よく声を掛けられる。・燃費が有りえない位に 【続きを見る】
  • ■シート高、足つきノーマルシートなら身長160cm台の人でも足つきの良さを感じると思います。PCXやNMAXなどのスクーターに比べると少々ポジショ 【続きを見る】
  • 燃費の良さ。取り回しの良さ。比較的ポジションが大柄である程度の長時間の乗車でも疲れにくい。ナラシが終わってからシフトアップインジケータなんて 【続きを見る】
  • 乗りやすい。楽しい。どんな道でものんびり走っていられる。パーツが豊富で選び放題。カスタムでも楽しめる。
  • 街乗り、下道ツーリングが主。燃費は70/L余裕で走ります。待望の5速化で高速巡行も多少楽。とはいっても原付2種なので、最高速はよわキロくらいがいい 【続きを見る】
  • 小柄なのにそうとは感じさせないデザイン。倒立フォークや前輪ABSなど嬉しい装備。軽量で取り回しラクラク、足つき良好で乗っていて安心。人車一体に 【続きを見る】
  • 見た目が可愛い！車重が軽く、取り回しや走ってる際も軽快感か際立ちます！小さいので置き場にも困らない！エンジン性能が良い！燃費も抜群だし、下か 【続きを見る】
  • ミニサーキットなのでタイトコーナーばかりですが基本的なマシンコントロールは学べると思います。後は気軽にコースを走れる事でしようか？
  • 維持費が安い、燃費が良い！通勤メインで70km/L走る！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
  • カスタムで自己満足できるので、大満足です。走りは、よくわかりませんが、街乗りには全く問題なく、燃費は、64km/Lになってます。
  • 車体が軽く、足付きも最高です。よく曲がるので毎日の通勤でも楽しめます！燃費もめちゃめちゃ良くて助かる〜♪
  • パワーはないが、運転しやすいちょっと足りないくらいのパワーなので飛ばしたりしない（できない）ので安全運転になる（？）軽いので取りまわすが楽す 【続きを見る】
  • ・兎に角軽いです。装備で104キロですがマフラー諸々を変えると100キロ切ります。・見た目が奇抜なので、よく声を掛けられる。・燃費が有りえない位に 【続きを見る】

10位 スーパーカブC125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 395台
スーパーカブC125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥249,700 〜 ¥500,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブC125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.70
走り
3.86
ルックス
4.71
メンテナンス
3.45
積載性
3.12
とりまわし
4.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.67点
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  • 街乗りしている場合は、思いのほかパワフル。スピードもかなりいい感じに出せる。加速もいいし、小回りが利く。単気筒なので音がいい。何より燃費がめ 【続きを見る】
  • 見た目が大好き。他には何もないかなー😅お世辞にも走りが良いとは言えませんが、見た目がすべてを忘れさせてくれます。
  • 車体剛性高い、かっこいい。キャストホイールも高剛性に一役買っている。静家でなめらかな感じで優等生なカブといった感じ。ガシャコン感はゼロ。
  • まだ慣らし中だけどモンキー同様回せばそこそこ走りそうなエンジン。スマートキーは便利だしアラーム標準などワンランク上の装備や見た目の豪華さは所 【続きを見る】
  • ルックスは初代カブのレトロ感をオマージュしていて中身は最新技術が詰め込まれたモダンな車両。125ccとしての加速やパワーがあるのに、50cc並みの燃 【続きを見る】
  • 見た目は似ててもJA44とはまるで別物。スタイリングも現代風に完成されてますね。60km／hぐらいで走るのが一番気持ちいいです。それ以上も余裕で走れ 【続きを見る】
  • 装備と見た目が近未来のカブ。大きな荷物を積んでも様になりキャンプにも使えると思った。また何と言っても燃費が格段に良い。
  • 燃費が驚くほどいい、リッター68~70キロです、さらにコンデンサーバッテリーに追加で、リッター73~75キロとさらに伸びました。
  • パワーがあってよく走る子という印象。やりたい事をきちんとこなしてくれる優等生。先頭スタート時も後ろの車に迷惑のかからないくらいに加速してくれ 【続きを見る】
  • カブらしいスタイルと、カブらしくない高級感が素晴らしいです。車体も隅々まで上質な仕上げで 満足度は非常に高いです。走る・曲がる・止まるという 【続きを見る】
  • 燃費の良さ満タン法だが3、8リッターで300ｋｍ以上走るオールＬＥＤで球切れの心配なし125ｃｃなので山道も楽々
  • 最低でも70ｋｍ/ｌ走る燃費（グロムは65ｋｍ/ｌ）、小柄で取り回しが楽、初めてのカブでロータリーギアチェンジなのでギアインジケータは非常に助かる 【続きを見る】
  • 街乗りしている場合は、思いのほかパワフル。スピードもかなりいい感じに出せる。加速もいいし、小回りが利く。単気筒なので音がいい。何より燃費がめ 【続きを見る】
  • 見た目が大好き。他には何もないかなー😅お世辞にも走りが良いとは言えませんが、見た目がすべてを忘れさせてくれます。
  • 車体剛性高い、かっこいい。キャストホイールも高剛性に一役買っている。静家でなめらかな感じで優等生なカブといった感じ。ガシャコン感はゼロ。

11位 モンキー/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 129台
モンキー

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥220,000 〜 ¥1,688,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

モンキー/ホンダ の

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燃費
4.11
走り
3.40
ルックス
4.43
メンテナンス
4.37
積載性
2.15
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくコンパクト。折りたためるハンドルで更にコンパクトになり置き場所には困らない。サイズ的には子供用の自転車サイズなので取回し抜群。シート 【続きを見る】
  • 小さい小さいリジットモンキー　かわいいですカブ90エンジンなので普通に流れに乗れるのはうれしい車に積んで色んな所にいきたい
  • 原付速度でゆっくり走れる30kmで走っても誰にも文句は言われないモンキーにとってトコトコ走行こそ正義
  • 可愛い！丈夫で壊れにくい！燃費最強！狭い道でも走りやすい！車体軽くて小さい！音も静か！50ccでマニュアルなので、初心者の方にも練習用でおすすめ 【続きを見る】
  • サイズ感がとにかく良い。持ち主の個性が出る遊べるバイク。チューニング次第でどこまでも突き詰めていけそう。
  • ノーマルなら、低燃費でタフなエンジンです。アフターパーツも豊富で、1分の1プラモデル感覚でイジリ回せます。
  • 腰上全交換88CCで小さくても125クラスのスクーターには余裕でついていけます。普段はあまり見かけ無い為目立ちますが、ミニ4集会ではこんなに居るの？ 【続きを見る】
  • もう、その存在自体が長所であり、満足度は満点です。ある意味、モンキー以上に所有欲が満たされるバイクはこの世にありませんｗ走りはノーマルであれ 【続きを見る】
  • 走っていると熊の曲芸みたいなのか注目される、ライダーはデブです。タンクのカラーリングが、初代125CCモンキーとおなじでこちらも注目される。
  • 軽くてとりまわしが楽で足付きがバッチリ。カスタムパーツが豊富で自分好みに仕上げることができる。ノーマルでのんびり走るのも良い。
  • 最終型。当時のカタログや販促用のポスター、シートと同じチェック柄のヘルメット、ヘルメットの箱まで揃っている。
  • 取り回しがとても楽です今後のカスタムの幅が広いのでいじってて楽しい何やるのもやりがいが有るバイクだと思います
  • とにかくコンパクト。折りたためるハンドルで更にコンパクトになり置き場所には困らない。サイズ的には子供用の自転車サイズなので取回し抜群。シート 【続きを見る】
  • 小さい小さいリジットモンキー　かわいいですカブ90エンジンなので普通に流れに乗れるのはうれしい車に積んで色んな所にいきたい
  • 原付速度でゆっくり走れる30kmで走っても誰にも文句は言われないモンキーにとってトコトコ走行こそ正義

12位 GSX-S125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 252台
GSX-S125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥426,800
バイクタイプ:
ミニバイク/ネイキッド

GSX-S125/スズキ の

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燃費
4.43
走り
4.58
ルックス
4.22
メンテナンス
3.44
積載性
2.09
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.38点
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  • 125ccにしては元気でパワフルなエンジン素地が良く、車体のポテンシャルが高い。最高速は平地メーター読み126km。GPS114ほどなので、幹線道路程度なら 【続きを見る】
  • 走りに関しては言うことなし。今までニーグリップしないバイクに乗ってきたせいもあるが、本当の意味で「正しい乗り方」を教えてくれる。
  • ・10000以上回る元気な機関・パワーが15PSでパワフル・6速あるので、峠などでもギア選択の幅が広い・ストファイなので、Rよりもポジションは楽・ABS付 【続きを見る】
  • 小排気量高回転型のエンジンは、上の排気量やスクーターでは味わえない爽快感があります。2速アクセル全開、1万回転まで回しても法定速度を越えないた 【続きを見る】
  • 慣らし運転中の低回転域でも平地を走る分には十分なトルクが出ます。慣らし運転の5500ｒｐｍでも6速で60ｋｍ／ｈ＋α出るので、車の流れにのれま 【続きを見る】
  • 低回転では、ごく普通の加速感で、単気筒の鼓動と排気音を味わえます。しかし高回転では、伸びも排気音も単気筒とは思えないレーシーさを見せます。す 【続きを見る】
  • 振動少ない。公道では使いきれないパワー。燃費は平均40km/lと上々。無駄の無い細いボディはライトウェイトスポーツぽくて好き。
  • とにかく見た目が良い。走行性や、取り回しは他の車種に乗っていないので比較できないが、加速も良いし、走る楽しさを教えてくれる
  • かなり極端な高回転型で、街中以外は6000回転以下にはしないで走ってますが、エンジン特性を踏まえて乗ると大変面白いです。もちろん、125ccなのでパ 【続きを見る】
  • 良く回るエンジン。ドノーマルからちょこっとイジるだけで、けっこうパワーアップする。多少窮屈かもしれないが、前後17インチのおかげで、長距離移動 【続きを見る】
  • ・見た目がカッコいい・制限速度60km/hの幹線道路でも車の流れにしっかりついていける・カーブも思った通りに曲がってくれる・キーシャッターが付いて 【続きを見る】
  • 回せば回すほど楽しくなるエンジン。7000回転以上を維持しながら峠を走ると排気量の小ささなど忘れてしまう。かといって大型バイクとは異なり常識の範 【続きを見る】
  • 125ccにしては元気でパワフルなエンジン素地が良く、車体のポテンシャルが高い。最高速は平地メーター読み126km。GPS114ほどなので、幹線道路程度なら 【続きを見る】
  • 走りに関しては言うことなし。今までニーグリップしないバイクに乗ってきたせいもあるが、本当の意味で「正しい乗り方」を教えてくれる。
  • ・10000以上回る元気な機関・パワーが15PSでパワフル・6速あるので、峠などでもギア選択の幅が広い・ストファイなので、Rよりもポジションは楽・ABS付 【続きを見る】

13位 スーパーカブ50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 262台
スーパーカブ50

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥68,000 〜 ¥327,800
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク

スーパーカブ50/ホンダ の

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燃費
4.45
走り
3.37
ルックス
3.98
メンテナンス
4.46
積載性
4.07
とりまわし
4.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.02点
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  • 「カブ」という存在そのもの「ジ・オリジナル」メイト、バーディーその他の外国製のコピー商品ではない本物
  • 75ｃｃボアアップで十分よく走る。エンジンよく回る。車体バランスはオートバイレベルでスクーターには無い安定感。
  • 190ccで、とにかくパワフル！燃費も最高49km/lと意外と走る。疲れない。後ろから見ると普通のカブ
  • 整備性抜群、カスタムパーツが豊富でどんなジャンルにも化ける素質を持っている。もちろんノーマルも何とも言えない良さがある。
  • 見た目がカワイイ実用一点張りの部品構成、走行性能。主張しすぎない存在感。スキがあればご主人を裏切り危険なじゃれつきをしてくる危うい虎のような 【続きを見る】
  • レトロな雰囲気。モナカマフラーの音、乗った感じは今のバイクに比べて独特の癖が少しあるけどそれがまた魅力かな。
  • 2台と同じバイクは無いような仕様にできる。部品点数が多くあり好きなものを選べる。小排気量にしては走る
  • 乗るもよし、いじるもよし！　維持費も燃費もいいので、最高です！部品も安く、カスタムの情報も多いので、本当に楽しめる1台と思います。
  • とにかく頑丈で壊れない事。今までのトラブルはレギュレータの故障で電球が全滅した位。（この後からバッテリー管理はきちんとするようにした）燃費が 【続きを見る】
  • リアキャリアに荷物が乗せれる、簡単なクラッチ操作があって操縦してる感があって楽しい。耐久性がよく、ホンダという安心感の強いメーカー。近所で購 【続きを見る】
  • 町に溶け込んで肩肘張らずに自然体で乗れるバイク20年以上経っても純正部品が出る構造的にメンテがしやすいカブはカブ。万人受けする綺麗にしとけば意 【続きを見る】
  • 好きにカスタムできること！純正や互換パーツが沢山ありますし社外カスタムパーツも豊富に！ただ、凝りすぎると辞め時が分からなくなり散財します！
  • 「カブ」という存在そのもの「ジ・オリジナル」メイト、バーディーその他の外国製のコピー商品ではない本物
  • 75ｃｃボアアップで十分よく走る。エンジンよく回る。車体バランスはオートバイレベルでスクーターには無い安定感。
  • 190ccで、とにかくパワフル！燃費も最高49km/lと意外と走る。疲れない。後ろから見ると普通のカブ

14位 リトルカブ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 92台
リトルカブ

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥98,000 〜 ¥504,900
バイクタイプ:
ミニバイク

リトルカブ/ホンダ の

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燃費
4.45
走り
3.40
ルックス
4.29
メンテナンス
4.43
積載性
3.49
とりまわし
4.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.52点
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  • カブなところ。☆☆☆☆☆☆☆★☆☆☆☆☆☆☆★☆☆ 【続きを見る】
  • 外見が小さく赤白の外装もすごくかわいい、荷物がたくさん積めること、燃費が非常に良いこと、維持費がとにかく安いこと、丈夫で壊れないこと、飛ばさ 【続きを見る】
  • デザイン。カブらしい形とカブらしくないカラー。リトルカブを知らない人からは、自分で塗ったのかと聞かれることが多い。
  • 燃費が良い。頑丈。一度転んだが、人間の方がダメージが大きかった。カブはどこにもダメージなし。
  • カブなのでいじりやすく部品も安く種類も多いです。適当な整備でも動きます。キタコのスポーツリアショックを入れているので以外としっかり走ります。
  • パーツが豊富でプラモデルみたいにイジれるところ。車体も軽く取り回しが良く燃費も良い。キャブ仕様でボアアップや調整が出来、楽しみがあるところ
  • 主にツーリングやキャンプ用。これに乗って手軽に出掛けることができます。ギアチェンジは必要ですがエンストはしないので安心かな。見た目はレトロで 【続きを見る】
  • 福岡なので地下鉄駅はどこでも止められるのが便利だった。110ccにすると少し止められるところが制限される。作りはしっかりしていた。
  • いい点はレトロなスタイルと色。パワーには不満があるものの、少しマシになるチューニングを施すことにより、多少よくなりましたのでこれはこれで良し 【続きを見る】
  • ロータリーミッション（走行中はリターンミッション）4速、セルモーター付きスピードを出さなくても、出なくても　気にならない。カメラを首から下げ 【続きを見る】
  • メイドインジャパンで、まだコストカットが激しくない頃の為、非常に上質な仕上げです。また、カブはカブでもかわいらしい見た目なので、そんなに恥ず 【続きを見る】
  • 取り回しがよく、似た車両が近所にいないし、部品が比較的安価で入手できるため自分色にカスタムできる！スピードもソコソコなので安全運転集中型
  • カブなところ。☆☆☆☆☆☆☆★☆☆☆☆☆☆☆★☆☆ 【続きを見る】
  • 外見が小さく赤白の外装もすごくかわいい、荷物がたくさん積めること、燃費が非常に良いこと、維持費がとにかく安いこと、丈夫で壊れないこと、飛ばさ 【続きを見る】
  • デザイン。カブらしい形とカブらしくないカラー。リトルカブを知らない人からは、自分で塗ったのかと聞かれることが多い。

15位 NSR50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
NSR50

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥748,000 〜 ¥5,800,000
バイクタイプ:
ミニバイク

NSR50/ホンダ の

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燃費
3.20
走り
4.55
ルックス
4.27
メンテナンス
4.25
積載性
1.51
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.34点
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  • 走る、曲がる、止まるができる。スイッチ類が付いていないので、シンプルで操作がわかりやすい。小さくて可愛い。
  • 軽いのでコーナーが速い。2スト特有の加速が楽しい。原付なのでパーツや維持費が安い。個体にもよるが、意外と燃費がいい。（25km/Lぐらいは普通に走 【続きを見る】
  • 他のライダーのマシンに乗る経験により、様々なマシンセッティング傾向が有ると言う事を学びました。.
  • 平均レベルのシリンダーながら、後輩の体重が軽かったので結構速かった。.
  • 初めてヒザ擦りとサーキット走行が経験できたのが良き思ひ出。.
  • いじる楽しさ、乗る楽しさがある。古いバイクなので手入れするほどいろいろ勉強になる。トラブルを乗り越えたときの達成感。見た目がかわいい。チョロ 【続きを見る】
  • さすがホンダ本気の2スト50。リミッターカットだけのドノーマルでぬわわ！30数年前、新車で買ったYSR50よりも官能的な動力性能。ハンドル・シート・ス 【続きを見る】
  • パーツも豊富で自分でメンテができるので維持費が安いのと、高速道路以外は最新の250ccバイクにもしっかりついていける。
  • これ以上戦闘的にさせてくれる原チャリも無いでしょう。これで30km/h守るのは全身蕁麻疹コース。2stの匂いは良い匂いだ！！
  • 50ccとは思えない加速とコーナリング性
  • 小回りが利く。
  • メンテしやすい。軽い。楽しい！
  • 走る、曲がる、止まるができる。スイッチ類が付いていないので、シンプルで操作がわかりやすい。小さくて可愛い。
  • 軽いのでコーナーが速い。2スト特有の加速が楽しい。原付なのでパーツや維持費が安い。個体にもよるが、意外と燃費がいい。（25km/Lぐらいは普通に走 【続きを見る】
  • 他のライダーのマシンに乗る経験により、様々なマシンセッティング傾向が有ると言う事を学びました。.

16位 Z125 プロ/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 144台
Z125 プロ

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥190,000 〜 ¥394,900
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

Z125 プロ/カワサキ の

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燃費
4.47
走り
3.67
ルックス
4.66
メンテナンス
4.05
積載性
2.05
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.92点
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  • 小さいけど見た目はよろしいかと。燃費もソコソコ、タンク容量もソコソコでGOOD。125ccなので、一般道の流れには問題なく乗れます。小さくて軽いので 【続きを見る】
  • 125cc特有の燃費の良さと7，4Lと大容量のタンクによる航続距離の良さ。空冷単気筒が奏でる心地いいエンジンサウンド。街乗りに最適な乗車姿勢。メータ 【続きを見る】
  • 燃料タンク7ℓチョイあったので。ガソリンスタンドが少ない田舎道でもあまり気にせずルートに組み込めた。プリロードでしたか純正で5段階調整可 【続きを見る】
  • 見た目について不満はありません。とても可愛らしい見た目にやられました。zシリーズの末弟、最小排気量ながら作り込みは非常にgoodです。小径タイヤ 【続きを見る】
  • トランポに積んだ時室内の約半分も空く。SLでは斜めに積まなければならなかったので、真っ直ぐ積めるチビZは他に荷物が増えても楽です。
  • 格好良い。燃費良い。街乗り40km/ｌ、ツーリング50km/ｌ9000回転までしっかり回せる。リヤブレーキはしっかり効く。マフラーの排気音煩くなくて良い、 【続きを見る】
  • 納車から2週間、約300キロ走行しての感想です。軽量コンパクトでべた足、取り回しが楽。小径ホイールでくねくね道や峠の下りが楽しい。慣らし中で4，0 【続きを見る】
  • 純正のマフラー音は好き100ｋｇほどしかないので、マンションの共用廊下で少し車体角度を変えたいときでも一人で何とかなるぐらい。それでも2回に1回 【続きを見る】
  • 購入の決め手となった旋回性能、そして高回転仕様のエンジン、意外にバランスの良さそうな車体。本当に淀みなく元気に回るので、乗っていて楽しく走行 【続きを見る】
  • ZX-25Rと違い手首が一切痺れない痛くならない点原付き2種なので速いバイク車が後ろから来ても気にならない点倒立フォークでキビキビと走り燃費もリッ 【続きを見る】
  • 意外とトルクがあるので街乗りレベルでは力不足を感じることは無く、出足に不満を感じることはないでしょう。ブレーキはめちゃくちゃ良く効くので不安 【続きを見る】
  • Zシリーズの末っ子らしいデザインでカッコいい、乗っていて楽チン。低身長の部類なので自分の体のサイズに合っているかと。
  • 小さいけど見た目はよろしいかと。燃費もソコソコ、タンク容量もソコソコでGOOD。125ccなので、一般道の流れには問題なく乗れます。小さくて軽いので 【続きを見る】
  • 125cc特有の燃費の良さと7，4Lと大容量のタンクによる航続距離の良さ。空冷単気筒が奏でる心地いいエンジンサウンド。街乗りに最適な乗車姿勢。メータ 【続きを見る】
  • 燃料タンク7ℓチョイあったので。ガソリンスタンドが少ない田舎道でもあまり気にせずルートに組み込めた。プリロードでしたか純正で5段階調整可 【続きを見る】

17位 MSX125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥367,000 〜 ¥367,000
バイクタイプ:
ミニバイク

MSX125/ホンダ の

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燃費
5.00
走り
4.20
ルックス
4.80
メンテナンス
5.00
積載性
2.20
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
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  • ・燃費が良すぎる。どんだけぶん回したり、雑な運転しても55km/L切らない。・なんといっても見た目が良い！お顔が良い...・オイル量が0.9Lだから交換 【続きを見る】
  • 125ccで4速ミッションのバイクですが、通勤で使用する分にはパワーも申し分ないです。むしろそこそこ回してもそこまでオーバースピードにならないので 【続きを見る】
  • コンパクトで軽い車体なので取り回しが楽。カスタムパーツが豊富なのでオンリーワンの車両を作ることが出来る。

18位 NS-1/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
NS-1

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥359,800 〜 ¥678,000
バイクタイプ:
ミニバイク

NS-1/ホンダ の

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燃費
3.22
走り
3.93
ルックス
4.11
メンテナンス
4.00
積載性
4.09
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.28点
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  • ゼロハン2ストの走り、チャンバーから放たれるカン高い排気、8000回転辺りからのパワーバンド、すべて最高！
  • 良くも悪くも原付最大クラスの車格といぢり安さ、2ストな所もいいね、アフターパーツの豊富さ、そんな所かな
  • ・見た目原付きなのにフルサイズの車体、今は希少な2ストロークバイク！色んなカスタム車があり、カウルを取り払ってネイキッドにしている人や、CBRカ 【続きを見る】
  • ・フルカウルなのにメットインBOXがあるので荷物が入る！・原付とは思えない車体の大きさ・意外とタンク容量があり、燃費もそこそこよい・今や希少と 【続きを見る】
  • ○2スト！これが一番ですねw○イジるのが楽しい構造がシンプルなんで、イジるのが楽しいですね。イジったら効果がすぐわかるのもいいです。小排気量なら 【続きを見る】
  • カッコイイ、早い、音が心地良い！！色々教えてくれるバイク仲間が増える事！今まで感じた事のない世界が見れる事！
  • 車体が軽いので運転が楽パワーバンドに入ったときの加速感と排気音がとても良いメットインスペースでお買い物も便利2stは構造が簡単なため、腰上程度 【続きを見る】
  • 2ｓｔの圧倒的パワー。ダミータックにいっぱい荷物が入る。燃料タンクも10Ｌと意外と入る。ＣＤＩ変えるだけで速い。車格が大きいので優越感があるの 【続きを見る】
  • 2ストであること。メットインスペースがあること。原付なので、税金、保険などの維持費が安い。一応スポーツタイプ
  • やはりメットイン！かばん放り込んでお手軽お出掛け。原付にしては大柄な車体も80ccでちょうどいい感じ♪ 豊富なカスタム部品とお手軽価格でいぢ 【続きを見る】
  • フルサイズなので身体が楽で乗りやすく、最高速も出るし燃費もそこそこ。やはりメットインが便利。人気車両なのでカスタムメーカーからのアフターパー 【続きを見る】
  • 原付に見えない
  • ゼロハン2ストの走り、チャンバーから放たれるカン高い排気、8000回転辺りからのパワーバンド、すべて最高！
  • 良くも悪くも原付最大クラスの車格といぢり安さ、2ストな所もいいね、アフターパーツの豊富さ、そんな所かな
  • ・見た目原付きなのにフルサイズの車体、今は希少な2ストロークバイク！色んなカスタム車があり、カウルを取り払ってネイキッドにしている人や、CBRカ 【続きを見る】

19位 YZF-R125/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 168台
YZF-R125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥309,000 〜 ¥562,000
バイクタイプ:
ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ

YZF-R125/ヤマハ の

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燃費
4.94
走り
4.29
ルックス
4.91
メンテナンス
2.53
積載性
1.63
とりまわし
3.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.89点
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  • 見た目がカッコよくて、250CC〜400CCクラスのバイクと変わらない車体の大きさの割に軽い。個性的。
  • ヤマハSSの御多分に洩れず攻撃的なルックスと乗車ポジション。ブレンボなど、走りの装備も充実！SSなのにリッター50kmも走る低燃費！！
  • 4st125ccの中ではかなり走る方でしょうが、比較車両に乗ったことがないので分かんないです。ただとにかく楽しいですし、珍しがられます。スポーツバイ 【続きを見る】
  • 車体が大柄なので身長180センチメートルの僕が跨っても普通、ヨーロッパ人の身長に合わせてるのだろう、見た目のサイズは600クラス。最初はNinja250SL 【続きを見る】
  • デルタボックフレームとアルミスイングアームに惚れた。スピードブロック仕様のカラーリング。125ccとは思えない大きさ。シートの位置が高く、ハンド 【続きを見る】
  • リミッターがあるので最高速は125の限度は越えませんが、加速がハンパなく早いところです。125に見えない大きさと、ＳＳぽい形が気に入ってます。
  • かっこいい。ただただかっこいい。それだけでいいじゃない。だってバイクだもの。メンテナンス性は悪くとも13枚？のカウリングはかっこいい！
  • 積載性以外はすべて最高ランク、原付二種でこれを超えるものは存在しないといえるほど出来の良いバイク。
  • 125なので、肩肘張らずに乗れます。6速ミッションで、ガチャガチャ動かすのが楽しい。ヤマハだけあって、コーナーもヒラヒラと。ブレーキは、がっつり 【続きを見る】
  • 大きいかっこいい
  • 燃費・操作性などなど125ccとしての完成度はかなり高いものだと思う。
  • とにかく格好いい
  • 見た目がカッコよくて、250CC〜400CCクラスのバイクと変わらない車体の大きさの割に軽い。個性的。
  • ヤマハSSの御多分に洩れず攻撃的なルックスと乗車ポジション。ブレンボなど、走りの装備も充実！SSなのにリッター50kmも走る低燃費！！
  • 4st125ccの中ではかなり走る方でしょうが、比較車両に乗ったことがないので分かんないです。ただとにかく楽しいですし、珍しがられます。スポーツバイ 【続きを見る】

20位 NSR80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
NSR80

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,528,000 〜 ¥1,528,000
バイクタイプ:
ミニバイク

NSR80/ホンダ の

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燃費
2.95
走り
4.61
ルックス
4.60
メンテナンス
4.24
積載性
1.51
とりまわし
4.66

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.97点
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  • 何といっても2ｓｔエンジンのパワー＆特性。でも意外に低速でも粘る。ＧＰマシンの3/4サイズに設定した、原付としては本格的な車体。2ｓｔなのでエン 【続きを見る】
  • 圧倒的な旋回性、軽い車体（87kg）から発生する卑怯なくらいの運動性能。下り最速。ホンダの本気が形になったバイク。
  • カワイイ、速い、絶滅種の2スト、限定レプソル、大人のポケバイ・・・etc数え上げたらキリが無い！
  • ノーマルでは50より少し速い程度だが、チャンバーとポート加工で別物のバイクに変わる。........
  • とにかく楽しい！
  • かっこいいけど可愛い。
  • 当時は当たり前だった走行性能、作りも本格的、狂気の80年代。とても80ｃｃとは思えない走りをします。
  • とにかくカワイイ！！でも走りは本格的！（テクないけど）いじり甲斐がとてもあるバイク。走りを「ギュッ」と凝縮した感じが堪らない！！
  • とにかく速い！そして曲がる！本気でチューニングすれば峠で250クラスも煽れる程のポテンシャルを秘めています、ルックスは賛否両論だと思いますが私 【続きを見る】
  • 珍しいのか、けっこう声をかけられる。ちっちゃいNSRは乗ってて楽しい。
  • 原付２種ナンバー
  • 定番ですが12インチスポーツでは最高のポテンシャル
  • 何といっても2ｓｔエンジンのパワー＆特性。でも意外に低速でも粘る。ＧＰマシンの3/4サイズに設定した、原付としては本格的な車体。2ｓｔなのでエン 【続きを見る】
  • 圧倒的な旋回性、軽い車体（87kg）から発生する卑怯なくらいの運動性能。下り最速。ホンダの本気が形になったバイク。
  • カワイイ、速い、絶滅種の2スト、限定レプソル、大人のポケバイ・・・etc数え上げたらキリが無い！

21位 エイプ100/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 31台
エイプ100

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥437,800
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

エイプ100/ホンダ の

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燃費
4.23
走り
3.71
ルックス
4.14
メンテナンス
4.42
積載性
1.88
とりまわし
4.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.14点
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  • 足が短くても足付きベッタリ軽くて小さいところ維持費の安さ(任意保険もファミリーバイク特約)バッテリーレスなのでメンテも楽
  • 何でも自分でできるプラモデル感覚、簡単にカスタムやメンテができる。程よいトルク自転車感覚で乗り回せる。
  • ノーマルになって走りやすくなりました。小さくて軽いので教習車と比較すると乗るのは遥かに楽になりました。これなら倒す心配もないし万が一、倒して 【続きを見る】
  • 嫁　曰く　かわいい青のカラーがいい軽いギヤが入りやすい(CRM80と比較して)脚付きが良い運転しやすい
  • パーツが豊富。気軽に乗って出かけられる。立ちごけの心配がない。維持費が安い。赤タンクがかわいい。
  • 600キロ日帰りツーリングでも疲れない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 安いけどスタイル抜群、ブロックタイヤもあるから、軽い林道もこなせて超便利。リアにBOX付ければ通勤にも使える。見た目通り軽い、車体が小さいから 【続きを見る】
  • なんといっても車体サイズからくるフレンドリーさですね。気軽に乗り出して近場をトコトコ散策するのが楽しいです。排気量も100ccあり、上まで回る縦 【続きを見る】
  • 車体が大きい割りに軽量で扱いやすくて、1日300kmくらいのツーリングでも疲れにくいポジションにです。
  • 取り回しが軽い。燃費が良い。40km/L位走ります。パーツが豊富で好きなようにいじれる。ピンクナンバーは維持費が安い。
  • 街乗りに最高！通勤や通学におすすめです。ちょっとしたツーリングならば楽しめる一台と感じてます。カスタムパーツも豊富なのが嬉しいですね。
  • サイズ感がちょうどいい、ツーリングも疲れず遠くへつい行ってしまいますカスタムパーツが豊富整備性がいい燃費がいいコスパで
  • 足が短くても足付きベッタリ軽くて小さいところ維持費の安さ(任意保険もファミリーバイク特約)バッテリーレスなのでメンテも楽
  • 何でも自分でできるプラモデル感覚、簡単にカスタムやメンテができる。程よいトルク自転車感覚で乗り回せる。
  • ノーマルになって走りやすくなりました。小さくて軽いので教習車と比較すると乗るのは遥かに楽になりました。これなら倒す心配もないし万が一、倒して 【続きを見る】

22位 ゴリラ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
ゴリラ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥250,000 〜 ¥1,320,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

ゴリラ/ホンダ の

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燃費
4.23
走り
3.57
ルックス
4.37
メンテナンス
4.53
積載性
2.70
とりまわし
4.49

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.70点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • メッキゴリラは、他とかぶることなくてよい。88にボアアップ、オイルクーラー、ロンスイ、モリワキのモナカ管がセットアップされた爆音仕様（ふかした 【続きを見る】
  • ・トルクフルなエンジン・モンキーではないところ・希少な12Vゴリラ※モンキーかゴリラは一家に一台あって良いと思います。
  • ・6Ｖゴリラの程度のいいものが手に入り全分解レストア初期タイプなのでそれだけで価値あり。・60ｋｍ/hなら安定して走れる。・古い車両であるが交換 【続きを見る】
  • 車体が小さいので体感速度が早く感じる、周囲から目立つ、改造パーツが豊富なので色々とでき自分オリジナルにもできる。
  • スタイル、走り含め、まとまっていると思います。
  • すべて
  • メンテナンスは勿論、カスタムが圧倒的にしやすい。モンキーとの違いは、タンク形状とハンドルマウントだけだったのでモンキーよりカスタムしやすかっ 【続きを見る】
  • デカ太足（F120/90-10 R130/90-10)
  • 燃費がいいので経済的原付きなので維持費が安く住む。小さく軽いので立ちごけはほぼしない。モンキーよりタンクが大きいので航続距離が長い。
  • ノーマルだと物足りないのでシリンダーを交換し黄色ナンバーに変更。いまのところ走りには不満はなし。タンク容量も満足です
  • ルックスバイク構造の基本が学べる自動車に積載できる小ささ
  • なんと言っても見た目が可愛い。スーパーカブほどでは無いですが燃費がかなり良い。6Vエンジンは日本製で耐久性があるそうです。
  • メッキゴリラは、他とかぶることなくてよい。88にボアアップ、オイルクーラー、ロンスイ、モリワキのモナカ管がセットアップされた爆音仕様（ふかした 【続きを見る】
  • ・トルクフルなエンジン・モンキーではないところ・希少な12Vゴリラ※モンキーかゴリラは一家に一台あって良いと思います。
  • ・6Ｖゴリラの程度のいいものが手に入り全分解レストア初期タイプなのでそれだけで価値あり。・60ｋｍ/hなら安定して走れる。・古い車両であるが交換 【続きを見る】

23位 スーパーカブ70/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
スーパーカブ70

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,500 〜 ¥231,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ70/ホンダ の

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燃費
4.39
走り
3.38
ルックス
3.90
メンテナンス
4.36
積載性
4.09
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.11点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 往年の鉄カブ❢どノーマルに「行灯」「旭風防」「鉄箱」「ウインディー」装着して「レトロ調カスタム」にしました。スプロケット交換で「ハイギ 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】
  • 恐ろしいほどお金のかからないバイク。何食って走ってるんだ？ってくらい部品もたくさんあり安いどこにいても恐ろしいほど馴染むちっこいのにパワーバ 【続きを見る】
  • 50の様な感じのまま普通に幹線道路を走れる。至って不通にカブそのものです。のんびりとゆる~く楽しめますよ。
  • ・見飽きない形。・カッコを気にせず気軽にのれる。・パーツ、消耗品が安い。・クラッチがないので楽。・いろんな楽しみ方がありそう。・ハイカムが入 【続きを見る】
  • カモメハンドルのスタイルで、6Ｖから12Ｖに変更しているため、ヘッドライトが明るくなりました。ウインカーがピーピー鳴るので消し忘れがありません 【続きを見る】
  • 【長所】・セル、キックが付いている。バッテリーが上がっても安心・燃料計が付いている・当然ながら燃費がいい・原付2種なので速度超過を気にしなく 【続きを見る】
  • 今となっては珍しい70ＣＣ。抜群の燃費性能。信頼のスーパーカブ。パーツが安いのでカスタムが楽しい。
  • ホンダスピリットを受け継ぎ。世界のバイク市場の覇者であり続け、メーカーとしての信頼を勝ちとってきた日本の技術者だからこそが、誇れるプライドと 【続きを見る】
  • やれやれな所
  • 昔からの憧れバイク実用性・経済性・旅バイクのロマンが詰まっているご近所から、ちょっとしたツーリングまでこなす懐の深さに満足しています
  • 往年の鉄カブ❢どノーマルに「行灯」「旭風防」「鉄箱」「ウインディー」装着して「レトロ調カスタム」にしました。スプロケット交換で「ハイギ 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】

24位 ハンターカブCT110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 20台
ハンターカブCT110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥628,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

ハンターカブCT110/ホンダ の

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燃費
3.71
走り
3.53
ルックス
4.80
メンテナンス
4.26
積載性
4.53
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.71点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • リアキャリアに箱📦取付、買物、道具積んで、林道走行！積載性良いからパンク修理道具一式も余裕！下道ツーリングもそこそこ出来る！昔からオ 【続きを見る】
  • 軽量コンパクト足つき良好取り回し良好個性的な見た目比較的安価に拡張できる積載量シーソーペダルで靴を汚さずシフトチェンジ可能
  • 前回のオージーと比べて、最初から12vてのは安心します、まぁ暗いのは変わらんのだが。まだ駐車場内しか乗ってないんだが変わらず元気でよろしい！追 【続きを見る】
  • 見た目と音、スロウな走りに満足。ツーリング先では声をかけられることも多く、走りだけではなくコミュニケーションも楽しいです。
  • 乗りやすく、燃費もそこそこリアスプロケットを42Tに変更したことで、扱いやすく乗りやすい状態になった。現行CT125が流行っているため、オリジナル的 【続きを見る】
  • 足付きが良い。燃費は普通のカブよりは劣るけど、それでもリッター40km以上は走る。元々所有してるスーパーカブ90より排気量大きくパワー・トルクがあ 【続きを見る】
  • 堅牢で媚びないデザインが良い。セミオートマのギアは長距離ツーリングでも疲れませんし、元がビジネスバイクなので整備性抜群です！
  • 乗って楽しいです。私の場合ですが1日400キロ程度のツーリングも難なくこなします走りももう一台所有のクロスカブと比べて遜色ありません。
  • なかなか見かけない珍しい車種であり乗り味は面白くて楽しい。林道や河原などの不整地にあえて行きたくなる。
  • ベースがカブなので積載性が高い。キャンプツーリングなどの荷物満載の状態でキャンプ場の荒れた路面でも問題なく走れる。交通の流れについていけるく 【続きを見る】
  • スタイリングが最高です。メンテ性も最高です。フロントがやたら重いのも、排気量の割にスピード出ないのも全部愛嬌だとおもってます。
  • 何ともキュートなところでしょう。馬力が無くとも、走らなくとも、これはこれで良いのです。AG（農場）仕様とPost仕様の二つを持っています。
  • リアキャリアに箱📦取付、買物、道具積んで、林道走行！積載性良いからパンク修理道具一式も余裕！下道ツーリングもそこそこ出来る！昔からオ 【続きを見る】
  • 軽量コンパクト足つき良好取り回し良好個性的な見た目比較的安価に拡張できる積載量シーソーペダルで靴を汚さずシフトチェンジ可能
  • 前回のオージーと比べて、最初から12vてのは安心します、まぁ暗いのは変わらんのだが。まだ駐車場内しか乗ってないんだが変わらず元気でよろしい！追 【続きを見る】

25位 スーパーカブ50カスタム/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
スーパーカブ50カスタム

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥98,000 〜 ¥348,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ50カスタム/ホンダ の

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燃費
4.27
走り
3.49
ルックス
3.84
メンテナンス
4.53
積載性
4.03
とりまわし
4.49

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.59点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 近所の買い物、自分のいじくり用見た目は80年代を彷彿とさせる野暮ったいデザイン。ウインカー点灯で、ピッピッと鳴る電子音w素晴らしいです！メンテ 【続きを見る】
  • あまり見かけない角目カブ。ちょっぴり得した気持ちになれる「4速」原寸大のプラモデル感覚でイジることが出来る。
  • アンチリフト機構.4速.セル付き.ガソリンメーター付き.キャブレター式50ccパーツが安くて豊富（中華エンジンとか....）
  • 好きなようにカスタム出来ることカスタムなので4速セル付！（スプロケ変えたら4速使い道無くなりましたけど　( ;∀;)
  • 燃費と取り回しのしやすさ、都心部の狭い道でも難なく通れるしちょっと郊外まで走ればゆっくり走れて気持ちがいい。4速にセル付きなので始動性もよく 【続きを見る】
  • 生活する上で重要なパートナーです。お銀さんは祖母のネームですが歴史があるだけに何よりも頼りになります。
  • とにかく地味、田舎町に溶け込める。燃費が良い。古いのにパーツがまだまだある。カブは小僧では似合わない。遅くても許される？「ごめんね、ごめんね 【続きを見る】
  • 燃費が良い。60km/Lくらい扱いやすい。車体が軽いので取り回しがしやすいいじりやすいくパーツが多い。セル付き4速なので乗りやすい
  • ぼろい
  • 燃費と積載、車外ドレスアップパーツ
  • 燃費、積載性最高！パーツもいろいろ選び放題。
  • 遠心ｸﾗｯﾁはずぼらに扱えてとっても便利、燃費良し、いじって良し
  • 近所の買い物、自分のいじくり用見た目は80年代を彷彿とさせる野暮ったいデザイン。ウインカー点灯で、ピッピッと鳴る電子音w素晴らしいです！メンテ 【続きを見る】
  • あまり見かけない角目カブ。ちょっぴり得した気持ちになれる「4速」原寸大のプラモデル感覚でイジることが出来る。
  • アンチリフト機構.4速.セル付き.ガソリンメーター付き.キャブレター式50ccパーツが安くて豊富（中華エンジンとか....）

26位 KSR-2/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
KSR-2

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ミニバイク

KSR-2/カワサキ の

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燃費
3.25
走り
4.27
ルックス
4.38
メンテナンス
4.10
積載性
1.99
とりまわし
4.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.59点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 下道ツーリングメイン、峠のコーナーも楽しく、思った以上にオフロード走行が可能で、ビックリ、オンオフ両用のカワサキのバイク！水冷2スト、前後デ 【続きを見る】
  • 軽い！そこそこ速い！12インチにしてはポジションが楽！姿勢の自由度が高いので、こいつで練習すればワンランク以上のバイクの操作にも応用が利きます 【続きを見る】
  • 2サイクルエンジンということもあり、80CCでも必要充分な速さ。ポジションも小さい車格の割にそれほど窮屈ではない。
  • 3か月程度乗ってみて、やはり軽さ、小ささからくる取り回しの良さ。コレで行けない所は歩いて行くしかないよなぁ~と思う。昔乗ってたNSR50を思い出さ 【続きを見る】
  • 圧倒的な軽さとメンテナンスの簡単さ。オフ適正は正直ないが、とりあえず突っ込んで見ても帰ってくることに不安はない。連れがガス欠してしまったとき 【続きを見る】
  • 小さいバイクであるため、体力がない当方にとってはかなり乗りやすい。また、79ccで物足りない推測する方がいるかと思うが、アクセルを捻れば気持ちよ 【続きを見る】
  • ミニバイクでとにかく軽く取回しが楽すぎる小さい癖にパワフル、クラッチ雑操作で前上がる独特の乗り味でオモチャ感が好き
  • 主に街乗りと近場のツーリング、たまに通勤。見た目はかわいいけどパワーバンドに入ったときのパワーがすごい。
  • 原2としては充分な加速で、下道では走行性能では全く不満に思うことはありません。またとにかく軽いので、旋回や無理矢理ハンドル持ち上げての移動な 【続きを見る】
  • 絶滅危惧種な2スト、小排気量らしい心地よいサウンドに車体が小さいので取り回しも良好。タイヤも程々種類があるので困らない。
  • 長所は2ｓｔであることです。見た目がいいです。NSR80にはパワー負けしますが、そこそこ走ります。燃費もいい方です。
  • 2サイクルバイクなので同クラスのバイクに比べて速い（特に加速）、車体重量が軽いので取り回しが楽、2段階右折しなくていい、パーツが豊富（KSR110な 【続きを見る】
  • 下道ツーリングメイン、峠のコーナーも楽しく、思った以上にオフロード走行が可能で、ビックリ、オンオフ両用のカワサキのバイク！水冷2スト、前後デ 【続きを見る】
  • 軽い！そこそこ速い！12インチにしてはポジションが楽！姿勢の自由度が高いので、こいつで練習すればワンランク以上のバイクの操作にも応用が利きます 【続きを見る】
  • 2サイクルエンジンということもあり、80CCでも必要充分な速さ。ポジションも小さい車格の割にそれほど窮屈ではない。

27位 GN125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 42台
GN125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥129,800 〜 ¥520,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ネイキッド/ビジネスバイク

GN125/スズキ の

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燃費
4.51
走り
3.42
ルックス
3.82
メンテナンス
4.40
積載性
3.51
とりまわし
4.51

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.64点
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  • ・低回転まで粘ってエンストしにくいエンジン・40km/h以上は5速固定で走行可能・/////////////////////////////////////////////////
  • 足つきがいい。リアボックスを取り付ければ、買い物や日帰りツーリングにもほぼこまりません。見た目は旧車ですが、気軽に乗れる一台です！
  • 軽くて取り回しが良い。　ギヤポジションインジケーターも便利。　燃費も良く、L25kmキープしてくれる。
  • 取り回しが楽チン。自転車感覚。価格が新車でも安い。坂道が多い地域での使用で、車等でも他の方の平均より2割くらい燃費が悪いのに、40k/L位走る。個 【続きを見る】
  • 全部が軽い、安い、気負わず乗れる。ハンドルポジション、足つき、シートの出来も良く、全然疲れない。センタースタンドがかなり助かる。空冷単気筒12 【続きを見る】
  • 今では通勤がメインです。しばらくぶりのバイクでしたのでリハビリと称して同僚と下道ツーリングに良く行きましたが特に大きなトラブルもありません。 【続きを見る】
  • 10万円台で新車購入出来る。意外に壊れ難い。車重も軽く取り回しが楽。燃費もチョイ乗りで40~45km/Lと好燃費。パーツ類も安い流用パーツが多く困らな 【続きを見る】
  • セルフスターター、キック両方ある。センタースタンド、エンジンガード、シーソーギア、シフトインジケーター、燃料計など、とにかく全部付いている。 【続きを見る】
  • なんと言ってもコスパが良い　意外と速くストップゴーが無ければ快適に走れる　青春時代にあったバイクが生産国が違えど今こうして手に入る嬉しさ
  • 作りが簡単なので、自分で整備がしやすいです。構造の勉強にもなります。あと、壊れにくい……らしいです。
  • ルックスは最高、燃費は45km/l以上、積載性は完璧、取り回しは驚くほど軽い!!新車で買えるなんて夢のようです。しかも爆安でした。soxさん感謝!
  • 安い。タコメータに燃料計、シフトインジケータつき。さらにヘルメットロックとキャブヒータが標準装備。姿勢が楽。両足ベタづき。低燃費。6000rpm以 【続きを見る】
  • ・低回転まで粘ってエンストしにくいエンジン・40km/h以上は5速固定で走行可能・/////////////////////////////////////////////////
  • 足つきがいい。リアボックスを取り付ければ、買い物や日帰りツーリングにもほぼこまりません。見た目は旧車ですが、気軽に乗れる一台です！
  • 軽くて取り回しが良い。　ギヤポジションインジケーターも便利。　燃費も良く、L25kmキープしてくれる。

28位 マグナ50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 22台
マグナ50

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥200,000 〜 ¥437,800
バイクタイプ:
ミニバイク/アメリカン/クルーザー/4stミニ／ミニモト

マグナ50/ホンダ の

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燃費
4.64
走り
3.19
ルックス
4.47
メンテナンス
4.07
積載性
1.99
とりまわし
3.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.20点
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  • 見た目はアメリカンクルーザー！そこにおいては最高のバイクだった。鍵もタンク下にさす本格的なタイプだった。
  • ボアアップしたら、燃費が35キロくらいに激減ｗそしてハイオク仕様という。音がなかなか良いです。（横浜ライニングの2本出し・1本フェイクｗ）
  • 存在感のあるデカさ。カスタムパーツが豊富。所有してるだけで満足出来ると思いますよ。空冷なのでメンテナンスは簡単(笑)
  • ネイキッドとアメリカンを足して割ったようなごちゃ混ぜ感が好き。タフでイキスギ燃費の横置きカブエンジンに8L燃料タンクでもう気が狂うほど気持ちえ 【続きを見る】
  • リトルアメリカンバイクで作りも上質でスパルタンのマフラーが最高。
  • 原付きの、アメリカンが良いよ。
  • 見た目が可愛い。ノーマルマフラーの音が可愛い。足つきが良い。燃費もいいです。
  • 小さいことですね。こんなに小さなアメリカンはないですから。
  • 車体が原付オーラでないこと！
  • 見た目ちゃんとアメリケ~ンな雰囲気があるトコ。可愛い感じが女性にはウケるみたいです。
  • 普通
  • とにかく燃費がいい、そしてカスタムパーツも豊富でいじりがいのあるバイク
  • 見た目はアメリカンクルーザー！そこにおいては最高のバイクだった。鍵もタンク下にさす本格的なタイプだった。
  • ボアアップしたら、燃費が35キロくらいに激減ｗそしてハイオク仕様という。音がなかなか良いです。（横浜ライニングの2本出し・1本フェイクｗ）
  • 存在感のあるデカさ。カスタムパーツが豊富。所有してるだけで満足出来ると思いますよ。空冷なのでメンテナンスは簡単(笑)

29位 XR100モタード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
XR100モタード

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥504,900
バイクタイプ:
ミニバイク/オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト

XR100モタード/ホンダ の

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燃費
4.37
走り
3.84
ルックス
4.21
メンテナンス
4.40
積載性
1.97
とりまわし
4.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.42点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 出荷台数が少ないので目立つ。中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る
  • 小回りが利くので取り回しし易く、街乗りにはとても良い。エイプ部品との互換性があるので部品が豊富でカスタムパーツも多いので良い。走りについては 【続きを見る】
  • グロムより軽い。整備が楽ちん。バックステップとタイヤだけ変えれば、即コースイン出来る。沢山走って腕を磨くのに、もってこい。後から追加でキャブ 【続きを見る】
  • 見た目はオシャレ。前後ディスクで、リンクサスペンション。CRF100などのパーツで吸気をやれば、通勤で普通に使う分には問題ないレベルの速さに。
  • 軽い！燃費が良い！！カッコいい！！！絶版車ですが、今でもアフター・カスタムパーツも結構入手出来ます。
  • 幹線道路も5速ミッションでしっかりと走るのに超高燃費かつ維持費が安い。空冷単気筒バッテリーレスのキャブレターなのでメンテナンスが楽です。大変 【続きを見る】
  • ずーっとVTZとかXLRとか80年代の車両しか所有していなかった自分にとって、新しいオートバイってやっぱ凄いと、思わせてくれました。なんてったって、 【続きを見る】
  • 長期間ほったらかしでも気にしなくていいところ。バッテリーレスなので。エイプと違い前後ディスクブレーキがカッコいいし、良く効くので安心。走りは 【続きを見る】
  • カッコイイフォルム下から上までマルチパワー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 楽しい、思ったより速い。低速でのバランスがかなり取りやすい。ノーマルでも良いがカスタムの幅がある。
  • 氷点下近い気温でなければ、簡単に始動。
  • 出荷台数が少ないので目立つ。中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る
  • 小回りが利くので取り回しし易く、街乗りにはとても良い。エイプ部品との互換性があるので部品が豊富でカスタムパーツも多いので良い。走りについては 【続きを見る】

30位 エイプ50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 29台
エイプ50

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥188,000 〜 ¥418,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

エイプ50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.11
走り
3.30
ルックス
4.05
メンテナンス
4.32
積載性
1.66
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.26点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 原付の中でも遅い部類に入るが、街中でも全開で走れるし、バイクの操作感を味わえる。また、カスタムパーツが豊富なので、さまざまな仕様にできる。さ 【続きを見る】
  • 燃費の良さとバイクの基礎の基礎の基礎のようなパーツの繋がりと見た目と走りです。そして交差点で停まってるパトカーを時速60kmで横切っても呼び止め 【続きを見る】
  • 整備勉強するにはちょうどいいサイズ。走行は純正カムだとトルク強め。ハイカムだと個人的発進時も含め凄く走りやすい。
  • 消して速くは無いですがとても気持ちいい走りをしてくれます、そしてとても壊れにくいです！マニュアルの楽しさが味わえる50ccでとにかくカスタムパー 【続きを見る】
  • モレより速い！モレより燃費良い！モレより臭くない！モレよりライトが明るい、夜も安心！そしてモレより単純で整備しやすい！
  • カスタムしてる先代が多いからいじりやすいのがかなり楽しい見た目もかなり気に入っている。ノーマルでもカッコイイし
  • チープだけど愛嬌があって憎めないヤツパーツも豊富でどのようにでもカスタマイズ出来る大人のプラモ非力だがほんの少し手を加えてやればそれなりに走 【続きを見る】
  • シンプルで入門用にほんとにいいバイクだと思う。各構造も単純でほんとにいじりやすい。当時は安かったし。
  • 整備性：良好メンテ情報：良好（動画・ネット等）純正・アフターパーツ：豊富価格：お手頃カスタム：無限
  • 軽量コンパクトアフターパーツ豊富2次側クラッチ5速ミッションベタ足保険料、税金、燃費等維持費安い
  • 小さいので取り回しが楽 半クラッチの練習、ギア操作の練習に最適 燃費が良い（たぶん） 手放す時も相場が高め
  • 車体が小さいため初心者の僕でもとてもいじりやすいバイクです自分でカスタムやレストアができるのはとてもいいところだと思います
  • 原付の中でも遅い部類に入るが、街中でも全開で走れるし、バイクの操作感を味わえる。また、カスタムパーツが豊富なので、さまざまな仕様にできる。さ 【続きを見る】
  • 燃費の良さとバイクの基礎の基礎の基礎のようなパーツの繋がりと見た目と走りです。そして交差点で停まってるパトカーを時速60kmで横切っても呼び止め 【続きを見る】
  • 整備勉強するにはちょうどいいサイズ。走行は純正カムだとトルク強め。ハイカムだと個人的発進時も含め凄く走りやすい。
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