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ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです)
車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ZRX400/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 31台
ZRX400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥738,000 〜 ¥1,680,000
バイクタイプ:
ネイキッド

ZRX400/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.35
走り
4.18
ルックス
4.67
メンテナンス
3.43
積載性
3.64
とりまわし
3.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.10点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 他の400ccよ4気筒よりも一回り大きく見えるが、走りはゼファーよりも速い。ローソンカラーが渋すぎる。
  • ネイキッドのスタイルがとても好き。車重が重いが、それが走行中は安心感につながる。特に高速走行は楽だ。身長161の私でも足つきがよい。シート下の 【続きを見る】
  • ローソンレプリカをイメージしたスタイル。長距離が楽。シート下の収納。レインウェア、U字ロックを入れてもまだ余裕あり。
  • 2008年式と同じショップオリジナル赤黒カラーはカッコいい！ロングバイザーに交換するとパット見大型に見えるかな？
  • フロントカウルが好き
  • 見た目
  • 400ccとは、思えない加速力アクセルを回す楽しさがあります！また、まだ多くのパーツがあります！そして、カワサキらしいローソンカラー
  • 4気筒はいいね
  • スタイリング
  • 自分には速すぎて手に余る。ルックス。
  • 足付き性
  • 見た目、マクロスっぽい
  • 他の400ccよ4気筒よりも一回り大きく見えるが、走りはゼファーよりも速い。ローソンカラーが渋すぎる。
  • ネイキッドのスタイルがとても好き。車重が重いが、それが走行中は安心感につながる。特に高速走行は楽だ。身長161の私でも足つきがよい。シート下の 【続きを見る】
  • ローソンレプリカをイメージしたスタイル。長距離が楽。シート下の収納。レインウェア、U字ロックを入れてもまだ余裕あり。

2位 MT-03/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 179台
MT-03

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥284,800 〜 ¥687,500
バイクタイプ:
ネイキッド

MT-03/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.13
走り
4.30
ルックス
4.38
メンテナンス
3.69
積載性
2.37
とりまわし
4.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.72点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • アップライトなハンドルでポジションが楽。倒立フォーク採用により、路面追従性が高い。リアショックも1部では貧弱と言われているが特に問題ない。思 【続きを見る】
  • 重量が167kgとそこまで重くなく、シート高も780mmで立ちごけの心配が全くない。またパワーもあるから発進や渋滞等の低速時のエンストも心配ない。
  • とにかく乗りやすい。4000回転以上をキープしておけば、それなりに加速する。ポジションも楽なので乗っていて疲れにくい。
  • 車重が軽く、気楽に気軽に乗れる。普通二輪クラスは軽いに限る。ひらひら曲がる。街で見かけない。本当に見かけない。
  • 軽快ですほぼベタ足で足つきがイイ軽量で取り回しが苦にならないよく曲がる　とてもよく効くフロントブレーキ扱い易いリヤブレーキ
  • 乗りやすいとは聞いていますが教習車以外で他のバイクに乗ったことがないのでなんとも言えません。見た目は最高です
  • オールマイティなバイク。2017年式よりも低回転トルクが向上し低速走行が扱いやすくなった。フェアリングが横に張り出したデザインになり、大きく堂々 【続きを見る】
  • キャンプツーリング用のつもりが、バイクの楽しさに触れてしまい、ほとんどがツーリングで使用。一応デカめのトップケースとかは購入していたので、キ 【続きを見る】
  • 何でも卒なくこなせる優等生。見た目が好み。車体重量が軽めなため非力な自分でも取り回しが楽。シート高が高く無いので短足な自分でも足つきが良い。
  • 乗りやすい。トルクがあり高速も早く振動も少ない。曲がりやすいのでコーナーリングも楽しい。ヘッドライトも小ぶりだがしっかり明るいです。積載性が 【続きを見る】
  • ・身長156cmで通勤街乗り~ツーリングまで使うとなると足つき性は外せない。あんこ抜きやローダウン無しで両足つま先立ち、腰（お尻）を少しずらすだけ 【続きを見る】
  • お求めやすい価格帯、背が低くても足つきがまずまず、車体の重量がこのクラスでは軽い、中古のタマ数も豊富であり、また、燃費もそこそこ良いと思いま 【続きを見る】
  • アップライトなハンドルでポジションが楽。倒立フォーク採用により、路面追従性が高い。リアショックも1部では貧弱と言われているが特に問題ない。思 【続きを見る】
  • 重量が167kgとそこまで重くなく、シート高も780mmで立ちごけの心配が全くない。またパワーもあるから発進や渋滞等の低速時のエンストも心配ない。
  • とにかく乗りやすい。4000回転以上をキープしておけば、それなりに加速する。ポジションも楽なので乗っていて疲れにくい。

3位 ゼファーX/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 37台
ゼファーX

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥988,000 〜 ¥2,480,000
バイクタイプ:
ネイキッド

ゼファーX/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.57
走り
3.81
ルックス
4.74
メンテナンス
3.82
積載性
2.34
とりまわし
3.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.86点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 通勤で平日は毎日乗ってますが良く走るし何よりネイキッドのスタイルがお気に入りです。自分でいじってるので愛着も湧きます。
  • 見た目　音　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • ・カッコ良い・音が良い・空冷4気筒・カスタムパーツが多い・球数も多い・見た目通り速いバイクではないがそこが良い・プレミアがついている
  • ・とにかくかっこいい。ノーマルで十分に美しい。・Nojimaのフルエキから奏でられるサウンド。特に高回転のバリバリ音…！・街乗りやジムカーナから、 【続きを見る】
  • 昔のバイクなので、現行バイクと比べたら優れている事は何もないと思います。通勤・通学等の足として使うのであればABSやトラクションコントロールな 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しが楽ちん。燃費も良いですね。ノーマルルックも好きですが、初めての愛車だったＺ400ＦＸ仕様にカスタムして楽しんでいます。（ドレミ 【続きを見る】
  • 純正でも充分にかっこいい。車体も大き目。カスタムパーツ豊富でいろいろいじれる等見た目に困る事は無いです速さに関してですが普通のゼファーに比べ 【続きを見る】
  • カワサキ製、空冷4気筒キャブ車のネイキッドそれと何と言ってもルックスの良さ。空冷エンジンのゴリゴリした内燃機関、走行中のやかましすぎないエン 【続きを見る】
  • 往年の名車のオマージュで、これぞネイキッドのスタイリングと、カスタムパーツの充実度は圧巻です。キャブ車を、気軽に体感出来る点も満足でした。
  • 空冷特有のフィーリング。見た目。ストライカーのサイレンサーはBEETよりオシャレ。
  • 見た目、乗り味、カスタムパーツの多さ、Zの血統。
  • カワサキZ系バイクの魅力を受け継ぐ普遍的な魅力のあるバイク。十分なパワーがあり、スムーズなハンドリングはワインディングや高速道路などどんな道 【続きを見る】
  • 通勤で平日は毎日乗ってますが良く走るし何よりネイキッドのスタイルがお気に入りです。自分でいじってるので愛着も湧きます。
  • 見た目　音　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • ・カッコ良い・音が良い・空冷4気筒・カスタムパーツが多い・球数も多い・見た目通り速いバイクではないがそこが良い・プレミアがついている

4位 Z400/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 74台
Z400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥399,800 〜 ¥738,800
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

Z400/カワサキ の

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燃費
3.84
走り
4.50
ルックス
4.31
メンテナンス
3.81
積載性
2.62
とりまわし
4.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.85点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • パワーウェイトレシオが良い。軽くて取り回しが良く車庫入れが楽です。アシスト＆スリッパークラッチは、運転が上手くなったのかと錯覚するほど初心者 【続きを見る】
  • とにかく軽くて、必要充分なパワーが有り、ワインディングロードが最高に楽しい。下道ツーリングでも疲れが少ない（ポジションがちょうど良く、シート 【続きを見る】
  • 軽くてトルクがあってとにかく乗りやすい。ブレーキやシャーシのつくりもしっかりとしていて安っぽさを感じない。スリッパークラッチの装着でクラッチ 【続きを見る】
  • ・250ccクラスの軽量な車体のため、取り回しやすい・足つきが良い・元気なエンジン・サイドシュラウドが大きめのため、ネイキッドバイクにしては防風 【続きを見る】
  • 取り回し、ハンドリングがとにかく軽い。スリッパークラッチが付いているので、笑いが出るほどクラッチレバーが軽い。街乗りからワインディング、ロン 【続きを見る】
  • タンク熱くならずトルクあり、程よく回せる軽い車体と軽いクラッチ最高です納車1年半で23000km走って故障ゼロです
  • トルク、加速も申し分なく、取り回しも極めて良いと思います。車体が軽いので非常に操作しやすく、力もあるので、自在に操りやすいです。高速道路でも 【続きを見る】
  • MT-03も、満足してましたが排気量も大きくなり走りはさらに満足してます。車重も、MT-03と変わらず166kgと軽く非常に扱いやすいです。ABS，LEDライト 【続きを見る】
  • パワーウェイトレシオが良い。軽くて取り回しが良く車庫入れが楽です。アシスト＆スリッパークラッチは、運転が上手くなったのかと錯覚するほど初心者 【続きを見る】

5位 SVARTPILEN 401/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 66台
SVARTPILEN 401

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥385,000 〜 ¥939,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

SVARTPILEN 401/ハスクバーナ の

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燃費
3.86
走り
4.71
ルックス
5.00
メンテナンス
3.69
積載性
2.40
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.80点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ユニークなデザイン、軽量コンパクトボディにそこそこパワフルなエンジン。コーナーリングが最高｡積載性ゼロなので、近所のワインディングを含むデイ 【続きを見る】
  • いまだにあまり人とかぶらない。車体が軽いし、街中の加減速では全くストレスを感じない。トルクは薄いが3000回っていれば待ち乗りは十分。
  • クイックシフター。格好いい。軽い。加速。楽しい。タンデム中はタンクのラックにリュック置ける。
  • 見た目もよいですが、走りが良い。取り回しがとにかく軽いので、ひらひら感がとっても運転していて楽しい。とくに低速から中速コーナー続く山道が楽し 【続きを見る】
  • このデザインが良いと思うならば、乗るべきです。走りは、体を引っ張られるくらいの加速感があって、高回転が元気なバイクです。単気筒の振動は、ＳＲ 【続きを見る】
  • 新車から3年経ちましたので更新します。デザインについてどのメーカーとも被らないデザインです。ショートテールの北欧デザインが今だに斬新でキスカ 【続きを見る】
  • 390dukeのエンジンですから、走りに関しては楽しさ満点です。足回りも素晴らしく、全く不安を感じません。近距離ツーリングが主ですので、満足してま 【続きを見る】
  • 見た目(デザイン)については、大変満足。走りについては、車体の軽さもありとても軽快です。(取り回しも楽です)日帰りツーリングがメインですが、街中 【続きを見る】
  • とにかく加速が大変良く、乾燥重量170キロ程度で取り回しがとにかく軽いです。ブレーキ性能も文句無しです。
  • なんといっても独創的なスタイル！シングルエンジンの小気味よい振動とサウンドもGOOD！乾燥車重150kg、ショートホイールベースで軽快なフットワーク 【続きを見る】
  • ユニークなデザイン、軽量コンパクトボディにそこそこパワフルなエンジン。コーナーリングが最高｡積載性ゼロなので、近所のワインディングを含むデイ 【続きを見る】
  • いまだにあまり人とかぶらない。車体が軽いし、街中の加減速では全くストレスを感じない。トルクは薄いが3000回っていれば待ち乗りは十分。

6位 XJR400R/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
XJR400R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥539,800 〜 ¥988,000
バイクタイプ:
ネイキッド

XJR400R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.43
走り
4.25
ルックス
4.61
メンテナンス
3.91
積載性
2.84
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.32点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • この手のバイクで今では珍しく小僧の改造の無いフルノーマル車体だった。ゆっくりとレストア。愛着も有り手放すことは無いでしょう。当時の空冷最速も 【続きを見る】
  • 高回転の音原付以外に乗るのが初めてだったので山道がとにかく楽しいコーナーの立ち上がりに感じる後輪の駆動力とトラクションが気持ち良い
  • 音が最高に良い加速も高速の合流程度なら余裕後はタンクからテールランプまでの美しいライン先日自家塗装をして更にかっこよくなった。
  • 実は4発のバイク所有は初めてなので、単気筒にはない吹け上がり。古いですがこれぞバイク！みたいなデザイン。レストア、セッティング、カスタム等い 【続きを見る】
  • 私が購入したときは、純正マフラーの四本出しに一目ぼれして購入！！とても楽しいバイクだよ！街乗り、ロングツーリングでも何でもこなしてくれるネイ 【続きを見る】
  • 今は無き400cc空冷4発。前期モデルゆえ軽い。音と雰囲気良いです。操作性もクセが少なく乗りやすいバイクです。低回転から高回転へパワーカーブが面白 【続きを見る】
  • 高音が澄んでいて回して気持ちの良いエンジン。車体の割りに取り回しが良い。案外、燃費も良くて始動性が良いエンジン。基本に忠実な、これぞ中型！と 【続きを見る】
  • YAMAHAの力作！RH02JエンジンのいわゆるR3です。なんといってもかっこいいルックス☆ロングツーリングでも楽々の20Lタンク。どの点も満足です^^
  • 空冷でエンジンの音が良かったこのバイクでバイクの楽しさを勉強した今でも思い出のバイク二人乗りができるようになった時の感動！
  • 400空冷最速は伊達ではない。四気筒であること、空冷であること、キャブであること、そして400ccであること。スタイルも良く車体の懐の広さもある。
  • おじさんには丁度いい
  • 燃費、乗りやすさ、空冷4発サウンド
  • この手のバイクで今では珍しく小僧の改造の無いフルノーマル車体だった。ゆっくりとレストア。愛着も有り手放すことは無いでしょう。当時の空冷最速も 【続きを見る】
  • 高回転の音原付以外に乗るのが初めてだったので山道がとにかく楽しいコーナーの立ち上がりに感じる後輪の駆動力とトラクションが気持ち良い
  • 音が最高に良い加速も高速の合流程度なら余裕後はタンクからテールランプまでの美しいライン先日自家塗装をして更にかっこよくなった。

7位 ZRX400II/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
ZRX400II

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥699,800 〜 ¥1,780,000
バイクタイプ:
ネイキッド

ZRX400II/カワサキ の

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燃費
2.88
走り
3.80
ルックス
4.48
メンテナンス
3.13
積載性
3.28
とりまわし
3.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.55点
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  • 大型の車種より大人っぽい見た目でドッシリしています。パワフルなエンジンでアクセル開けるのが楽しいです。水冷なので空冷の様な乾いた音は出ません 【続きを見る】
  • ネイキッドでかっこいい!!!!最終モデルカラーらしい見た目かっこ良かった!!!!!!!!!!!!!!
  • ・乗りやすい・四発らしいエンジン音・高回転の吹け上がり感・シート下の積載が便利・シートが柔らかくて座り心地が良い
  • ・中型には見えない大きさ・4発ならではのサウンド・以外に便利なシート下の収納・水冷なので夏場の渋滞もちょっと安心ｗ・なんといっても見た目がか 【続きを見る】
  • どっしりしてるとこ
  • 購入動機と同上自分には十分すぎるパワーがある(※)
  • スタイル良。当時の車両にしてはそこそこ速い。積載量大。400にしては大きい車体。
  • 6000回転からの加速感
  • 見た目
  • 扱いやすくてカッコイイ！
  • 大型の車種より大人っぽい見た目でドッシリしています。パワフルなエンジンでアクセル開けるのが楽しいです。水冷なので空冷の様な乾いた音は出ません 【続きを見る】
  • ネイキッドでかっこいい!!!!最終モデルカラーらしい見た目かっこ良かった!!!!!!!!!!!!!!

8位 XJR400/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XJR400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥600,000 〜 ¥1,138,000
バイクタイプ:
ネイキッド

XJR400/ヤマハ の

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燃費
3.31
走り
3.91
ルックス
4.49
メンテナンス
3.68
積載性
2.42
とりまわし
3.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.86点
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  • 400cc空冷4気筒の音と見た目が最高っす。タンクが大きいのでナナハンと間違えられます。走りに関しては低速も高速もストレスないです。体力があれば高 【続きを見る】
  • レトロなネイキッドかつ4発の集合管サウンド必須だったのでルックスに関しては大満足。購入当初はパワーもそこそこだったが、うるさいだけのモナカ管 【続きを見る】
  • 前後足周り流用ワイドホイール 3.5j120 5.0j180自分で採寸計測、設計したのが自慢！！！
  • とにかく乗りやすく故障が少なくタイヤ等のランニングコストも安くツーリングでも燃費が良いバイクでした、長距離でもお尻が痛くなりにくくお気に入り 【続きを見る】
  • 30年来のヤマハ好きであり、リターンするにあたり「空冷の4気筒」に乗りたいと考えていたため、必然的に辿り着いた車種。購入時点でほぼ「20年落ち」 【続きを見る】
  • ボロボロの状態で入手したが、DIYで色々と整備とカスタムを行い、ライディングテクニック面からも整備技術面からも大いに高めてくれた一台である。当 【続きを見る】
  • 無骨で角ばっているデザインと、ネイキッドと呼ぶに相応しいスタイルがお気に入りでした。カスタムパーツも多数販売されていたので自分好みのバイクに 【続きを見る】
  • 7千回転ぐらいからの音。デザイン。見た目に尖った所がなく、全てに磨きがかかっている。ベストバランスで違和感のある場所が無い。シンプルなデザイ 【続きを見る】
  • 空冷 400
  • 何でもそつなくこなせるバイクでした。乗り手を裏切らない良い子でした(色々トラブったけど)整備性も比較的良かったかな。
  • 各部の造形が素晴らしく、高級感がある
  • ＴＷの馬力の３倍以上ｗ
  • 400cc空冷4気筒の音と見た目が最高っす。タンクが大きいのでナナハンと間違えられます。走りに関しては低速も高速もストレスないです。体力があれば高 【続きを見る】
  • レトロなネイキッドかつ4発の集合管サウンド必須だったのでルックスに関しては大満足。購入当初はパワーもそこそこだったが、うるさいだけのモナカ管 【続きを見る】
  • 前後足周り流用ワイドホイール 3.5j120 5.0j180自分で採寸計測、設計したのが自慢！！！

9位 ゼファー400/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
ゼファー400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥730,000 〜 ¥2,100,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

ゼファー400/カワサキ の

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燃費
3.06
走り
3.42
ルックス
4.50
メンテナンス
3.74
積載性
2.56
とりまわし
3.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.82点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • シンプルに一言「楽しい」これに限るでしょう。久しぶりに購入を決意したバイクで、高校生の時に乗っていたバイクでもありました。個人的には懐かしさ 【続きを見る】
  • 初期型は懐かしいです。今見ると初期型メーターはレーシーでかっこいいですね。昔は不評でしたので、後期型のメーターに変えられている事が多いです。
  • 元祖ネイキッド！バイクらしいバイク代表！レーサーレプリカ全盛時代'89年に目からウロコのパンクロック的衝撃を世に与えた…普通のバイク！走りは程々 【続きを見る】
  • 見た目は本当に良いです、400なのに大きめ？な車体も乗ってて安心感がありますけして速いバイクではないのですが下道なら文句無しのパワー、高速でも1 【続きを見る】
  • 万年レストア中なのでほぼ走っていないですが、レストア完了したらゆっくり楽しみます。ちょっとだけ走った感想は、「おだやか」。2バルブ4発はおだや 【続きを見る】
  • カワサキ空冷のかっこいい音ショート管がかっこいい純正タンクの上にタンクカバーなどカスタムしやすい
  • 見た目。心地いいサウンド。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • CRキャブとモリワキぶった切りショート管
  • ルックス、足つき、軽い、加速は速くないが、下手に倒し込めないハーレーなんかより峠は早い。車検適応のヨシムラショート管でも音は良い。が、芯は溶 【続きを見る】
  • とにかく見た目
  • スタイルと鈍臭さ
  • スタイル
  • シンプルに一言「楽しい」これに限るでしょう。久しぶりに購入を決意したバイクで、高校生の時に乗っていたバイクでもありました。個人的には懐かしさ 【続きを見る】
  • 初期型は懐かしいです。今見ると初期型メーターはレーシーでかっこいいですね。昔は不評でしたので、後期型のメーターに変えられている事が多いです。
  • 元祖ネイキッド！バイクらしいバイク代表！レーサーレプリカ全盛時代'89年に目からウロコのパンクロック的衝撃を世に与えた…普通のバイク！走りは程々 【続きを見る】

10位 SRX400/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
SRX400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥380,000 〜 ¥700,000
バイクタイプ:
ネイキッド

SRX400/ヤマハ の

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燃費
3.75
走り
3.83
ルックス
4.64
メンテナンス
3.74
積載性
2.09
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.70点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 隠れた名車。当時から目立つ存在ではなく、今でも乗っている人は少ないけど、デザインと作りの良さから未だにファンがいるオートバイです。
  • 長所はやはりデザイン。タンクや樹脂パーツ…どの部分も拘って作られています。※前期型はキックがありますが、個人的には後期型のサイド 【続きを見る】
  • セパハンで前傾姿勢が疲れそうなイメージですが、車体がコンパクトでハンドルが近いので、体勢は楽で長距離が楽に走れます。バランサー付きエンジンの 【続きを見る】
  • シングルエンジンの鼓動を体全体で感じられ。流線形のフォルムも素晴らしく、リッチなディスクブレーキ4ポッド、空冷ではあるが最終型特有のオイルク 【続きを見る】
  • ヤマハのリアタイヤに乗るハンドリングとシングルエンジンの組み合わせで　気持ちの良い走りスタイルの良さ　手の込んだ作り
  • 今のバイクには無い質感の高さ、バランスのとれたデザイン。燃費30弱、大容量タンクと相まって270キロくらいにリザーブに入れる程度。ワインディング 【続きを見る】
  • 単気筒特有の「リアが滑っても立て直しやすい」を地でいける乗り味。峠によっちゃリッターを食える。乗っててほんとに楽しかった
  • デザインがよい。30年以上経っても色あせないデザイン。当時としては斬新な短いマフラーやエンジンの造形にもこだわりが感じられる。燃費が大変良く， 【続きを見る】
  • 下道をどこまでもトコトコ走れる。見ているだけでもいい。やはりデザインと樹脂と金属パーツの質感がいいです。
  • デザイン
  • シングルならではのスリムなボディで取りまわしも良く下からのトルクフルなエンジンは扱いやすいので初心者でもすぐ楽しめます。またそこそこ廻るエン 【続きを見る】
  • 走り出してしまえば軽い。低いポジションも好み。スタイルは好き嫌いがあるだろうが、自分は一番気に入っているところ。
  • 隠れた名車。当時から目立つ存在ではなく、今でも乗っている人は少ないけど、デザインと作りの良さから未だにファンがいるオートバイです。
  • 長所はやはりデザイン。タンクや樹脂パーツ…どの部分も拘って作られています。※前期型はキックがありますが、個人的には後期型のサイド 【続きを見る】
  • セパハンで前傾姿勢が疲れそうなイメージですが、車体がコンパクトでハンドルが近いので、体勢は楽で長距離が楽に走れます。バランサー付きエンジンの 【続きを見る】

11位 VITPILEN 401/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 42台
VITPILEN 401

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥388,000 〜 ¥860,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

VITPILEN 401/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.33
走り
4.25
ルックス
4.83
メンテナンス
3.09
積載性
1.55
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく見た目がカッコいい！毎日乗っても飽きないビジュアルで満足です！通常走りでも安定して走り、高速でも危ない場面はなく安心して乗ってられま 【続きを見る】
  • キビキビとした走りでパワーもあるため、クイックに運転できます。400cc帯ですが高速に乗っていてもパワー不足は感じません。見た目は他と被らないの 【続きを見る】
  • 類を見ない外観当クラスにおいて国産にはない豪華装備・アシストスリッパークラッチ・クイックシフター（上下共）・WPサスペンション、BYBREブレーキ 【続きを見る】
  • 優秀な足回りとブレーキ、そして軽さ、ショートストロークの単気筒らしい良く回るエンジン、最高速こそ伸びませんがそこに至るまでの加速感は国産の現 【続きを見る】
  • シンプルで独創的なスタイリングに飽きがこない。このクラスにしては細かいところの質感がとても高い。400CCクラスでは国産4メーカーを圧倒するトルク 【続きを見る】
  • とにかくかっこよくて、他人のバイクが羨ましくない。車体が軽くコーナリングが軽快。パワーも自分には充分過ぎる程で、特に高速が走りやすくなりまし 【続きを見る】
  • 車体が軽く、とても挙動がクイックです。ヒラヒラと動く感じですが、一切攻めた乗り方はしないのでどうでしょう。回せばそれだけ答えてくれるエンジン 【続きを見る】
  • 見た目がカッコいい。ワインディングをゆっくり走れるので、風景を眺める余裕が生まれる。アイドリングストップ標準装備。魔改造してサーキットに持ち 【続きを見る】
  • とにかく見た目がカッコいい！毎日乗っても飽きないビジュアルで満足です！通常走りでも安定して走り、高速でも危ない場面はなく安心して乗ってられま 【続きを見る】

12位 RZ350/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
RZ350

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,780,000 〜 ¥3,280,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

RZ350/ヤマハ の

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燃費
2.43
走り
4.50
ルックス
4.43
メンテナンス
3.86
積載性
2.71
とりまわし
3.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 現在においても何をするにも十分な性能を持っている。部品供給もある程度続いていて、当面は乗り続けられる。構造が比較的単純で、故障箇所の把握や対 【続きを見る】
  • 6000rpmからの加速
  • RZ250カラー
  • RZ好きには　全てが たまらない！
  • １　唯一無二のデザイン２　気持ちのよい２サイクルエンジン３　すべてがシンプルで、DIYでメンテナンス出来る
  • 加速最高＆#8252;
  • まずは操縦安定性。ヤマハらしく安定ベースでクイックを足したような乗り味。１８インチだから? 理由は不明。中低速トルク。意外に疲れないポジション 【続きを見る】
  • ２ストパラレルツイン３５０cc 排気デバイス無しの 6000rpm~の加速感！！　１００馬力多いＲ１１００（TMR＆ｻｲｸﾛﾝ付）のフル加速よりも凄い盛り上がり 【続きを見る】
  • スタイルも走りも、完璧です。
  • スタイル、走り
  • ＧＳＸフロントをテーパーベアリング交換のみで入れております。前傾姿勢は疲れますが最高です。
  • 現在においても何をするにも十分な性能を持っている。部品供給もある程度続いていて、当面は乗り続けられる。構造が比較的単純で、故障箇所の把握や対 【続きを見る】

13位 Z400FX/Z400J/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 21台
Z400FX/Z400J

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,980,000 〜 ¥4,980,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z400FX/Z400J/カワサキ の

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燃費
3.05
走り
3.45
ルックス
4.77
メンテナンス
4.05
積載性
2.82
とりまわし
3.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・タンクからテールにかけての水平ライン・カクカクした見た目・6000回転からの音・フロント19、リア18のキャストホイール
  • 無骨な男らしさの漂うところと乗ってみたいと思わせるデザイン、Zシリーズの揺るぎない力強いイメージ。空冷マルチエンジンのデカさとそのサウンドに 【続きを見る】
  • 形がカッコいい。
  • エンブレムZ550になっていて、エンジンもイジってあった♪
  • 角ばったスタイルはカワサキの渋さ。空冷マルチの８バルブからの集合音は重低音で心に沁みる。これだけでバイクに乗るあらゆる理由になるし、乗りたく 【続きを見る】
  • 角張ったデザイン悪っぽい硬派なイメージ細かく言い出したらキリが無い…
  • 古い　青春　渋み　ノイズ　集合の音　当時ナンバー　丈夫　昭和　昔　今には無い　カブらない　いつまでも眺められる
  • やっぱ見た目でしょ！遅い！！
  • 4気筒2バルブ他社が4バルブなのに2バルブに拘るカワサキの意地！買った販売店がJMCだったので社外パーツが豊富！実験材料にもされたっけ
  • まずはスタイル！タフなエンジン！その次もスタイル！
  • 乗りやすくて、所有感が満たされるバイクでした。箱根に行っても走りやすかった。角ばったスタイルがとても満足でした。
  • イカツイ角タンク！とにかく見た目がカッコイイ！
  • ・タンクからテールにかけての水平ライン・カクカクした見た目・6000回転からの音・フロント19、リア18のキャストホイール
  • 無骨な男らしさの漂うところと乗ってみたいと思わせるデザイン、Zシリーズの揺るぎない力強いイメージ。空冷マルチエンジンのデカさとそのサウンドに 【続きを見る】
  • 形がカッコいい。

14位 XJ400/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
XJ400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,289,800 〜 ¥2,328,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

XJ400/ヤマハ の

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燃費
3.54
走り
3.64
ルックス
4.36
メンテナンス
3.75
積載性
3.14
とりまわし
3.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.10点
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  • 1.エンジンが壊れにくい2.見た目がセクシー（俺にとっては・・・）3.オジサンが食いついてくる4.希少価値が上がってきている
  • 毎日乗っていて、実質的に「自分の足」でした。体力があった頃とはいえ、衝動的に遠くまで行こうと14時間降りずに乗りっぱなしでもお尻が痛くならなか 【続きを見る】
  • 走っていると旧車なので目立つ気がする(笑)信号待ちで振り返る人が多いような...(多分）ＦＸより軽いし、ＣＢＸよりはるかに価格が安い(爆)
  • 免許とって初めての単車。製品としての長所より、走り回った思い出が貴重。
  • 当初は高級感が有りロングドライブでも疲れにくバイクと言う印象でしたが、カスタムが進むにつれ乗りにくいがカッコ良いになってきた感じです。（長距 【続きを見る】
  • ぷるぷるウインカーに４本マフラー。
  • デザイン整備しやすさ95％ノーマル
  • ・カラーリングが珍しい・堂々とゆったりと流すバイク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • テール周り！
  • 1.エンジンが壊れにくい2.見た目がセクシー（俺にとっては・・・）3.オジサンが食いついてくる4.希少価値が上がってきている
  • 毎日乗っていて、実質的に「自分の足」でした。体力があった頃とはいえ、衝動的に遠くまで行こうと14時間降りずに乗りっぱなしでもお尻が痛くならなか 【続きを見る】
  • 走っていると旧車なので目立つ気がする(笑)信号待ちで振り返る人が多いような...(多分）ＦＸより軽いし、ＣＢＸよりはるかに価格が安い(爆)

15位 FZ400/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
FZ400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥279,800 〜 ¥498,000
バイクタイプ:
ネイキッド

FZ400/ヤマハ の

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燃費
3.54
走り
4.30
ルックス
4.29
メンテナンス
3.81
積載性
3.99
とりまわし
3.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.98点
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  • 先ずは大柄でロボット⁉︎みたいな個性的なルックス。乗ってみると疲れないツーリングポジションと必要十分なパワーで満足です。長く乗り 【続きを見る】
  • シルキーなエンジンフィール、迫力あるスタイル、鮮やかなレッドボディ、強力なブレンボ、扱いやすいライポジ。大柄な600用の車体、極太リアタイヤな 【続きを見る】
  • バランスが良い
  • FZS600と共通な車体の為エンジン、フレームが非常に丈夫。走行距離7万越えだが異音もなく燃費も20ｋｍ以上をキープ。ちゃんと整備していれば壊れるこ 【続きを見る】
  • 高速巡航時の風防！4気筒は官能的！
  • よく走ります。一日500~700km走りますが、風がキツイ冬の高速でも疲れません。シート下の積載量は優秀。この中には温泉用の下着とタオル、合羽、まっ 【続きを見る】
  • 前オーナーにより、とんがったストファイ仕様になっていた。軽い・速い・燃費もそこそこ
  • そこそこのパワーと安定性
  • 走りも燃費も良くオールマイティなところ、(シート高785ｍｍで車格が大き目なので身長が低い方は厳しいかもしれません)
  • 大体がそこそこの次元で纏まっている。個人的に好きなエンジン音。
  • ゆったり楽ちんなポジション。大柄な割に軽い。
  • 現存する個体が少ないのか?人と被らない
  • 先ずは大柄でロボット⁉︎みたいな個性的なルックス。乗ってみると疲れないツーリングポジションと必要十分なパワーで満足です。長く乗り 【続きを見る】
  • シルキーなエンジンフィール、迫力あるスタイル、鮮やかなレッドボディ、強力なブレンボ、扱いやすいライポジ。大柄な600用の車体、極太リアタイヤな 【続きを見る】
  • バランスが良い

16位 ザンザス/カワサキ

ザンザス

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

ザンザス/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.26
走り
4.41
ルックス
4.45
メンテナンス
3.21
積載性
2.88
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.55点
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  • すれ違うバイクの人に二度見されることがある。加速は良い！ポジション等も含め乗りやすいバイクだど思う。
  • 【エンジン】・病みつきになる加速感。ストファイとオーソドックスネイキッドは方向性が異なるが、CB400SFと比較しても圧倒的に速かった。・重厚感の 【続きを見る】
  • ・所有欲を満たす希少性・とにかく速い。そして止まらない。そんなに死にたいのか・乗り心地は非常にいい。眠くなるレベル。快適性はそりゃ最近のバイ 【続きを見る】
  • 唯一無二のスタイリング！見る人が見ればカッコいい！！圧倒的な加速！ベースがレーサーレプリカのZXRだからなのか、整備性は悪くないと思う。
  • 唸るような豪快な加速力、希少車なので誰とも被らない。ゴツいアルミフレームに尖ったテールラインがカッコいい
  • ロングツーリングでも疲れにくく乗りやすい。加速だけならzxr400 よりも早い！
  • レア感からくる所有欲、楽しい速い、フレームのインパクト、デザインの良さ（顔面整形したけど、今となってはそのままでも良かったかなと思う時もある 【続きを見る】
  • マイナー車ゆえに目立つ！何となくだが、2605台しか売れてないのが特別な気がして、所有欲が満たされてる。 リアショックは抜けてるが、それでも結構 【続きを見る】
  • ZXR400エンジンに純正ＦＣＲ仕様にしていましたが、めちゃめちゃ面白いバイクでした。
  • これから探す！
  • 400ccネイキッドの中でならなかなか速いです。(ただし１速のみ)400とは思えない車体の小ささを武器に峠では大型バイクをかもってます。ちなみにローで 【続きを見る】
  • やはりアルミフレームの直4ネイキッドというところ。ZXR400ベースなので、部品など流用出来るところ。
  • すれ違うバイクの人に二度見されることがある。加速は良い！ポジション等も含め乗りやすいバイクだど思う。
  • 【エンジン】・病みつきになる加速感。ストファイとオーソドックスネイキッドは方向性が異なるが、CB400SFと比較しても圧倒的に速かった。・重厚感の 【続きを見る】
  • ・所有欲を満たす希少性・とにかく速い。そして止まらない。そんなに死にたいのか・乗り心地は非常にいい。眠くなるレベル。快適性はそりゃ最近のバイ 【続きを見る】

17位 Z400GP/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
Z400GP

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,980,000 〜 ¥2,970,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

Z400GP/カワサキ の

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燃費
3.60
走り
3.82
ルックス
4.64
メンテナンス
3.30
積載性
2.80
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.83点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カワサキらしい角ばったスタイル、生きてると感じるエンジン音、もともと販売台数が少なかったが最近はめったに見かけなくなった。人気はF X に負ける 【続きを見る】
  • カッコイイ。400ccのバイクで一番格好良いと思う。跨った時に「このバイクならどこまでも行ける！」と、瞬間的に感じました。実際に長距離ツーリング 【続きを見る】
  • 武骨な角ばったGSタンクUNITRACK-SUSPENTIONというモノサスの出始めでした。
  • 今のバイクにはない排気音が非常に魅力的♪
  • カワサキらしい角ばったスタイル、生きてると感じるエンジン音、もともと販売台数が少なかったが最近はめったに見かけなくなった。人気はF X に負ける 【続きを見る】
  • カッコイイ。400ccのバイクで一番格好良いと思う。跨った時に「このバイクならどこまでも行ける！」と、瞬間的に感じました。実際に長距離ツーリング 【続きを見る】

18位 350SS マッハII (S2)/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
350SS マッハII (S2)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,960,000 〜 ¥2,970,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

350SS マッハII (S2)/カワサキ の

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燃費
2.50
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
2.50
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • すぐ壊れるｗｗ

19位 ER-4n/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
ER-4n

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥299,200 〜 ¥507,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

ER-4n/カワサキ の

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燃費
3.48
走り
3.96
ルックス
4.07
メンテナンス
3.68
積載性
3.04
とりまわし
3.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.55点
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  • 気難しい儀式もなく始動できる喜び。車格は元々欧州向け650のフレームでエンジンだけ400なので堂々としている。2気筒なので吹けも軽い。同車のパーツ 【続きを見る】
  • (用途)軽い週末ツーリングから2泊3日程度のキャンプツーリングが可能(走り)ハンドルを切った際の俊敏性というかが良い(見た目)被らない、触る人が触れ 【続きを見る】
  • 結構トルクフル。5，000ｒｐｍ以上からのサウンドは最高、又、軽快によく回るエンジン。172ｃｍで足つきはべた足。同じバイクに遭遇したことない。
  • サブスロットルで安心制御、トッピング全部盛りな設計、650ccからの流用。ダブルブレーキディスク、ウェーブローター、ABSなし、ETCなし、バランサー 【続きを見る】
  • 2stマシンからの比較なのでアレですが...■エンジン・排気量なりのトルクが下からしっかり出るので、回さずに済む。　（下道を走ってもせかされ 【続きを見る】
  • スペックで見るのと異なり、ゼファーと比べても軽く、乗りやすい印象。（マスの中心化を図っている分、重量バランスが良く軽く感じる・・・？　自然と 【続きを見る】
  • スタイリングは好き。特にマフラーがコンパクトな点。低速トルクはとても良い感じで、乗りやすくツーリングも楽。
  • 前衛的なデザイン。軽快でよく曲がるハンドリング。自分がうまくなったのかと錯覚するほど。不人気車らしく程度抜群の中古がお買い得価格で買えたコス 【続きを見る】
  • 並列ツインのトルク感の楽しさと、エンジン高回転キープで走らせる楽しさが両立しているところ。バイクのデザイン。
  • あまりいないバイクなので
  • 見た目がどの車種にもない独特なセンス
  • 街乗りでの燃費は優秀。軽快に走れる400
  • 気難しい儀式もなく始動できる喜び。車格は元々欧州向け650のフレームでエンジンだけ400なので堂々としている。2気筒なので吹けも軽い。同車のパーツ 【続きを見る】
  • (用途)軽い週末ツーリングから2泊3日程度のキャンプツーリングが可能(走り)ハンドルを切った際の俊敏性というかが良い(見た目)被らない、触る人が触れ 【続きを見る】
  • 結構トルクフル。5，000ｒｐｍ以上からのサウンドは最高、又、軽快によく回るエンジン。172ｃｍで足つきはべた足。同じバイクに遭遇したことない。

20位 Z400 (KZ)/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
Z400 (KZ)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,000,000 〜 ¥2,480,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z400 (KZ)/カワサキ の

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燃費
4.00
走り
3.67
ルックス
4.33
メンテナンス
4.00
積載性
3.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
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  • 「きわだつＺ」今のバイクにはないルックス！シンプルかつ繊細でこれぞバイク！という形。キックとセルがあり、キックで始動するのがいかにもバイクら 【続きを見る】
  • ツインは適度にトルクがあって扱いやすいです。

21位 ビラーゴ400/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
ビラーゴ400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

ビラーゴ400/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.72
走り
3.00
ルックス
4.22
メンテナンス
3.50
積載性
2.28
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
68.85点
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  • 1 綺麗で完璧なデザイン2 コンパクトで200kg以下と軽量なので色々と楽3 低重心4 脚付きの良さ。5 フカフカのシート6 電気式リザーブ切替え装置7 43ps 【続きを見る】
  • 他に無いデザインシャフトドライブ他人と被らないアメリカンタイプでは軽くてコンパクトな車体で駐車スペースを取らない不便過ぎて逆に便利さなんて必 【続きを見る】
  • やっぱスタイル！唯一無二な存在！そして400ccのクルーザータイプの中では軽くて取り回しがラクなんでコーナーの多いとこでも曲がりやすい！
  • ガソリンタンクをシート下にしてまでこだわったスタイル
  • 楽なポジション♪
  • ダミータンク故のスモールタンク。スタイル抜群。
  • 限定仕様のブラック仕様でスタイルは最高でした。
  • 400ccなのにとても軽い！足つき性が良いので取り回しも安心！
  • 3年間Virago400を乗っているが、一度もVirago400に行き会ったことがない。始めのころは、よほど不人気な車種と思っていたが、最近では、他にない自分 【続きを見る】
  • ◆フォルムがサイコー！！◆４００ｃｃビラーゴはあまり街で見かけない。◆いまどきのアメリカンより軽くて取り回しが楽ちん。◆４０馬力。◆シャフトドラ 【続きを見る】
  • 1 綺麗で完璧なデザイン2 コンパクトで200kg以下と軽量なので色々と楽3 低重心4 脚付きの良さ。5 フカフカのシート6 電気式リザーブ切替え装置7 43ps 【続きを見る】
  • 他に無いデザインシャフトドライブ他人と被らないアメリカンタイプでは軽くてコンパクトな車体で駐車スペースを取らない不便過ぎて逆に便利さなんて必 【続きを見る】

22位 400SS マッハII (S3)/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
400SS マッハII (S3)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,280,000 〜 ¥2,680,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

400SS マッハII (S3)/カワサキ の

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燃費
3.25
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
62.50点
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  • 2サイクル、3気筒特有の走りが良い。加速や振動の等が凄いですが、何年乗っても全然飽きの来ないバイクです。
  • カッコいい
  • 当時物のノーマル

23位 XZ400/ヤマハ

XZ400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

XZ400/ヤマハ の

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燃費
2.25
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
2.50
積載性
2.50
とりまわし
1.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.00点
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  • ハーフカウルであったが、とにかく高速ツーリングで疲れない。また、赤白のツートンは非常に目立つ。ツーリングクラブを作り（約30名）連泊のツーリン 【続きを見る】
  • 水冷Ｖツイン400cc、回せば回るし低速トルクもある。シャフトドライブでほぼメンテナンスフリー。角ばった未来的なデザインも(当時は)イケてた。

24位 GX400/ヤマハ

GX400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

GX400/ヤマハ の

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燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

25位 FX400R/カワサキ

FX400R

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

FX400R/カワサキ の

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燃費
3.10
走り
3.80
ルックス
4.20
メンテナンス
3.40
積載性
3.11
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
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  • この頃の年式のバイクのパワーはパンチがありとても楽しいです。程度の良いものはなかなか無いので大切に乗りこなして後世に残してあげたいと思います 【続きを見る】
  • ・水冷直4のスムーズな吹け上がりと音。・ＧＰＺと同じ様な黒×金のカラーリングにカウルレスの無骨なデザイン。・記憶では16インチの悪癖もそう強くは 【続きを見る】
  • ネイキッドなのに、角灯のデザイン。GPZ400R譲りの走り。
  • 走り　スタイル　メンテナンスのし易さ
  • マフラーの音がイカしてます
  • 今時のネイキッドにはない雰囲気があります
  • やっぱりネイキッドスタイルですね。ブラックのカラーも戦闘的で似合います。
  • この頃の年式のバイクのパワーはパンチがありとても楽しいです。程度の良いものはなかなか無いので大切に乗りこなして後世に残してあげたいと思います 【続きを見る】
  • ・水冷直4のスムーズな吹け上がりと音。・ＧＰＺと同じ様な黒×金のカラーリングにカウルレスの無骨なデザイン。・記憶では16インチの悪癖もそう強くは 【続きを見る】

26位 KH400/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
KH400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,210,000 〜 ¥4,400,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

KH400/カワサキ の

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燃費
2.86
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.86
積載性
3.43
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 中々観ない点。若い子には、どこの何という車両かわからないとよくきかれます。以外と目立ちます。私のは特にマフラーかな？
  • マッハシリーズの末裔、マッハシリーズ程ではないがワイルドなサウンド、2st3気筒＝4st6気筒のスムーズなエンジン、意外にフツーなハンドリング、やっ 【続きを見る】
  • 煙、音、振動、加速、雰囲気
  • やっぱりカッコいい。煙が良い。高値で売れた。
  • マッハ系では１番派手なライムグリーン。
  • マッハ系唯一のライムグリーン。
  • 中々観ない点。若い子には、どこの何という車両かわからないとよくきかれます。以外と目立ちます。私のは特にマフラーかな？
  • マッハシリーズの末裔、マッハシリーズ程ではないがワイルドなサウンド、2st3気筒＝4st6気筒のスムーズなエンジン、意外にフツーなハンドリング、やっ 【続きを見る】
  • 煙、音、振動、加速、雰囲気

27位 RD350/ヤマハ

RD350

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

RD350/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.33
ルックス
4.00
メンテナンス
5.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

28位 RX350/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
RX350

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¥1,590,000 〜 ¥1,590,000
バイクタイプ:
ネイキッド

RX350/ヤマハ の

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燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • カタログ数値以上に良く走ります。その当時は燃費が悪いと評判だったんですが、今では燃費は非常にいいと思えます。比較に対象が多分ホンダのCB72だっ 【続きを見る】

29位 RD400/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
RD400

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,400,000 〜 ¥4,400,000
バイクタイプ:
ネイキッド

RD400/ヤマハ の

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燃費
3.50
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
3.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
66.33点
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  • うっかり全開にすると竿立ちウイリーする程の低速トルクの太さ。ノーマルマフラーなら2000rpmも回ってれば加速する。意外に乗りやすい。バンク角は浅 【続きを見る】

30位 XS400/ヤマハ

XS400

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

XS400/ヤマハ の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
3.00
メンテナンス
5.00
積載性
4.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
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