ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
カラーチェンジ
上質感のあるカラーリング「マットパールグレアホワイト」を設定して、Honda Dreamより発売する。
カラーバリエーションの変更に伴い、全色ともにスイングアームやトップ・ボトムブリッジ、ヘッドライトリムをブラックで統一し、力強いスタイルがより強調された。また、燃料タンク上面にローコントラストのセンターストライプを採用することで、スポーティーさが高められている。
CB1000Rは、スポーツバイクとしての普遍的な魅力である“操る楽しさ”を表現するため、走りのパフォーマンスの最大化と、マスの集中化により 【続きを見る】
充実した足まわりを持つツインスポーツ・スーパーホークIIIがグラフィックを変更。カラーはレッドとブラックの2色に増えた。
890 DUKE R/KTM の
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890 DUKE Rの導入により、ミドルクラスのラインアップが強化されました。先行して導入した日常的な扱いやすさに優れる790 DUKE に対して、890 DUKE R はよりスポーティでエッジの効いたハードなライディングに適したネイキッドモデルです。
より豊富なパワーとトルクを発生する新型エンジンは、優れたエルゴノミクス、強力なブレーキとフルアジャスタブル WP APEX サスペンションと組み合わされています。890 DUKE R は、大排気量モデルと比較して、もっとエクストリームな体験をしたい、もしくはよりスリルや機敏な動きを求めるライダー 【続きを見る】
790 DUKE/KTM の
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2020年モデルでグラフィックデザインを変更し、よりシャープな外観となりました。
スパークリングシルバーメタリックを追加。また、前後のブレーキキャリパーとリアショックのサブタンクが金色に塗られるカラー変更を受けた。
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
当時人気絶頂のZ1000を上回るべく開発。往年のGPレーサーRC166を模したその6気筒エンジンはオーバー100PSを達成。モーターのような回転フィールとジェット機のような排気音で人気を集めた。
CB1000R (-2017)/ホンダ の
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07年ミラノショーでデビュー。新設計のアルミ鋳造モノバックボーンフレームに、43Φ倒立フォーク、プロアームにリンクレスモノショック等、最新のテクノロジーで武装するRRのNK仕様だ。
890 DUKE/KTM の
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990 SUPER DUKE R/KTM の
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軽量な車体に強力なLC8エンジンを組み合わせ、豪快な走りを身上とするストリートファイター。新型は燃料タンクを増量し、ラジアルマウントキャリパーも装備する。Rは通常のSUPER DUKEの足回りをリファインした上級グレード。
600をベースに肉厚を増して剛性を高めたモノバックボーンフレームに98型900RRの直4をFI化と4-2-1-2マフラーを採用し搭載。HISSも標準装備。
990 SUPER DUKE/KTM の
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軽量な車体に強力なLC8エンジンを組み合わせ、豪快な走りを身上とするストリートファイター。新型は燃料タンクを増量し、ラジアルマウントキャリパーも装備する。