ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
STREET TWIN/トライアンフ の
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「Street Twin」は、トライアンフで最も成功しているモダンクラシックバイクであり、幅広い年齢層のライダーから、多くのモーターサイクル初心者に選ばれている。
2019年モデルは出力が10PS向上したことで65PSの驚異的な最高出力を達成し、現行モデルよりも18%と大幅に向上し、スリリングで応答性に優れた走りを実現する。
また、容易にカスタマイズするための2つのインスピレーションキット、140種類以上のアクセサリーが用意されている。
メーカー希望小売価格は1,050,600 円(税込)から
R nineT Pure/BMW の
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R nineT Pureは、クラシックなロードスターデザインを愛し、ピュアなモーターサイクル体験をしたいライダーにこそ、ふさわしい1台です。70年代、80年代のスタイルを彷彿させるバイクですが、そのルーツはさらに深いところにあります。
BMW設立当初のモーターサイクルは、シンプルでそぎ落とされ、ダイナミックなモーターサイクルでした。1923年に開発された水平対向エンジン、通称ボクサーエンジンは、既にBMWのバイクづくりのコンセプトの中核を成していました。
そして今現在、新しいR nineT Pureは、モーターサイクルをカスタマイズ 【続きを見る】
STREET TRIPLE R LOW/トライアンフ の
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アグレッシブで新たなスタイリングと、Euro5に準拠する、よりレスポンシブな高性能765ccエンジンに改良されており、さらに乗りやすくなった。「STREET TRIPLE R Low」は、シート高780mmのローライドハイト(LRH)バージョン。
4つのライディングモード、角度調節可能な5インチフルカラーTFTディスプレイ、調節可能なShowa製サスペンション、Brembo製M4.32ラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーなどを装備したストリートファイターの決定版。
50ccの排気量アップに加え、新しくBMW ShiftCam(シフトカム)テクノロジーを採用した新開発の水冷2気筒水平対向ボクサー・エンジンを搭載している。BMW ShiftCamとは、5,000rpmを境として、低回転領域と高回転領域における吸気側のバルブタイミングを切り換え、混合気の充填効率を向上させる可変バルブタイミング機構のことである。これにより、低速時のコントロール性を向上させると共に、加速時には、アクセルをわずかに開けた瞬間から力強いトルクを発生させ、最高出力136PS(100kW)/7,750rpm、最大トルク143Nm/6,250rpmを実現している。 【続きを見る】
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
新型のR 1200 Rは、そのプレゼンス、ダイナミックなパフォーマンス、デザインのすべてにおいて、理想のモーターサイクルを体現しています。
R 1200 Rの開発には、BMW Concept Roadsterのコンセプトがインスピレーションを与えています。それは、快適性、比類ない性能、そして高いデザイン性を併せ持つ、パワフルなオールラウンダーであるR 1200 Rだからこそなのです。
モト・グッツィV7 Stoneの魅力をさらに深める、専用フロントカウルキットを装備したV7 Stone限定車。
60年代のトライアンフのエレガントな装いを、現代のテクノロジーで再現したモデル。08年モデルからFIが組み合わされた。(写真はT100)
BMW R nineTは空油冷4ストロークフラットツインエンジンを搭載しています。スピードメーターと回転カウンターを擁するコックピットは、過去の時代にタイムスリップしたようなデザインで、モーターサイクルのために最小限にそぎ落とされた機能と軽快なビジュアルをアピール。多機能ディスプレイも組み込まれているため、便利な情報も入手可能です。
BMW R nineTは前部に倒立式フォーク、後部にBMW Motorradパラレバーを装備。異彩を放つBMW R nineTはその還元的なデザインのみならず、個々の好みに対応するオプションの豊富さもポイントで 【続きを見る】
BONNEVILLE SE/トライアンフ の
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トライアンフ往年の名車・ボンネビルの名を冠したモダンクラシックモデル。SEはタコメーター、立体エンブレムを備えるバージョン。2009年6月に価格改定。
G 310 Rは技術的に二番手となることはありません。洗練された、型にとらわれない技術的特徴により、後塵を拝するのではなくきっと先頭に立つでしょう。中でも単気筒4ストローク313ccエンジンは、その一助となっています。エンジンのシリンダーを異例なほど後方へ傾斜させ、シリンダーヘッドを180°回転させたことにより、重心位置はより低くなり、フロントホイール方向へと移動。このためG 310 Rはより俊敏で、コントロールしやすいバイクとなっています。そして低く、長いスイングアームにより、不必要にホイールベースを延ばすことなく、 【続きを見る】
V9 BOBBER/モトグッチ の
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V9は、モト・グッツィのスピリットをもっとも純粋に具現化した新しいモデルです。新型V9 Bobberは、伝説の「Bobber」スタイルをより現代的に蘇がえらせました。短めのシートを採用することでマッドガードとファットなタイヤが一層際立つ、これぞまさにBobberスタイル。850cc縦置きV型エンジンと剛性スチールフレームというモト・グッツィのエッセンスがこのBobberにも間違いなく注ぎ込まれています。金属製マッドガードからのぞく堂々としたタイヤが、路上のすべての視線を虜にします。スチールタンクはダーク・マット色にペイントされ、 【続きを見る】
VITPILEN 701は2015年にプロトタイプとして発表され、晴れて製品化が決定しました。
街乗りモーターサイクルに新しいアイデアをもたらす、非常に優れた設計のストリートバイクです。
パワフルなシングルシリンダーエンジン駆動の、このコンパクトかつアジャイルなモーターサイクルは、比類ない性能をミニマリストスタイルで提供できるように専門的につくられ、モーターサイクルのあるべき姿に必要最低限にまで不要なものを取り去っています。
モダンなモーターサイクルのユニークかつ先進的なライフスタイルに合うよう、この1台は、よ 【続きを見る】
SPEED TWIN 1200/トライアンフ の
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新型「Speed Twin」は1200ccエンジンを搭載し、伝説的なTriumphの名を再び世に轟かせ、クラス最高峰のハンドリングとスリリングなパフォーマンスにより、カスタムロードスターの乗り心地や感覚の新たな次元を切り拓く。
クラス最高峰のハンドリングにおける新基準を再度設定。モダンカスタムロードスターの乗り心地や感覚の新たなベンチマークを打ち立てている。
Thruxton Rの出力、トルク、テクノロジーすべてを、より扱いやすいモダンなセットアップで提供。また、Bonneville T120の自信を鼓舞する走りと快適な乗り心地を実現しながら 【続きを見る】
R1100R/BMW の
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ADVENTURER/トライアンフ の
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STREET TRIPLE/トライアンフ の
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見事に磨かれたスリリングなスーパースポーツパフォーマンスを素晴らしいストリートファイターにパッケージしたものがStreet Triple Rです。
その始めの一歩はベースとなるバイクですが、それには新型Street Triple以外にはありませんでした。それだけでクラス随一のエンジンと最高の、シャープなルックスが手に入るのです。
Street Triple Rでは、最高レベルの調節式サスペンションと放射状に取り付けられた4ピストンブレーキが追加され、ジオメトリーを強め最後にいくつかのちょっとした外観上のひねりを加えてこのバイクがただも 【続きを見る】
F 800 Rはそのルックスが物語るように、ライディングを純粋に愉しみたいと願うライダーに、まさにうってつけのモーターサイクルです。
高精度な各ラインや必要最小限に抑えたトリム類が軽快なフットワークを感じさせ、スタイリッシュな新メーターは視認性が高く、さまざまな情報をライダーに提供します。
また、サイレンサーエンドキャップも新デザインを採用。よりスポーティーなイメージを演出します。
BONNEVILLE T120/トライアンフ の
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Triumphが1956年にモーターサイクルの地上速度記録を打ち立てたユタ州のSalt Flatsに由来する名称である “Bonneville”はブリティッシュ・スーパーバイクの元祖であり、真のモーターサイクルのシンボルとして世界中で認められました。
1959年式のオリジナルボンネビルがもつ時を超えた普遍的なスタイルと伝統的な個性に最新テクノロジーを搭載しました。
超高速スポーツツアラー・K1300Sから、エンジンや車体といった基本コンポーネンツをそのまま受け継いで開発されたネイキッドバージョン。最高出力は173PSを発揮、その走りのパフォーマンスは強烈の一言。独特なスタイリングもあわせ、他のネイキッドにとは一線を画したモデル。
STREET TRIPLE 85/トライアンフ の
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このモータサイクルは、Triumphのスピリットを忠実に表していると言えます。俊敏で、楽しく、パンチがあり、個性にあふれ、すべてが魅力的で、スタイルも抜群です。その675 cc 3気筒エンジンは、どのギアからの加速でもビートが効いたうなりと咆哮を奏で、新設計のシャシーのおかげでハンドリングはさらにシャープになり、今までにない扱いやすさが特長です。何かを語りかけていると感じるはずです。ボディワークも新しくなりました。カラーは、スレンダーなテールセクションから細身のタンク、幅を絞ったラジエーターサイドカバーやフロ 【続きを見る】
STREET SCRAMBLER/トライアンフ の
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美しく個性的で愉しい、アクセシブルな新型Street Scrambler。
トライアンフの最も愛される真のモダンクラシックモデルの1つだ。
堅牢なオフロードのスタイルとクールな多用途性を備えたこのモデルは、2017年に発売されて以来、お客様とカスタマイザーの両方に受け入れられてきた。
世界初のトライアンフスクランブラー、Bonneville T120 TTとTR6 ‘C’が誕生した1960年代初頭からの比類なき伝統を継承しながらも、2019年モデルの新型Street Scramblerは、パワーと仕様の大幅なステップアップ、クラス最高峰の新テクノロジー、そしてさらに 【続きを見る】