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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 KLX125/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
KLX125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥219,500 〜 ¥473,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

KLX125/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.70
走り
3.49
ルックス
4.19
メンテナンス
4.04
積載性
2.50
とりまわし
4.72

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.07点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 50km/l近い燃費には助けられている。そろそろかと思いガソスタへ行ってもワンコイン以下で済んでいるから凄い。7Lタンクで日帰りも楽々こなす。60km/h 【続きを見る】
  • 120kg弱しか無い上にベタ足なので立ちゴケとは無縁40km/lは余裕で出る燃費性能と有って無いような保険料・税金のおかげで恐ろしく経済的ただでさえ希 【続きを見る】
  • 燃費良、走る場所も選ばない、多少の水没にも耐えます(経験談) 、売る時も値が下がらない、まあまあ丈夫
  • 一回り小さいので，とにかく扱い易い。「原チャ」感覚です♪オフ車なので道を選ばないところが日常的に使う道具としても優秀です。
  • 車重も軽いので未舗装路も気軽に走れます。燃費もよく燃料タンク容量も悪くありません。パワーも排気量相応でだと思います。
  • 113kgと軽量で取り回しが超楽です。見た目も小さめながら中々カッコイイです。メーターは液晶でタコメーターも装備しているのがありがたいです。フル 【続きを見る】
  • ・国産125ccデュアルパーパス車の中では最もアフターパーツが多いかもしれない。・小さいけど兄貴分に負けないくらいにはカッコよい・他のフルサイズ 【続きを見る】
  • 170ccにボアアップして軽二輪登録しました。スプロケットのギア比を前15T、後をD-トラッカーの44Tへ変更して乗りやすくなりました。
  • 楽に乗れるけど60km/hまでだせる。燃費がいい。悪路もOK。階段も登れちゃう。雨でもあまり滑らない。
  • 軽くて取り回し抜群。オンロードのタイトなコーナーでも安定して乗れる。他のオフ車同様タンクは小さいがその分燃費が良く航続距離も長い。
  • ルックスが格好いい！知らない人が見るとオフロードって感じ。FIだし燃費も良く、部品供給に不安がない。
  • カッコいい、一目惚れ。原付二種スクーターを買おうかとと思っていたが、こいつを見て気が変わった。サイズも初心者にはちょうどいい。燃費は良いし、 【続きを見る】
  • 50km/l近い燃費には助けられている。そろそろかと思いガソスタへ行ってもワンコイン以下で済んでいるから凄い。7Lタンクで日帰りも楽々こなす。60km/h 【続きを見る】
  • 120kg弱しか無い上にベタ足なので立ちゴケとは無縁40km/lは余裕で出る燃費性能と有って無いような保険料・税金のおかげで恐ろしく経済的ただでさえ希 【続きを見る】
  • 燃費良、走る場所も選ばない、多少の水没にも耐えます(経験談) 、売る時も値が下がらない、まあまあ丈夫

2位 XR100モタード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
XR100モタード

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥504,900
バイクタイプ:
ミニバイク/オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト

XR100モタード/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.36
走り
3.84
ルックス
4.21
メンテナンス
4.39
積載性
1.97
とりまわし
4.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.39点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る
  • 小回りが利くので取り回しし易く、街乗りにはとても良い。エイプ部品との互換性があるので部品が豊富でカスタムパーツも多いので良い。走りについては 【続きを見る】
  • グロムより軽い。整備が楽ちん。バックステップとタイヤだけ変えれば、即コースイン出来る。沢山走って腕を磨くのに、もってこい。後から追加でキャブ 【続きを見る】
  • 見た目はオシャレ。前後ディスクで、リンクサスペンション。CRF100などのパーツで吸気をやれば、通勤で普通に使う分には問題ないレベルの速さに。
  • 軽い！燃費が良い！！カッコいい！！！絶版車ですが、今でもアフター・カスタムパーツも結構入手出来ます。
  • 幹線道路も5速ミッションでしっかりと走るのに超高燃費かつ維持費が安い。空冷単気筒バッテリーレスのキャブレターなのでメンテナンスが楽です。大変 【続きを見る】
  • ずーっとVTZとかXLRとか80年代の車両しか所有していなかった自分にとって、新しいオートバイってやっぱ凄いと、思わせてくれました。なんてったって、 【続きを見る】
  • 長期間ほったらかしでも気にしなくていいところ。バッテリーレスなので。エイプと違い前後ディスクブレーキがカッコいいし、良く効くので安心。走りは 【続きを見る】
  • カッコイイフォルム下から上までマルチパワー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 楽しい、思ったより速い。低速でのバランスがかなり取りやすい。ノーマルでも良いがカスタムの幅がある。
  • 氷点下近い気温でなければ、簡単に始動。
  • 狭いところでも楽に通れる扱いやすい大きさ。軽さと小回りが効く車体、小さいので維持しやすい。エイプ用の部品が使える部分が多いし、エイプ以外でも 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る
  • 小回りが利くので取り回しし易く、街乗りにはとても良い。エイプ部品との互換性があるので部品が豊富でカスタムパーツも多いので良い。走りについては 【続きを見る】
  • グロムより軽い。整備が楽ちん。バックステップとタイヤだけ変えれば、即コースイン出来る。沢山走って腕を磨くのに、もってこい。後から追加でキャブ 【続きを見る】

3位 Dトラッカー125/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
Dトラッカー125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥210,000 〜 ¥350,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

Dトラッカー125/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.68
走り
3.42
ルックス
4.23
メンテナンス
3.96
積載性
2.06
とりまわし
4.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.21点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 取り回しが楽。転倒しても引き起こしが楽。穏やかなパワーなので扱い易いです。パワー不足を受け入れれば燃費も良く買いだと思います。
  • 狭いワインディングロードもスイスイ車体がシンプルなのでメンテナンスしやすい燃費が良くツーリングにも使える
  • デザインはカッコイイ。ライトまわりが特に好きでした。交換パーツの金額の安さはいい！オサイフにやさしいね
  • 任意保険が車のファミ特で格安小柄で置き場に困らない燃費が良いのでぶらぶらするのに持って来い倒立フォークがぱっと見カッコイイ
  • 燃費。平均で45km/l、最高で65。9000まで勢い良く回るエンジン。街乗りでも楽しい。タイヤ径が小さいので低速域でグリグリ旋回して市街地でも乗りやす 【続きを見る】
  • 低燃費（約40km/L）と航続距離の長さ（約280km）。2012年式以降は改良型のシートとなっており100km以上乗ってもお尻は痛くならない。車体が軽く小回り 【続きを見る】
  • 小ぶりで楽ちん、気軽に乗れるバイクかな。グリーンがお気に入りです！　またなんといっても維持費が安いから、所有してもどーにかなる。
  • 空冷単気筒ゆえの軽さと、モタード風味なボディスタイルからのコーナリング性能。扱いやすく、街乗りには最高。
  • 車体サイズが小さいので足付きが良くて軽い軽快なので峠でも気持ち良く曲がれるパーツもそこそこあるのでカスタムはし易い
  • 新車で購入できたこと。小回りはもちろん、意外とエンブレが効く。他車からの視認性が良いみたい(個人的意見)。車体が軽いから取り回しが楽(らく)。納 【続きを見る】
  • 他人と被りにくい125ccのモタード。かっこいい(確信)単気筒エンジンと柔らかくてよく動く足回り、つま先でも余裕の軽さ。160cmの私が乗るとちょうど良 【続きを見る】
  • まだ納車して間もないためあまりわからないが、大きさを含む機動力に満足しています。片道100km程度の下道ツーリングなら持ってこいだと思ってます。 【続きを見る】
  • 取り回しが楽。転倒しても引き起こしが楽。穏やかなパワーなので扱い易いです。パワー不足を受け入れれば燃費も良く買いだと思います。
  • 狭いワインディングロードもスイスイ車体がシンプルなのでメンテナンスしやすい燃費が良くツーリングにも使える
  • デザインはカッコイイ。ライトまわりが特に好きでした。交換パーツの金額の安さはいい！オサイフにやさしいね

4位 KDX125/SR/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
KDX125/SR

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥353,000 〜 ¥492,075
バイクタイプ:
オフロード/モタード

KDX125/SR/カワサキ の

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燃費
2.69
走り
4.22
ルックス
4.09
メンテナンス
3.65
積載性
2.01
とりまわし
4.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.48点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくワインディングが楽しい！足回りをdトラッカーにしたらヒラヒラ曲がります！！250クラスなら余裕で着いていけますね！
  • 加速は125なので昔に乗ってた2ストクォーターと比べるとさすがにガツンと来なかったが車体が軽いので加速していく振動とエンジン音、吐き出す煙がたま 【続きを見る】
  • エンデューロ全盛期だったのでレース出たりして楽しかった。バラしたり手入れが簡単で、自分で直せたりキャブを変えたりフロントスプリング変えたりし 【続きを見る】
  • ・軽い！・ぐいぐい進む加速感が良い！さすが2st！・125だから保険はファミバイでOK！お財布に優しい！・2stで令和の空気を吸う優越感
  • 125cc最大クラスの車格！125cc最強の22馬力！2stらしいパワーバンドのピーキーなエンジン！原付二種ということでファミバイ特約適応！文句のつけよう 【続きを見る】
  • やはりパワーバンドに入ったら今の4st125ではありえない加速。北海道ツーリングもこなせる懐の深さ。燃費も郊外ならリッター30kmに迫る。
  • 100kgほどの軽量マシン、扱いやすい小排気量2スト。磨けば光るチューンアップパーツ群。コツコツとレストアするためのマシン。フロントサスはノーマル 【続きを見る】
  • 2ストの独特のパパンパンパンパンと跳ねるような甲高いエンジン音が最高、またスロットル回すとドカンと加速するパワー、乗り手の意思とバイクの性能 【続きを見る】
  • 軽くて速い、流石2st。22馬力と現在の4st250ccと同じぐらい。色も白/青と珍しいカラーリング。こけても直ぐ起こせるので何処にでも入っていける。
  • 思ったとうり気難しいじゃじゃ馬だわな！寄る年波でキックもシンドイし...けど軽いしトランポで何処にでも連れて行けるからええな！おじいちゃんだい 【続きを見る】
  • 編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中
  • 【加速】あっという間に80ｋｍくらいは出てしまいます。最高速は120kmくらいで限界と思いますが、キャブをPWKに変えてセッティングばっちりなりでモタ 【続きを見る】
  • とにかくワインディングが楽しい！足回りをdトラッカーにしたらヒラヒラ曲がります！！250クラスなら余裕で着いていけますね！
  • 加速は125なので昔に乗ってた2ストクォーターと比べるとさすがにガツンと来なかったが車体が軽いので加速していく振動とエンジン音、吐き出す煙がたま 【続きを見る】
  • エンデューロ全盛期だったのでレース出たりして楽しかった。バラしたり手入れが簡単で、自分で直せたりキャブを変えたりフロントスプリング変えたりし 【続きを見る】

5位 XTZ125E/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XTZ125E

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥297,000 〜 ¥361,900
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XTZ125E/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.56
走り
3.33
ルックス
3.78
メンテナンス
3.83
積載性
3.22
とりまわし
4.41

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽くて取り回しがとても楽、また燃費が良くて経済的、保険もファミリーバイク特約でＯＫのため、新たに契約の必要がなく、初期費用が抑えられた事。キ 【続きを見る】
  • これから
  • 軽い、キックペダルついてるから始動の仕方が勉強できる、キャブレターの為押しがけも可能。直ぐに外したけど荷台が標準で付属している。
  • 〇　そこそこストロークの長い前後足回り〇　薄いのにお尻が痛くなりにくい不思議なシート〇　シンプルな車体構造〇　「使いまわしのヤマハ」の真骨頂 【続きを見る】
  • 125ccフルサイズオフ車ゆえのゆとり中南米仕様の為12.5馬力フルパワー仕様YBRと同じTT-R系エンジンの為燃費に優れるほかのヤマハ国産オフロードと部品 【続きを見る】
  • フルサイズの125クラスなので練習にはもってこいです身長162センチメートルの私でも足つき性に不安はなく、ガレ場でも二足二輪で進んでいけますイメー 【続きを見る】
  • 維持費が安い！125CCでフルサイズ！
  • 燃費が良いため航続距離が長い軽いためとりまわしが良いフロント21インチのフルサイズの車体のため、ちょっとした林道程度なら僕のようなへっぽこライ 【続きを見る】
  • 軽い！フルサイズ！
  • 燃費が良い。軽い。（まぁ、昔の2ストと比べたら駄目だけど。）基本頑丈で通常の使い方なら壊れないっぽい。
  • 軽くて取り回しがとても楽、また燃費が良くて経済的、保険もファミリーバイク特約でＯＫのため、新たに契約の必要がなく、初期費用が抑えられた事。キ 【続きを見る】
  • これから

6位 CRM80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CRM80

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥250,000 〜 ¥478,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRM80/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.39
走り
3.89
ルックス
4.06
メンテナンス
3.90
積載性
1.98
とりまわし
4.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく軽い。コンパクト。しっかりした車体のため、ハードな使い方も行けそう。原付二種とは思えないパワー感があり、加速もなかなかいい。
  • 近場のちょい乗りや買い物に使用。2ストで乗っていて楽しい。見た目もグッドです。前にTS50Wに乗っていましたが、排気量が大きい分、下のトルクが太く 【続きを見る】
  • 小さくて軽いので可愛らしく、気軽に乗れます。十分なパワーがあって、とても楽しいバイク。街乗りに使っていましたが、ダートトラック やエンデュー 【続きを見る】
  • オフロード入門には良いバイクしなやかな足とクロス気味のギア軽くてそこそこ馬力もあるし自分でメンテできるなら買いだと思います乗ってて楽しいバイ 【続きを見る】
  • オフ車ですがフルサイズではないため、取り回しが良く足つきもバッチリです。特にパワーバンドに入った時の加速が鋭く、乗っていて楽しいバイクです。
  • ちっちゃくて軽い!欠点も多いが取り回しの良さで帳消し( ´ω` )/対比する人が写っていない車体画像は「オレのCRmかっちょえ―!」w
  • 車体が軽くて一つ一つのパーツも現行車よりは丈夫。シンプルかつなんとなく伸び代を感じるワクワク感がたまりません！とにかく2stがすき！
  • 基本的に頑丈で軽いところ。バッテリーレスなのでバッテリーを買わなくてよい。始動性がよい。遊ぶにはよいと思う。
  • クラシックレーサールックが一番。ラージホイールに換装、スイングアーム延長により走破性抜群。林道渓流釣り用に、二人乗り可能なタンデムステップ取 【続きを見る】
  • コンパクトで軽い取り回し。2ｓｔエンジンの加速。街乗りも林道も楽しく走れる。さすがのホンダ・クオリティー。共有部品も多くレストアがしやすい。
  • 軽い、50ccでは感じられない加速高回転でダッシュするとたまにフロントが浮いて焦る
  • エンジンの吹け上がりが軽くパワーバンドに入った時の加速がいい
  • とにかく軽い。コンパクト。しっかりした車体のため、ハードな使い方も行けそう。原付二種とは思えないパワー感があり、加速もなかなかいい。
  • 近場のちょい乗りや買い物に使用。2ストで乗っていて楽しい。見た目もグッドです。前にTS50Wに乗っていましたが、排気量が大きい分、下のトルクが太く 【続きを見る】
  • 小さくて軽いので可愛らしく、気軽に乗れます。十分なパワーがあって、とても楽しいバイク。街乗りに使っていましたが、ダートトラック やエンデュー 【続きを見る】

7位 XL125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XL125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥286,000 〜 ¥286,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

XL125/ホンダ の

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燃費
4.17
走り
3.72
ルックス
3.89
メンテナンス
4.18
積載性
2.83
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • まだ整備中で乗っていません。ブレーキワイヤー固着。シートボロボロ張替え、プラスチックパーツ割れ。タイヤ朽ち果てて、タンクだけはサビ取りして通 【続きを見る】
  • 加速G・減速Gがほとんど無いのですが、アクセルを全開にする癖付け、スピードを落とさないトレーニングになります。
  • 〇125にしては大柄な車体で野性的なデザインが気に入りました。〇楽しい異形、異色メーター。タコメーターは必要ないと思いますが当時初心者の私には 【続きを見る】
  • 気軽に山道を走れるところ。静粛性に優れ、燃費も良い。リアがプロリンクになり、悪路でも問題なく走破できる。
  • 弄りがいのあるバイク
  • 軽い。小ぶりで取り回しが楽。
  • 軽い　燃費がいい　
  • USA仕様XR風になって精悍な顔つき。スラッと長い両足。
  • 非常にスリムな車体。今のXR223に繋がる伝統の名エンジンはひたすら従順で丈夫。後のXL223でホンダがセルフカバーしたスリムなデザイン。
  • 燃費が良くて、走りも結構いけてる。
  • タコが付いてル!
  • 利根川遊水地の凸凹道路では、低速まで粘ってくれるエンジンで、不安無く走れた。楽しい。30年ぐらい昔、XL125Sに乗っていましたが、二本サスよりプロ 【続きを見る】
  • まだ整備中で乗っていません。ブレーキワイヤー固着。シートボロボロ張替え、プラスチックパーツ割れ。タイヤ朽ち果てて、タンクだけはサビ取りして通 【続きを見る】
  • 加速G・減速Gがほとんど無いのですが、アクセルを全開にする癖付け、スピードを落とさないトレーニングになります。
  • 〇125にしては大柄な車体で野性的なデザインが気に入りました。〇楽しい異形、異色メーター。タコメーターは必要ないと思いますが当時初心者の私には 【続きを見る】

8位 SX125/アプリリア

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
SX125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥327,800 〜 ¥484,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

SX125/アプリリア の

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燃費
3.63
走り
4.00
ルックス
4.88
メンテナンス
3.88
積載性
1.75
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
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  • 高回転型で回さないと走らないって聞いていましたが、いざ納車、家まで乗った感想は、意外と回さなくても十分走る（車の流れに乗って走れる）って思い 【続きを見る】
  • ・長所：意外と高回転型のエンジンで、廻して乗ると面白い。・見た目：フルサイズで大柄な人が乗ってもバイクが小さく見えない。・その他：街中で他ラ 【続きを見る】
  • とにかくカッコ良いです。まだならしが終わってないので、走りはよくわかりませんが、車体は凄く軽いので、楽しめる予感です。
  • 125であっても外車という所有感。細かい所まで考えられている造り。ショートストロークされたシリンダーにより単気筒ながら振動の少ないところ。
  • 見た目。ボリューム感。殆どカスタムする必要が無いくらい整っている。ブレーキが初めからメッシュホースだし思ったよりよく効く。中国製のタイヤだが 【続きを見る】
  • フルサイズの車格。わりと良く効くFブレーキ。コーナーで踏ん張る足周り。パワーも割と出てそうなエンジン(まだ慣らし中)。デザインもイタリーぽさが 【続きを見る】
  • 高回転型で回さないと走らないって聞いていましたが、いざ納車、家まで乗った感想は、意外と回さなくても十分走る（車の流れに乗って走れる）って思い 【続きを見る】
  • ・長所：意外と高回転型のエンジンで、廻して乗ると面白い。・見た目：フルサイズで大柄な人が乗ってもバイクが小さく見えない。・その他：街中で他ラ 【続きを見る】
  • とにかくカッコ良いです。まだならしが終わってないので、走りはよくわかりませんが、車体は凄く軽いので、楽しめる予感です。

9位 XTZ125/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
XTZ125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥219,800 〜 ¥328,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XTZ125/ヤマハ の

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燃費
4.64
走り
3.42
ルックス
3.90
メンテナンス
4.08
積載性
3.30
とりまわし
4.68

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.76点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 125でフルサイズ。燃費、取り回しが良い。オフ車っぽい見た目で、そこそこオフロード走りもできる。
  • 1　燃費が良く、50km/l走る。2　エンジンバランサーが付いているので、振動が少ない。←これ大事。以前乗っていた200ccのオフロードバイクは、1時間も 【続きを見る】
  • 無茶してもいいかなって思うほどの気軽さで乗れる。走っていて不安が無い。転倒してもオフ車なので傷が付いても気になら無い。
  • 見た目はカッコ良い。燃費はとても良い。スプロケノーマルなら50km/L走る。エンジンはYBR系で、パーツも多いのでいろいろイジるのに都合が良い。足回 【続きを見る】
  • 用途通勤と林道ツーリングなど長所エンジンが昔からあるので安心初心者が林道や勝沼に行っても壊れにくい。燃費が良い、
  • ・価格の安さ（最近は新車購入価格より相場が高いです）・125でフルサイズオフローダー・カッコイイ！・取り回しが軽く、機動性が良い・バランサーが 【続きを見る】
  • 燃費性能が高い上に、10Lというオフロードバイクにしては大きな燃料タンク。バランサーにより単気筒にあるまじき低振動。フルサイズのオフロード車由 【続きを見る】
  • 2年間乗って目立った故障なし。道を選ばず走れる(自動車道は走れないけど)。スペックは控えめだがためらわずに回せばよく走る。キャリアが標準装備。 【続きを見る】
  • 350kmを超える航続距離楽なポジションバランサー付きで振動の少ないエンジンのため、1日中走っても疲れません。また、普通自動車で入れるようなオフロ 【続きを見る】
  • 車重が軽い！取り回しが楽！！ツーリングに出ても疲れない！！！燃費が良い。フロントブレーキが効く！！！！足つきが良い。ヘッドライトのオンオフス 【続きを見る】
  • フルサイズオフロードで国産メーカー125cc初心者向けで乗りやすい。中華製のために新車でもお財布にやさしい。軽いので取り回しとかとても楽、ちょい 【続きを見る】
  • 燃費が非常に良い！走れない道は無い！！125ccながらフルサイズボディでニワカオフライダーにはもってこい！！！
  • 125でフルサイズ。燃費、取り回しが良い。オフ車っぽい見た目で、そこそこオフロード走りもできる。
  • 1　燃費が良く、50km/l走る。2　エンジンバランサーが付いているので、振動が少ない。←これ大事。以前乗っていた200ccのオフロードバイクは、1時間も 【続きを見る】
  • 無茶してもいいかなって思うほどの気軽さで乗れる。走っていて不安が無い。転倒してもオフ車なので傷が付いても気になら無い。

10位 ジェベル125/スズキ

ジェベル125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

ジェベル125/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.55
走り
3.02
ルックス
3.36
メンテナンス
4.43
積載性
3.39
とりまわし
4.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.43点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく安い。修理費用も安い。保険も安い。フルサイズ125ccオフの新車がXTZ125しかない今、古いバイクでありながら純正部品の残っているジェベルを 【続きを見る】
  • 規制前でなんやかんやパワーのあるエンジン。コカしても壊れないし壊れても直しやすい。峠に行こうが街乗りしようが30km/Lは割らない燃費。芋臭い見た 【続きを見る】
  • 4ストなので2ストと違い、低回転でもトルクがあるので安心感がある。燃費がいい。デュアルパーパスなのでオフ車だが座ってお尻が痛くならない。
  • マシン受領がホント軽いですね。小柄な方には安心できます。燃料タンクが大（13L)500ｋｍは走るかも♪
  • オフロードはどこにでも行けて、しかも125は維持費も安い！オンボロでもリッター30キロ！125クラスにしては、車体が大きくて良い。ライトも大きくて、 【続きを見る】
  • 維持費が安い。軽くて取り回しが楽
  • 大きさ
  • 40km/l近い燃費と大容量タンク。経済性は最高です。
  • 燃費がいい、軽い、面白い
  • ジェベルは丸目ライトですが初期型なので角目ライトのジェベルです。ＳＸのセル付きバージョンってとこです。
  • 維持費があまりかからないので長く乗れる。
  • タンク　大きい燃費よい走りやすい　シート　ケツ痛くならない　よい
  • とにかく安い。修理費用も安い。保険も安い。フルサイズ125ccオフの新車がXTZ125しかない今、古いバイクでありながら純正部品の残っているジェベルを 【続きを見る】
  • 規制前でなんやかんやパワーのあるエンジン。コカしても壊れないし壊れても直しやすい。峠に行こうが街乗りしようが30km/Lは割らない燃費。芋臭い見た 【続きを見る】
  • 4ストなので2ストと違い、低回転でもトルクがあるので安心感がある。燃費がいい。デュアルパーパスなのでオフ車だが座ってお尻が痛くならない。

11位 TL125(TLR125)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TL125(TLR125)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥268,000 〜 ¥268,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TL125(TLR125)/ホンダ の

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燃費
4.27
走り
3.89
ルックス
4.18
メンテナンス
4.50
積載性
2.26
とりまわし
4.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.59点
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  • 軽い、頑丈、簡単が良い点だと思います。公道を走ってオフ遊び。なおかつ維持費を抑えたい方には良いバイクだと思います。入手困難なパーツもありまし 【続きを見る】
  • 125ccの割には、しっかり林道も走れたし、トライアルごっこでテクニックも身につけられた。これ、お気に入りの1台でした。
  • 軽いし足つきも良いので、何処へでも入って行けます。以前に乗っていた250のオフ車とは比べ物にならない位安心感があります。とことこノンビリ林道を 【続きを見る】
  • 小型軽量でとり回しが楽。倒しても壊れるところが少ないのでフロントアップなどのテクニックの練習にも良い。トライアルもどきのお遊びができて、街中 【続きを見る】
  • お山遊びには最適、4st扱い易いし、車体が軽いので取り回しが楽。車体価格も比較的安価なので、トライアルごっこ入門用にはGood
  • 取り回しが楽で、また年式が古いこともあり周りに乗っている人がいない。トライアル車だがツーリングできないこともない。
  • 燃費が常に40ｋｍ／ｌ以上。取り回しが軽い。どこでも走れそう。125なので維持費が安い。何より、形が気に入っている
  • ギアがトップにしては、オフロード車なのでつまらないですが、2，3速あたりの加速と旧車ならではの排気音はたまりません。
  • 現行車にはない車体の軽さ、驚くハンドルの切れ角、国産車の耐久性、そしてナンバー付き。単独で山に入れる頼もしいバイクです。
  • 高い悪路走破性能。圧倒的な軽さ(車重約90kg)。125クラスでは低速トルクをかなり重視したセッティグング。それでいて4速、5速では車の流れに乗る程度 【続きを見る】
  • 何と言っても軽い。峠もひらひらです。林道も走れます。いろいろ壊れましたが、構造は簡単なので、修理の練習になるかも。二人乗りして駅までのお迎え 【続きを見る】
  • 軽く、スリムな車体、大きなハンドル切れ角とサスストローク、低速でよく粘るエンジンなど、トライアルの入門バイクとしてよく作られている。
  • 軽い、頑丈、簡単が良い点だと思います。公道を走ってオフ遊び。なおかつ維持費を抑えたい方には良いバイクだと思います。入手困難なパーツもありまし 【続きを見る】
  • 125ccの割には、しっかり林道も走れたし、トライアルごっこでテクニックも身につけられた。これ、お気に入りの1台でした。
  • 軽いし足つきも良いので、何処へでも入って行けます。以前に乗っていた250のオフ車とは比べ物にならない位安心感があります。とことこノンビリ林道を 【続きを見る】

12位 XLR125R/ホンダ

XLR125R

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XLR125R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.18
走り
3.72
ルックス
4.14
メンテナンス
3.86
積載性
2.76
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.19点
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  • 貰った時から多数のカスタム。ヘッドライトは特にお気に入り。二輪免許取って2ヶ月で林道デビューしたが、コケずに走ってくれた。
  • 原付二種では今や日本製のフルサイズオフロードは製造していないのでレア度が増します。タンク容量も9Lと大きく燃費も良く300ｋｍは無給油で走れます 【続きを見る】
  • まだ自分に合わせるためバラバラにして少しづつ改造しています。エンジンは良く回るので、回して運転される方で125CCなのでファミリーバイク特約を利 【続きを見る】
  • スタイルが良い　エンジン排気量の汎用性が多く150ｃｃ~230ｃｃまで楽しめる　足回りがしっかりしている リヤサスのストロークが長いのは良いが、沈み 【続きを見る】
  • 足つきが良い
  • 軽くて燃費良し。何よりも足回りがヨロシ！
  • 軽快な走り。ガレ場でも打たないエンジン高。適度なパワー＆走破性。転倒しても壊れない！！
  • ノーマルのXLR125Rを購入し、フルカスタムしました。エンジンは223ccに載せ替え、サスは前後共にXR250 ME06の物に交換していました。もう、手を入れる 【続きを見る】
  • ポンコツ過ぎてレストア楽しいれす（＾ｐ＾）
  • 保険がファミリーバイクのため安い！燃費も良い！車格が大きくオフもそこそこ楽しめる！素人オフには楽しめる速さ！
  • 燃費がいい。維持費が安い。車重が軽いので取り回しが良い。オフ車にしては足つきが良い。新車で買ってから今まで16年経つが、故障したことがあまり無 【続きを見る】
  • 4st125ccだけど､ちゃんとオフ車です。オフロードコースもそこそこ安心して走れます。
  • 貰った時から多数のカスタム。ヘッドライトは特にお気に入り。二輪免許取って2ヶ月で林道デビューしたが、コケずに走ってくれた。
  • 原付二種では今や日本製のフルサイズオフロードは製造していないのでレア度が増します。タンク容量も9Lと大きく燃費も良く300ｋｍは無給油で走れます 【続きを見る】
  • まだ自分に合わせるためバラバラにして少しづつ改造しています。エンジンは良く回るので、回して運転される方で125CCなのでファミリーバイク特約を利 【続きを見る】

13位 TS125R/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TS125R

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥280,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

TS125R/スズキ の

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燃費
2.84
走り
4.20
ルックス
3.72
メンテナンス
3.36
積載性
2.21
とりまわし
4.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.00点
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  • 倒しても110kgぐらいだから震えてても起こせるし、低排気量2STの軽さでヒラヒラ＋全開が心地よい。賛否はあれど2STの音。
  • だいぶ転倒しましたが、壊れない頑丈なバイクでした。車両も軽く大変取り回しやすく、2st特有のピーキーさもマイルドで扱いやすいマシンでした。上位 【続きを見る】
  • 2stは走りもサイコーで、いじるのも楽しい。見た目は古くて手のかかる車両だが、愛着は湧くので中々手放せない。
  • 短所のほうが多すぎて、全てにおいて「強いて言えば」という前置きが付く・4st125ccよりもパワーがある(22馬力)・兄弟車のTS200Rと部品がほぼ共用なの 【続きを見る】
  • TS200Rとフレームが一緒2ストらしい走りを楽しめます。もう四半世紀以上前の古いバイクとなってしまいましたが、スズキさんが部品供給をしてくれるの 【続きを見る】
  • 昔のオフ車らしいテールが下がったデザイン。2スト単気筒の心地よいサウンド。高回転でのパワーの出方。
  • 2stの加速感は気持ちいいです
  • さすがに2stだけあってパワーがあった足回りも倒立サスを奢るなどなかなか125とは思えない贅沢さ125cc故の軽量な車体もオンオフ問わず◎
  • 125ccなのに22馬力ｗ。加えて車体が軽い。100kgちょい。2サイクル。たいへんだが、自分で直し、研究し、治具を作って乗っているライダーなら、まぁ、 【続きを見る】
  • 速い　エンデューロレースでも十分な戦闘力ジャンプも飛べる。
  • パワーバンド時のドッカン加速、オイルの焼ける匂いは2st乗りの特権！そこそこ速かった(ﾟωﾟノ)ノ ﾋｨｨ!!林道でも乗り易かった。
  • 基本的にどこへ行っても同じバイクの人は会うことがない。燃費も20/L程度でまぁまぁ。白煙が少ない。どのオイルを入れても問題なく走れる。バッテリー 【続きを見る】
  • 倒しても110kgぐらいだから震えてても起こせるし、低排気量2STの軽さでヒラヒラ＋全開が心地よい。賛否はあれど2STの音。
  • だいぶ転倒しましたが、壊れない頑丈なバイクでした。車両も軽く大変取り回しやすく、2st特有のピーキーさもマイルドで扱いやすいマシンでした。上位 【続きを見る】
  • 2stは走りもサイコーで、いじるのも楽しい。見た目は古くて手のかかる車両だが、愛着は湧くので中々手放せない。

14位 TY125/ヤマハ

TY125

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TY125/ヤマハ の

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燃費
2.17
走り
3.17
ルックス
4.67
メンテナンス
3.67
積載性
1.17
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

15位 TL125イーハトーブ(TL125S)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
TL125イーハトーブ(TL125S)

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－
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オフロード/モタード/トライアル

TL125イーハトーブ(TL125S)/ホンダ の

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燃費
4.25
走り
3.85
ルックス
4.60
メンテナンス
4.42
積載性
1.75
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
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  • 年式、見た目が古くとも、その走破性はピカイチ。さすがトライアルもどき。DT125ではどうしても登りきれなかった法面（のりめん）を意図も簡単に一発 【続きを見る】
  • シンプルで軽量スリム。人畜無害そうな見た目。お買い物からトレールまでそつなくこなす、万能マシーン。
  • とんでもなく軽い、コケて下敷きになってもそんなに痛くない。エンジンの粘り具合が凄い、全然回してなくてもしっかり踏ん張る。ハンドルが直角に曲が 【続きを見る】
  • 走覇性。
  • スリムなスタイルがいいね
  • ゆっくり自然の中を走るのが楽しいバイクです。
  • 軽くてどこへでも行ける。
  • 20km/h以下で走っても面白い。低速走行がこんなに面白いとは思わなかった。
  • ルックス最高！！エンジンも粘り強く、心地よい乗り心地です。積載は求めてはいけない車両ですよ！それ以上に乗り味満点です。
  • 軽い車重とハンドル切れ角の大きさで取り回しが良い｡
  • エンジン、キャブＸＲ改、６ギヤ。燃費　通勤で３５Ｋｍ前後　ツーリング４５Ｋｍ前後ニュートラルダウンマフラー。ハンドルＴＹ純正。シートよく分か 【続きを見る】
  • 取り回しが楽で結構、力が有って街乗りでは最高ですね！！燃費も街乗りで３５Ｋｍ以上走るので満足してます。
  • 年式、見た目が古くとも、その走破性はピカイチ。さすがトライアルもどき。DT125ではどうしても登りきれなかった法面（のりめん）を意図も簡単に一発 【続きを見る】
  • シンプルで軽量スリム。人畜無害そうな見た目。お買い物からトレールまでそつなくこなす、万能マシーン。
  • とんでもなく軽い、コケて下敷きになってもそんなに痛くない。エンジンの粘り具合が凄い、全然回してなくてもしっかり踏ん張る。ハンドルが直角に曲が 【続きを見る】

16位 DT125R/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DT125R/ヤマハ の

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燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
3.89
メンテナンス
4.33
積載性
2.89
とりまわし
4.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.50点
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  • 2ストの痛快なパワーと素晴らしい足回り。【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で 【続きを見る】
  • 狙い通りフルサイズなので走破性が高く、パワー的もCRM80に比べてスペック上は2倍もあるためレースでの戦闘力は大いに上がった。トルクは薄いが、意外 【続きを見る】
  • 安い。元手が二万。。無課金で動ける様に直しましょう。ナンバー取っても維持費が安いので普段の足になります。
  • 前モデルの弱点を払拭、クラッチはノントラブル。林道・エンデューロレースでも4ＳＴ250車に引けを取らない性能。大きなシュラウドが精悍でレーシー。 【続きを見る】
  • 流石の2st、WR250Rに乗ってるけど馬力不足を感じなかったとにかく軽い、自転車みたい。足つき良いのにフルサイズなのでタイヤを色々と選べて困りませ 【続きを見る】
  • YPVSのパワー感
  • 2ストの痛快なパワーと素晴らしい足回り。【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で 【続きを見る】
  • 狙い通りフルサイズなので走破性が高く、パワー的もCRM80に比べてスペック上は2倍もあるためレースでの戦闘力は大いに上がった。トルクは薄いが、意外 【続きを見る】
  • 安い。元手が二万。。無課金で動ける様に直しましょう。ナンバー取っても維持費が安いので普段の足になります。

17位 TF125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥448,000 〜 ¥448,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

TF125/スズキ の

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燃費
3.63
走り
3.78
ルックス
4.33
メンテナンス
4.56
積載性
4.75
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
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  • 様々なことに使用できる汎用性の高さだと思います。フルサイズの車格なので踏破性が高く林道でも遊べるし、各部のガードが付いているのでレバーやラン 【続きを見る】
  • 昔のバイクなので自分で色々なことをやらなくてはいけないが、逆に楽しい。例えば2ＳＴオイル補充、バッテリー液補充、始動はキックのみ、冬はチョー 【続きを見る】
  • クラシカルな車体。70年代の設計ほぼそのままで牧場管理用のファームバイクとして豊川で生産され、輸出されているようです。車体の至るところに記載さ 【続きを見る】
  • バイクの進化ってなんだろうと思わせてくれるほど楽しいバイクです。
  • 下に振った2サイクルの粘りとパンチ力。TSハスラー時代当時の評価よろしく、上も伸びるスズキ2サイクル。そしてなにより車体が軽い。整備にも便利な両 【続きを見る】
  • 様々なことに使用できる汎用性の高さだと思います。フルサイズの車格なので踏破性が高く林道でも遊べるし、各部のガードが付いているのでレバーやラン 【続きを見る】

18位 RX125/アプリリア

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
RX125

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥297,000 〜 ¥484,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

RX125/アプリリア の

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燃費
3.28
走り
3.66
ルックス
4.72
メンテナンス
3.07
積載性
2.11
とりまわし
3.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.60点
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  • コストパフォーマンスが良好。フルサイズオフロード車が税込44万円は安い。ルックスの良さは文句ない。国道バイパスで車の流れに乗って快適に走行でき 【続きを見る】
  • これ以上カッコ良いオフ車は無い！と言う位の最高にイカしたイタリアンデザイン！！サスペンションとブレーキ性能、ハンドリングが競技車に近いスペッ 【続きを見る】
  • 外観は最高です。さすがイタリア。そして125ながらフルサイズのオフ車。速くはありませんし街ではギアチェンジも少し忙しいですけど、オフ初心者の自 【続きを見る】
  • 街乗り法定速度内走行が最強な上林道もこなせる。何よりもデザインがオフロード初心者をニヤつかせる素晴らしいバイク。
  • カラーリングや外観デザインは気に入ってます。エンジンも元気で扱い易く、低回転でも思いの外粘り強いです。未舗装路に気楽に入れるので楽しい。
  • ◆何と言ってもデザインが良い。カッコいい！！◆まだ1200ｋｍしか乗ってませんが現時点で不具合箇所は無し。1000ｋｍ点検もオイル交換ぐらいでした。◆ 【続きを見る】
  • とにかく日本では珍しい！規制モデルだが早い！フルパワーモデルだと34馬力らしいですが、こいつは15馬力らしいけど、本当に？という位デザインも外車 【続きを見る】
  • 見た目。まず見かけない。中国製のエンジンだが気持ち良く回る。今迄30台くらい所有してきたがベスト3に入る。何故もっと売れないのかわからない。使 【続きを見る】
  • 125ccのオフ車では今時珍しいフルサイズ。申し訳程度に保安部品を付けたコンペティションモデルのようないでたち。イタリアンレッドでめちゃくちゃカ 【続きを見る】
  • 良くも悪くも125ccかと思ったら、案外良かった。身の丈に合っていてとても気に入っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 1.大きな車体で窮屈さは全くない。2.よく回るエンジン。125ｃｃでも、加速感は満足のいくレベルだと思う。
  • (1)デザイン(2)フルサイズ(3)オフロード車とにかくカッコのみで選択まだ乗り始め2日なのでこれからいっぱい長所が出てくるように願ってます。
  • コストパフォーマンスが良好。フルサイズオフロード車が税込44万円は安い。ルックスの良さは文句ない。国道バイパスで車の流れに乗って快適に走行でき 【続きを見る】
  • これ以上カッコ良いオフ車は無い！と言う位の最高にイカしたイタリアンデザイン！！サスペンションとブレーキ性能、ハンドリングが競技車に近いスペッ 【続きを見る】
  • 外観は最高です。さすがイタリア。そして125ながらフルサイズのオフ車。速くはありませんし街ではギアチェンジも少し忙しいですけど、オフ初心者の自 【続きを見る】

19位 XLR80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XLR80

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥250,000 〜 ¥338,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XLR80/ホンダ の

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燃費
4.52
走り
3.38
ルックス
3.96
メンテナンス
4.50
積載性
2.22
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.35点
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  • 軽量かつ手頃なサイズ。多くの車両に採用され信頼できるエンジン。かわいらしくも往年のXLRシリーズを感じさせるスタイル。
  • 一般道のミニツーリングに使用。燃費は50km/Lを超えるので普通に走れば満タンで250km以上は行ける。昔の車体は頑丈に出来ているような気がする。スタ 【続きを見る】
  • 小ぶりなサイズ。クオーター同等のつくり。バッテリーレスなので、たまにしか乗らない人でも、キャブのガス抜きさえ気を付けていれば、エンジン不動に 【続きを見る】
  • 当時のＸＬＲ250Ｒそのままのスタイル　本格的リンクサスペンションすばらしい燃費　ぜんぜん壊れない信頼性　ついでにかわいい
  • のんびりゆっくり走っていると癒されます。飛ばすと遅いですが、がんばってくれるエンジン。ダートでの走破性は高く、かなり飛ばしても安定して怖くな 【続きを見る】
  • コアなファンはいるけと基本的に不人気車。あまり同じオートバイを見かけない。ノーマルエンジンは非力すぎるのでボアアップして走りは快適！
  • かわいい
  • XR80Rを公道仕様にしただけあって、整備性が非常に良い。バッテリーも無いので、放置していても直ぐに復活する。どこでも入っていけそうなサイズ感と 【続きを見る】
  • とにかくかわいい。
  • ＸＬＲ２５０と全く同じデザイン・カラーリングでダウンサイジングしたマシン。二種原付で３０キロ規制なし、二段階右折不要。自動車保険のバイク特約 【続きを見る】
  • 思った以上にパワフルエンジン。軽いとにかく軽い足つき性も当然ながら両足かかとベタベタに着きます
  • タイヤがF16インチ，R14インチと小さいのが利点であり欠点でもあります．オフは始めたばかりなので足がベタっと着くのはかなりの安心感．
  • 軽量かつ手頃なサイズ。多くの車両に採用され信頼できるエンジン。かわいらしくも往年のXLRシリーズを感じさせるスタイル。
  • 一般道のミニツーリングに使用。燃費は50km/Lを超えるので普通に走れば満タンで250km以上は行ける。昔の車体は頑丈に出来ているような気がする。スタ 【続きを見る】
  • 小ぶりなサイズ。クオーター同等のつくり。バッテリーレスなので、たまにしか乗らない人でも、キャブのガス抜きさえ気を付けていれば、エンジン不動に 【続きを見る】

20位 X3M125モタード/マラグーティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ミニバイク/オフロード/モタード/海外メーカー

X3M125モタード/マラグーティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 乗りやすく、見た目もかなり気に入っておりました。通勤用でしたのでツーリングはあまり使用しなかったですが、仕事帰りに六甲を流すのが楽しい思い出 【続きを見る】

21位 KM90/カワサキ

KM90

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

KM90/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

22位 RX125/ヒョースン

RX125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

RX125/ヒョースン の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.33
走り
3.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.33
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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  • スタイルかな！
  • メンテもやろうと思えるし、カスタムもやれる。ちょい乗りに割と楽しい。

23位 RR4T 125LC/ベータ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
RR4T 125LC

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥745,800 〜 ¥745,800
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

RR4T 125LC/ベータ の

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燃費
4.67
走り
4.00
ルックス
4.67
メンテナンス
3.33
積載性
1.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 4スト125ccにしては、パワー感がある。燃費がいい(ハイオク、平均リッター30km)山でもリッター20~25kmはある足回りがいい(エンデューロ向き、柔めの足 【続きを見る】

24位 DF125/スズキ

DF125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DF125/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.33
走り
2.67
ルックス
3.67
メンテナンス
3.67
積載性
4.67
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
68.33点
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  • 物は沢山積めそうだ。フロントにもキャリアがあるとは、迷彩柄のリアBOXがあれば買おう。鈴木版のハンターカブというべき実用車。
  • 軽二輪のカブと呼ばれるぐらいタフで燃費の良いバイク、しかもＤＦは大型キャリアとキックが付いているので、箱つけて予備パーツを入れていればよっぽ 【続きを見る】
  • 原付二種で、オフロードフルサイズ、積載量が多い、キック付きスターター、
  • 取り回しが軽い！　セル・キック両方装備！　200ccと共通装備(13Lタンク・EGガード・キャリア類)　明るい60Wライト！
  • 燃費は非常に良いので、航続距離が長い。荷物がいっぱい積めるので我が家の買出しバイク。
  • 物は沢山積めそうだ。フロントにもキャリアがあるとは、迷彩柄のリアBOXがあれば買おう。鈴木版のハンターカブというべき実用車。

25位 WR125R/ヤマハ

WR125R

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

WR125R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.88
走り
4.25
ルックス
4.38
メンテナンス
3.50
積載性
2.50
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 125の割にはパワーがある。車体が大きいので乗っていて楽。中々同じ車種に会わない、自分で実機を見たのもこれが初めて。
  • WR250ばりのルックス。小型とは思えない、密度の高いエンジン周り。どれ一つとっても、安っぽさを感じない。
  • やっぱりデザインでしょ~！
  • フルサイズの125ccのオフ車ですが見た目だけならWR250Rに負けません！！いやむしろ勝っています。
  • 125の割にはパワーがある。車体が大きいので乗っていて楽。中々同じ車種に会わない、自分で実機を見たのもこれが初めて。
  • WR250ばりのルックス。小型とは思えない、密度の高いエンジン周り。どれ一つとっても、安っぽさを感じない。

26位 RR4T 125/ベータ

RR4T 125

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－
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オフロード/モタード/海外メーカー

RR4T 125/ベータ の

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燃費
4.20
走り
4.00
ルックス
4.80
メンテナンス
3.80
積載性
1.60
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
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  • 軽い。装備重量102kgくらい。以前持っていたSEROW250でもオンロードモデルに比べたらかなり軽く感じていたのですが、山の中でひっくり返るとなかなか 【続きを見る】
  • 軽快、カッコイイ、日本車に無いカテゴリー
  • 見た目がカッコいい。とても軽い。小回りがよくきく。
  • 乾燥重量:約100kg装備重量:110kg未満市販のトレールバイクではかなり軽量なバイクなところ。およそ40km/lで走るため、250kmは満タンで走るところ。
  • 軽い。装備重量102kgくらい。以前持っていたSEROW250でもオンロードモデルに比べたらかなり軽く感じていたのですが、山の中でひっくり返るとなかなか 【続きを見る】
  • 軽快、カッコイイ、日本車に無いカテゴリー

27位 XE75/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XE75

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オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト

XE75/ホンダ の

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燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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28位 AE80/カワサキ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

AE80/カワサキ の

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燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
3.00
メンテナンス
5.00
積載性
4.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
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  • とにかく軽いし、足付きがよく、扱いやすい。6速！サルでもアクセルターン出来る。メータ-読みで80kmは出るので、車の流れに遅れることがない。雪道で 【続きを見る】

29位 XR125L/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
XR125L

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¥383,900 〜 ¥383,900
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XR125L/ホンダ の

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燃費
4.38
走り
3.63
ルックス
3.00
メンテナンス
3.75
積載性
3.13
とりまわし
3.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
72.67点
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  • 良いのは燃費だけ。部品点数が少ないのか整備性は悪くない。エンジンそのものはオイル漏れもなく意外と丈夫そうなのが取り柄。
  • 単純な作りなので素人でもメンテナンス出来る。しっかりしたリアキャリア付いてるので積載量もあって日常の足には十分。
  • 軽くて燃費よし！
  • 通勤に心強い12Lタンク。標準で耐荷重5kgのキャリア付き！慣れるとブサ可愛いヘッドライト！
  • ワンオフパーツ多数でチタンパーツなど贅沢に使用してます。
  • 良いのは燃費だけ。部品点数が少ないのか整備性は悪くない。エンジンそのものはオイル漏れもなく意外と丈夫そうなのが取り柄。

30位 MTX125R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
MTX125R

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－
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オフロード/モタード

MTX125R/ホンダ の

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燃費
3.50
走り
4.42
ルックス
4.33
メンテナンス
3.92
積載性
2.08
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.11点
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  • 旧車なのに力強く加速してるエンジンに感動した。MTXの部品の個別取引がきっかけで全国各地の乗り手の方とつながって部品供給や流用のアドバイスを貰 【続きを見る】
  • レッドバロンで凄くお値打ちになっていたのとカラーリングが気に入って購入。宅地造成地を走り回ったり海岸へ行って砂浜を走ったり土手を駆け上がって 【続きを見る】
  • オフロードでは十分なパワーと前後ブレーキ存在しないカラーリング軽い取り回し、操る楽しさや難しさを教えてくれる。大型にない楽しさ。熱い走り。笑
  • 扱いやすい
  • ホンダ車でフルサイズの2ストで、尚且つ原付二種はこれだけ。駅前駐輪場に停められるんですよ！！高速を乗らないのであればこれくらいの車格とパワー 【続きを見る】
  • 軽量・コンパクトで鋭いレスポンスの２ＳＴエンジン。
  • 回転数によってマフラーの容量が変化して　乗りやすくなっている事
  • やっぱモトクロッサーです。最高！結構パワー有り《18馬力》遊べる
  • 古臭い感じ2stならではのパワフルさ125ccで乾燥重量98kg、18psだったらそら速いです持ち上げられるくらい軽い燃費は街乗り、チョイ乗り、ブン回しで約 【続きを見る】
  • 旧車なのに力強く加速してるエンジンに感動した。MTXの部品の個別取引がきっかけで全国各地の乗り手の方とつながって部品供給や流用のアドバイスを貰 【続きを見る】
  • レッドバロンで凄くお値打ちになっていたのとカラーリングが気に入って購入。宅地造成地を走り回ったり海岸へ行って砂浜を走ったり土手を駆け上がって 【続きを見る】
  • オフロードでは十分なパワーと前後ブレーキ存在しないカラーリング軽い取り回し、操る楽しさや難しさを教えてくれる。大型にない楽しさ。熱い走り。笑
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