ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
GSX-R1100/スズキ の
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クリアレンズを採用したアッパーカウルやテールカウルデザインなど外観を変更。エンジンも2PSパワーアップされている。
1199 PANIGALE S/ドゥカティ の
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デザインに表現されたスピードの美。1199 Panigaleのハンドルを握るだけで純粋にレースのスピリットを感じることができる。フロントライトはインテークダクト内に収まり、完全にレースマシンのルックスとなる。1199 Panigaleがポジションランプ用LED及びヘッドライトに特徴があるならば、Sバージョン, Rバージョンにはモーターサイクル界初のフルLEDランプを装備。シートとテールのエレガントな形状はエグゾーストシステムとフルLEDリアライトのポジションによってさらに際立っている。デザインとラインは完璧なルックスに到達するべく着 【続きを見る】
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PANIGALE V4 S/ドゥカティ の
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1098/ドゥカティ の
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大幅なパワーアップを果たしたエンジンと、軽量な車体、916シリーズの再来とも言われる美しいスタイリングで人気のモデル。1098Sは前後オーリンズサスや走行データ解析システム・DDAを標準装備する上位グレード。
RSV4 1100 FACTORY/アプリリア の
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フラッグシップスーパースポーツに、217HPを発生する新型V4エンジンを搭載し、史上最速、最強、最軽量へと進化を遂げた『RSV4 1100 Factory』をラインナップしました。
既存モデルのエンジンを999ccから1,078ccへ拡大し、さらにAkrapovic製チタンエグゾーストサイレンサーや、Bosch製リチウムイオンバッテリーの採用などにより車両重量を199kgに抑えたほか、アプリリアのMotoGPマシン“RS-GP”の開発から派生したカーボン製ウィングレットをサイドカウルに標準装着するなど、「成長を止めることはできない」というプロジェクトの成果により 【続きを見る】
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1190 RC8/KTM の
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KTMが初めてリリースする本格的なスーパースポーツ。搭載される水冷VツインエンジンはLC8/スーパーデューク系のユニットをベースに、徹底的に改良を加えた、スリムでパワフルなもの。最高出力は155PSに達するというこのエンジンは、近い将来にこのモデルでのスーパーバイクレースに参戦することを前提に開発されたものだという。フレームはKTMがオフロードやモタードで培ったノウハウも活かし、鋼管パイプを組み合わせたシンプルで剛性の高い構造で、ここに定評の高いWP製の高性能サスペンションを組み合わせる。アピアランスはエッジの効 【続きを見る】
GS1200SS/スズキ の
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大型2眼ライトカウル、段付きシート、タンクパッドなど80年代の耐久レーサーをイメージ。エンジンはGSF1200ベースの油冷直4を搭載。
1198/ドゥカティ の
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