ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
NSR250R SP/ホンダ の
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カムギアトレーン、アルミツインチューブフレーム、前後のエアロフェンダー、軽量・高剛性のS字断面ホイールなどホンダテクノロジーが満載。
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NSR150/ホンダ の
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NSF250R/ホンダ の
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KR-1/S/R/カワサキ の
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レースでの戦闘力を重視し、パラレルツインエンジンを、アルミツインチューブフレームに搭載した2ストレプリカ。
RG200/スズキ の
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TS200の強力なユニットをチューンして搭載。湾曲スイングアームなど、兄貴分の250も顔負けの装備と速さを誇ったライトウエイト・スポーツ。
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Megelli250r/メガリ の
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デザインはMegelliブランドとしての個性を出すと同時に、機能美にもこだわった。
充分なパフォーマンスを発揮できる機能の上に成り立つデザインこそ、Megelliの重要なファクターである。
フロントからシンプルかつ大胆に流れるようなシルエット。
レーシーなカウルから覗くトラス形状のフレームにつながるフォルムは、Megelli250rに乗る悦び、眺める悦びを幾度となく呼び起こしてくれるだろう。
RG150γ (ガンマ)/スズキ の
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Megelli250r SE/メガリ の
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RC200/KTM の
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ZXR250R/カワサキ の
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TZR250R/ヤマハ の
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空燃比をコンピュータ制御するTM28SSキャブ、デジタル点火を装備。RSは乾式クラッチ、減衰力調整機構付き前後サスを装備に加えた上級版だ。
TZR150/ヤマハ の
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CBR150/ホンダ の
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GPR150/アプリリア の
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PULSER RS200/パジャジ の
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GD250R/ヒョースン の
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