ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
2013年モデルで大きくモデルチェンジされ、それまでの599ccから636ccへと排気量がアップしたNinja ZX-6R。より幅広い回転域で扱いやすくなり、サーキットでの使用はもちろん、街乗りでの操作性も向上しているミドルスーパースポーツモデルだ。
2014年モデルのNinja ZX-6Rのカラーリングは3色が発表となった。今回新たに加わったのは、オレンジ系のキャンディバーントオレンジ×フラットエボニーとなる。グリーン系とブラック系は2013年モデルのカラーと同様とし、サイドカウルやリヤカウルのグラフィックが変更されている。性能および諸元 【続きを見る】
748R/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
GPZ600R/カワサキ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
400と同サイズ車体に組み合わされ、ナナハン同レベルの実力を誇ったモデル。国内最終型となる86年モデルはカラーリング変更のみ。
ZX-6RR/カワサキ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
レースを前提としたZX-6RRと、636ccとされたエンジンの6Rの2種構成で、6Rはストリートでスポーツティに走るために各部が改良されている。
ZX-7R/カワサキ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
ZXR750/カワサキ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
フレームとスイングアームが精悍なブラックカラーになり(北米仕様はシルバー)、新しいグラフィックとなったライムグリーン、レッド、シルバーに変更。
748/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
600SS/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
749/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
レースベース車の749Rに対して749Sは公道をターゲットにしているが、MotoGPマシンと同様のハーフコーン支持のバルブシステムを採用するテスタストレッタエンジンや、前後フルアジャスタブルのショーワ製サスペンション、可変ステアリングヘッドアングルなど造りは本格的。フットレストは5ポジションの中から好みの位置を選択できる。
750F1/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
SS750/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
ZX-7RR/カワサキ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
フレームとスイングアームが精悍なブラックカラーになり(北米仕様はシルバー)、新しいグラフィックとなったライムグリーン、レッド、シルバーに変更。
750SS/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
レースユースを前提に開発されたエンジンは、ボアを749Sの90mmから94mmに拡大してショートストローク化。チタン製バルブやコンロッドなどにより121HP/10500rpmの高回転ユニットとしている。前後サスはオーリンズ製のフルアジャスタブルタイプで、レーサー同様のフラットライジングレートが採用されている。まさに勝つために生まれたマシンといえる。
749S/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
748S/ドゥカティ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
この車種のカタログ情報は現在準備中です。