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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 YZF-R6/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
YZF-R6

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥918,000 〜 ¥1,960,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

YZF-R6/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.32
走り
4.83
ルックス
4.83
メンテナンス
2.84
積載性
1.84
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.66点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 個人的には一番の見た目です色んなバイクを半年くらいで乗り換えてましたが長く乗り続ける予感！前傾がすごいですがそこが良い！！
  • 購入時はツーリングメインでしたが、最近はサーキットメインです。バイクのポテンシャルは最高ですが、乗り手のテクニックが追いついてません。見た目 【続きを見る】
  • 直径SSマシンとして本当に素晴らしい走行性能です。搭載されている走行アシスト機能はトラコンとアップのみのクイックシフターですが、色々付いてると 【続きを見る】
  • やはりコーナリングでしょう!!　また、吸排気音が良い。昔ながらのレプリカって感じ。もちろんスタイルも良い!!　
  • とにかく目立つ！軽くてヒラヒラ倒しこめるのでワインディングが楽しい！4発サウンド！十分すぎるパワー！
  • カッコいいに尽きる蜂みたいなフェイスとテールパーツまあまあある売値が高い上手い人が乗ると速い！自分が乗ったら亀でした…燃費が意外と良いメータ 【続きを見る】
  • 見た目は100点。以下ＺＸ-6Ｒとの比較。ポジションは確かにＺＸ-6Ｒよりはきついが、どうにかなる。意外にも高速の安定性はYZF-R6の方があります。コ 【続きを見る】
  • 4気筒の加速サウンドが痺れる。ひらひら曲がる勝手に、一歩先行くデザイン。一般道で同じバイクを見かける事がほとんどない。
  • 速い、よく曲がる、よく止まるやっぱり魅力ですね。通勤通学でも使用し、8万キロ以上乗りましたが大きなトラブルは無し。見た目も良く、600ccでも満足 【続きを見る】
  • 期待通りの走りです。自分には到底扱い切れず、全身の毛が逆立ちをします。コーナリング性能も秀逸。普通に峠を流す分にも扱いやすく、自分のペースで 【続きを見る】
  • デザインが全バイクの中で飛び抜けて好み。あとは4発SSとは思えない軽さ。パワーモードが選択できるのも排気量UPで乗り換える際のハードルを下げてく 【続きを見る】
  • デザインが最高にかっこいい！！つや消し黒もかっこいい！！乗りこなせるように練習あるのみです！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 個人的には一番の見た目です色んなバイクを半年くらいで乗り換えてましたが長く乗り続ける予感！前傾がすごいですがそこが良い！！
  • 購入時はツーリングメインでしたが、最近はサーキットメインです。バイクのポテンシャルは最高ですが、乗り手のテクニックが追いついてません。見た目 【続きを見る】
  • 直径SSマシンとして本当に素晴らしい走行性能です。搭載されている走行アシスト機能はトラコンとアップのみのクイックシフターですが、色々付いてると 【続きを見る】

2位 CBR600RR/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 73台
CBR600RR

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥580,000 〜 ¥1,819,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR600RR/ホンダ の

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燃費
3.42
走り
4.70
ルックス
4.74
メンテナンス
2.71
積載性
1.78
とりまわし
3.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.42点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • バイクを信じればコーナーで思いっ切り倒せるが、対向車、周りに注意しましょう。マフラー音は純正でも、いい音です。
  • 燃費が良く感じるが、VTRとほぼ一緒だった！？4気筒は振動が少なく、走りがスムーズ。足つきも良い。SSの中で希少車なので、所有感はある。NSRに乗っ 【続きを見る】
  • 見た目はカッコよく走りもホンダならではの優等生な走り方をする。通勤には少し腰が重いがツーリングだと楽しめる。
  • センターアップマフラーに満足。遮熱板外したがマフラー社外品のため排熱問題なく満足。車体の軽さに満足。ワインディングも快適で満足。サーキットは 【続きを見る】
  • センターアップマフラー！古さを感じさせないデザインが👌国内使用でも十分なパワーです。むしろ尖ってなくて乗りやすいかも？
  • 歴代600RRの中で最もGPマシンに近いルックス。もうRC211Vレプリカといってもいいのでは?自分のような素人では性能の1割も出せないが、それでも尋常じ 【続きを見る】
  • 国内仕様でも持て余す加速コーナリング性能電子制御以外は現代SSと遜色ない装備倒立フォーク+ラジアルマウントキャリパーそして何より快音エキゾース 【続きを見る】
  • 見た目は文句なしにカッコいいです！走り面は6000回転ぐらいからの加速感がとても楽しい！！エンジン音も最高です。
  • 軽くて加速感もよいバイク。足つきはノーマルよりもバックステップをいれることでまっすぐ足をおろせるので良くなったように思う。センターアップマフ 【続きを見る】
  • 　これを書いている時点で1000km前後しか走っていないので軽く。　まず車体がとてもコンパクトです、R3から乗り換えてもサイズ感はあまり変わりません 【続きを見る】
  • 見た目は今のSSのスタンダードな感じですき　センタアップマフラーも嫌いじゃない　電子制御が効いていてそれなりに走る事ができる　スロットルを開け 【続きを見る】
  • ・走っていて楽しい・スタイルがいい・モードを5種類（2種類は設定が可能）より選択でき、使い分けることができます・取り回しが軽い
  • バイクを信じればコーナーで思いっ切り倒せるが、対向車、周りに注意しましょう。マフラー音は純正でも、いい音です。
  • 燃費が良く感じるが、VTRとほぼ一緒だった！？4気筒は振動が少なく、走りがスムーズ。足つきも良い。SSの中で希少車なので、所有感はある。NSRに乗っ 【続きを見る】
  • 見た目はカッコよく走りもホンダならではの優等生な走り方をする。通勤には少し腰が重いがツーリングだと楽しめる。

3位 YZF-R7/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 131台
YZF-R7

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥792,000 〜 ¥1,485,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

YZF-R7/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.31
走り
4.47
ルックス
4.84
メンテナンス
3.18
積載性
1.80
とりまわし
3.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.27点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 長所はスリムな車体、燃料がレギュラーなところ。音が静かなことも満足、音を楽しみたい時はもう1台の方を乗ります。ヘッドライトの丸いところを赤く 【続きを見る】
  • このクラスでは唯一無二の本格派SS。減衰やイニシャルが調整できるフロントフォーク、リアサスペンション、ブレンボ製ラジアルマスターなど足回り、ブ 【続きを見る】
  • ○初期装備が中々なレベルのものが組み込まれていて驚きました。特にブレーキが滑らかです。○車両が軽いのでヒラヒラ曲がれるし、立ち上が 【続きを見る】
  • MT07と比べてですが、カウルがついているので時速100キロ以上が楽になる。前後サスの調整機構が増えて、好みに変えられる。レギュラーガソリンが財布 【続きを見る】
  • ・かっこいい。巫女カラーもドカみあってよい。・レギュラーだし燃費も良い。・全てが軽い（操作感、車重、走り、クラッチ、維持費、気持ち）・とくに 【続きを見る】
  • 私の若い頃、そうもう40年前は、カウル付きバイクってどんどん姿消していった時代でした。なんか寂しいような気持ち（ニーズが無くなっていったんでし 【続きを見る】
  • 街中や峠道で走るのがとにかく楽しい。そして眺めてるだけでも格好良い。余計な電子制御が無いので運転技術の向上にも良いのではないかと思います。
  • 素直なハンドリングでライダーの言うことをよく聞いてくれます。私のように50代のライダーの方には満足できる性能だと思います。
  • 安定感が凄いのと、初セパハンでも何とか乗れるぐらいのポジション。走りに関しても慣らし段階の6000回転縛りで高速も十分に走れ、ハンドルに体重が乗 【続きを見る】
  • 丸め単眼ライトが好きな人は是非ご検討を！実物も写真と同じくカッコよくとても価格もリーズナブルで満足です。短所となる乗車姿勢ですが、その分旋回 【続きを見る】
  • まず見た目がカッコいい。それが全てと言っても過誤ではないですが、燃費も良くレギュラーで走ります。そして何より軽い。良く曲がり軽快に走れます。
  • ・MT-07ベースのため車幅がとてもスリム。・R6やR1と比べてETCカードが取り出しやすくなっている。・バイファンクションLEDの3眼ライト。・どの回転数 【続きを見る】
  • 長所はスリムな車体、燃料がレギュラーなところ。音が静かなことも満足、音を楽しみたい時はもう1台の方を乗ります。ヘッドライトの丸いところを赤く 【続きを見る】
  • このクラスでは唯一無二の本格派SS。減衰やイニシャルが調整できるフロントフォーク、リアサスペンション、ブレンボ製ラジアルマスターなど足回り、ブ 【続きを見る】
  • ○初期装備が中々なレベルのものが組み込まれていて驚きました。特にブレーキが滑らかです。○車両が軽いのでヒラヒラ曲がれるし、立ち上が 【続きを見る】

4位 RZV500R/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
RZV500R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,850,000 〜 ¥2,980,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

RZV500R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.15
走り
4.08
ルックス
4.85
メンテナンス
2.40
積載性
2.00
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.23点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 所有欲は一番満たせていると思う。排煙はともかく2サイクル4発の音はかつてのレースシーンを知る者であれば至高だと思う。初めて跨り初めてパワーバン 【続きを見る】
  • まずはとにかくカッコいい！そしてあの2ストサウンド！公道ではアブナイくらいの速さを満喫出来るパワー、軽い取り回しと楽なポジションで実用的でも 【続きを見る】
  • 1980年代に世界GPで最も活躍したYAMAHA YZR500人類史上最高の2ストマシンそのレイアウトまで忠実にレプリカした水冷2ストロークスクエアＶ4気筒フロン 【続きを見る】
  • 軽やかに回るエンジン、パワーバンドでの加速感。排気量が大きいのでトルクも結構あります。キャブをバラすのもそれほど大変ではなく、整備性も結構良 【続きを見る】
  • とにかくカッコイイ！ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ特に後ろのラインが芸術的。燃費はセッティングで大分解消しました。それに伴ってパワーもソコソコ出てきましたね。
  • 31年前のバイクを、新車購入
  • デザイン
  • ケニーロバーツのYZRを彷彿とさせるデザイン。テールライトの周りに配置された4本の排気管はたまらんかったです。排気量からくるピーキーさのない余裕 【続きを見る】
  • 外見
  • エンジン始動直後の白煙は圧巻地球環境に大変厳しい
  • スタイル！白煙！加速感！
  • 外見重視です。もっとかっこよくしたいです。
  • 所有欲は一番満たせていると思う。排煙はともかく2サイクル4発の音はかつてのレースシーンを知る者であれば至高だと思う。初めて跨り初めてパワーバン 【続きを見る】
  • まずはとにかくカッコいい！そしてあの2ストサウンド！公道ではアブナイくらいの速さを満喫出来るパワー、軽い取り回しと楽なポジションで実用的でも 【続きを見る】
  • 1980年代に世界GPで最も活躍したYAMAHA YZR500人類史上最高の2ストマシンそのレイアウトまで忠実にレプリカした水冷2ストロークスクエアＶ4気筒フロン 【続きを見る】

5位 CBR600F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CBR600F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥414,500 〜 ¥699,900
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR600F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.63
走り
4.47
ルックス
4.38
メンテナンス
2.92
積載性
3.00
とりまわし
3.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.43点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 取り敢えず、快適、軽快、速い見た目ＳＳポイ国内仕様ですが一応満足した速さ海外仕様も考えましたが私の技量なら国内で十分。見た目、古いけどＳＳぽ 【続きを見る】
  • ・軽い・ポジションが意外と楽・コーナリングが楽しい・6000rpmからの加速・物足りなく無く、持て余しもしないちょうど良さ
  • 400ccから乗り換えると、恐ろしく速い。（逆輸入車だったから？）ちょっと気を抜くと100kmくらい出そうで60km巡行するには、3~4速くらいがちょうどよ 【続きを見る】
  • 壊れない、最低限のメンテでもじゅうぶん速く走ってくれる。タイヤサイズが現代のハイグリップの標準なのでタイヤが選べる。
  • サーキットに持ち込んでも意外と走りました。ツーリングは姿勢がそこまで前傾ではないので、長く走っても疲れなかった。
  • フルカウルの割にメンテナンス性が良い。燃費が良い。車体が軽いので取り回しや押して歩くのが楽。車体が軽いのでダッシュ力が良い。乗ってて疲れにく 【続きを見る】
  • 程よいエンジンパワーときつくなく自然に構えれるポジション。低速域でも気難しいフィールはなくどこからでも加速できるエンジン。
  • 二人乗りも楽々、重くなくメカノイズも少なくノートラブルでした。ラムエアダクトが左右にあり、当時はZZR位しか他になかったように思います。
  • 全てにおいて平気以上。乗り味素直で燃費も良いし、回せばパワーもあり、低速もしっかりと粘る優等生。
  • ルックス。玉が少なく希少性もあるが何といってもフロントの倒立。エンジンの味付けこそ違えどベースはPC40型のエンジンなんで回せばドカンとパワーが 【続きを見る】
  • ツーリング・峠・サーキットとオールマイティーに使える良いバイクです。マイナー過ぎて、ツーリングに行っても滅多に同じバイクを見る事がない(長所 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しがし易い。パワーも十分あるが、リッターのようなパワーがありすぎるようなこともない。
  • 取り敢えず、快適、軽快、速い見た目ＳＳポイ国内仕様ですが一応満足した速さ海外仕様も考えましたが私の技量なら国内で十分。見た目、古いけどＳＳぽ 【続きを見る】
  • ・軽い・ポジションが意外と楽・コーナリングが楽しい・6000rpmからの加速・物足りなく無く、持て余しもしないちょうど良さ
  • 400ccから乗り換えると、恐ろしく速い。（逆輸入車だったから？）ちょっと気を抜くと100kmくらい出そうで60km巡行するには、3~4速くらいがちょうどよ 【続きを見る】

6位 NR750/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
NR750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥36,300,000 〜 ¥36,300,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

NR750/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
99.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ホンダスピリットの塊り！

7位 FZR750R(OW-01)/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

FZR750R(OW-01)/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • どこを見てもつくりに拘っている

8位 YZF750SP/ヤマハ

YZF750SP

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

YZF750SP/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.60
走り
4.20
ルックス
4.20
メンテナンス
3.00
積載性
2.20
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく速い

9位 FZR750/ヤマハ

FZR750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

FZR750/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.80
走り
4.67
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.80
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ＦＺＲ1000のパワーはもっと凄かったが、アジャスタブルなサスペンションを含めたハンドリングはこちらのもの、峠のコーナーは楽しいマシンでした。そ 【続きを見る】

10位 VF500/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

VF500/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

11位 CBR750/ホンダ

CBR750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR750/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.63
走り
4.50
ルックス
4.00
メンテナンス
2.50
積載性
2.88
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 希少なトリコロールカラー加速はいいです。丸いデザインは賛否両論ですが私は気に入ってます。燃費はリッター23くらい。
  • 低速から超高速まで安心して乗れる。ブレや異音など全く感じません正にポーツツアラーです。ーーーーーーーーーーーーーーーーー。
  • 不人気車故の優越感を味わえる。良い意味で悩み事を与えてくれる。オジサンにはちょうど良い馬力。大満足です。
  • 通称「くまんばち」と呼ばれるルックス。超個性的。さすが、ホンダと思わせる素性の良さ。手放しで走っても全くぶれない。
  • カムギアトレーンは本当に良く回りました。メンテナンスも非常に楽ちん。
  • 意外と速い。意外と峠も走る。意外と林道にも突入できる。
  • 希少なトリコロールカラー加速はいいです。丸いデザインは賛否両論ですが私は気に入ってます。燃費はリッター23くらい。
  • 低速から超高速まで安心して乗れる。ブレや異音など全く感じません正にポーツツアラーです。ーーーーーーーーーーーーーーーーー。
  • 不人気車故の優越感を味わえる。良い意味で悩み事を与えてくれる。オジサンにはちょうど良い馬力。大満足です。

12位 RVF750/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
RVF750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥8,778,000 〜 ¥8,778,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

RVF750/ホンダ の

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燃費
2.33
走り
5.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.33
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
96.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • すべて
  • ホンダの最高峰(当時)　(汗っ)V4エンジン　(とても重要)輸出仕様のフルパワー(以下同文)

13位 FZR600/ヤマハ

FZR600

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

FZR600/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 最近のリッターバイクよりは少しだけ重たいですが、古めの重めの大型バイクに結構乗っていたので軽く感じます。そこそこ使い切れそうなパワーもあるの 【続きを見る】

14位 SZR660/ヤマハ

SZR660

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

SZR660/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
3.50
積載性
3.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • なんせのり味が軽い！パワーを使い切れる！コンパクト！！シングル最高！！！
  • ・軽快でニュートラルなハンドリング ⇒ セールスはアレだったが，当時の技術の粋の結晶であるTZR250(3MA)フレームを 使用していることや一級品 【続きを見る】
  • 対抗車種が少ない（あえて上げるならビモータのBB1）、珍しいバイク。シングルエンジンなので、メンテナンスにそれほどお金がかかりません。あとは軽 【続きを見る】

15位 YZF-R7(OW-02)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
YZF-R7(OW-02)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥858,000 〜 ¥891,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

YZF-R7(OW-02)/ヤマハ の

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燃費
-
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
-
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

16位 CBR500R/ホンダ

CBR500R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR500R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

17位 FZ6R/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー

FZ6R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.43
走り
4.57
ルックス
4.14
メンテナンス
3.43
積載性
3.14
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 高速はらくらく。少し開ければパッと反応。流して走っても急かされることがない。コーナーも含め、思った通りに走れ、疲れない。4気筒のスムーズさ。 【続きを見る】
  • R6譲りのエンジン、低回転寄りのチューニングのおかげで乗りやすいけど、開けるとしっかり加速する。そしてスムーズ。やっぱり直4は所有満足度が高い 【続きを見る】
  • トルクがあるので街乗りがすごい楽です。そして回せば4気筒らしい気持ち良い音とともにスーッと加速していきます。どこで走っても不満は無いです！
  • カウルなのにアップハンドルで、姿勢が楽。燃費も25ｋｍリッターで満足です。足つきもよいです。スポーツツーリングの入門車には、最適かと思います。
  • ウルトラスムースなエンジンと吸排気音の心地良さ
  • あんまりないかなぁｗでも扱いやすいパワーかつフルカウル・アップハンドルなので距離のあるツーリングもそれなりにこなせると思います。燃費もそこま 【続きを見る】
  • 高速はらくらく。少し開ければパッと反応。流して走っても急かされることがない。コーナーも含め、思った通りに走れ、疲れない。4気筒のスムーズさ。 【続きを見る】
  • R6譲りのエンジン、低回転寄りのチューニングのおかげで乗りやすいけど、開けるとしっかり加速する。そしてスムーズ。やっぱり直4は所有満足度が高い 【続きを見る】
  • トルクがあるので街乗りがすごい楽です。そして回せば4気筒らしい気持ち良い音とともにスーッと加速していきます。どこで走っても不満は無いです！

18位 VFR750R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
VFR750R

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥6,050,000 〜 ¥12,000,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

VFR750R/ホンダ の

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燃費
2.50
走り
4.60
ルックス
5.00
メンテナンス
3.25
積載性
1.25
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • すべてのパーツのクオリティが高く、エンジン、ギヤ比、足回りが他のスーパースポーツと別次元のバイク。本田車の中でも最高の部類。
  • あの時のＨＯＮＤＡらしさがある。ｈｏｎｄａではない

19位 YZF750R/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

YZF750R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
2.00
積載性
3.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • タンデムシート下の収納スペースに結構積める。SPと違ってギア比が公道向けなので街乗りツーリングもOK。SPと違って国内向けモデルがないのでフルパワ 【続きを見る】
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