ADV150/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・非常に燃費が良い
・高速もメーター読み100km/h巡行なら問題ない
・峠の下りが楽しすぎる
・乗ってて疲れない

短所

・峠の登りでパワーが足りない
・高速の登坂車線でパワーが足りない
・高速道路で120km/hで走りたかった（115km/hしか出ない）

購入動機

駐車場代が高すぎて車を持てないのに高速を使った実用的な移動手段が必要になったから

アドバイス

長所

ツーリングメインで、よく走り、よく止まる。
エンジン音も静かで疲れない。
乗り心地や、疲れにくさ、乗りやすさはたぶんPCXのほうが優秀だと思いますが、見るからにスクーターは嫌だったので。

短所

シート下の容量が小さい。
ノーマルシートはお尻の座りが悪いので、バケットシートに変えて快適。
メーターが白黒で、しかも小さい画面！

購入動機

新型バーグマン200を何年も待っていたが、あきらめた。

アドバイス

前後独立しているウインカーがバイクらしくていいですね。
人と違うスクーターに乗りたい方にはお薦め。
バイクは見た目が一番大事です。

長所

近所でもアドベンチャー出来るところ。スクータらしくない外観。ＰＣＸみたく大量に走っていないところ。取回しが軽くでもあまり風に吹かれないところ。

短所

分っていたがパワー不足と足付きが悪い。登りが急だと60km/h以上でない。ＰＣＸ150より最高速度が遅く、燃費が悪い。電源がとり辛い（ＰＣＸ150は簡単）ところかな。

購入動機

ＰＣＸ150を売却ＶＴＲ250Ｆ購入後積載性と取回しと裏山遊び等考慮したところ買換えを決意。

アドバイス

パワー不足は駆動系チューンで、ＰＣＸ150-2型のセンターボスとシム1mm、Ｄｒ.プーリー13.5ｇで燃費とパワーを両立してます。足付き悪いのでパーキングブレーキが欲しくなりますが、リアブレーキがドラムからディスクへ変わったので自作できず、レバーごとの交換が必要みたいです。

長所

カスタムパーツが豊富。Youtubeなどでもカスタム紹介動画が豊富に投稿されているので参考になる。
燃費は体重100kg超級のため40km/L程度。高速道路で80Km/h巡行が可能。110km/hが限界だが、支障はない。
皆が言う通り、足つきは悪い。身長が180cm超なので、両足ではつま先立ち。
あまり街では見かけないので、優越感に浸れる。

短所

インドネシア仕様のため、バッテリーが小さい。電源取り出しハーネスが使えない。
シールドが役目をはたしていない。ロングシールドに交換したが、ヘルメットの風切り音は変わらず。
前述したとおりバッテリーが小さいのでアイドリングストップは不要
メーターの日付表示がDay/Month。なんで？

購入動機

PCX160を購入しようとしていたが、コロナ禍の影響で納車が半年以上先だった。
店の勧めでADV150(インドネシア仕様)を薦められ、カスタムパーツが豊富にあることと、即納できるということで購入。

アドバイス

値段の安さにつられてインドネシア仕様を購入するのはお勧めしません。ETCやスマホホルダに繋ぐUSB電源取り出しに苦労します。