グロム/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

かなり面白い。
この位欲しいなというパワーになりました。

振り回せる感の大きさ
FIなのでキャブのエイプよりも安定してる

カブ系エンジンなのでほぼ故障しない

短所

組み上げが粗い気がする
タイとインドにはトルクレンチは無いのかと言うほど絞まってる

ノーマルだと上が回らない

ミニモト慣れしていないせいか座るポジションを掴み辛い

ただ、全て改善可能な欠点です。

購入動機

通勤からツーリングまで。

dukeより安定して故障しないバイクを求めて。
場所を食わないミニモトである事

エイプは以前乗っていたので却下

アドバイス

長所

部品も豊富に売られていて、カスタム性が高い。
軽いので押し歩きも楽、1ｋｍ程押して歩いた経験あり。（笑）
小回りがきき、狭い所や行き止まりでもへっちゃら。
先日、ラフ路を数ｋｍ走行できた。が、ラフ路は不向き。
日に、300ｋｍ程度は、全くストレス無く走ることが出来る。
きついコーナーの山道は、大型バイクに着いて行けそう。
やびつ峠は、完璧にGROMが早い。（自分の保有バイクに比べてです。）

短所

自動車専用道路が走れない。　→　走れる様にボアアップし、現二→軽二輪自動車とし、白ナンバーに変更。（ナビの案内でも高速も走ることが可能なので、道と時間を心配しなくなった。）
ヘッドライトは、LEDに変更。
所詮181ccで、ひ弱。それでも、箱根新道を4速のまま、上っていくことが可能。

購入動機

ZX-14RやH2では、買い物に行けないので、買い物用に購入。
モーターサイクリストの特集記事等。
11年目＆11.1万ｋｍ走行したが、良い調子で走ってくれている。

アドバイス

買い物＋α用のバイクでＨ2とZX-14Rのセカンドです。
ボアアップ後の不具合として、カムチェーンテンショナーロッドトップのゴムがけずれる。→ロッドの先端にハンダを盛り付けて丸くしたので、問題解消した？。
エンジン内部のコンロッドピンの所に挟まるニードルベアリングが、すり減ってしまう。→再発は心配していますが、安いオイルに交換して900ｋｍですり減ったので、オイルをそれなりの製品にしている。
原因は、基本的にボアアップなので、？？優しく走る事ですね。

武川製でボアアップ後、2万ｋｍ走行でエンジン内部クラッシュ。KITACO製に交換して9万ｋｍ走行中。ただし、ピストンは欠けが発生し、交換した。
STDカウンターシャフトのスプロケ側固定溝が、パワーで破損。エンブレの仕方を変更中。ブリッピング？は必ず行うようにしている。
スリッパークラッチが有効か？？設置し、現在作動ＯＫ。
とにかく、楽しいバイクですよ。
11.1万ｋｍ走行中で、12万迄は、走ろうと考えています。

長所

取り回しがよく、軽い。
キビキビと走ってくれます。
マフラーを交換したら、中速域でパワーが違いました。

燃費も55kmは余裕で走ります。

短所

シートが硬いが、前オーナーがゲザブをシートに内臓。
タイ国輸入車のせいか、スタンドセンサーがない。
ヘッドライトが、交流式なので、注意が必要です。

購入動機

原付2種で峠道（細道）を探索したかったので。

セカンドバイクにするには、最高だと思います。

現在では、ファーストバイクになりました。

アドバイス

乗りやすく、面白い。


振動が大型バイクに比べると、格段に上がりますが、慣れれば大丈夫。
シートは、固いので長時間は、キツイです。

長所

家の立地的に、走る道の多くが基本70km/hで流れている1桁国道なのですが、特に苦もなく走れるパワー。
それなりに回しているにも関わらず、メーターの平均燃費は概ね65km前後という超好燃費で、アホみたいな御為ごかしで電気自動車推奨するより、体に不自由ない人の1人乗りはGROMに乗ることを義務化した方がよほどエコではないかとマジで思う。
見た目も初代、2代目に比べて格段にまとまり良く、飽きの来ないデザイン（個人の感想です。ｾﾞﾝﾌﾞｶｯｺｲｲﾖ）。

短所

純正リアサスがただの棒レベルという話は耳にしていたので、慣らし途中で早々に交換しました。そこからカスタム沼にハマったので、かなり罪深い短所と言えます。
あと、わかっていたことだが自動車専用道に乗れません。近隣にバイパスが開通したこと、よく行く知人宅がバイパス経由でなければ非常に不便なこと、知人が燃費の良い街乗りバイクを探していたこともあり、手放しました。
エンジンもワンメイクレースで使われてるくらいタフなので、オイル交換さえしておけば維持費は体感0円と言いたいところだけれど、色々カスタムパーツがあるせいで出費が嵩みます…いやこれは長所かもですが。

購入動機

アドバイス

新オーナーとの縁と置き場所と使用頻度が理由で手放しましたが、専用道に乗れないという購入前からわかっていたこと以外、マシンへの不満は皆無です。
定期的なオイル交換、適切なサイクルでのチェーン注油、適切なタイヤ交換など、店に持っていくことで誰でもできる常識的なメンテさえしていれば、用途が変わったり事故に遭わない限り、永く貴方の愛機であることでしょう。
（できない·やらないという人は、100kg超の鉄の塊を扱う責任を理解していないので直ちにバイク降りることを推奨します）
手に入れた方は、間違いなく楽しいGROMライフが待っていますので、安全と免許に気をつけてたくさん乗ってあげてください。