スーパーカブC125/HONDA

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ミニバイク

オーナー平均満足度

4.05

評価人数: 217人
新車平均価格: 39.99
中古車平均価格: 36.25

スーパーカブC125/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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スーパーカブC125のレビュー・インプレ口コミ件数29件

更新日:
2021年03月05日
スーパーカブC125/HONDA   
2020年式

蒼い巨星さん

所有中
蒼い巨星さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 1

長所

見た目が初代カブみたいな最新カブ。
フロントディスクで安心。
コーナーも中々攻めれます。
エンジンはトルク型で走りやすい。

短所

エンジンがトルク型が故に、高回転は回らない。
6000回転くらいからは伸びが無い。
ヘッドライトはLEDだけど、夜は暗く感じて見えにくいです。

購入動機

遠くに行ける原2が欲しくなり購入。
比較対象は無く一択。

アドバイス

街乗りから、300km程度のツーリングもこなせる万能機です。
タンク容量が少ないけど、燃費は60km/L程行くのでまあまあかな。
メーターは結構アバウトで多めに表示してる気がしますが…
外装の脱着が最悪でした。

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更新日:
2021年03月06日
スーパーカブC125/HONDA   
2020年式

おふとらもたさん

所有中
おふとらもたさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

サス換えようかと思ったが、先人の知恵をお借りしてピボット締め直したらまんまで満足出来た。ありがとうm(_ _)m

短所

硬いケツ跳ねるが解決済み。120キロで最後のイッコが点滅。どゆこと?リッター70?そんな乗り方悪いのか?

購入動機

アドバイス

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更新日:
2020年12月09日
スーパーカブC125/HONDA   
2020年式

わたやさん

所有中
わたやさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 3 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

燃費がすごくいいので、片道4キロの通勤で使ってもリッター50は超えます。
ツーリングすると60は絶対超えます。

短所

積載性が皆無。それを望むならPCXみたいなスクーターを購入しましょう。
また、通勤特化とかならアドレスみたいなスクーターが良いでしょう。

購入動機

通勤と街乗りに安くて見た目が気に入ったバイクが欲しかった

アドバイス

ネオレトロな見た目と、燃費に惹かれるなら買っていいかと思います。
ブレーキはフロントディスクでタッチが良いですし、タイヤはチューブレスなんでパンク修理が簡単です。

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更新日:
2020年06月18日
スーパーカブC125/HONDA   
2019年式

starmountainさん

所有中
starmountainさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 2 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

デザインの良さ、チューブレスタイヤが付いているところ、乗り心地の良さ、ホーンの音の大きさ、純正のイノウエタイヤの乗り心地とグリップの良さ

短所

過去にシャフトドライブのタウンメイト80、普通のカブ110、バーディー50に乗りました。それらの実用車とは形が似ているだけで、これは別物です。カブにディスクブレーキとチューブレスタイヤが付いたから買おう!と思って買いましたが、乗ってみると期待外れでした。
まず、低速トルクがなくアクセルに加速がついてきません。アクセルを開けて回転がついてくるのを待つのみです。高回転は元気ですが、高回転のパワーより、もっと低中速トルクを厚くしてほしいです。朝の通勤時間はスタートダッシュが重要なのに、これは全然ダメです!
最高速度100キロ以上なんて必要ありません。90キロ出なくていいですから、もっと加速重視にしてください。
乗車姿勢も別物です。ハンドル位置が低く、メーターはさらに一段低い位置に付いています。カブはステップ以外に体重を支える所がないのに、ハンドルが低い位置にあるため、ブレーキングでは体重を両手で支えるしかありません。普通のカブは上半身が起きているので、そこまで体重はかかりません。
メーターは意識して下を向かないと、目に入りません。視線の移動量が多すぎて、走行中は見ることが危険にさえ思えます。また、液晶の数字が小さく、普段、老眼鏡+2.0度数を使っている私には時計が見えません。ギアポジションは見えますが、前に車がいるときは、視線の移動量が多いため怖くて見る気になりません。
そして肝心の荷物を積んでの走りです。キャリアを大きいものに変えてGIVIのボックス43リットルを付けていますが、安定が悪い。荷物を入れると重心が高くなり、高いところにボックスが付いてる実感が伝わってきます。
タウンメイトやカブは、後ろが重くは感じますが、違和感があるような感覚はありませんでした。C125は交差点を曲がるときに、傾け始めた途端にグラッときます。このグラッとくる感じは5,000キロ以上走っても慣れません。

購入動機

デザインが良くて、キャストホイールとディスクブレーキが付いていたから

アドバイス

確かに見た目はカッコ良くて気に入っています。が、私はカブのイメージで買ったので、乗ってみてここまで違うと裏切られた気になります。カブに乗ったことのない人には全く関係ないことですが、乗った経験のある人が期待して買うと、あれっ?となるかもしれません。

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