ZRX1200ダエグ/KAWASAKI

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オーナー平均満足度
ネイキッド

4.03

評価人数: 918人

ZRX1200ダエグの全国平均価格

中古車一覧 56台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
157.44万円 4.28万円 161.73万円

ZRX1200ダエグ/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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ZRX1200ダエグのレビュー・インプレ口コミ件数123件

更新日:
2022年09月04日
ZRX1200ダエグ/KAWASAKI   
2010年式

White Fangさん

所有中
White Fangさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 5

長所

乗りやすく、SSを追っかけ回せる性能を持つ万能タイプ                                              

短所

鉄フレームなので若干重い。
国内専用モデルならではメーター180km/h表示。
                                   

購入動機

CBR1000RRから乗り換え、峠道は最高に楽しいけれど、高速主体のロングツーリングに体が音を上げ、買い替えを決意。
昔憧れたローレプを現代版にアレンジしたかのようなフォルムを持つDAEGに一目ぼれ。
ZRX12OORから正常進化、FI化はともかく6速ミッション、サスペンションジオメトリーの適正化が魅力。
下道から高速を使ったロングツーリングまでこなせる万能ネイキッド。

アドバイス

ライディングポジションが楽だし、ツーリング、ちょい乗りと何でもイケます。
ノーマルで乗っても楽しいけれど、アフターパーツも豊富。
楽しいカスタムライフの道も開けています。
DAEGはZRX系統の最終型。玉成されていますので目立った故障がないところもお勧めです。
                                     

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更新日:
2022年05月25日
ZRX1200ダエグ/KAWASAKI   
2013年式

つーさんさん

所有中
つーさんさん:「ZRX1200DAEG [ダエグ]」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

車体が1200の割りに非常にコンパクトで乗りやすいバイクである。また、国内専用である点とネイキッドモデルでトルクフルなため、扱い良い。

短所

歴史あるカワサキ車のため、基本設計が古くオイルフィルターもカートリッジ式でない。また、車両重量が重い。

購入動機

ZX6R(2005年)から乗り換え

アドバイス

乗ってみると、意外と扱い良いエンジン特性で車体もコンパクトで長距離ツーリングでも疲労感が少ないです。その他、使用していると愛着のあるスタイルで楽しいです。

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更新日:
2022年02月03日
ZRX1200ダエグ/KAWASAKI   
2016年式

オッサンさん

昔乗っていた
オッサンさん:「ダエグ」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

のんびりも少々飛ばすのもどちらもオールマイティにこなせる。
気構えせずに乗れる。
カッコいい。

基本設計は20年程度前の古いバイクですが、FI化のためキャブ車のように冬場始動儀式もなく、快適です。
最新のバイクには色々な面でかなわないと思いますが、どこにでもとけこめるいいバイクです。

短所

高速での風圧がきつい。
サスが柔らかめ。
タンク上部が盛り上がっていて、ニーグリップが若干やりずらい。

購入動機

初めて乗ったゼファーχと同じタイガーストライプカラーのため。
最近のバイクよりタンデムがしやすそうに感じたから。

用途
理想 街乗り:2 ツーリング:7 通勤:1
現実 街乗り:0 ツーリング:0 通勤:10

アドバイス

思い出
やっとの思いで家族から許可を得たこと。

アドバイス
老若男女、場所を選ばず長く付き合っていけるいいバイクだと思います。

リターンの方も、大型初心者の方も、女性にもおすすめいたします。

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更新日:
2021年11月22日
ZRX1200ダエグ/KAWASAKI   
2016年式

GASSTRAさん

所有中
GASSTRAさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り 3 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 0
燃費 2 メンテナンス性 2

長所

どっしりとした走りと直進安定性。重厚感のあるハンドリング。極低速トルクは意外にないが、3000回転も回せばすべて事足りる。もう海外では売れないスタイル?で国内でも新車は少ないスタイルだが、昔のスタイルを継承している。楽なポジションで疲れしらず。

短所

セルフステアが遅れてくる。バイクをリーンしてもセルフステアが遅れる感じが否めない。ひらりひらりタイプのバイクではないのだが、まだ慣れない。取り回しは結構気を使う。

購入動機

海の趣味をやめて大型取得しすぐに購入。ずっとカワサキにあこがれていて、ネイキッドの王道バイクが欲しかった。バイクにのるのはスクーター以外20年ぶり。ほとんど土日の日帰りツーリング。

アドバイス

ヨシムラのマフラーのせいか、燃費が悪い13km/lくらいか。住んでいる土地柄、
渋滞が多いのでしかたなかいか。故障は今のところなし。

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