ZX-25R/KAWASAKI

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オーナー平均満足度
スーパースポーツ/レプリカ

3.58

評価人数: 820人

ZX-25Rの全国平均価格

新車一覧143台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
93.01万円 6.12万円 99.14万円
中古車一覧 82台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
75.96万円 5.43万円 81.39万円

ZX-25R/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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ZX-25Rのレビュー・インプレ口コミ件数52件

更新日:
2024年05月22日
ZX-25R/KAWASAKI   
2022年式

OGUさん

所有中
OGUさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

カコイイ
人気があるのでパーツが豊富
足つきもいいので不安感がない
純正のダウンマフラーカッコイイ
ぶん回す楽しさ

短所

フルエキしか選択肢がない
ツーリング先で被るw
レーシーな音の割にスピードは出ていない(長所でもある?)

購入動機

車検がめんどくさくなったwリッターバイクに疲れたw
ある時から25Rが気になり、いろいろ検索しているうちにだんだん好きになり、見るだけと思って行ったバイク屋でほぼ新車状態でいろいろカスタムされた車両に出会い即決w

アドバイス

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更新日:
2024年05月06日
ZX-25R/KAWASAKI   
2023年式

ネネヤンさん

所有中
ネネヤンさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
2.83
走り 4 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 2 メンテナンス性 3

長所

現行で唯一の4気筒250ccバイク・高回転でのサウンドが気に入ってモデルチェンジを待って購入。
サスペンションもしっかりしており安定性が高い。
車重は重い部類ですが、取り回しは軽く感じます。
SSモデルとしてはシート高も低く足つきも良いです。

短所

やはり燃費が悪い。ハンドルの高さ絞り角がいまいち合わない。もう少し絞りが狭く垂れてるとポジションが決まるかも。

購入動機

250cc4気筒に乗りたくて

アドバイス

250ccにしては高額なバイクなので、速さよりも回せる楽しさ、250ccに4気筒が好きな人に勧めたいです。

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更新日:
2024年04月13日
ZX-25R/KAWASAKI   
2021年式

HIDEさん

所有中
HIDEさん:「250 4気筒」とオーナーレビュー
総合評価
2.83
走り 3 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

●ワインディングでは倒立フォークはブレーキング時の剛性感がありコーナー奥   まで突っ込める為、特に下りヘアピンが楽しい。
●顔は逆スラントの2気筒顔が好き嫌い出るかな。
●LEDライトは車並みに明るい。
●クイックシフター、オートブリッパーが楽で便利。
●6速4千でも結構粘る(平地なら)50丁時

短所

●マフラーの触媒がフレーム留めなので熱が伝わりフレームが結構、熱くなる。
●水温上昇が早い。車の後ろ走るとすぐ100℃超えでファンが回る。その後、エンジン のかかりが悪い。【対策後もあまり違いが分からないけど】
●コロナの関係で急いで作ったのか知らないがフレーム、ホイールの塗装のクオリティが最悪。スイングアームピボット付近の塗装に擦れた様な跡がありこんなので良く検査通したなと思う。
●サイドロアカウルを留めてる小さいネジに馬鹿トルクかけて締めてる所があるので適正工具を使わないと絶対ナメます。
●やっぱり低速は無い。

購入動機

H2は暴力的加速、900Rは程々オールマイティとワインディングでコーナリングを楽しむ+直4のバイクが欲しかったがリッターSSまで買おうとまでは思わず。そこに250で電子制御山盛り+4発と面白そうなヤツが出たので即買い。普二免のJr.も大型並みの装備を体験できるし。

アドバイス

2気筒と比べればエンジン周りが少し重い位で起こす時にズッシリ感はあるが足つきは良いし走りだせば全然軽いんでメディア等の意見は気にせず買ってOK! 停止~法定速度までがちょっと忙しいけどQSでとっととギア上げてスピードに乗れば楽しいですよ。

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更新日:
2024年03月29日
ZX-25R/KAWASAKI   
2021年式

アオリイカさん

所有中
アオリイカさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.40
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 0

長所

現行250唯一の4気筒、高回転型エンジン、サウンドも最高。スピードは出てないのに(60キロで100キロの音が出て)安全です。( ´艸`)装備も上級車と同様で高級感があります。ワイデイングにむいてます。クイックシフター最高。クラッチはスタート以外は不要ですので、イージー運転になります。

短所

燃費は19キロ位ですが、このバイクは4気筒なので、仕方ないですね。気になるひとは2気筒か単気筒に乗るべきです。但し、車重はせめて170キロ台にして欲しかったです・装備は良いから仕方ないのかも。250にしては取り回しが重いです。

購入動機

軽い250を峠で乗りたかったから。現行250唯一の4気筒、高回転型エンジン形式、クイックシフターも欲しかった。上級車と同じ豪華な電子制御の魅力で。

アドバイス

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