Vストローム1050XT/SUZUKI

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ツアラー

オーナー平均満足度

4.13

評価人数: 82人
新車平均価格: 148.31
中古車平均価格: 129.69

Vストローム1050XT/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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Vストローム1050XTのレビュー・インプレ口コミ件数16件

更新日:
2021年09月23日
Vストローム1050XT/SUZUKI   
2021年式

硬MENさん

所有中
硬MENさん:「Vストローム1050XT」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 2
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

購入動機でもあるスタイルが気に入ってます。全体的に直線的なデザインで良いですね。
エンジンは慣らし中なので今後更新予定だがとりあえず燃費が良い。慣らし運転が終わったら出力特性を変えて遊ぼうと思っています。
意外と曲がる。走り出せば重さは感じずヒラヒラ曲がります。
ストロークの長いソフトな足回りですが底で踏ん張りがあるため安心してコーナーリングできます。標準タイヤも結構グリップが良く気に入ってます。
ブレーキもよく効く。大柄で重たい車体ですが軽い力でも十分な制動力があると感じます。
電子制御が満載ですが、それぞれ上手い具合に作動し、運転の邪魔をする感じはありません。
最近はずっとネイキッドスタイルのバイクに乗っていたのでウインドウスクリーンの効果に関心しています。ただし防風効果が高いため夏場は暑いですね。
ゆっくり走ってもストレスを感じにくく長く付き合っていけたら良いなと思っています。

短所

取り回しの重さ。取り回しでは重心が高くフラッときそうで気を遣います。左に斜めになっている場所でサイドスタンドで停車した状態から跨ったまま直立出来なかったのははショックでした。脚が長ければ。。。
あと足つきですね。停車時は気を遣います。革パンを履いて乗っているのですが足を下ろした時に丁度ステップのゴムにグリップして着地を邪魔される感じになります。慣れると解決するかも。
最後にシート下のスペースが狭いところですね。トップケースやパニア付ける前提かもしれませんがETCと車検証入れたら何も入らないです。トップケース付けて解決させるつもりです。

購入動機

スタイルに一目惚れ。
乗り心地も良さげだけど意外とワインディングも走りそうだと思い、疲れにくいバイクに乗換えたかったため購入。

アドバイス

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更新日:
2021年07月25日
Vストローム1050XT/SUZUKI   
2020年式

たちごけさん

所有中
たちごけさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

車高が高くて見通しが良い
大きいけどよく曲がる
20リットルタンクなので400Kmは無給油走行できそうです
見た目がカッコいい

短所

身長172cmで、つま先ツンツンなので立ちごけが怖い(慣れれば大丈夫だけど)
走りには不満はないし、ツーリングや通勤でも使えるでしょう
短所の少ないバイクな所が短所という事にしておきましょう!

購入動機

カタログを見て一目惚れ

アドバイス

一度跨ってみて!
国産バイクだから故障も少ないと思いますよ
とにかく良いバイクです
アドベンチャーバイクにしては安いですよ

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更新日:
2022年08月20日
Vストローム1050XT/SUZUKI   
2020年式

きたきつねさん

所有中
きたきつねさん:「百式」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

デザインが秀逸。30年前に活躍したDR750Zの復刻版デザインですが、黄色い車体と相俟ってとにかく目立ちます。
そしてツーリング時、高速道の移動がとても楽です。100馬力を超える余裕のパワーと、大柄な車体は積載量が豊富。そしてタイプXTが装備するオートクルーズ機能は高速走行時の走りを快適にアシストしてくれます。

短所

重いです。取り回しは大変で、僅かな上り傾斜のついた我が家のガレージにバックで入れるのも「ふんぬっ」って力を込めないと動いてくれません。
あと、ガタイがでかいので、狭い道でのUターンは苦手。最小回転半径はライバル車のアフリカツインより一回り大きいようです。

購入動機

長距離ツーリングに強いメインマシンを探しているとき、店頭で見かけて一目惚れしました。
候補車はアフリカツイン、ドゥカティやトライアンフのスクランブラーシリーズ、スーパーテネレなどがありましたが、Vスト実車を目の当たりにして他候補は消えました。

アドバイス

足つきの悪さや車重があることを考えると、バイク初心者にはとてもお勧めできません。乗り手を選ぶマシンです。

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更新日:
2021年06月24日
Vストローム1050XT/SUZUKI   
2020年式

ポンコさん

所有中
ポンコさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

高速巡行がめちゃくちゃ安心。
ワインディングも思ったより軽快に走ってくれる。
リッターバイクで燃費22km/L以上は満足。
フルパニアにすることでそれまでセローで悩んでいた持っていくものと置いていくものをあまり悩まなくてよくなった。
人気のあるバイクらしいが私の住む地方では未だ他車を見かけたことが無い。レアなバイク。

短所

ヘッドライトがLEDであるがゆえ明るいけど照射範囲が狭いので夜間走行は注意が必要。フォグランプがあればベスト。
重心が低くはないので取り回し時に注意が必要。
普通にアクセルを握っているとクルーズコントロールのスィッチに指が届かない。(手の大きい人は届くでしょう)
スクリーンは手動で上下できるがやっぱり手元のスィッチで上下できた方がいい。と、乗れば乗るほどそう感じてきた。

購入動機

これの前にセローに乗っていましたが、1日500km以上移動するツーリングや北海道を1週間かけて周った際にあまりに下半身の窮屈さが苦痛だったのと高速道路での安定性に不安しかなかったので。

アドバイス

足つき、取り回しを除き、走りだせば乗りやすいバイクです。
穏やかなアクセル操作での通常運転ではセミカムギアの音でヒューンというメカ音が大きいですがアクセルを開けて加速をするとズドドドド・・・とVツイン特有の重低音と鼓動感が心地良いです。(ただしアドベンチャーバイクと言ってもリッターバイクなので加速感は相応にあり、不用意に開けると体が置いて行かれます) 

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