YZF-R1/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

 

YZF-R1/YAMAHA

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オーナー平均満足度

3.39

評価人数: 1,350人
新車平均価格: 243.11
中古車平均価格: 109.21

YZF-R1/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

YZF-R1のレビュー・インプレ口コミ件数325件

更新日:
2020年09月20日
YZF-R1/YAMAHA   
2004年式

りきさん

所有中
りきさん:「R1」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り5 積載性3
ルックス5 とりまわし3
燃費3 メンテナンス性3

長所

見た目がカッコいい
よく走る
1でもパワーをしっかり持っているのに6足でもパフォーマンスを十分に発揮する

短所

めちゃくちゃしんどい
長距離に向かない
リッターSSなので燃費がそれなりに悪い
パーツがいちいち高い

購入動機

バイクに乗るきっかけになった夢のバイク

アドバイス

大型なので維持費はそれなりにかかります。
あと、こけたら終わりです。
古いものになるとカスタムパーツが異様に少ないです。

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更新日:
2020年09月30日
YZF-R1/YAMAHA   
2020年式

琳子さん

所有中
琳子さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り0 積載性0
ルックス5 とりまわし0
燃費0 メンテナンス性0

長所

見た目
もう私が何か書く必要はないですね。大変美しいです。
走行性能
悪いわけはないと思いますが、今までカワサキのSSにしか乗っていないので、
ヤマハのハンドリングを体験するのが楽しみです。
整備性
サービスマニュアルも見てみましたが、ZX-6Rと一番異なる利点が、カウルを外さなくともシートが開けられ、バッテリーにアクセスできることかと思います。

短所

シート下は本気で何も入らないですね…。
その代わり、フロント右のカウル下に小物入れ(書類入れ)がありますので、ETCなどはそこに仕舞う形になるかと思います。

また、エンジンオイル給油口は車体右側なのに、オイル点検窓は左側にあります。
地味ですが…見づらいですね。

購入動機

長らくZX-6Rに乗っていました。それが不満だとは全く思っていませんでしたが、このR1というバイクは、初めて教習所に行ったときに大変お世話になった先生が乗っていたバイクで、思い入れのあるバイクでした。
以来、バイクを購入する機会があった際には、それとなく、買おうかなぁどうしようかなぁと悩むこともあったのですが、この、2020年モデルは気づいたら買っていました。

アドバイス

街乗りで吹け切らせる事は早々出来ないと思いますので、
サーキットに行かないのであれば、おそらくエンジンにカーボンが溜まります。
それの除去には特に気を付けなければいけない点と、オイルはケチらないようにしましょう。
エンジンが高回転を使う事、高性能エンジンオイルを使う前提になっていますので、何よりもランニングコストがかかると思います。

そういった点を踏まえると、ランニングコストをしっかり賄えるかどうかについてを意識された上で購入されるのが良いと思います。
思っているよりもかかります。

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更新日:
2020年07月28日
YZF-R1/YAMAHA   
2018年式

るりぞーさん

所有中
るりぞーさん:「次男坊」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り5 積載性1
ルックス5 とりまわし4
燃費4 メンテナンス性3

長所

全てにおいて満足です。
早さもスタイルも注目度も100点以上です。
指先からつま先までの全身の神経を集中させて乗っても、このバイクのポテンシャルを使い切る事なんて出来ません。
降りた後の心地よい疲れが最高です。
満足は1000点以上で不満点なんて全くありません。

短所

購入動機

車のレース活動を終了し、昔より保有していた大型二輪免許を活かせる為に夢だったYZF-R1を購入。
年齢的にSSに乗る事を迷いましたが、乗らずに後悔するのは嫌だったので。
買って正解。
流石にヤマハが持つ技術のを全てを詰め込んだバイクだけあって、乗っていて楽しすぎます。

アドバイス

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更新日:
2020年05月04日
YZF-R1/YAMAHA   
1998年式

スバるんさん

所有中
スバるんさん:「R1」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り5 積載性5
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性5

長所

とにかく速い。もちろんR25しか乗った事がないので当たり前なのですが、アクセルを1~2mm捻っただけで吹っ飛びます。
キャブ車特有のドカンとくる加速が病みつきになります。ちょっと捻っただけでフロントが容赦なく上がります。
燃費もリッターSSにしては良いほうかと思います。街乗りで大体15~17km。高速だと20kmはいきます。

短所

やはり排熱がすごいです。外気温が20度を超えたらそれなりの覚悟して乗らないとすぐオーバーヒート気味になります。
また、私の車体だけなのかはわかりませんが冷却性能があまり良くないと感じます。
エンジン温度がどこまでも上がり続けるのですり抜けをしないと脱水症状になるレベルです。
しかし走り始めるとエンジン温度は下がるので常に走っていないと怖いです。

購入動機

元からこのカラーの4xvが欲しいと思っていた所、偶然北海道のレッドバロンで極上車を発見。
東京に帰ってきた次の日には取り寄せをしていました。
正直あのタイミングで出会えたのはなんかの運命だと思います。

アドバイス

キャブ特有のドカンという加速は最高です。
ハンドルで曲がろうとすると全然曲がらないバイクですが、体重移動を覚えるとかなり面白いぐらい曲がります。
ヤマハ特有のリアステアを感じてみたい方には特にオススメです。

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