YZF-R1/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ｘ2011年式逆輸入のルックスにピンポイントで気に入ってます。

短所

低速走行の取り回しがイマイチ馴れません。
ノッキングよくやっちゃいます。

購入動機

アドバイス

休暇の息抜き用に購入。
免許取得しての初めての車種になります。
色々と購入候補はありましたが、初のバイクとして選択させていただきました。

長所

とにかく所有感がずば抜けて凄い。
満足度も長く続く。
ツーリング先でも注目度は確実に高く、良くも悪くも
様々な視線が突き刺さります笑

R25の時はツーリング先で話しかけられる事は一切なかったが、R1に
乗り換えてからは様々な人に話かけられるようになった。
（よくも悪くも）
1速でどこまでもいけるし、追い越し、追い抜きは余裕。
カーブなども非常に安定して曲がる事ができる。

モード選択でA~Dまで選べるがこれ単体ではそこまで差は感じない。
（AとDだと差は感じるが）
アクセルの開度、レスポンス、エンジンブレーキの強さなども
調整できるが、これらの方が乗り味を大きく変える事が出来る。
実際公道では4~6速は封印状態。
多様するとカーボン詰まりを誘発させるため、高くて3速が限界。
その低いギアで乗りやすくする機能がエンジンブレーキの設定で
どうにか出来るのでこの機能は非常にありがたい。

上下クイックシフター、スクリーン効果、排熱がヤバイという部分から
何気に冬バイクだと自分は思ってる。
他のバイクと比べ冬が意外なほど快適だった。

短所

まぁ15~19年式よりは完成度が高く街乗りもしやすくなっているし、
故障のしやすさも改善されてはいる。
が、
サーキットマシンなのは変わりなく、
東京23区だと燃費は10きる事もよくあるし、渋滞は地獄。
ストップ＆ゴーが不得意なバイクのため信号は天敵。
自分は完全にツーリングで使っていたため、
カーボン溜まり・排熱には悩まされた。

前傾姿勢のため、視線は低く、目の前にトラックがいるとストレスでしかない。
また上目遣いになるため、地味にコンタクトがズレやすい（乾きやすい）

服装もR1用に揃えなければいけなく、
フード付きの上着は相性最悪で着用すると後方確認がしづらくなる。
排熱対策用にインナーやパンツも必要だし、ライディングブーツも
シフト操作がしやすいものが望ましい。


立ちごけした時も、起こす際に持つ場所がないため起こしづらい。

購入動機

40間近で中免を取得、YZF‐R25を購入。
3ヶ月近く乗ったら物足りなさを感じたためフラッグシップの
R1を購入決意。
とにかく見た目が好きすぎたので巷で言われる
スパルタ要素は耳に入らなかった。

買った事に関しては全く後悔なし。

アドバイス

短所や不満な点を色々書いたが、
一度でも所有したいと思うなら今がその時。

20~23は現モデルの中で完成系のため不具合が非常に少ない。
新しいフルモデルがでれば、また色々初期トラブルがあるのは目に見えている。

所有して1年7ヶ月と言う短さだったが、走行距離は24000キロ走った。

オイル、ガソリン代、整備費、タイヤ代、とにかくお金がかかるバイクだったが、所有した満足度は満点に近く一生の思い出になった。

非常によくきくカーボン詰まり。
当方は24000キロ乗っても問題なし。
大体この症状になる人は、公道で4~6速を使ってる人がほとんど。
先にも書いたように、公道では1~3速がメイン。
1ヵ月に1~2回は高速道路で低いギアで20分近く回してあげれば、
エンジンの不調も感じられない。
もちろん、オイル交換前にはフューエル1などは必須。
毎回オイル交換前には2本使用していていた（約600キロ分）
そうゆう「手間暇・気遣い」は必須ではあるが、カーボン詰まりになるよりは
遥かにマシだと思う。

他のバイクと比べ「体力」がないと乗れないバイクだが、
少しでも乗りたいと思うなら諦めずに乗ってほしい。

「乗って後悔」しやすいバイクではあるが、その後悔は尋常ならざる経験に
後々変わるので240万だして乗る価値は間違いなくある。

更に最大の利点は「このバイクを手放した後は、大体どのバイクも楽に感じる」
事である。

長所

スポーツバイク然とした見た目と、発売から10年経っても古臭く感じないデザイン。
前傾姿勢はそれほどキツクはありませんが、ネイキッドバイクしか知らない方の乗り換えだと少々辛いかもしれません。

短所

決定的な短所としては、シート表皮がツナギなど革製品以外で座ると滑る事でしょう。
しかしコレは最近のバイクの乗車姿勢がリア荷重（ステア）を重視する乗り方に変わっただけで、このバイクの発売当初はまだまだタンク中心に重心をまとめる乗り方が主流だったので致し方ないとも思います。

購入動機

友人に勧められて。

アドバイス

スタイルが気に入った方は購入を考えるといいと思います、私のは国内仕様なので然程パワーがある訳ではありませんがサーキット以外でタコメーターの針が上を向く事はない程度のパワーは余裕であり乗っていて楽しいです。

長所

見た目のインパクト、所有感があります。速さは他のメーカーもそうですが、問答無用に速いです。ですが、ツーリングもOK

短所

強いて言えば、リッターSSは速すぎでフラストレーションがたまる。ポジションは他メーカーのものより、大柄です。
マフラーが2本出しなので価格が高いです。

購入動機

久々にフルパワーの最高峰を乗りたくなった
初代モデルから久しぶりにR1に復帰

アドバイス