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満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 YZ250X/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
YZ250X

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥748,000 〜 ¥819,500
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ250X/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.14
走り
4.86
ルックス
4.86
メンテナンス
4.71
積載性
2.57
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.60点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • YZ250X(2020年型)に乗っています。これぞ最強の戦闘力を持つオフロードバイク。めっちゃ軽いし、フルパワー化すると3速でもアクセルだけで竿立ちにな 【続きを見る】
  • 強いフレームとハイパワーと信頼性。YZ125Xと車体が共通なので、予備部品のストックや管理が楽。多数の改造部品がある。

2位 YZ250FX/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
YZ250FX

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥594,000 〜 ¥1,006,500
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ250FX/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.61
走り
4.89
ルックス
4.68
メンテナンス
4.05
積載性
1.88
とりまわし
4.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.09点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 音が格好良い。燃費は20km/L前後とそこそこ走る。エンジンはこまめに高いオイルを交換すれば、高い耐久性を発揮。(モチュール15w-60推奨)
  • 速い　エンジン振動が少ない　音が静か　ショックが新しい為か、調子がいい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
  • 軽いーーーーーーーーーーーーーー、速いーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
  • 低速からトルクフル。上の伸びもよい。見た目は知る人しか知らないバイクなのである意味地味。WR250Fよりも安価でフルパワーモデルが手に入ること。
  • ・エンデューロ向けに設定されたサスペンションと車体の扱いやすさ・セル装備による再始動性の高さ・エンジンECUマッピングによる細かいセッティング 【続きを見る】
  • 足回りとパワーは同クラスのバイクの中で最高だと思う。価格も比較的安く、アフターパーツも豊富。
  • 音が格好良い。燃費は20km/L前後とそこそこ走る。エンジンはこまめに高いオイルを交換すれば、高い耐久性を発揮。(モチュール15w-60推奨)
  • 速い　エンジン振動が少ない　音が静か　ショックが新しい為か、調子がいい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
  • 軽いーーーーーーーーーーーーーー、速いーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

3位 X-Trainer 250/ベータ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
X-Trainer 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,087,900 〜 ¥1,174,800
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

X-Trainer 250/ベータ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.11
走り
4.61
ルックス
4.72
メンテナンス
3.78
積載性
2.18
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.18点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 凄い・・・。YZ85では考えられないほどキャブの懐が深いぃセッティング不要なのでは・・・(笑)純レーサーよりも良い意味でトレールバイクに寄っている 【続きを見る】
  • 車両の軽い・・ただ押したり引いたりするだけでも楽ちんで倒しても簡単に起こせる。なんてったってスタイリングが格好良い。カスタムパーツが豊富。日 【続きを見る】
  • 軽い本当に軽いCRMも軽かったが軽いEDマシンにしては扱いやすいパワーの出方デロデロマシン結構粘ってエンジンが落ちない細見なので意外と足つきが良 【続きを見る】

4位 250EXC-F SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
250EXC-F SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥650,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F SIXDAYS/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.06
走り
4.71
ルックス
4.65
メンテナンス
4.24
積載性
2.59
とりまわし
4.24

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)
  • とにかく軽い！パワーも良し！ジャンプもぬかるんだ道もなんなその！エンストも全然しないし取り回しも楽
  • 足回りのキャパシティと炸裂するパワー感。トレール車とは比になりません。ブラントネームに恥じないスペック
  • スタイリングが最高。しなやかに良く動くサスペンションが最高。ハンドリング最高。オフにおいては笑いが止まらないくらい楽しい。six days の特別装 【続きを見る】
  • 以前YZ250FX（17年）を所有していましたがすべての面でEXC-F(17年)のほうが乗りやすい(つまり速い)かつ楽に走れました。
  • メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備 【続きを見る】
  • サス、エンジンとも市販車では最高峰ではないでしょうかハイスペックながらも扱いやすく、初心者こそ選ぶべき一台
  • かっこいい。速い。
  • ルックス＆走り
  • とにかく乗りやすい。疲れない。開けると遅くはない
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)

5位 250EXC SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 28台
250EXC SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥909,720 〜 ¥1,625,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC SIXDAYS/KTM の

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燃費
3.43
走り
4.80
ルックス
4.29
メンテナンス
4.07
積載性
2.07
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく元気なエンジンと素晴らしい足回り。車体が軽いしギャップだろうが石だろうがなんなく走破できます。メンテナンス性もよく、自分で整備しやす 【続きを見る】
  • 意外と2ストなのにいやいやどうして？マジ乗りやすいのでTPIは凄いと思う。今までは4ストオフロード（トレールXR250からレーサーWR250F、KTM350EXC-F 【続きを見る】
  • 軽い！サスが良い！サウンドが良い！カッコイイ！！自分が上手くなった気分になります。今のご時世に2ｓｔに乗れる幸せ。

6位 XR250R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥390,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/レーサー/競技用

XR250R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.50
走り
5.00
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
2.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・エンデューロレーサー譲りの，よく回るエンジン。・オーソドックスでいて，洗練されたデザイン。・旧いとは言え，そこは世界のホンダ。故障も少なく 【続きを見る】

7位 RR2T 250/ベータ

RR2T 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

RR2T 250/ベータ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
3.63
積載性
2.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オフロード、本格的な競技車両なのにナンバー付なので何処でも走れる、ルックス、最強マシンだと思います。
  • デザインが素晴らしい。トライアルバイクメーカーが作るエンジンのためか低回転のトルクが厚い。しかも極低回転で回してもKTM等のエンデューロレーサ 【続きを見る】
  • 分離式なので給油が簡単です。始動性もかなりよく、セルでもキックでもだいたい簡単にエンジンをかけることが可能です。それとトルクがあるので、あま 【続きを見る】

8位 250EXC-F/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
250EXC-F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥749,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.67
走り
4.65
ルックス
4.37
メンテナンス
4.28
積載性
1.58
とりまわし
4.28

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
  • かっこいい！の一言です！！心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】
  • 尋常でない軽さ。250と思えないエンジンパワーとトルク！スプロケットで低速よりになっているが、モタード仕様にしてもきっと速いのがわかる国産オフ 【続きを見る】
  • 車体は非常に軽い、だから扱い易くエンジンもトルクがあり案外壊れない友人のWR250国産と変わらない燃費
  • 軽くて扱いやすい。みているだけでかっこいい。
  • しなやか＆剛性感の素晴らしい前後サスペンション伸びのあるパワフルなＤＯＨＣエンジン軽い：乾燥重量　105kg　燃料入れても115kg位でしょうか。足つ 【続きを見る】
  • 林道の走破性
  • 安心と信頼のＫＴＭのエンデューロレーサーベースの公道走行可能モデル。取り回しの驚異的な軽さといい、一度これに乗れば他は乗れなくなります！
  • 軽い車体と元気なエンジン
  • オレンジ！！シックスデイズ
  • 見た目の派手さ。フルパワーでナンバーも取れる。
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】

9位 FE250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 21台
FE250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥680,000 〜 ¥1,460,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

FE250/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.42
走り
4.79
ルックス
4.84
メンテナンス
4.37
積載性
1.95
とりまわし
4.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.17点
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  • タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが、いざダートに入るとグリップ力最高かな？まだ初心者なのであまりわから 【続きを見る】
  • 最高！とてもじゃないけど、性能を使いきれません！サスペンションがめっちゃいい！下手くそでも、それなりに走れてしまう。低速も粘りますよ
  • 基本ハードエンデューロで使用軽くてよく走る燃費も28ぐらいは普通にでる文句なしの見た目(※個人の意見です)
  • ・デザイン良し　・かっこいい・パワーがあってきついなという時もグングン進んでくれる・軽い(乾燥重量105.5Kg?)　・セルで楽チン始動・トルクフル　 【続きを見る】
  • とにかく足周りが絶品。取り回しも軽い！ギャップ等に突っ込んでもしなやかに動きライダーに不安を感じさせない。エンジンもマイルドありながらしっか 【続きを見る】
  • とにかく扱いやすい。低速トルクの鬼。そのわりに回すと結構なパワーだから、流石レーサーって感じ。あと意外に燃費がかなりいい。2hレースでも給油い 【続きを見る】
  • 軽さと低速域のパワーの凄さ、カッコよさ。
  • 色々
  • タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが、いざダートに入るとグリップ力最高かな？まだ初心者なのであまりわから 【続きを見る】

10位 CRF250RX/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CRF250RX

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥863,500 〜 ¥863,500
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF250RX/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.60
走り
4.40
ルックス
4.60
メンテナンス
3.80
積載性
1.80
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • エンジンレスポンスが素晴らしい、いつでもどこでもすぐフルパワー?!な感じです。サスが底づきしない。　レーサーなので当然？250Lから乗り換えると当 【続きを見る】

11位 TE250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 22台
TE250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,045,091 〜 ¥1,385,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

TE250/ハスクバーナ の

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燃費
3.38
走り
4.65
ルックス
4.71
メンテナンス
3.90
積載性
1.77
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.32点
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  • 2ストサウンド、車両の軽さ、そして加速流石最新型のインジェクションを搭載した2ストエンジンは昔の2ストと違い弱点を克服して燃費もリッター20以上 【続きを見る】
  • とにかく軽い速いカッコイイ　現代の2ST　それ以上にイイところなんてない　結局はレーサーです。　
  • 圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションより 【続きを見る】
  • ジャービスと同じバイクに乗っている、つまりカッコイイ！　エンデューロチャンピオンと同じマシーンなのでそれだけのポテンシャルがある！
  • カッコいい！イタリアンデザイン！4stなのに軽い。凄くよく動くKYBフォーク。自分には勿体ないメオレプリカ。。
  • やっぱり2スト楽しい　マップの書き換えでどんどん進化　分離給油は楽チン　軽いバイクは気持ちいい　オンロード専用なので今のところメンテナンス費 【続きを見る】
  • パワーあって、乗りやすい
  • カッコイイです。サスが良いです。車体が軽い。セルが付いている。パワフルなところ。シートが簡単に外れる。
  • レサー　低速からの太いトルク　
  • デザインサブフレーム剛性身に余るパワー
  • ・完成されていて、ノーマルでも十分すぎるほど遊べる。・2stですが、低速トルクもしっかりある。・4stトレールモデルより車重が軽い。・転倒しそうな 【続きを見る】
  • 超軽量! 戦闘的なスタイル強靭な脚回り
  • 2ストサウンド、車両の軽さ、そして加速流石最新型のインジェクションを搭載した2ストエンジンは昔の2ストと違い弱点を克服して燃費もリッター20以上 【続きを見る】
  • とにかく軽い速いカッコイイ　現代の2ST　それ以上にイイところなんてない　結局はレーサーです。　
  • 圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションより 【続きを見る】

12位 TE150/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 28台
TE150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥849,720 〜 ¥1,269,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

TE150/ハスクバーナ の

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燃費
3.33
走り
4.50
ルックス
4.83
メンテナンス
3.80
積載性
1.50
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ＷＰのサスと意外に粘るエンジンで、結構なガレでも簡単に走破できるような気がする。あとは、外装パーツが安いので、最初から新車付きは使わずに、白 【続きを見る】
  • しなやかな乗り味で乗りやすい。低速トルクもまずまず。回して乗ることを楽しめる。軽量な車体はダートでのリカバリーが容易だ。高シートでも何とかな 【続きを見る】
  • 軽い、上手くなったと錯覚する位素敵な足廻り。パワーバンドに入ってからの加速はSSでは感じられない感覚。
  • 低速トルクましまし、坂の途中でもモリモリ加速します。軽量な車体は取り回し抜群。TE250よりもひらひらと軽く感じます。思いのほか低回転域はマイル 【続きを見る】
  • ダートでの走破性能がピカイチ。パワーも丁度良く乗れてる感じが嬉しい。軽いので扱いがとても楽。　　
  • ＷＰのサスと意外に粘るエンジンで、結構なガレでも簡単に走破できるような気がする。あとは、外装パーツが安いので、最初から新車付きは使わずに、白 【続きを見る】

13位 EC250/ガスガス

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
EC250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥990,000 〜 ¥1,285,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

EC250/ガスガス の

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燃費
2.30
走り
4.80
ルックス
4.36
メンテナンス
3.82
積載性
1.27
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 新車で公道走行可能な2スト、分離給油、インジェクションなのでエンジンのコンディションが常に安定している。ＫＴＭ系列なのでマイナー車で心配な部 【続きを見る】
  • もともと良いパーツがついてる！オーリンズとかダートスターとかpwk38とか
  • made in Spanish
  • 軽い、お山で最強
  • 走行性能に文句なし！メンテナンス性は悪くない。周りに乗っている人が少ないので目立つ。
  • 国産では考えられないパワー感！シャープで軽量な車体。廃道探検などでスゴイ走破性を発揮します。
  • ヌタヌタでもなぜか進む。
  • 軽量車体と2ストパワーでとても楽しい
  • 新車で公道走行可能な2スト、分離給油、インジェクションなのでエンジンのコンディションが常に安定している。ＫＴＭ系列なのでマイナー車で心配な部 【続きを見る】

14位 150EXC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 27台
150EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥749,720 〜 ¥1,225,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

150EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

15位 CRF250X/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CRF250X

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥550,000 〜 ¥550,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF250X/ホンダ の

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燃費
3.95
走り
4.25
ルックス
4.46
メンテナンス
3.42
積載性
1.73
とりまわし
4.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.15点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • トルクモリモリ、沢山積んでてもパワー不足を感じない、速い、ゴツイ、スクリーンがデカくメットのシールド開けてても走れる
  • 125cc並みの取り回しの軽さ。オフロードでの走行性能の良さ。セル付のためエンジン始動が楽。　　　　
  • 軽い、フルパワー、燃費も意外に良い、パワーバンドが広い、セル付き、日本車という安心感、他に乗っている人をほぼ見かけない。
  • じゃじゃ馬だと思った
  • 視界の高さ軽さ(公道で)
  • スイングアーム、色変えアルマイトしてみた。
  • アクセルを開けなければ燃費が良い
  • 軽い！
  • 何しろカッコ良い！
  • アクセルレスポンスとサスペンションはライバルであるＷＲ２５０Ｆをはるかに凌ぐ。
  • ハンドリングの軽快さと車体の軽さ
  • ２速まではスロットルのみでウイリーします。コンペクションモデルの逆車ですのでレスポンス、コーナーバランス共に最高です。最高速は１５５Kｍでレ 【続きを見る】
  • トルクモリモリ、沢山積んでてもパワー不足を感じない、速い、ゴツイ、スクリーンがデカくメットのシールド開けてても走れる
  • 125cc並みの取り回しの軽さ。オフロードでの走行性能の良さ。セル付のためエンジン始動が楽。　　　　
  • 軽い、フルパワー、燃費も意外に良い、パワーバンドが広い、セル付き、日本車という安心感、他に乗っている人をほぼ見かけない。

16位 200EXC/KTM

200EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

200EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.14
走り
4.25
ルックス
4.00
メンテナンス
4.13
積載性
1.50
とりまわし
3.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ２ｓｔエンデューロレーサー！パワーがある
  • パーワーあります。
  • 今では4stが主流になっちゃったけど、私はやっぱりこの2st-200ccが一番いいです。何と言っても軽い。パワーも十分すぎるくらい。あとEXCはエンデュー 【続きを見る】
  • KTM!
  • ２ｓｔエンデューロレーサー！パワーがある
  • パーワーあります。

17位 RR2T 250 Racing/ベータ

RR2T 250 Racing

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

RR2T 250 Racing/ベータ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
2.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い、カッコいい
  • かっこいい！

18位 EC200/ガスガス

EC200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

EC200/ガスガス の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

19位 250XC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
250XC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,196,000 〜 ¥1,196,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250XC/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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20位 TE250R/ハスクバーナ

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TE250R/ハスクバーナ の

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燃費
3.33
走り
4.67
ルックス
4.33
メンテナンス
3.33
積載性
1.00
とりまわし
4.00

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総合評価
80.00点
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  • 2ストに負けないくらいのハジける加速デス足回りはゆう事なし、バイクに対してテクニックがついていってないデス

21位 FREERIDE 250R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
FREERIDE 250R

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燃費
2.80
走り
4.60
ルックス
4.10
メンテナンス
3.70
積載性
1.60
とりまわし
4.90

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総合評価
83.40点
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  • 装備重量で90kg台の軽さ。2ストならではのパンチは、ほどほど（高回転のパワーバンドは無い低中回転型）フルサイズのエンデュランサーよりコンパクト 【続きを見る】
  • とにかく車体が軽い。セル付きはやはり楽で助かる。シートがスリムなのでスペック以上に足つきがいい。プラグやギヤオイルを交換しやすく、前後輪も外 【続きを見る】
  • 2ストなので加速しやすく、低速でも粘り強いトルクがあるので大体どこでも行けると思います。350の方のガソリンタンク5L？くらいしか無いのに対し7.7L 【続きを見る】
  • 軽い、早い、力強い
  • 山で扱いやすい。軽い。
  • 装備重量で90kg台の軽さ。2ストならではのパンチは、ほどほど（高回転のパワーバンドは無い低中回転型）フルサイズのエンデュランサーよりコンパクト 【続きを見る】

22位 EC250F/ガスガス

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
EC250F

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-
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-
ルックス
-
メンテナンス
-
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-
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23位 ES 250F CAMI/ガスガス

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-
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-
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-
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-
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-
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24位 EC250F RACING/ガスガス

EC250F RACING

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-
走り
-
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-
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-
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-
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-
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25位 SE-R 250/シェルコ

SE-R 250

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-
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-
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-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
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26位 SEF-R 250/シェルコ

SEF-R 250

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-
走り
-
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-
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-
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27位 FREERIDE 250F/KTM

FREERIDE 250F

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FREERIDE 250F/KTM の

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燃費
3.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
1.67
とりまわし
5.00

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総合評価
91.67点
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  • 350同様でとにかく軽い車重　細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ 【続きを見る】
  • さすがエンデューロEXC-Fのレーシングエンジンと同じだけに、メカニカル音がすごい。国産セローも所有しているが、明らかに方向性が違うのが分かりま 【続きを見る】

28位 250XC-F/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
250XC-F

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燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
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5.00
積載性
5.00
とりまわし
5.00

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29位 RR2T 200/ベータ

RR2T 200

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

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  • さすがエンデューロレーサーと唸らせる走破性。スッキリして尖ったスタイル。分離給油。セルスターター。

30位 KX250X/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
KX250X

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-
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ルックス
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  • 軽さと走りが、癒合している。油圧クラッチなので操作が快適です。とても乗りやすいレーサーです。とにかく長時間乗っても疲れないバイクです。
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