ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
ヤマハ発動機株式会社は、モトクロス競技専用モデル、YZシリーズの2013年国内仕様を2012年7月より順次発売します。
2ストロークの「YZ125」は、新たに(1)フロントカウル・エアスクープ部の新YZグラフィック、(2)ホワイトリアフェンダー、(3)ブラックハンドルを採用しました。さらに点火特性を最適化した新ECUを採用して2013年MFJ国内競技規則に適合させました。
WP製フルアジャスタブルフロントフォーク、油圧クラッチ、Excelリムなどフルサイズモデル同様の本格的な装備をもつ。
2015モデルでは排気コントロールバルブと掃気ポートをモディファイ、500g 軽量化。快適性、トラクションの増したアルミダイキャスト製スイングアーム、新設計チェーンガイドなどを採用。対象年齢は11〜15歳。
ヤマハ発動機株式会社は、モトクロス競技専用モデル、YZシリーズの2013年国内仕様を2012年7月より順次発売します。
2ストロークのYZ85」は、新たに(1)フロントカウル・エアスクープ部の新YZグラフィック、(2)ホワイトリアフェンダーを採用しました。さらに点火特性を最適化した新ECUを採用して2013年MFJ国内競技規則に適合させました。
これからモトクロスを始めたいライダーにも最適な2ストローク124?tエンジン搭載モデル。驚くほど軽い車体はレスポンスに優れ、コースで思い通りに振り回すことが可能。軽く操作性に優れる油圧クラッチ、タッチに優れ、フルブレーキング時のコントロールも容易なBrembo製ブレーキなどの装備はKTMモトクロッサーならではの充実ぶり。
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YZシリーズの2013年モデル国内仕様4ストロークの「YZ250F」は、(1)YZ新デザイングラフィックのフロントカウル・エアスクープ、(2)シャープなイメージを強調するホワイト色のリアフェンダー、(3)従来のシルバーからブラックに変更したハンドル、などを採用し精悍さを強調しました。
また2013年シーズンからのMFJ国内競技規則変更に適合する新型サイレンサーを開発、採用しました。「YZ450F」にはFIのセッティングが容易にできる「Power Tuner」を同梱します。
2ストロークの「YZ125」も、新たに(1)フロントカウル・エアスク 【続きを見る】
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アルミセミダブルクレードルフレームに、俊敏なレスポンスと太い中速トルク、高回転域のパンチに定評ある2スト・ピストンリードバルブエンジンを搭載した、市販モトクロッサーのロングセラーブランド。
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YZ80/ヤマハ の
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ヤマハ発動機株式会社は、モトクロス競技専用モデル、YZシリーズの2013年国内仕様を2012年7月より順次発売します。
4ストロークの「YZ450F」は、(1)YZ新デザイングラフィックのフロントカウル・エアスクープ、(2)シャープなイメージを強調するホワイト色のリアフェンダー、(3)従来のシルバーからブラックに変更したハンドル、などを採用し精悍さを強調しました。
また2013年シーズンからのMFJ国内競技規則変更に適合する新型サイレンサーを開発、採用しました。「YZ450F」にはFIのセッティングが容易にできる「Power Tuner」 【続きを見る】
400SX/KTM の
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450SX/KTM の
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525SX/KTM の
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380SX/KTM の
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144SX/KTM の
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150SX/KTM の
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200SX/KTM の
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2020年モデルは、各モデル共通の新カラー&グラフィックを採用した。
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620SX/KTM の
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