ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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ビューエルきってのスポーツファイター。新設定された8ポッドキャリパーのZTL2ブレーキはもちろん装備され、ブラックアウトされたコンポーネントが魅力。タイヤにはピレリのディアブロコルサが選ばれている。
LIGHTNING XB9SX/ビューエル の
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ストロークを17.44mm短縮されたサンダーストームエンジンは、ビューエルシリーズで唯一の985ccという排気量。ハンドリングマシンとしての評価は高く、新形状となったスカイラインシートが採用されている。
125ccクラス最大級のボディーサイズを誇ります。
上位モデルである「ダウンタウン350i ABS」と共通のボディを採用、250ccクラスのボディサイズと欧州で鍛えられた強固なフレーム剛性により、タンデムライドでも優れた走行安定性能を発揮するほか、前後のディスクブレーキにはボッシュ社製の高性能ABSを採用し安全性の向上を図っています。
またシート下のラゲッジスペースはフルフェイスヘルメットが2個収納出来る容量を確保するなど、125ccクラスのスクーターとしては最大級の収納スペースを備え、安全で快適なタンデムライドが可能で 【続きを見る】
KCR125/キムコ の
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LIGHTNING X1/ビューエル の
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LIGHTNING XB12S/ビューエル の
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ファイヤーボルトに比べて44mm伸ばされたホイールベース、2.2L増やされて16.7L容量になったフューエルタンク、快適なタンデムライドが楽しめるストリートファイターシートなど、ツーリング適性が高められたモデル。
FIREBOLT XB9R/ビューエル の
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S1 WHITE LIGHTNING/ビューエル の
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ULYSSES XB12XT/ビューエル の
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トールウィンドスクリーン、グリップヒーター、トリプルテールなどのツアー装備を装備するオールラウンドプレイヤー。ブレーキは6ポッドで、タイヤはスポーツツーリングに適したピレリのディアブロストラーダだ。
LIGHTNING XB12Ss/ビューエル の
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8ポッドキャリパーのZTL2ブレーキ、ブラックアウトコンポーネントなど、09モデルの最新アイテムを身に付けたビューエル孤高のスペシャルマシン。ドライサンプの空冷OHV2バルブ1202ccVツインエンジンに変更はない。
VJR125R/キムコ の
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XCITING400i ABS/キムコ の
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エッジの効いたスポーティなデザインと上質感溢れるイメージを与える、今までにないミドルクラススクーターが誕生。
XCITINGに搭載される新開発の399cc水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンは、カムシャフトとの摩擦を低減するローラーロッカーアームや、シリンダー壁面圧を低減するオフセットシリンダーなどフリクションロス低減技術を採用、2人乗りの高速道路走行でもパワフルな加速を体感できる、最高出力36PS/7,500rpm、最大トルク37.7Nm/7500rpmというスクーター用400cc単気筒エンジンとして最高レベルの性能を実現しました。 【続きを見る】
SILVER VASE 400/SWM の
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【SILVER VASE 400】
1970 年代に活躍した SWM 製オフロードモデルを彷彿させるカラーを纏ったスクランブラーが SILVER VASE です。4 バルブならではの片側 2 本出しマフラーをハイアップし、正立フロントフォーク、スポークホイ ール、ブロックパターンタイヤなど、ヴィンテージスクランブラーテイストを演出する仕様が施されています。
シートはゆったりと座れるダブルシートで、燃料タンクは 22.5L。疲れにくいポジションと、余裕のパワー&トルクにより、ツーリングも快適にするシングルモデルです。
この度、往年のカラーを再現し 【続きを見る】
GRAN TURISMO 400/SWM の
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RS125R/SWM の
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キムコジャパンは、ハイドロフォーミング製法によるフレームを採用した RacingS シリーズのラインナップに、スマートフォン用アプリでオリジナルメーターが作成可能な“noodoe(ヌードー)”及び可変バルブタイミング機構“V.V.C.S.”をを標準装備した150ccモデル「Racing S 150(レーシングエス)」を追加しました。
「Racing S 150」は台湾や日本で人気のRacing Sシリーズの最新モデルとなり、150ccモデル専用装備として、スマートフォンとBluetooth接続しオリジナルメーターを作成したり、スマートフォンの新着メッセージやSNSの新着情報など 【続きを見る】
SM125R FACTORY/SWM の
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高い信頼性と扱いやすい特性を持つシングルエンジンに加えて、上位モデルであるRS300Rと同様のシングルビームダブルクレードル・スチールフレームなど、最上級のクオリティが採用されているRS125R。このモデルに、新たにファクトリーエディションが登場しました。調整機能を装備したサスペンション、ARROW製マフラー、レーシング用シート、ハンドルバー、アルミ製スプロケットなどを装備した、より本格的に走行を楽しめるバージョンです。
前後ブレーキは、Fr260mm/Rr220mmのディスクローターを装備するなど、スポーツ走行を楽しみたい人 【続きを見る】
古い街並みが残る欧州で主流のハイホイールスタイルを採用、石畳や段差のある路面でも安定した走行を可能にしています。
背筋が伸びるライディングポジションによる見晴らしの良さ、大型ウインドスクリーンとナックルガードによる高い防風性、標準装備のリアボックスなど、実用性の高さとエレガントさ両立したヨーロピアンスタイルを採用しました。
LIGHTNING XB12Scg/ビューエル の
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CYCLONE M2/ビューエル の
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LIGHTNING XB9S/ビューエル の
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TOPBOY100/キムコ の
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THUNDERBOLT S3/ビューエル の
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SUPER8/キムコ の
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125ccクラスのボディに水冷175ccエンジン、フロントダブルディスク、倒立フォーク等を装備して極限まで性能を高めたミッドクラススクーターの最高峰レーシングキング。
BOSCH製最新型ABSと二輪車世界初となるドライブレコーダー「motocam」を装備し、ライバル追随を許さない圧倒的な進化を遂げて日本に上陸しました。
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RACING150Fi/キムコ の
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スクーターレースを席巻したレーシング125をベースに排気量を25ccアップさせることで、全体的なトルクアップを果たしたレーシング150に、可変吸気バルブVACSや、ABS、二輪車初となるドライブレコーダー「motocam」を標準装備。レースで実証されたスポーツ性能に加えてライバルとは一線を画す個性を手に入れました。
SM125R/SWM の
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