ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
マリック/ヤマハ の
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シャフトドライブを採用したお買い物バイク。キャロット、リリックとエンジンは共通で、マリックはパッソーラと同じAT2速。
メイト50/ヤマハ の
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オイル消費量を低減するYCLSやデジタルCDI点火、レスポンスに優れるVMキャブ、排ガス浄化キャタリストチューブなどを採用した、熟成の2ストロークエンジンを搭載するロングセラービジネス。プッシュキャンセルウインカーやいたずらに強いアルミダイキャストキーシリンダー、電気式燃料計内蔵メーター、大径130φ前後ドラムブレーキ、MFバッテリーなど、装備の充実ぶりにも定評がある。2006年モデルとしてマイナーチェンジが行われ、新たにリサイクルマークが貼り付けられ、価格が2000円アップ(税抜)した。
タウンメイト/ヤマハ の
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CDI点火やYICSを採用し、燃費は160km/Lをマーク。駆動はメンテナンスフリーのシャフトドライブで、用途に合わせて6モデルが選べた。
メイト50をベースに大型フロントバスケットとリアキャリア、大型サイドスタンドを装備し、ヘッドライトとウインカーをバスケット前部に移設した新聞配達仕様車。通常のヘッドライト部分にはバスケット内を照らす手元灯が内蔵されている。2006年モデルとしてマイナーチェンジを受け、新たにリサイクルマークを貼り付けて価格が2000円アップ。カラーリングも同じブルー系ながらやや深みのある色調に変更された。
ネオス 50/ヤマハ の
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パセッタ/ヤマハ の
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センタークッションと呼ばれるモノクロス風のリアサスを装備。ビビッドな4色のカラーがあり、渡辺絵美をキャラクターに起用した。
ポエット/ヤマハ の
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カバー付きアンダーボーンフレームを採用したソフトバイク。フロントバスケット標準装備で、オートマチック3段変速を採用する。
RD50/ヤマハ の
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ロードスポーツRDシリーズのエントリーモデルで、この最終型はグラフィック変更の他、キャストホイール仕様のSPが消滅。
RX50/ヤマハ の
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専用デザインのキャストホイールを採用した、本格的なアメリカンスタイルのRX50に兄弟モデルの80を追加。こちらはタンデム可能だ。
スライダー50/ヤマハ の
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スパイ50/ヤマハ の
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RZベースのエンジンを中低速向けにリセッティングして、搭載したデュアルパーパスモデル。10PSを発揮する80も追加された。
タウニィ/ヤマハ の
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男のソフトバイクとして登場し、オイルタンクを内蔵した角形フレームに2速オートマチック、シャフトドライブを組み合わせる。
トレイシー/ヤマハ の
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トライ/ヤマハ の
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名前の由来は3角形(トライアングル)。フロントを8インチとしクイックなコーナリングを実現、ジョグより安価でハイパワーということがセールスポイント。
TY50/ヤマハ の
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TY50と共通の軽量スリムな車体に、GT80をベースに若干のディチューンを加えたピストンリードバルブエンジンを積む、ファントライアラー。
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ホワイ/ヤマハ の
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YG50/ヤマハ の
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YSR50/ヤマハ の
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RX50ベースのエンジンをデルタボックス風フレームとフルカウルに包んだミニレプリカ。前後12インチホイールを採用し、ミニバイクレースで活躍。
ゼスト/ヤマハ の
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JB60/ヤマハ の
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JT60/ヤマハ の
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元祖ミニトレFT50のボアアップ版として70年に登場。71年は、カラーリングを変更してシャープなイメージを演出。ウインカーも大型化。
メイト70/ヤマハ の
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BW80/ヤマハ の
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GR80/ヤマハ の
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ベースとなっているミニトレは大幅にモデルチェンジされたが、カフェスタイルのGRはカラーリングのチェンジのみ。これが最終型になる。
ジョグ80/ヤマハ の
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MR80/ヤマハ の
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MR50より大径の19/17インチホイールを装着し、モノクロスサスも角形断面スイングアームを採用するなどパワーに対処している。
PW80/ヤマハ の
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体重40kg以下、年齢にして7〜10歳程度の子供を対象にしたキッズ用オフローダー。クラッチ操作なしに変速が楽しめる自動遠心クラッチの3速ミッションを備えている。
RX80/ヤマハ の
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専用デザインのキャストホイールを採用した、本格的なアメリカンスタイルのRX50に兄弟モデルの80を追加。こちらはタンデム可能だ。