ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
PANIGALE V4/ドゥカティ の
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PANIGALE V4 SPECIALE/ドゥカティ の
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新しいPanigale V4 Specialeは、限定数の1500ユニットで製造。
ステアリングヘッドは識別番号付きのソリッドから機械加工され、Alcantara専用シート、アルミ、ソーラーレーシングエキゾーストドゥカティのパフォーマンスで機械加工がされている。
メーカーオプションでマルケジーニ製鍛造マグネシウムレーシング・ホイールを装着することができ、装着車は1kgの軽量化を実現。
新採用の高輝度LEDランプによるヘッドライトと、新デザインのLEDテールランプとなった。
また、新デザインのアルミニウム合金製5スポーク12インチホイールは、あらゆる舗装路面状態における安定性や走破性を提供する。
さらにクローム仕上げに変更されたハンドルバースイッチトリムや、シート表皮の縫合が改められ、質感の向上が図られた。
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STREETFIGHTER V2/ドゥカティ の
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新型BMW R 18は、歴史にルーツを持つプレミアム・クルーザーとして、BMWの他のモーターサイクルとは異なり、設計段階からR 5などの往年のモデルを参考にしており、視覚的にも技術的にも、あらゆる面で伝統に基づいている。ダブルループ鋼管フレームや、ニッケルメッキされたユニバーサル・シャフト・ドライブなど、その一つ一つの魅力的な美しさを備える。
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PX 150ツーリングは、ベスパの伝統的なスチールモノコックボディーに、環境規制をクリアした空冷2サイクルエンジンと、マニュアル4速トランスミッションを駆使して走るクラシカルベスパの雰囲気を今なお継承するPX 150をベースとしています。ツーリングシリーズの専用色であるシルクグレーにペイントされ、利便性に優れ外観上のアクセントにもなるウィンドスクリーンや前後のクロームキャリアを標準で装備し、シートはブラウンの専用シートを採用しています。
2016年は日本とイタリアの国交開設から150年目に当たります。この大きな節目 【続きを見る】
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この新型モデルに搭載されている新しいボクサー・エンジンは、ShiftCam(シフトカム)テクノロジーをBMWの量産二輪車として初めて採用した。
これにより、エンジン内の吸気バルブのタイミングと吸気量を可変制御することが可能になり、より効率的に駆動力を発生させることが可能となった。
さらに、2つのインテーク・カムシャフトは、意図的にタイミングをずらして作動するように設計され、空気が燃料を伴って渦状に混ざり合いながら流入することで、燃焼効率が向上している。
また、カムシャフトの駆動を従来のローラー・チェーンからサイ 【続きを見る】
最高出力92kw (125PS)を誇るR 1200 RSの極上のパワーは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと1本のカウンターバランスシャフトを持つ、空液冷2気筒4ストロークボクサーエンジンから生み出されます。
そして、いかなる路面状況でも走行安定性を高められるよう、ひときわ有効に作用する電子制御サスペンション「ダイナミックESA」およびトラクションコントロールDTC(ダイナミック トラクション コントロール)を標準で装備。
これらはライディングモードプロと連動し、つねに最適なライディングを実現します。
新型のR 1200 Rは、そのプレゼンス、ダイナミックなパフォーマンス、デザインのすべてにおいて、理想のモーターサイクルを体現しています。
R 1200 Rの開発には、BMW Concept Roadsterのコンセプトがインスピレーションを与えています。それは、快適性、比類ない性能、そして高いデザイン性を併せ持つ、パワフルなオールラウンダーであるR 1200 Rだからこそなのです。
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SuperSport 950 S/ドゥカティ の
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Multistrada 950/ドゥカティ の
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R1200GS Adventure/BMW の
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R1200系をベースにした、BMW製マルチパーパスマシンの代名詞・GSのフラッグシップモデル。アドベンチャーは、33Rという大容量燃料タンクや強化されたサス、頑丈なプロテクターを装備したヘビーデューティ仕様。
Diavel V4/ドゥカティ の
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Scrambler 1100 Sport PRO/ドゥカティ の
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899 PANIGALE/ドゥカティ の
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モノコックフレームとスーパークアドロ・エンジンに採用された革命的なテクノロジー、驚くほどの軽量性と前例のない俊敏さを備えた148hpの最高出力、他に類をみないデザイン、標準装備のドゥカティ・クイック・シフトとABS。これらは、サーキットに おいても公道でも、899 パニガーレを駆るライダーに、ドゥカティのスーパーバイクらしいアドレナリンの奔流をもたらしてくれます。
ベスパ史上最もパワフルかつ技術的に進化した特別限定モデル『Sei Giorni(セイ ジョルニ)』。
1951年に開催された過酷なアベレージラリー「Sei Giorni Internazionale di Varese」用に特別に製造され、圧倒的な強さで9個のゴールドメダルを獲得し、伝説となった初代ベスパスポーツ「Sei Giorni」の後継機となる、シリアルナンバー入りのスペシャルバージョンです。
特徴的な装備は「faro basso(低い灯台)」、つまりフロントフェンダー上に低く設置されたヘッドライトです。
加えて初代ベスパSei Giorniに似たハンドルバーは、当時のVesp 【続きを見る】
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1299 PANIGALE S/ドゥカティ の
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新しいスーパークアドロエンジンは、モノコックシャシと見事に一体化され、197hpという驚くべきパワーを発揮する基盤となります。 燃料タンクを取り付けると、その底面がフレームの上面を覆い、エアボックスになります。 これらのような革新的なエンジニアリングソリューションをパニガーレのボディライン全体に使用することで、1299 パニガーレ/Sの乾燥重量を166.5 kgまで落とし、パニガーレ Rでは162 kgという驚異的な乾燥重量を実現しました。軽量化に総力を注ぐことにより、各パニガーレでそのクラスの基準となる動力/重量比率を実現 【続きを見る】
1199 PANIGALE/ドゥカティ の
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デザインに表現されたスピードの美。1199 Panigaleのハンドルを握るだけで純粋にレースのスピリットを感じることができる。フロントライトはインテークダクト内に収まり、完全にレースマシンのルックスとなる。1199 Panigaleがポジションランプ用LED及びヘッドライトに特徴があるならば、Sバージョン, Rバージョンにはモーターサイクル界初のフルLEDランプを装備。シートとテールのエレガントな形状はエグゾーストシステムとフルLEDリアライトのポジションによってさらに際立っている。デザインとラインは完璧なルックスに到達するべく着 【続きを見る】
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