ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
B-bone/デイリン の
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Q2 DYNAMIC/デイリン の
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S4/デイリン の
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350F3/ドゥカティ の
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Besbi125/デイリン の
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RoadWin125/デイリン の
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750SS/ドゥカティ の
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851SP3/ドゥカティ の
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900SS/ドゥカティ の
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916BIPOST/ドゥカティ の
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916MONOPOST/ドゥカティ の
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916SP/ドゥカティ の
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916SPS/ドゥカティ の
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996BIPOST/ドゥカティ の
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996S/ドゥカティ の
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996R/ドゥカティ の
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998R/ドゥカティ の
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HYPERMOTARD1100EVO SP/ドゥカティ の
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1098R/ドゥカティ の
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1198R/ドゥカティ の
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1299 PANIGALE/ドゥカティ の
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新しいスーパークアドロエンジンは、モノコックシャシと見事に一体化され、197hpという驚くべきパワーを発揮する基盤となります。 燃料タンクを取り付けると、その底面がフレームの上面を覆い、エアボックスになります。 これらのような革新的なエンジニアリングソリューションをパニガーレのボディライン全体に使用することで、1299 パニガーレ/Sの乾燥重量を166.5 kgまで落とし、パニガーレ Rでは162 kgという驚異的な乾燥重量を実現しました。軽量化に総力を注ぐことにより、各パニガーレでそのクラスの基準となる動力/重量比率を実現 【続きを見る】
MONSTER1000S/ドゥカティ の
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851SP ストラーダリミテッド/ドゥカティ の
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851SP2/ドゥカティ の
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749S/ドゥカティ の
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748S/ドゥカティ の
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HYPERMOTARD939/ドゥカティ の
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新型ハイパーモタード939シリーズは、初代バージョンのようにハッと息を呑む外観に楽しめる要素を詰め込み、さらに最新デザインを携えて再登場しました。
明らかに高くなった最低地上高、先鋭なハイポジションテールエンド、そして細く引き締まったウェスト周りのデザインが、ダートバイクを思わせる独特なルックにハイパーモタードらしい大胆さを加味しています。これらは通勤などのデイリーユースにぴったりであること、ツーリングあるいはスリリングなトラック走行にも対応できることを重視してデザインされた、新バージョンを特徴づけ 【続きを見る】
Scrambler Flat Track Pro/ドゥカティ の
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アメリカのダートトラックレースへの本当のトリビュートは、新しい スクランブラー フラット・トラック・プロです。これは、アメリカのフラットトラックレースの世界を思い起こさせるスクランブラー フル・スロットルを進化させた製品で、低変速ハンドルバー、テルミニョーニ製マフラー、合金ホイールが装備されています。2015 年「アメリカ AMA プロフラット・トラック選手権」でモーターサイクリストのトロイ・ベイリスとジョニー・ルイスが乗ったバイクからヒントを得たこの製品では、現行のスクランブラーに最高にイノベーティブなデ 【続きを見る】
959 PANIGALE/ドゥカティ の
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パニガーレ959はパワフルで、そして何より操作しやすいフロントブレーキ・システムが搭載され、その特徴はブレンボ製の新しいモノブロックキャリパーM4.32とボッシュ製の新型ABS 9MPを装備。
エンジンは、フレームの構成要素として設計されているため、そのアーキテクチャは構造、重量バランス、強度の点でより優れた設計を実現するために一から見直しが図られた。