ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
950SUPERENDURO R/KTM の
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950SUPERENDURO/KTM の
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950SUPERMOTO R/KTM の
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パワフルなLC8ユニットを単体重量わずか11kgというチューブラースペースフレームに搭載。ワインディングからストリートまで、優れたパフォーマンスを発揮する。Rはタンクやシートを950 SUPER ENDURO R用にしたモデル。
950SUPERMOTO/KTM の
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640 SUPERMOTO PRESTIGE/KTM の
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classicII/トモス の
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モタードレースでも活躍してきた660 SMCの後継モデル。基本コンポーネンツは690 Enduroと共通で、前後ホイールを17インチ化。レーサーのハイポテンシャルと、ストリートマシンとしての適性の両方を持った存在だ。
690ENDURO/KTM の
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990 SUPERMOTO/KTM の
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パワフルなLC8ユニットを単体重量わずか11kgというチューブラースペースフレームに搭載。ワインディングからストリートまで、優れたパフォーマンスを発揮する。
1190 RC8/KTM の
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KTMが初めてリリースする本格的なスーパースポーツ。搭載される水冷VツインエンジンはLC8/スーパーデューク系のユニットをベースに、徹底的に改良を加えた、スリムでパワフルなもの。最高出力は155PSに達するというこのエンジンは、近い将来にこのモデルでのスーパーバイクレースに参戦することを前提に開発されたものだという。フレームはKTMがオフロードやモタードで培ったノウハウも活かし、鋼管パイプを組み合わせたシンプルで剛性の高い構造で、ここに定評の高いWP製の高性能サスペンションを組み合わせる。アピアランスはエッジの効 【続きを見る】
620LC4/KTM の
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540LC4/KTM の
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400LC4/KTM の
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660LC4/KTM の
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380SX/KTM の
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1190 ADVENTURE R/KTM の
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冒険の先にある、さらに過酷な挑戦に挑む勇敢なライダーたちへ。
限界を超えて走りたいライダーのためにKTMが用意したモデルが、KTM 1190 ADVENTURE R。世界で最も過酷なモータースポーツ、ダカールラリーで14連勝という偉業を達したKTMが、持てる技術をふんだんに盛り込んでデザインしたこのモデルは、オフロードモデルらしいフロント21インチ、リア18インチホイールを採用。
さらに、オフロードライディングに対応するロングストロークと特性を備えるWP製サスペンションも。オフロード向けに洗練されたABS、MTCとあいまって、あなたの 【続きを見る】
1190 ADVENTURE/KTM の
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より遠くへ旅したくなる。道を選ばずに“その先”を目指せるモーターサイクル。
地の果てまで走っていける信頼感に、エキサイティングというスパイスをプラス。
ああ、これが「爽快」という言葉の意味だったのか......そんな快感を味わえるアドベンチャーバイクがKTM 1190 ADVENTURE です。
多様な車種が揃うこのジャンルで最もスポーティと言える乗り味は、あなたの冒険心に火を点けます。
行く先に悪条件が待ち受けていても心配はいりません。
最新のBOSCH 製コーナリングABS と、標準装備のスタビリティコントロールが地平線の彼方ま 【続きを見る】
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500EXC/KTM の
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マシンの提供だけでなく、ライダーたちが存分に闘える環境を整えるところもKTM の強さの理由の1つ。EXC シリーズに毎年用意されるSIXDAYS モデルは、過酷なことで知られるISDE(International Six Days Enduro)のレンタル用として生まれたバージョン。
その無駄のない実戦的な仕様はまさにREADY TO RACE の体現と言える。
530EXC/KTM の
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エンデューロレースのため専用設計されたEXCレーシングシリーズは、勝つために生まれた最強のマシン。エンデューロに特化した設計が特徴のXCエンジンは0.5kg軽量化され、戦闘力を一層向上させている。
200MXC/KTM の
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250MXC/KTM の
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400MXC/KTM の
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560SMR/KTM の
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144SX/KTM の
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150SX/KTM の
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200SX/KTM の
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150XC/KTM の
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300XC/KTM の
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