ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
Classic 350/ロイヤルエンフィールド の
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HIMALAYAN/ロイヤルエンフィールド の
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伝説の地ヒマラヤ、そこを走り抜けるために造られたロイヤルエンフィールド ヒマラヤン。新設計の空冷ロングストロークOHC単気筒エンジンは、ビッグシングルならではのダイレクトな鼓動感と悪路での充分なトラクションを発揮してくれる。
15リットルの容量のフューエルタンクはフューエルインジェクションと相まってかなりの低燃費を誇り、コンフォータブルなシートと無理のないライディングポジションにより無類のツーリングマシンと化している。またオフロードバイクとしてはかなりなシート高の低さを誇り、体格に左右されず楽しむこと 【続きを見る】
INT 650/ロイヤルエンフィールド の
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BULLET 350/ロイヤルエンフィールド の
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Classic 500/ロイヤルエンフィールド の
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スプリングサドルシートなど1950年代から受け継がれる英国車伝統のスタイルを保ちつつ、280mmのフロントディスクブレーキとともにリアにもディスクブレーキを採用し新たな法規に適合するためABSを標準装着、そしてEFI(電子制御フューエルインジェクション)をもユーロ4に適合させたエンジンとの融合はまさにモダンクラシックと呼ぶに相応しいモーターサイクル。
Continental GT 650/ロイヤルエンフィールド の
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SuperMeteor 650/ロイヤルエンフィールド の
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Meteor 350 Supernova/ロイヤルエンフィールド の
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ULYSSES XB12XT/ビューエル の
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トールウィンドスクリーン、グリップヒーター、トリプルテールなどのツアー装備を装備するオールラウンドプレイヤー。ブレーキは6ポッドで、タイヤはスポーツツーリングに適したピレリのディアブロストラーダだ。
LIGHTNING XB12Ss/ビューエル の
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8ポッドキャリパーのZTL2ブレーキ、ブラックアウトコンポーネントなど、09モデルの最新アイテムを身に付けたビューエル孤高のスペシャルマシン。ドライサンプの空冷OHV2バルブ1202ccVツインエンジンに変更はない。
Classic Military 500 EFI/ロイヤルエンフィールド の
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通常のクラシックモデルと同様に英国車伝統のシルエットを保ちつつ、全身に軍用カラーをまとい、フロントディスクブレーキとともにリアにもディスクブレーキを採用し、新たな法規に適合するためABSを標準装着、そしてEFI(電子制御フューエルインジェクション)をもユーロ4に適合させたエンジンとの融合はまさにモダンクラシックと呼ぶに相応しいモーターサイクルが誕生したといえる。
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「ジャンゴ 125 ABS」は、自分らしさを大切にするフランスならではの国民性が生んだモデル。オリジナリティあふれるスタイルとカラーリングで、街中の注目を集める一台です。
LIGHTNING XB12Scg/ビューエル の
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Meteor 350 Stellar/ロイヤルエンフィールド の
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HUNTER 350/ロイヤルエンフィールド の
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CYCLONE M2/ビューエル の
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LIGHTNING X1/ビューエル の
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S1 WHITE LIGHTNING/ビューエル の
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BULLET 500/ロイヤルエンフィールド の
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あのRoyal Enfield ”Bullet”が帰ってきた。
環境に配慮したEFI、キャタライザー等の新技術を導入しながらも、伝統のボアストロークを継承した、空冷ロングストロークOHV単気筒エンジンは、ビッグシングルならではのダイレクトな鼓動感を堪能できる。
ティアドロップのフューエルタンクは伝統のウイングバッジを装着し、ゴールドラインは職人の手によって描かれている。また車体は前後19インチホイールと装着されるエイボンスピードマスターにより、クラシックかつ素直な操縦性を実現している。
楽しく飽きのこないライディングフィ 【続きを見る】
LIGHTNING XB12S/ビューエル の
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ファイヤーボルトに比べて44mm伸ばされたホイールベース、2.2L増やされて16.7L容量になったフューエルタンク、快適なタンデムライドが楽しめるストリートファイターシートなど、ツーリング適性が高められたモデル。
FIREBOLT XB9R/ビューエル の
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Meteor 350 Fireball/ロイヤルエンフィールド の
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