ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
先代モデル比で-4kg軽量化された新開発の並列4気筒エンジンを搭載しています。
この新開発エンジンは、BMWシフトカム・テクノロジーを採用し、燃焼室内に空気を送り込む吸気バルブの開閉タイミングと開閉量を可変制御することで、燃焼効率の向上と、低・中回転域での出力を向上させ、最高出力152kW(207PS)/13,500rpm、最大トルク113Nm/11,000rpmを発揮します。
さらに、吸気と排気機構の配置を最適化させ、1.3kg軽量化された新しい排気機構を装備することで、コントロール性の向上と、高い発進加速性を実現しました。
様々な走行条件に適 【続きを見る】
R1250GS Adventure/BMW の
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全面的に改良された新しいボクサー・エンジンを搭載し、高い走行安定性を実現
30Lの大容量燃料タンクと共に、ライダーの冒険心を刺激するモデルとなっている。
GSのロゴが入ったブラックのストレージ・リッドや、インテーク・シュノーケルのトリム、メッキ加飾されたラジエーター・トリムに加え、エンジンとタンクを保護するプロテクション・バーを装備し、洗練された印象と共に、悪路での耐久性を確保している。
さらに、大型のウィンド・シールドや大容量タンクを搭載することで、ロング・ツーリングにも相応しい仕様となっている。
ま 【続きを見る】
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V7 Racer/モトグッチ の
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R nineT Pure/BMW の
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R nineT Pureは、クラシックなロードスターデザインを愛し、ピュアなモーターサイクル体験をしたいライダーにこそ、ふさわしい1台です。70年代、80年代のスタイルを彷彿させるバイクですが、そのルーツはさらに深いところにあります。
BMW設立当初のモーターサイクルは、シンプルでそぎ落とされ、ダイナミックなモーターサイクルでした。1923年に開発された水平対向エンジン、通称ボクサーエンジンは、既にBMWのバイクづくりのコンセプトの中核を成していました。
そして今現在、新しいR nineT Pureは、モーターサイクルをカスタマイズ 【続きを見る】
V7 III Racer/モトグッチ の
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シリーズ内で最もスポーティなだけでなく、最も上質なパーツを装備した1台でもあり、再び真のカスタムモデルを作り出すモト・グッツィの技術力を実証するモデルだ。
外観面では、赤いイーグルマークが映えるサテン仕上げのクローム燃料タンク用に新しいグラフィックを採用。この特徴は、フレームとスイングアームをペイントするために選ばれた「ロッソコルサ」のカラーリングを思い起こさせる。「レッドフレーム」のニックネームが付けられた、1971年の初代V7 Sportシリーズを明確に意識したものと言えるだろう。
V7 III Racerのスポーツ 【続きを見る】
R nineT Urban G/S/BMW の
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現代のテクノロジーを搭載したボクサーエンジンをアップライトでリラックスしたライディングポジションでお楽しみください。また、あなたのユニークなアイデアにあわせ、無数のオプションからカスタマイズパーツをお選びいただけます。
R nineT Urban G/Sには明確な意思があり、80年代当時のBMW Motorrad G/S の輝かしいストーリーを賞賛しています。R nineT Urban G/Sが当時のオフロードスピリットを捉えていることは一目瞭然です。同時にそのライディングは今日のR nineT ファミリーの一員であることを表します。
そしてまた、その当 【続きを見る】
M1000R/BMW の
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BMW R nineTは空油冷4ストロークフラットツインエンジンを搭載しています。スピードメーターと回転カウンターを擁するコックピットは、過去の時代にタイムスリップしたようなデザインで、モーターサイクルのために最小限にそぎ落とされた機能と軽快なビジュアルをアピール。多機能ディスプレイも組み込まれているため、便利な情報も入手可能です。
BMW R nineTは前部に倒立式フォーク、後部にBMW Motorradパラレバーを装備。異彩を放つBMW R nineTはその還元的なデザインのみならず、個々の好みに対応するオプションの豊富さもポイントで 【続きを見る】
モト・グッツィV7 Stoneの魅力をさらに深める、専用フロントカウルキットを装備したV7 Stone限定車。
V9 BOBBER/モトグッチ の
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V9は、モト・グッツィのスピリットをもっとも純粋に具現化した新しいモデルです。新型V9 Bobberは、伝説の「Bobber」スタイルをより現代的に蘇がえらせました。短めのシートを採用することでマッドガードとファットなタイヤが一層際立つ、これぞまさにBobberスタイル。850cc縦置きV型エンジンと剛性スチールフレームというモト・グッツィのエッセンスがこのBobberにも間違いなく注ぎ込まれています。金属製マッドガードからのぞく堂々としたタイヤが、路上のすべての視線を虜にします。スチールタンクはダーク・マット色にペイントされ、 【続きを見る】
V85 TT/モトグッチ の
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モト・グッツィの伝統を引き継ぎながら、新しい価値観を融合させたオールテレーンモデル「V85TT」。
テクノロジー、スタイル、伝統、感動。新型V85TTは、そのすべてを兼ね備える、あらゆる地形と旅のためにモト・グッツィが送り出した新型クラシックトラベルエンデューロです。
80HP / 80Nmを発生するツインエンジン、新しいフレームとサスペンションを備える、新たな技術プラットフォームを基に生み出されました。
グラフィックは「プレミアムグラフィック」と「スタンダードグラフィック」が用意され、それぞれ2色ずつ、全4色がライン 【続きを見る】
R1200GS/BMW の
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R1200系をベースにした、BMW製マルチパーパスマシンの代名詞・GSのフラッグシップモデル。
超高速スポーツツアラー・K1300Sから、エンジンや車体といった基本コンポーネンツをそのまま受け継いで開発されたネイキッドバージョン。最高出力は173PSを発揮、その走りのパフォーマンスは強烈の一言。独特なスタイリングもあわせ、他のネイキッドにとは一線を画したモデル。
新型BMW HP4 RACEは、世界で初めて市販モデルにカーボン・ファイバー製メインフレームとカーボン・ホイールを使用したスーパースポーツ。
カーボンならではの軽量さは、スーパーバイク世界選手権のワークスマシン(アルミフレーム車)をも下回る装備重量でなんと171kgとなっている。
その高い品質を保つためにBMW Motorradの少人数専門チームによって手作業で製造され、エンジンもスーパーバイク選手権仕様に準じた性能を発揮。最高出力215馬力を叩き出す。
当然、搭載するサスペンションやブレーキ・システムもモータースポーツにおける最 【続きを見る】
R1200GS Adventure/BMW の
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R1200系をベースにした、BMW製マルチパーパスマシンの代名詞・GSのフラッグシップモデル。アドベンチャーは、33Rという大容量燃料タンクや強化されたサス、頑丈なプロテクターを装備したヘビーデューティ仕様。
Type2/2i/ロードホッパー の
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R18 Classic/BMW の
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フォルツァ Si には、日常での扱いやすさと走りの気持ちよさを徹底追求し、ビッグスクーターに求められる出力特性にあわせて開発した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。立ち上がりからシルキーな走りで、さらに低・中速域ではレスポンスのよいキビキビした走りを、高速域ではスムーズで上質感ある走りを実現。また、走行性能とともに高い環境性能も追求。軽量かつスリムなボディーとVマチックとのセッティングもあいまって優れた燃費性能を発揮する。
絞り込んだボディーやスリムなフロントカウル形状により、車幅やフロン 【続きを見る】
V7 II Racer/モトグッチ の
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「V7 II Racer」とカウルキットを個別で購入した場合より145,000円分お得になる限定販売モデル。1969年にモト・グッツィが送り出し、数々のスピード記録(Record)を樹立したV7のプロトタイプレーサーをモチーフにしたもので、70年代初頭のレーシングカウルデザインの象徴とも言うべき、美しい造形のフロントフェアリングが、当時のイタリアンモーターサイクルのレーシーで優美な雰囲気を表現している。
G 310 Rは技術的に二番手となることはありません。洗練された、型にとらわれない技術的特徴により、後塵を拝するのではなくきっと先頭に立つでしょう。中でも単気筒4ストローク313ccエンジンは、その一助となっています。エンジンのシリンダーを異例なほど後方へ傾斜させ、シリンダーヘッドを180°回転させたことにより、重心位置はより低くなり、フロントホイール方向へと移動。このためG 310 Rはより俊敏で、コントロールしやすいバイクとなっています。そして低く、長いスイングアームにより、不必要にホイールベースを延ばすことなく、 【続きを見る】
GRAN TURISMO 400/SWM の
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R nineT Scrambler/BMW の
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多くの人々が思わず耳を傾けてしまう、R nineT スクランブラーの独特なサウンド。伝統的な1200ccボクサーエンジン、そしてハイポジションのデュアルマフラーは、パワフルな駆動力をもたらすとともに、きわめて魅力的なサウンドを奏でます。
R nineT と比較するとハンドルバーの位置は高めに設定され、快適性に優れたシートもポジションを再設定。これらの変更により、ライダーは堂々としながらもリラックスできるライディングポジションをとることができます。また、やや長めにとったサスペンショントラベルとあいまって、荒れた路面のエ 【続きを見る】
K 1600 Bの限定車「BMW K 1600 Bホワイト・エディション」
全国のBMW Motorrad正規ディーラーにおいて、日本全国30台限定で販売
BMW K 1600 Bは、リア・サイドに専用の固定式パニア・ケースが付き、車体後部を低くした安定感のある伝統的なバガー・スタイルの二輪車として、2017年9月に発表されたモデルで。最高出力118kW(160PS)/7,750rpm、最大トルク175Nm/5,250rpmを発揮する直列6気筒エンジンを搭載し、ダイナミックかつ安定した走りを実現すると共に、モデル特性に相応しく長距離ツーリングも想定した様々な快適装備が採用されている 【続きを見る】
BMW Motorradのブランドを象徴するオフロード・スタイルを持ち、普通自動二輪車免許で運転可能な排気量サイズの新型「BMW G 310 GS」を発表した。
BMW MotorradのGシリーズ第2段となる、普通自動二輪車免許で運転可能な全く新しい軽快なモーターサイクルとなった。
BMW Motorradのブランドを形作ってきた、伝統あるオフロード・スタイルのスポーティなデザインに、排気量313ccの水冷単気筒エンジンを搭載している。
エンジンのシリンダー・ヘッドの向きを180度回転させた特徴的な設計により、フロントホイール寄りの低い重心となり、俊 【続きを見る】
新型BMW R 18は、歴史にルーツを持つプレミアム・クルーザーとして、BMWの他のモーターサイクルとは異なり、設計段階からR 5などの往年のモデルを参考にしており、視覚的にも技術的にも、あらゆる面で伝統に基づいている。ダブルループ鋼管フレームや、ニッケルメッキされたユニバーサル・シャフト・ドライブなど、その一つ一つの魅力的な美しさを備える。
R18 Transcontinental/BMW の
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