ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
前後サス、フレームの剛性バランス、ラムエアダクト形状など140ヵ所あまりの改良で完成度を高め、コーナリング性能を向上。よりスポーティなモデルに進化させた2代目。
高性能で且つ扱いやすさも実現したフレキシブルなハイパフォーマンスモデルNinja ZX-14R。
驚異的な加速力を発揮するパワーを持ちながら、ワインディングを軽やかに楽しむ事が可能です。
さらに長距離ツーリングでも快適で、街中をふらりと流すことも出来る気軽さまで併せ持っています。
究極のエキサイトメントと懐の深さの両立は歴代カワサキ・スポーツツアラーの特徴でもあります。
「HIGH GRADE」はブレンボ社製ブレーキシステムやオーリンズ社製TTX39リアサスペンションを採用することで様々なシーンでNinja ZX-14Rの魅力をさらに高 【続きを見る】
THRUXTON RS/トライアンフ の
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オリジナルのカフェレーサーデザインDNAとオリジナルスタイルを最新のThruxton の性能と融合して、高出力化されたエンジンによる新しいパフォーマンス、究極のカフェレーサーハンドリングのさらなる進化、および最新のスタイリング、フィニッシュ、ディテールを実現している。
ROCKET 3 R/トライアンフ の
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2,500ccの排気量を誇る世界最大の量産型オートバイ用エンジンを搭載した新型Rocket 3 Rは、前世代モデルよりも11%増強された出力、いかなるモデルをも凌ぐ221Nm@4,000rpmの最大トルクを発揮。印象的で筋肉質なスタンスと壮大なスタイル、最高レベルのテクノロジー、トライアンフが誇るクラス最高峰のハンドリング、世界中で知られているRocketの存在感、そして、日常的な使用が容易な走行性能を兼ね備えた新型Rocket 3は、独自のクラスを確立する。
SPEED TWIN 1200/トライアンフ の
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新型「Speed Twin」は1200ccエンジンを搭載し、伝説的なTriumphの名を再び世に轟かせ、クラス最高峰のハンドリングとスリリングなパフォーマンスにより、カスタムロードスターの乗り心地や感覚の新たな次元を切り拓く。
クラス最高峰のハンドリングにおける新基準を再度設定。モダンカスタムロードスターの乗り心地や感覚の新たなベンチマークを打ち立てている。
Thruxton Rの出力、トルク、テクノロジーすべてを、より扱いやすいモダンなセットアップで提供。また、Bonneville T120の自信を鼓舞する走りと快適な乗り心地を実現しながら 【続きを見る】
SPEED TRIPLE 1200 RS/トライアンフ の
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THRUXTON 1200R/トライアンフ の
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究極のモダンクラシック・カフェレーサー。
美しさを兼ね備えた印象的で正統的なスタイリングをもつと同時に、その伝説に恥じないパワー、パフォーマンス、ハンドリング、ブレーキングを最新技術で実現させました。
ZZR1200/カワサキ の
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ZZ-R1100の後継車として期待されたモデル。新設計のアルミペリメタフレームにはZRX1200ベースの直4を搭載。CVKD40Φキャブ仕様でラムエア加圧時163馬力をマークした。
BONNEVILLE T120/トライアンフ の
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Triumphが1956年にモーターサイクルの地上速度記録を打ち立てたユタ州のSalt Flatsに由来する名称である “Bonneville”はブリティッシュ・スーパーバイクの元祖であり、真のモーターサイクルのシンボルとして世界中で認められました。
1959年式のオリジナルボンネビルがもつ時を超えた普遍的なスタイルと伝統的な個性に最新テクノロジーを搭載しました。
SCRAMBLER 1200 XE/トライアンフ の
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オンロード、オフロード問わず卓越したパフォーマンスを発揮するクラス初のデュアルパーパスモデルであり、ハイスペックなScrambler 1200 XEは、過酷なオフロードにも挑戦できる高い走破性を備えている。トライアンフが掲げたスクランブラーの進化形、新世代スクランブラーの誕生だ。
Bonneville 1200cc 2気筒エンジンが搭載され、クラストップの最先端テクノロジーでライダーをサポート。モダンカスタムの優美なスタイリングを身に纏い、往年の名車のデザインDNAを踏襲している。
排気量を1164ccにアップし、メッキシリンダーなどを採用した新型エンジンを搭載。楕円断面トラススイングアームなど車体剛性バランスも変更。
SPEED TRIPLE 1200 RR/トライアンフ の
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ZZR1100/ZX-11/カワサキ の
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フレーム、スイングアーム、トルクロッドが黒くなり、より精悍なイメージに。また、ブラック車はロゴが、レッド車はアンダーカウルがブラックに変更された。
Rocket III CLASSIC/トライアンフ の
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世界唯一の水冷3気筒2300cc(!)のパワーユニットを搭載するロケット3シリーズ。ライダー込み400kgにもなる超ヘビー級クルーザーだが、足つき性のよさと車体設計のおかげで、この重量を負担に感じるシーンはかなり少ない。パワーフィーリングはまさにジェットライクで、シルキーさはもちろん、ラフに扱うと凶暴ですらある2面性がある。クラシックはアップハンドルやフットボード、 ツーリングシートで快適性を向上させたモデル。2009年1月に価格改訂。
SPEED TRIPLE RS/トライアンフ の
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パワーとハンドリングと機能性のバランスが理想的であるSpeed Tripleは、まさに新世代Triumphの顔。そのSpeed Tripleが最新鋭の装備をまとい、最高にパワフルなマシンに生まれ変わりました。
RSモデルは最上位モデルに相応しく、史上最強スペックを誇る。
低めのノーズとアグレッシブで際立つ存在感を踏襲しつつ、プレミアムでコンテンポラリーなルックスが強調され、Speed Tripleらしさを余すところなく受け継いでいる。
ボディカラーは2種類で、Speed Triple Sはジェットブラックとクリスタルホワイト、Speed Triple RSはクリスタルホ 【続きを見る】
PAN AMERICA 1250/ハーレーダビッドソン の
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フルブーストで200PSオーバーの旗艦には新たにABS仕様車も追加。外観デザインに変更はないが、08年型では最高出力は193PSにUPしている。
BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ の
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新型 Bonneville Bobber は並ぶ者のない正統派です。アイコニックで正統派の真の Bonneville とファクトリーカスタム Bobber。
ピュアなエッセンスだけを残した、本格的なリアルボバー、クリーンなライン、低いスタンス、シングルシート、ワイドフラットハンドルバー、ミニマルな車体、ワイドリアホイール、そして極め付けのハードなテールビュー。
全面刷新したシャシー、サスペンション、フレームによってもたらされる、ダイナミックで快適なライディング。
バイクのクリーンなラインを邪魔しないように、電子コンポーネントは全部隠れ 【続きを見る】
FLSB Softail Sport Glide/ハーレーダビッドソン の
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新世代ソフテイル・ファミリーに加わる2018年新モデル、SPORT GLIDE(スポーツ グライド)。
新型『SPORT GLIDE』における進化ポイントは、コーナリングによって特に体感できる。
ブラックカラーのエキゾースト2in1マフラーのポジションは従来よりもリフトアップされ、スポーティなスタイリングをこれまで以上に引き立てるだけでなく、バンク角を十分に確保できることでコーナリングのクリアランスを大きく向上させている。
よりスポーティなライディングだけでなく、ロングツーリングやカーブの続く街乗りシーンにおいても、コーナリング 【続きを見る】
BONNEVILLE BOBBER BLACK/トライアンフ の
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見た目も走りもスリリング。アイコニックなBonnevilleのラインアップを新次元へと昇華させるマシン、新登場Bonneville Bobber Black。
クラシックBobberを決定づける機能性、象徴的なシルエット、すっきりとしたラインを邪魔しないように搭載されたライダー重視の最新技術、そして革新的なエンジニアリングを踏襲しつつ、ダークさと渋さと力強さを増した新型Bobber Black。
その佇まいに精悍さが加味されたことに加え、ブラックアウト化によって逞しさもアップ。
クラストップの性能を誇るBrembo製フロントブレーキにはツインディスクを 【続きを見る】
FIREBOLT XB12R/ビューエル の
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ビューエルきってのスポーツファイター。新設定された8ポッドキャリパーのZTL2ブレーキはもちろん装備され、ブラックアウトされたコンポーネントが魅力。タイヤにはピレリのディアブロコルサが選ばれている。
FXSTS Softail Springer/ハーレーダビッドソン の
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Rocket III/トライアンフ の
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世界唯一の水冷3気筒2300cc(!)のパワーユニットを搭載するロケット3シリーズ。ライダー込み400kgにもなる超ヘビー級クルーザーだが、足つき性のよさと車体設計のおかげで、この重量を負担に感じるシーンはかなり少ない。パワーフィーリングはまさにジェットライクで、シルキーさはもちろん、ラフに扱うと凶暴ですらある2面性がある。2009年1月に価格改訂。
“スポーツライディングを楽しみながらロングツーリングしたい”。そんなユーザーの願いを叶えてくれるスポーツツアラーが1400GTRだ。2014年モデルの変更点はカラーリングのみとなり、性能および諸元に変更はない。欧州一般仕様となる1400GTRのカラーリングはメタリックグラファイトグレイ、そして北米仕様となるコンコース14のカラーリングはレッドとなる。
1400GTRの大きな特徴は、快適なツーリングとスポーツライディングをサポートしてくれる最新技術が各部に盛り込まれていること。その代表例が、すべりやすい路面でも安定した走行 【続きを見る】
FLHXSE Touring CVO Street Glide/ハーレーダビッドソン の
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ツーリングモデルのカスタムを極め、最もパワフルなエンジンを搭載した最高峰モデル。
CVOに最高のプレミアオーディオ機能。アドバンスオーディオパッケージの特長はチャンネルごとに75ワットの3つの独立したアンプ、900ワットを誇る6つのバイアンプ付きスピーカーがクリアなオーディオパフォーマンスを実現、そしてフェアリングロワーに搭載されたスピーカーが放つ豊かなブームオーディオのサウンドがあなたを包みます。
FLHXS Touring Street Glide Special/ハーレーダビッドソン の
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ロング&ローなプロファイルを強調するデザインがアイコニックなカスタムルックを表現。フロントフォークとハンドルバー、タンクコンソール、エキゾーストをブラックアウトすることで、アグレッシブな現代風のルックスに仕上げている。
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Rocket III Roadster/トライアンフ の
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市販モータサイクル用としては最大のエンジンをもつ最新のRocket III Roadsterは、2.3リットル3気筒エンジンを搭載し、体が置いていかれるような強烈な加速を味わえる設計ですが、一方で非常に扱いやすい特性を持ち合わせています。素直なハンドリングのシャシー、がっしりとしたフレーム、洗練されたサスペンションなどの採用により、コーナリング時や方向転換の際にそのサイズからは想像もつかない俊敏さと軽快さでライダーを迎えます。
最新のRocket III Roadsterでは、ラジエーターカウル、リアマッドガードレール、エアボックスカバ 【続きを見る】
FXFBS SOFTAIL FATBOB114/ハーレーダビッドソン の
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鋭いスロットルレスポンスを提供するエンジンはパワフルかつスムーズ、そしてピュアな鼓動感が心を満たす。レーシング使用カートリッジフォークのパフォーマンスをハッキする、直線的な減衰特性を持つ新たなサスペンション技術。
GPZ 1100/ABS/カワサキ の
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最速グランツーリスモ、ZZ-R1100直系のベーシックツアラー。カラーリングをゴールド×グレーに変更した以外は基本スペックはそのままだ。