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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 モンキー125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 278台
モンキー125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥284,900 〜 ¥820,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

モンキー125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.78
走り
3.73
ルックス
4.61
メンテナンス
4.14
積載性
2.03
とりまわし
4.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.07点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カスタムパーツが豊富なので自分好みの見た目に出来るので所有欲は満たされる服装が普段着で乗りやすい燃費が全バイク中トップクラスに良い、リッター 【続きを見る】
  • アフターパーツが豊富なのでマイモンキーに仕上がる見た目の割には案外スピードが出るモンキーにしてはデッカいけれど可愛い見た目で、最近は無いけれ 【続きを見る】
  • 乗車姿勢が楽でシートも柔らかく乗り心地は小さな12インチタイヤのバイクとは思えないほど良好です。燃費も大変良く、常に55km/l以上は延るので財布に 【続きを見る】
  • 用途…通勤からツーリングまでオールシーズン走り…常識の範囲内で走る時は文句のつけようがない見た目…全方向カワイイがあふれてる
  • 気負わないで気軽に乗り出せる排気量とその気になれば長距離も行ける航続距離。トレールと比べると圧倒的におしりに優しい乗り心地の良さ。カスタムパ 【続きを見る】
  • 楽なポジション。燃費。豊富なアフターパーツ。見た目はモンキーらしさを踏襲しつつ　しっかりとサイズアップ。乗りやすさを損なわずに作られている。 【続きを見る】
  • おしゃれで目立つ。とにかくかわいい。燃費が良くて、フロントスプロケットをノーマルの14丁から15丁に換えたこともあって、長距離ツーリングだとリッ 【続きを見る】
  • 小さくても存在感のあるフォルム、走りはそこそこですが燃費はかなり良いですね。リッター60km以上です。
  • 1.シートが柔らかい2.マニュアルクラッチ、しかもレバーが軽い3.バンク角がある4.街中では車の流れにのって走れる5.ブレーキの性能がそこそこ良い6.ミ 【続きを見る】
  • 燃費がすごい。普通に走っても60キロくらいは走る。飛ばしても55キロくらい。燃費を意識して走ると65キロ近くまで行く。走りも小径タイヤのおかげで小 【続きを見る】
  • 通勤で距離を走る為の燃費が良い事と…更には50ＣＣ時代のスタイルを継承する可愛いルックス(外観)！｡(^.^)(^_^)v
  • 日常的な使用と、ちょっと遠乗りはあんまり疲れない。シートふかふか。ぶん回さなければかなり燃費が良い。フルLEDなので球切れは無縁かな？？
  • カスタムパーツが豊富なので自分好みの見た目に出来るので所有欲は満たされる服装が普段着で乗りやすい燃費が全バイク中トップクラスに良い、リッター 【続きを見る】
  • アフターパーツが豊富なのでマイモンキーに仕上がる見た目の割には案外スピードが出るモンキーにしてはデッカいけれど可愛い見た目で、最近は無いけれ 【続きを見る】
  • 乗車姿勢が楽でシートも柔らかく乗り心地は小さな12インチタイヤのバイクとは思えないほど良好です。燃費も大変良く、常に55km/l以上は延るので財布に 【続きを見る】

2位 ダックス125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 428台
ダックス125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥605,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

ダックス125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.74
走り
4.29
ルックス
4.74
メンテナンス
4.32
積載性
3.10
とりまわし
4.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.44点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・デザインである見た目が良い・軽くて取扱いが楽ちん・クラッチレバーなしの遠心クラッチが面白い・カスタムのパーツアイテムが豊富
  • 楽し過ぎて楽し過ぎて、毎日でも乗りたいと思っております。雨でもジャンジャン乗ります。乗った後はチェーンオイルを十分に付けて、洗車してクリーナ 【続きを見る】
  • 初めて見たときの印象は想像以上に小さく感じた。ショップから帰路の際、横風があったが安定していた印象で乗り易いと思った。小回りが凄いと思った。 【続きを見る】
  • チョイ乗りには最高の1台　お散歩バイク燃費も良い方だと思う加速性も街乗りではストレス無しで走行出来る
  • 4速ギアどうかと思っていたが、これがまた良い。絶妙なセッティングで走ることが楽しくなる。無駄に下道遠出したくなる。見た目は、誰もが微笑む、フ 【続きを見る】
  • スタイル！。ダックスにしか無いスタイル。フレーム合成、見た目サイズ異常に山道も楽しめます。積載性は悪いですが人気車種でアフターパーツも多く、 【続きを見る】
  • ダックス125に乗ってるだけで幸せ。初期ダックスのある意味フルチューンがメーカーの新車。リッターバイクに無い気楽にお出かけ。もちろんスピードも 【続きを見る】
  • 見た目、燃費、タンク容量、チューブレスタイヤ、安全性等に満足しています。特に見た目は最高です。タンク容量は少ないと言われてますがタンクレスな 【続きを見る】
  • まだ完全に入手してナイし、走ってナイので、唯一無二な見た目オンリーだけです\(//∇//)\可愛い過ぎマスここまでデザインに極振りした125ccモデ 【続きを見る】
  • 現代の安全基準で復活した「スタイリング」が素晴らしい！！プレス？モナカ？モノコック？どう呼ぼうが構わないけど、この唯一無二の存在感に代われる 【続きを見る】
  • ・デザインである見た目が良い・軽くて取扱いが楽ちん・クラッチレバーなしの遠心クラッチが面白い・カスタムのパーツアイテムが豊富
  • 楽し過ぎて楽し過ぎて、毎日でも乗りたいと思っております。雨でもジャンジャン乗ります。乗った後はチェーンオイルを十分に付けて、洗車してクリーナ 【続きを見る】

3位 クロスカブ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 564台
クロスカブ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

クロスカブ110/ホンダ の

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燃費
4.74
走り
3.62
ルックス
4.34
メンテナンス
4.19
積載性
4.31
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.41点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費は街乗りで52キロ前後、ツーリング時で66.8キロをマーク♪見た目は個人的には秀逸なデザインだと思います。走りは、24Φビッグスロットと 【続きを見る】
  • 長所：原付2種のため維持費は最小用途　：毎日の下駄替わりと下道ツーリング見た目：半分カブフロントブレーキがディスクになったので止まりやすくな 【続きを見る】
  • 格好良すぎない。イカツすぎない。可愛いすぎない。これ以上は望まず、これ以下ではならない。今の私に丁度よい。
  • 燃費がとにかく良いのと、ノーマルのままでOKなルックスがとても気に入りました♪カブ系にはバイク歴38年で初めて乗りましたが、ノーマルでも思 【続きを見る】
  • 通勤メイン、時々キャンプツーリングワイディング（下り坂のみ）、未舗装路等それなりに走れる。荷物もリアキャリアが大きいので積載性抜群
  • (JA10と比較して)もう一台所有している初代クロスカブ(JA10)と比較したコメントになります新しく【ロングストロークになったエンジン】は、体感的トル 【続きを見る】
  • コンパクト、必要十分。良い燃費。4，50キロくらいの巡行が気持ちいい。さすがのホンダ。クォリティーは必要十分。値段の割に安っぽさはあまり感じな 【続きを見る】
  • 主にツーリングに使用しています。走りは車重が軽いためキビキビ走り15CCの差は感じないです。見た目は外装パーツが多いのでかなり目立ちます。道の駅 【続きを見る】
  • C90に比べてパワフル。アップライトなポジションは楽ちん。Proのフロントステー流用できてカゴ付けられた
  • 燃費は70km/Lオーバーで非常に良いです。車体も軽くコケても片手で持ち上げられます。そのおかげで林道にも入れます。ベトキャリを付けたりなどで積載 【続きを見る】
  • カブ110（JA07）も所有していますが全く別物カブです、エンジンもミッションも格段に改善されディスクブレーキとキャストホイールも気に入っています 【続きを見る】
  • カスタム菌が…どえらいことだわ!イベントもぎょ〜さん有るしなぁ走ってもいじっても楽しいバイク見っ気(笑)
  • 燃費は街乗りで52キロ前後、ツーリング時で66.8キロをマーク♪見た目は個人的には秀逸なデザインだと思います。走りは、24Φビッグスロットと 【続きを見る】
  • 長所：原付2種のため維持費は最小用途　：毎日の下駄替わりと下道ツーリング見た目：半分カブフロントブレーキがディスクになったので止まりやすくな 【続きを見る】
  • 格好良すぎない。イカツすぎない。可愛いすぎない。これ以上は望まず、これ以下ではならない。今の私に丁度よい。

4位 スーパーカブ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 552台
スーパーカブ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥149,000 〜 ¥396,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.82
走り
3.76
ルックス
4.16
メンテナンス
4.34
積載性
4.39
とりまわし
4.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.24点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費がよく、維持費もかからず、のんびり走るのには最高です。また、カスタムパーツも豊富なので自分だけのバイク作りも楽しめます。
  • チューブレスになりパンクに対して強くなっているので通勤ではありがたい。ほぼこれが決めてみたいなもの。メーターの時計は同じく通勤ではありがたい 【続きを見る】
  • 乗りやすく、燃費が良く、粘り強いエンジン。鮮やかなブルーの車体もお気に入り。普段使いでは車体も大きくなく扱いやすい。メーターに液晶パネルが追 【続きを見る】
  • ラフに乗っても燃費が良い。誰が見てもカブと分かる伝統のスタイリングでありながらLEDも採用されてモダンな雰囲気。
  • とにかく燃費　使い勝手が良い　見た目は好き嫌いがわかれると思うが私は⭕️ 早くしたければそれなりのパーツ変更すればなんとかなる
  • スピードを出すバイクではないが、流れには充分乗れる。誰でも知っているカブなので色んなところに溶け込める。キャンプ道具の積載もバッチリ。
  • いい意味でスピードが出ない。ひとつ前に乗っていたPCX150って速かったんだなと思った。PCXの時は急いでなくても無意味に飛ばしてたなと。カブは60キ 【続きを見る】
  • ガソリン残湯量が速度計の部分で確認できるようになった。また、リッターあたりの走行距離、時間も表示されるため快適。
  • 主に通勤に使っていますが、燃費良く経済的です。（65~70km/L)普通に走る分にはエンジン、ブレーキ共に及第点。シンプルなので自分でメンテし易い。見 【続きを見る】
  • なんと言ってもカブ。シンプル。燃費も良くとても元気。前カゴと後箱が便利すぎる。段々と法定速度以内で満足してくる。山道は割と早い。抜かれた大型 【続きを見る】
  • 用途：通勤＆週末はツーリング走り：国道でも邪魔にならない加速があります見た目：かわいい。ブルーですがとてもきれい。黄色でもよかった燃費：想像 【続きを見る】
  • カブであるということ。見た目の好きですし、乗り味も良いです。肩ひじ張らずに乗れるそんなバイクだと思います。燃費お化けです。
  • 燃費がよく、維持費もかからず、のんびり走るのには最高です。また、カスタムパーツも豊富なので自分だけのバイク作りも楽しめます。
  • チューブレスになりパンクに対して強くなっているので通勤ではありがたい。ほぼこれが決めてみたいなもの。メーターの時計は同じく通勤ではありがたい 【続きを見る】
  • 乗りやすく、燃費が良く、粘り強いエンジン。鮮やかなブルーの車体もお気に入り。普段使いでは車体も大きくなく扱いやすい。メーターに液晶パネルが追 【続きを見る】

5位 CT125 ハンターカブ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 609台
CT125 ハンターカブ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥253,000 〜 ¥657,800
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

CT125 ハンターカブ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.76
走り
3.82
ルックス
4.62
メンテナンス
3.87
積載性
4.57
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.41点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ガソリンの高騰が止まらない今にこの燃費の良さは仕事上大変ありがたい。任意保険も車を持ってるなら非常に安く保証を受けれる。
  • 意外と窮屈さの無いゆったりしたポジションは気負いなく走れる。一般道なら十分流れに乗れる。また燃費の良さは聞いてはいたが驚きました。最高64km/l 【続きを見る】
  • スタイルと赤色がマッチしていて格好良い。パーツも豊富で選び放題なところ。姿勢も辛くなく、安定して乗っていられる。
  • 下道ツーリングで、トコトコ走るのに最適。JA48に比べてコーナリングに違和感がある。装備品でかなりゴツくなってしまった。
  • ガソリン代が急騰する昨今、燃費が非常に良いのが財布に助かる。もう一台所有しているZX-10RはリッターSSでパワーがあり弩級の走りが楽しめるが最も真 【続きを見る】
  • 　一番はデザインです。昔のCT110をうまく今風にアレンジを加えて再現されたと思います。カブシリーズの中で車格も少し大きく立派に見えます。　フロ 【続きを見る】
  • 燃費の良さと、走りの懐深さには驚きました。オフ車とは言えない硬さのサスですが、グラベル程度のラフならものともしない安定感がありますね。感触的 【続きを見る】
  • 見た目がカッコ良いところと125にしてはまぁまぁ速い無骨さが男心を擽るカスタムパーツが豊富でハーレーに通ずる感があるところアクセルをブン回して 【続きを見る】
  • 見た目については人それぞれだけど、私は好き。燃費はカブだから当然良い。未舗装路でもちょっとは走れる。低速でも粘るエンジンのおかげで、ギアチェ 【続きを見る】
  • ・カブ系はカスタムパーツが多いですがCT125は特に多いですね。・小回りが利いて街中を走るのに最適。
  • カブでありながらスタイリッシュな所は概ね満足しています。カスタムも自分好みで色々出来ます。けどカスタム沼にはご注意。アウトドアデビューしてこ 【続きを見る】
  • とにかくタフな構造。オシャレなグリーン外装なので街乗りでも映えます。タンクもカブ110に比べて1リットル多いので航続距離も長いです。
  • ガソリンの高騰が止まらない今にこの燃費の良さは仕事上大変ありがたい。任意保険も車を持ってるなら非常に安く保証を受けれる。
  • 意外と窮屈さの無いゆったりしたポジションは気負いなく走れる。一般道なら十分流れに乗れる。また燃費の良さは聞いてはいたが驚きました。最高64km/l 【続きを見る】
  • スタイルと赤色がマッチしていて格好良い。パーツも豊富で選び放題なところ。姿勢も辛くなく、安定して乗っていられる。

6位 GSX-R125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 334台
GSX-R125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥209,500 〜 ¥704,000
バイクタイプ:
ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ

GSX-R125/スズキ の

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燃費
4.74
走り
4.48
ルックス
4.71
メンテナンス
3.27
積載性
2.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.73点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 新車で購入し慣らし中で6000rpmまでしか回していないが意外と走る信号の多い通勤でも燃費はリッター35km以上上まで回せたら通勤から趣味まで自分には 【続きを見る】
  • 想像していたよりもかなり速く、タイトな下りなら14Rより速そうな感じ。燃費も回さなければ50km/ﾘｯﾄﾙ近く走る。
  • ワインディングを走っていて、コーナーリングが楽しい、フルパワーで回せるエンジン、見た目は、今は無きチームエクスターGPマシン。とにかく、全て気 【続きを見る】
  • スカスカと言われる低速ですが、低速でも結構粘りがあり11000回転以上まで気持ち良く回ります。ほかの原付2種バイクより車格が上のバイクに乗っている 【続きを見る】
  • 車重が軽いので、車体を振り回せる。軽さは正義。125ccといえど、15psもあるので街中などでは十分な加速ができる。単気筒で燃費が良いのでブン回せる 【続きを見る】
  • 基本下道ツーリングする時に使用している。走りに関しては、125ccながらパワーがあり速度面でも不足はない。コーナリングもよく曲がり悪くないが、フ 【続きを見る】
  • 125ccにしては速く、燃費がいい。フルサイズなので車格が大きく所有感もそこそこ。173センチメートルの私が乗ってもカッコ悪くはならない（と思う）。
  • 見た目は今更言うこともないくらい、かっこいいです。ハンドルもステップも、ちょうどいいくらいの位置で、『椅子に座ってる』感覚で乗れます。
  • 個人的には軽自動車のＮＡ並みの動力性能は出てると思うし、コーナーは高い速度で回れ、燃費が良く、維持費・消耗品・カスタム品も安い。6速3000回転 【続きを見る】
  • 見た目はスポーツバイク然とした恰好の良さがあり、エンジンパワーもあり過ぎずなさ過ぎない所です。ただ見た目よりマイルドな乗車姿勢なので、気張ら 【続きを見る】
  • ウルフ125に比べれば驚くほど燃費が良いです。満タンで3時間走ることができます。街乗りではポジションもらくだとおもいます。
  • 125ｃｃで維持費が安い。燃費が良い。フルカウルで見た目がカッコいい。車体が軽量。125ccでもワインディング走行が楽しいバイク。
  • 新車で購入し慣らし中で6000rpmまでしか回していないが意外と走る信号の多い通勤でも燃費はリッター35km以上上まで回せたら通勤から趣味まで自分には 【続きを見る】
  • 想像していたよりもかなり速く、タイトな下りなら14Rより速そうな感じ。燃費も回さなければ50km/ﾘｯﾄﾙ近く走る。
  • ワインディングを走っていて、コーナーリングが楽しい、フルパワーで回せるエンジン、見た目は、今は無きチームエクスターGPマシン。とにかく、全て気 【続きを見る】

7位 PCX125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 762台
PCX125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥140,000 〜 ¥451,672
バイクタイプ:
原付二種スクーター

PCX125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.67
走り
3.99
ルックス
4.34
メンテナンス
3.31
積載性
3.62
とりまわし
4.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 同じPCXですがもう4代も変わって別物！押してもエンジンかけてもスムーズです！これからカスタムするぞ！
  • 燃費良いし快適に走ります。ウェイトローラー替えたら燃費悪くなったので戻す予定　スクリーンを少し大きいのに変更したら更に快適になりました
  • シグナスX→マジェスティとヤマハで続いてるので小マジェがNMAXにしようか迷ったが小マジェはリアブレーキがドラムなのでやめて、NMAXはハンドル 【続きを見る】
  • 無難。主用途が通勤等の実用目的の為。タンク容量が8.1あるので、週一給油が週末給油になり気楽になった。雨天や冬場でも乗る実用目的の為、地味にト 【続きを見る】
  • 車体の装備が非常に充実している。ＡＢＳ前後標準装備。カスタムパーツも充実非常に充実している。通勤、買い物には非常に便利。メットインの収納スペ 【続きを見る】
  • 安全装備の追加以外変わらないかな？と思って購入したのですが、極低速の安定感や足付きは良くなりました。リヤタイヤがサイズダウンしたせいかなぁ。
  • 片道30キロの通勤で使用してます。1番の長所は、やはり燃費が良いところです。以前jf56にも乗っていましたが乗り心地がかなりよくなってます。
  • エンジンかけた際の静粛性Majesty125より軽いので取り回しがとても楽国産故の整備性(Majestyは台湾性なので)
  • とにかく燃費がいいです。航続距離が長いのでついつい遠出したくなります。ポジションの自由度が高く、固めのシートも相まって疲れ知らず。タイヤサイ 【続きを見る】
  • 利便性→とにかく便利。毎日使うのにはもってこい。燃費→乗り方にもよりますが、50km/l超えます。走行性能→街中で乗る分にはパワーに不満は全くない。 【続きを見る】
  • まだ走行距離が、伸びていませんが､スペイシー125と比べると遙かに燃費が良い。タンク容量も多いので給油回数が､減るのも助かります。フロント14イン 【続きを見る】
  • 他車種よりも遥かに売れているので、アフターパーツに困らない。燃費も良い方だと思うし、走っていて安心感がある。
  • 同じPCXですがもう4代も変わって別物！押してもエンジンかけてもスムーズです！これからカスタムするぞ！
  • 燃費良いし快適に走ります。ウェイトローラー替えたら燃費悪くなったので戻す予定　スクリーンを少し大きいのに変更したら更に快適になりました
  • シグナスX→マジェスティとヤマハで続いてるので小マジェがNMAXにしようか迷ったが小マジェはリアブレーキがドラムなのでやめて、NMAXはハンドル 【続きを見る】

8位 スーパーカブ90/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 19台
スーパーカブ90

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥150,000 〜 ¥366,000
バイクタイプ:
ビジネスバイク

スーパーカブ90/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.45
走り
3.53
ルックス
3.88
メンテナンス
4.47
積載性
4.18
とりまわし
4.68

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カブが流行っているのでみんながみています。注目度が以前より凄いです。昔はハンター以外は見向きもされなかったのに。
  • (1) 世界一売れたバイクで、アフターパーツが異様に豊富。　軽くて丈夫、そもそも燃費が世界一良いバイク。　角カブの雰囲気はspeedwayのレーサーにち 【続きを見る】
  • アフターパーツがすごくたくさんある。自分好みにカスタムできるし外装は変えないでエンジンだけのカスタムもOK.
  • 何の気負いも無く乗れる所。とにかく楽である事。それでいて乗っていて楽しい。バイクの原点であると思う。
  • 自分で楽しんで整備できればとても経済的。タイヤ交換やオイル交換など、構造が簡単なので慣れれば簡単できる。故障してもどの部品もほとんど手に入る 【続きを見る】
  • 何処でも走行できます。走りは80キロ出ますので満足です。見た目はノーマル風が良いです。カブの原型は維持します。
  • まだわかりません。FIばかりだったのでキャブ車は奥が深いなぁ…HA02　カスタムなのでセル付きで楽々始動♪
  • カゴやボックス着ければ積載性も良く、排気量も85ccあるので街乗りするならこれ1台あればいいんじゃないかと思ってしまう。
  • このバイク見た目は不満などの言うことはありません。日本が世界に誇る日本人に一番合うバイクですね。燃費もよく故障も少なくとにかく頑丈です。部品 【続きを見る】
  • 燃費がものすごくよく、ボアアップしても気になりません。荷物もたくさん積めるので、どこまででも走って行けそうです。
  • カブって部品がいっぱいあるのが良いですね。街中を走っているのが丸目ばかりなので被る事もないのがいい！燃料ゲージがメーターに付いてるのが素敵。
  • 全てが安いので、助かります！　　ノーマルで乗るもヨシ！　カスタムを楽しむもヨシ！！　　本当に楽しめる1台だと思います。
  • カブが流行っているのでみんながみています。注目度が以前より凄いです。昔はハンター以外は見向きもされなかったのに。
  • (1) 世界一売れたバイクで、アフターパーツが異様に豊富。　軽くて丈夫、そもそも燃費が世界一良いバイク。　角カブの雰囲気はspeedwayのレーサーにち 【続きを見る】
  • アフターパーツがすごくたくさんある。自分好みにカスタムできるし外装は変えないでエンジンだけのカスタムもOK.

9位 CB125R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 177台
CB125R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥248,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ネイキッド

CB125R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.73
走り
4.33
ルックス
4.64
メンテナンス
3.50
積載性
2.38
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.68点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 立派な車格で車にあおられない。逆に道を譲られてしまう。燃費が50km/L超えて経済的でお財布にも優しい。
  • エンジンがDOHC(21年式以降)なのでレッドゾーン付近まで気持ちよく回ること。長時間乗っていても疲れにくいこと。
  • カスタムパーツがほとんどない（お金がかからない）それなりに走る　ラジアルタイヤが標準装備（スモールサイズだとバイアスタイヤしか選べない）
  • 250よりも何故かデカい見た目ルックスも良い燃費が50近く走る250のフレームに125のエンジンなので安定感がハンパない
  • 良くも悪くもスピードはそこまで出ないので、無茶な走りをすることなく街乗りを楽しめます。ふと気が緩んだ際にも車体が軽いので立ちゴケや急制動も自 【続きを見る】
  • 軽くてクイック軽いことでブレーキは良く効くし、ゼロ発進もスッと出るアウト側の膝をタンクの出っ張りまであげるだけでもスパッと曲がる3000回転弱ま 【続きを見る】
  • とにかく疲れにくいので長距離も行けるスズキの同クラスに比べるとエンジンの上の方で負けてるけど原ニとして考えたときに不足はない足回りやフレーム 【続きを見る】
  • ツーリング、キャンプ、街乗り、と取り回しも軽く扱い易いマシン。足回りがしっかりしているので安心して走れます
  • とにかく軽い、取り回し良い、燃費がよい。46はいく。ハンドル位置が広くて遠いから前傾姿勢になって背中が張ると言っている人がいるが、腹筋弱すぎる 【続きを見る】
  • 125ccとは思えない豪華装備…特に足回りは最新のSHOWAの倒立フォークが装備されているのでかなり乗りやすいです…(・∀・)ｲｲﾈ!!
  • 倒立フォーク、キャリパー、ABS、シフトインジケーター、エンケイホイール、6速ミッシッョン、タンクの容量がある、ヘッドとウインカーがLEＤ、フルサ 【続きを見る】
  • 旋回しやすくて、とても乗りやすい。小排気量の特権？回して走るのが楽しい。中々ちゃんとバイクしている所が良い
  • 立派な車格で車にあおられない。逆に道を譲られてしまう。燃費が50km/L超えて経済的でお財布にも優しい。
  • エンジンがDOHC(21年式以降)なのでレッドゾーン付近まで気持ちよく回ること。長時間乗っていても疲れにくいこと。
  • カスタムパーツがほとんどない（お金がかからない）それなりに走る　ラジアルタイヤが標準装備（スモールサイズだとバイアスタイヤしか選べない）

10位 NMAX/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 258台
NMAX

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥149,800 〜 ¥419,600
バイクタイプ:
原付二種スクーター

NMAX/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.20
走り
4.43
ルックス
4.46
メンテナンス
3.66
積載性
3.45
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.68点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 乗りやすいし加速もよく80km/hまであっという間でスロットル全開にする必要がない。トルクも不満はなく右左折やカーブでの立ち上がりも良好。低速でも 【続きを見る】
  • スクーターなんて走る椅子でしょwと、思い込んでたけど想像以上に走りが良く考えを改めた。PCXよりはデザインが好みだった。
  • 街乗りメインで使用しているが、加速もよく、特に走りに関しては不満はありません。見た目もかっこよく気に入っている。
  • パワーは下道走るには十分。足を伸ばして座れるから長距離でも楽。往復80キロちょいのロング通勤グも楽々こなせる。
  • 新設計BLUECOREエンジン。始動はSMG（スマートモータージェネレーター）。前後2チャンネルABS、トラクションコントロール、Y−Connect、アイドリングス 【続きを見る】
  • 走りは◎パワフルでタンデムでも坂道は加速して上ります。通勤用と偽って増車出来ます。ファミリーバイク特約も使えます。車格が大きいのに取り回しは 【続きを見る】
  • 有ると便利な原付二種・・・音がかなり静かな音で夜間でも使えるし、走りは良いですよ！旧型よりヘッドライトも明るくて進化してますね
  • パワーも12馬力なので、ブン回してもそこそこなので遊べる。バイクは回してなんぼなので、今の自分にはちょうど良い。
  • ルックスが純粋にかっこよった。加速もよく走りもなかなかいい感じです。燃費もブルーコアエンジンなので良い。
  • ABSのみ、、、。あとは全てにおいてPCX全勝。燃費、ルックス、走行性能、LED灯火類 等の充実装備、メットインの容量、ガソリンタンク容量、価格、N-ma 【続きを見る】
  • ほぼ一目惚れのカッコ良さ（好みによる）クラスを超えた走りの良さと直進安定性。平日の通勤から休日のツーリングまでなんでもこなす頼れる存在。しか 【続きを見る】
  • デザイン、燃費、加速、制動力、大きさ、お値段、お手頃感、メーカーの信頼性、その他もろもろ、書ききれない
  • 乗りやすいし加速もよく80km/hまであっという間でスロットル全開にする必要がない。トルクも不満はなく右左折やカーブでの立ち上がりも良好。低速でも 【続きを見る】
  • スクーターなんて走る椅子でしょwと、思い込んでたけど想像以上に走りが良く考えを改めた。PCXよりはデザインが好みだった。
  • 街乗りメインで使用しているが、加速もよく、特に走りに関しては不満はありません。見た目もかっこよく気に入っている。

11位 グロム/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 431台
グロム

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,500 〜 ¥1,160,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

グロム/ホンダ の

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燃費
4.76
走り
3.81
ルックス
4.25
メンテナンス
4.16
積載性
2.34
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.87点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 車体が軽く、足付きも最高です。よく曲がるので毎日の通勤でも楽しめます！燃費もめちゃめちゃ良くて助かる〜♪
  • パワーはないが、運転しやすいちょっと足りないくらいのパワーなので飛ばしたりしない（できない）ので安全運転になる（？）軽いので取りまわすが楽す 【続きを見る】
  • ・兎に角軽いです。装備で104キロですがマフラー諸々を変えると100キロ切ります。・見た目が奇抜なので、よく声を掛けられる。・燃費が有りえない位に 【続きを見る】
  • ■シート高、足つきノーマルシートなら身長160cm台の人でも足つきの良さを感じると思います。PCXやNMAXなどのスクーターに比べると少々ポジショ 【続きを見る】
  • 燃費の良さ。取り回しの良さ。比較的ポジションが大柄である程度の長時間の乗車でも疲れにくい。ナラシが終わってからシフトアップインジケータなんて 【続きを見る】
  • 乗りやすい。楽しい。どんな道でものんびり走っていられる。パーツが豊富で選び放題。カスタムでも楽しめる。
  • 街乗り、下道ツーリングが主。燃費は70/L余裕で走ります。待望の5速化で高速巡行も多少楽。とはいっても原付2種なので、最高速はよわキロくらいがいい 【続きを見る】
  • 小柄なのにそうとは感じさせないデザイン。倒立フォークや前輪ABSなど嬉しい装備。軽量で取り回しラクラク、足つき良好で乗っていて安心。人車一体に 【続きを見る】
  • 見た目が可愛い！車重が軽く、取り回しや走ってる際も軽快感か際立ちます！小さいので置き場にも困らない！エンジン性能が良い！燃費も抜群だし、下か 【続きを見る】
  • ミニサーキットなのでタイトコーナーばかりですが基本的なマシンコントロールは学べると思います。後は気軽にコースを走れる事でしようか？
  • 維持費が安い、燃費が良い！通勤メインで70km/L走る！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
  • カスタムで自己満足できるので、大満足です。走りは、よくわかりませんが、街乗りには全く問題なく、燃費は、64km/Lになってます。
  • 車体が軽く、足付きも最高です。よく曲がるので毎日の通勤でも楽しめます！燃費もめちゃめちゃ良くて助かる〜♪
  • パワーはないが、運転しやすいちょっと足りないくらいのパワーなので飛ばしたりしない（できない）ので安全運転になる（？）軽いので取りまわすが楽す 【続きを見る】
  • ・兎に角軽いです。装備で104キロですがマフラー諸々を変えると100キロ切ります。・見た目が奇抜なので、よく声を掛けられる。・燃費が有りえない位に 【続きを見る】

12位 スーパーカブC125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 397台
スーパーカブC125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥249,700 〜 ¥500,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブC125/ホンダ の

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燃費
4.70
走り
3.86
ルックス
4.71
メンテナンス
3.45
積載性
3.12
とりまわし
4.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.67点
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  • 街乗りしている場合は、思いのほかパワフル。スピードもかなりいい感じに出せる。加速もいいし、小回りが利く。単気筒なので音がいい。何より燃費がめ 【続きを見る】
  • 見た目が大好き。他には何もないかなー😅お世辞にも走りが良いとは言えませんが、見た目がすべてを忘れさせてくれます。
  • 車体剛性高い、かっこいい。キャストホイールも高剛性に一役買っている。静家でなめらかな感じで優等生なカブといった感じ。ガシャコン感はゼロ。
  • まだ慣らし中だけどモンキー同様回せばそこそこ走りそうなエンジン。スマートキーは便利だしアラーム標準などワンランク上の装備や見た目の豪華さは所 【続きを見る】
  • ルックスは初代カブのレトロ感をオマージュしていて中身は最新技術が詰め込まれたモダンな車両。125ccとしての加速やパワーがあるのに、50cc並みの燃 【続きを見る】
  • 見た目は似ててもJA44とはまるで別物。スタイリングも現代風に完成されてますね。60km／hぐらいで走るのが一番気持ちいいです。それ以上も余裕で走れ 【続きを見る】
  • 装備と見た目が近未来のカブ。大きな荷物を積んでも様になりキャンプにも使えると思った。また何と言っても燃費が格段に良い。
  • 燃費が驚くほどいい、リッター68~70キロです、さらにコンデンサーバッテリーに追加で、リッター73~75キロとさらに伸びました。
  • パワーがあってよく走る子という印象。やりたい事をきちんとこなしてくれる優等生。先頭スタート時も後ろの車に迷惑のかからないくらいに加速してくれ 【続きを見る】
  • カブらしいスタイルと、カブらしくない高級感が素晴らしいです。車体も隅々まで上質な仕上げで 満足度は非常に高いです。走る・曲がる・止まるという 【続きを見る】
  • 燃費の良さ満タン法だが3、8リッターで300ｋｍ以上走るオールＬＥＤで球切れの心配なし125ｃｃなので山道も楽々
  • 最低でも70ｋｍ/ｌ走る燃費（グロムは65ｋｍ/ｌ）、小柄で取り回しが楽、初めてのカブでロータリーギアチェンジなのでギアインジケータは非常に助かる 【続きを見る】
  • 街乗りしている場合は、思いのほかパワフル。スピードもかなりいい感じに出せる。加速もいいし、小回りが利く。単気筒なので音がいい。何より燃費がめ 【続きを見る】
  • 見た目が大好き。他には何もないかなー😅お世辞にも走りが良いとは言えませんが、見た目がすべてを忘れさせてくれます。
  • 車体剛性高い、かっこいい。キャストホイールも高剛性に一役買っている。静家でなめらかな感じで優等生なカブといった感じ。ガシャコン感はゼロ。

13位 スーパーカブ110プロ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 105台
スーパーカブ110プロ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥143,000 〜 ¥429,900
バイクタイプ:
ビジネスバイク

スーパーカブ110プロ/ホンダ の

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燃費
4.65
走り
3.73
ルックス
3.98
メンテナンス
4.34
積載性
4.69
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.70点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 連泊ツーリングが多いのでたっぷり荷物が積める。キャストホイールにディスクブレーキか良い。パーツたくさん付けてカブプロに見えなく他人と被らない 【続きを見る】
  • 安心の制動力とコントロール性をもつディスクブレーキ振れもしないしスポークも折れないキャストホイールトルクと加速のよい新エンジン。振動も少ない 【続きを見る】
  • 燃費はすごく良いボアアップしたので元々のカタログ値よりは下がっているが高速を乗れてリッター50は満足荷物の搭載性は抜群、車体もそれほど重くない 【続きを見る】
  • 前かご、後ろの荷台に巨大ボックス積んで荷物めちゃ乗ります。鉄カブに比べて超ハイテクなので、燃費も良く55ｋｍ/L走る！見た目はまあカブですけど、 【続きを見る】
  • とにかく積める。なんでも積める。積むことに関しては他に勝てるバイクがあるだろうか。いや、ない。あえてライバルを挙げるとすれば、同じくビジネス 【続きを見る】
  • 自転車並みに気軽に乗り出せます。しかも圧倒的な積載量と耐久性。アフターパーツも多くいじりたい放題。クラッチミートを足で行う必要がありますが、 【続きを見る】
  • カブシリーズならどんなリヤボックスを装着するか考えておりましたが、大きな前カゴのおかげでそれは必要なくなり、逆にキジマの小型キャリアでスタイ 【続きを見る】
  • とにかく積載。前カゴはホンダに問い合わせたら耐荷重5キロとか言われたが、18リットルの灯油積んでも問題無し。
  • 前カゴがとても便利サイドスタンドの安定性が抜群荷物を満載にするとむしろ運転しやすくなる燃費が大変良い
  • ビジネスバイクだけあって、乗りやすいし疲れにくい、兎に角部品が豊富カスタム入門車にはもってこいの車両。
  • 50km巡航で安定しているし，60まではすっと出る。購入時後ろ荷台をクロスカブのにしている。カゴとってランプハウス変えてレッグシールド色変えてクロ 【続きを見る】
  • 中国生産で不人気車種な様で安く買えた。でもカブなので、特に作りの悪さを感じない。初めてバイク屋さんで購入したが、とても親切にしてくれたので余 【続きを見る】
  • 連泊ツーリングが多いのでたっぷり荷物が積める。キャストホイールにディスクブレーキか良い。パーツたくさん付けてカブプロに見えなく他人と被らない 【続きを見る】
  • 安心の制動力とコントロール性をもつディスクブレーキ振れもしないしスポークも折れないキャストホイールトルクと加速のよい新エンジン。振動も少ない 【続きを見る】
  • 燃費はすごく良いボアアップしたので元々のカタログ値よりは下がっているが高速を乗れてリッター50は満足荷物の搭載性は抜群、車体もそれほど重くない 【続きを見る】

14位 YZ125X/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
YZ125X

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥440,000 〜 ¥770,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ125X/ヤマハ の

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燃費
2.61
走り
4.87
ルックス
4.70
メンテナンス
4.77
積載性
2.15
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.21点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い、速い、サスがいい装備重量95キロなので転びそうな場面でも踏みとどまれる。パワーは30馬力弱だが、使い切れる感じがしてちょうどいい。そして何 【続きを見る】
  • ルックスから性能、メンテナンスの良さ、乗っていることの誇り、全てにおいて素晴らしいです。これからも販売し続けてください、YAMAHAさん。
  • 軽くて安くて速くて楽しい！パーツ供給も整備性も最高！上級者が乗るととんでもなく速い謎！はっきり腕の差が出るバイクです。
  • ・とにかく軽いので疲労度が全然変わりました。・足もよく、とても楽しくアクセルを開けられます。・何と言っても2st125ccの排気音は病みつきになりま 【続きを見る】
  • まず何より軽い！その一言に尽きます。125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。近場の山までの一般公道も何も問題 【続きを見る】
  • WR250Rの乗り換えたため、車体の軽さが一番い感じました。初心者の私でも乗りやすく扱いやすいです。トータル的にバランスが良くサスペンションもしな 【続きを見る】
  • 非常に軽く、2ストであるにも関わらず、中低速のトルクが有り非常に扱いやすいです。また、パワーバンドに入った時は、2ストらしいパワーの立ち上がり 【続きを見る】
  • 軽さ。低速もソコソコある。
  • 軽くて扱いやすい手頃なパワー
  • 軽い、速い、サスがいい装備重量95キロなので転びそうな場面でも踏みとどまれる。パワーは30馬力弱だが、使い切れる感じがしてちょうどいい。そして何 【続きを見る】
  • ルックスから性能、メンテナンスの良さ、乗っていることの誇り、全てにおいて素晴らしいです。これからも販売し続けてください、YAMAHAさん。
  • 軽くて安くて速くて楽しい！パーツ供給も整備性も最高！上級者が乗るととんでもなく速い謎！はっきり腕の差が出るバイクです。

15位 アドレスV125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
アドレスV125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥98,000 〜 ¥208,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

アドレスV125/スズキ の

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燃費
4.08
走り
4.14
ルックス
3.64
メンテナンス
3.71
積載性
3.38
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.49点
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  • 先ずは走り。なんせ125ccでありながらその軽さ故に普通の車なら追いつける。なんなら追い越しもできた。とにかく快適。燃費もいいし、保険も安く済む 【続きを見る】
  • 長所は、EFIであるため燃焼系が安定していること、キャブ車とは違いますね加速がいいこと、通勤快速などと呼ばれるのがよくわかります、発進加速が気 【続きを見る】
  • ・通勤快速の名の通り、信号からのスタートダッシュは言うこと無し。・軽量車体、前後10インチなので、キビキビ走る。・リヤボックスを追加したので、 【続きを見る】
  • 車体がコンパクト。とりまわしが楽。これに尽きるでしょう。見た目は可もなく不可もなく。オーソドックスな外観が○
  • 外装カウル変更、全灯LED化、リアウインカーカバークリア、ローラー軽量化、ノーブランドCDIで最高速3桁クリア。マフラー等の変更も検討したが加速、 【続きを見る】
  • 総合的に気に入っている優秀なスクーターでオイル管理さえキチンとしていればエンジンは15年間、66000KMノーメンテで行けてます。途中で1回だけプラグ 【続きを見る】
  • 前回はK7だったけど今回はK9で、最初からDC化されているし、発電量もややあがっているのでLEDのカスタムとかしやすい。純正のハロゲン暗いので弄りや 【続きを見る】
  • 見た目は、50ccの原付バイクと変わらないですが、車と同じルールで走れるし、スタートダッシュも早いし燃費もいいです。お陰で、車の出番が減りました 【続きを見る】
  • 足に購入しましたが、パーツがまぁまぁ多いし、パーツがけっこう安いのでカスタムしちゃいました！加速速い！
  • 4ストなのに2ストなみに速い通勤快速の小型のスクーターとして便利で，燃費も良くて満足.規制前のものなのでアドレスV125としては速いものとのこと.用 【続きを見る】
  • 配達の仕事に使ってますが、乗りやすく小さいので扱いやすいです。たまに100km程度ツーリングに行きます！
  • いくら走っても疲れない。取り回し、軽さ、停めやすさが優秀なため、むしろ大型よりも疲れないで長距離も走れると思う。信号待ちとかも楽。造りがシン 【続きを見る】
  • 先ずは走り。なんせ125ccでありながらその軽さ故に普通の車なら追いつける。なんなら追い越しもできた。とにかく快適。燃費もいいし、保険も安く済む 【続きを見る】
  • 長所は、EFIであるため燃焼系が安定していること、キャブ車とは違いますね加速がいいこと、通勤快速などと呼ばれるのがよくわかります、発進加速が気 【続きを見る】
  • ・通勤快速の名の通り、信号からのスタートダッシュは言うこと無し。・軽量車体、前後10インチなので、キビキビ走る。・リヤボックスを追加したので、 【続きを見る】

16位 GSX-S125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 250台
GSX-S125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥426,800
バイクタイプ:
ミニバイク/ネイキッド

GSX-S125/スズキ の

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燃費
4.43
走り
4.58
ルックス
4.22
メンテナンス
3.44
積載性
2.09
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.38点
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  • 125ccにしては元気でパワフルなエンジン素地が良く、車体のポテンシャルが高い。最高速は平地メーター読み126km。GPS114ほどなので、幹線道路程度なら 【続きを見る】
  • 走りに関しては言うことなし。今までニーグリップしないバイクに乗ってきたせいもあるが、本当の意味で「正しい乗り方」を教えてくれる。
  • ・10000以上回る元気な機関・パワーが15PSでパワフル・6速あるので、峠などでもギア選択の幅が広い・ストファイなので、Rよりもポジションは楽・ABS付 【続きを見る】
  • 小排気量高回転型のエンジンは、上の排気量やスクーターでは味わえない爽快感があります。2速アクセル全開、1万回転まで回しても法定速度を越えないた 【続きを見る】
  • 慣らし運転中の低回転域でも平地を走る分には十分なトルクが出ます。慣らし運転の5500ｒｐｍでも6速で60ｋｍ／ｈ＋α出るので、車の流れにのれま 【続きを見る】
  • 低回転では、ごく普通の加速感で、単気筒の鼓動と排気音を味わえます。しかし高回転では、伸びも排気音も単気筒とは思えないレーシーさを見せます。す 【続きを見る】
  • 振動少ない。公道では使いきれないパワー。燃費は平均40km/lと上々。無駄の無い細いボディはライトウェイトスポーツぽくて好き。
  • とにかく見た目が良い。走行性や、取り回しは他の車種に乗っていないので比較できないが、加速も良いし、走る楽しさを教えてくれる
  • かなり極端な高回転型で、街中以外は6000回転以下にはしないで走ってますが、エンジン特性を踏まえて乗ると大変面白いです。もちろん、125ccなのでパ 【続きを見る】
  • 良く回るエンジン。ドノーマルからちょこっとイジるだけで、けっこうパワーアップする。多少窮屈かもしれないが、前後17インチのおかげで、長距離移動 【続きを見る】
  • ・見た目がカッコいい・制限速度60km/hの幹線道路でも車の流れにしっかりついていける・カーブも思った通りに曲がってくれる・キーシャッターが付いて 【続きを見る】
  • 回せば回すほど楽しくなるエンジン。7000回転以上を維持しながら峠を走ると排気量の小ささなど忘れてしまう。かといって大型バイクとは異なり常識の範 【続きを見る】
  • 125ccにしては元気でパワフルなエンジン素地が良く、車体のポテンシャルが高い。最高速は平地メーター読み126km。GPS114ほどなので、幹線道路程度なら 【続きを見る】
  • 走りに関しては言うことなし。今までニーグリップしないバイクに乗ってきたせいもあるが、本当の意味で「正しい乗り方」を教えてくれる。
  • ・10000以上回る元気な機関・パワーが15PSでパワフル・6速あるので、峠などでもギア選択の幅が広い・ストファイなので、Rよりもポジションは楽・ABS付 【続きを見る】

17位 Z125 プロ/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 145台
Z125 プロ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥190,000 〜 ¥394,900
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

Z125 プロ/カワサキ の

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燃費
4.47
走り
3.67
ルックス
4.66
メンテナンス
4.05
積載性
2.05
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.92点
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  • 小さいけど見た目はよろしいかと。燃費もソコソコ、タンク容量もソコソコでGOOD。125ccなので、一般道の流れには問題なく乗れます。小さくて軽いので 【続きを見る】
  • 125cc特有の燃費の良さと7，4Lと大容量のタンクによる航続距離の良さ。空冷単気筒が奏でる心地いいエンジンサウンド。街乗りに最適な乗車姿勢。メータ 【続きを見る】
  • 燃料タンク7ℓチョイあったので。ガソリンスタンドが少ない田舎道でもあまり気にせずルートに組み込めた。プリロードでしたか純正で5段階調整可 【続きを見る】
  • 見た目について不満はありません。とても可愛らしい見た目にやられました。zシリーズの末弟、最小排気量ながら作り込みは非常にgoodです。小径タイヤ 【続きを見る】
  • トランポに積んだ時室内の約半分も空く。SLでは斜めに積まなければならなかったので、真っ直ぐ積めるチビZは他に荷物が増えても楽です。
  • 格好良い。燃費良い。街乗り40km/ｌ、ツーリング50km/ｌ9000回転までしっかり回せる。リヤブレーキはしっかり効く。マフラーの排気音煩くなくて良い、 【続きを見る】
  • 納車から2週間、約300キロ走行しての感想です。軽量コンパクトでべた足、取り回しが楽。小径ホイールでくねくね道や峠の下りが楽しい。慣らし中で4，0 【続きを見る】
  • 純正のマフラー音は好き100ｋｇほどしかないので、マンションの共用廊下で少し車体角度を変えたいときでも一人で何とかなるぐらい。それでも2回に1回 【続きを見る】
  • 購入の決め手となった旋回性能、そして高回転仕様のエンジン、意外にバランスの良さそうな車体。本当に淀みなく元気に回るので、乗っていて楽しく走行 【続きを見る】
  • ZX-25Rと違い手首が一切痺れない痛くならない点原付き2種なので速いバイク車が後ろから来ても気にならない点倒立フォークでキビキビと走り燃費もリッ 【続きを見る】
  • 意外とトルクがあるので街乗りレベルでは力不足を感じることは無く、出足に不満を感じることはないでしょう。ブレーキはめちゃくちゃ良く効くので不安 【続きを見る】
  • Zシリーズの末っ子らしいデザインでカッコいい、乗っていて楽チン。低身長の部類なので自分の体のサイズに合っているかと。
  • 小さいけど見た目はよろしいかと。燃費もソコソコ、タンク容量もソコソコでGOOD。125ccなので、一般道の流れには問題なく乗れます。小さくて軽いので 【続きを見る】
  • 125cc特有の燃費の良さと7，4Lと大容量のタンクによる航続距離の良さ。空冷単気筒が奏でる心地いいエンジンサウンド。街乗りに最適な乗車姿勢。メータ 【続きを見る】
  • 燃料タンク7ℓチョイあったので。ガソリンスタンドが少ない田舎道でもあまり気にせずルートに組み込めた。プリロードでしたか純正で5段階調整可 【続きを見る】

18位 リード125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 411台
リード125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥129,500 〜 ¥368,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

リード125/ホンダ の

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燃費
4.39
走り
4.00
ルックス
3.72
メンテナンス
3.49
積載性
4.70
とりまわし
4.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.60点
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  • トランクスペースとkg/psがダントツで良かった。ヘッドライトがLEDで明るい。初のキーレスで我が家で1番のハイテク車。
  • 4バルブ化したエンジンは力強くてトルクも太くなった。排気音からして違う。連動プレーキも一新されていて、とにかく簡単な構造になった。LEDライトも 【続きを見る】
  • 滑らかで穏やかな走りが上質感を味わわせてくれます。とても気持ちがいいです。125ｃｃで車重も重くないのに意外とどっしり安定して走ります。加速も 【続きを見る】
  • 車体が軽く、取り回しも楽125CC用途として、十分なエンジンパワーシート下にヘルメットが入ります。
  • ビール350mlワンケースがメットインに入る位の積載量、街中でキビキビ走る。取り回しがいい。スムーズなエンジンで回転も滑らか。燃費もいい
  • 仕事で使ってるのでシート下に測定器等を入れたバッグが入るので昼食時に店に持って入らなくてよいので助かる。
  • ・アイドリングストップがとてもスムーズ・シート下スペースが大きい・シガーソケットが付いているアドレスV50比較で・30km/hを気にしなくてよい・長 【続きを見る】
  • 軽いし小回りきくしキビキビ走る！原2なので保険、税金が安い上に燃費がいいので、維持費が安い。リアキャリアが標準装備されているので、トップケー 【続きを見る】
  • 急なアクセル操作は滅多にしませんが加速がいいです。駐輪スペースが狭いんですが、水冷なのに、以前乗ってたJF04スペイシーより軽い！
  • ・積載性→125ccクラス最大です。・パワー→PCXと同じエンジンのため、出だしから速いです。・最高速→110キロまではノーマル状態でも出ます。・アイドリ 【続きを見る】
  • 車体が軽く走りも軽快です。LEDヘッドライトもお気に入りです。デザインもとても良いです。このバイクには赤もあり人気です。
  • シート下の容量が多いので荷物が良く入ります。350のビール1箱(24缶)が入ります。街乗りでは60キロまですぐに出ます。燃費が46キロ位なので経済的です 【続きを見る】
  • トランクスペースとkg/psがダントツで良かった。ヘッドライトがLEDで明るい。初のキーレスで我が家で1番のハイテク車。
  • 4バルブ化したエンジンは力強くてトルクも太くなった。排気音からして違う。連動プレーキも一新されていて、とにかく簡単な構造になった。LEDライトも 【続きを見る】
  • 滑らかで穏やかな走りが上質感を味わわせてくれます。とても気持ちがいいです。125ｃｃで車重も重くないのに意外とどっしり安定して走ります。加速も 【続きを見る】

19位 MSX125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥367,000 〜 ¥367,000
バイクタイプ:
ミニバイク

MSX125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
5.00
走り
4.20
ルックス
4.80
メンテナンス
5.00
積載性
2.20
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
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  • ・燃費が良すぎる。どんだけぶん回したり、雑な運転しても55km/L切らない。・なんといっても見た目が良い！お顔が良い...・オイル量が0.9Lだから交換 【続きを見る】
  • 125ccで4速ミッションのバイクですが、通勤で使用する分にはパワーも申し分ないです。むしろそこそこ回してもそこまでオーバースピードにならないので 【続きを見る】
  • コンパクトで軽い車体なので取り回しが楽。カスタムパーツが豊富なのでオンリーワンの車両を作ることが出来る。

20位 アドレスV125S/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 28台
アドレスV125S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥105,000 〜 ¥210,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

アドレスV125S/スズキ の

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燃費
4.00
走り
3.89
ルックス
3.84
メンテナンス
3.59
積載性
3.76
とりまわし
4.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.59点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 小さい割に足元が広い。街中ではいい走りをする。取り回しがしやすい。デザインが古臭くない。意外とヤエーして貰える。
  • 4ストなので燃費は良い。常にフルパワー（？）で乗って31km/Lぐらい。家内のは35km/Lぐらいいく。小さいので渋滞すり抜けはラク。FIなので2週間乗らな 【続きを見る】
  • とにかく燃費が良いのと、スクーターとしてはシャープなルックスで割と好き。取り回しは最強で困ることもない。特別な故障もないので有り難い。
  • 維持費が安い。タイヤは10インチ、オイルは1L、パッド類も安い。デジタルメーターでスピード、オド、ツイントリップ、時計、メンテナンス時期を教えて 【続きを見る】
  • 軽い、取り回しが楽、キビキビ走る、足元かゆったりしている、置場所に困らない。コミューターとしての完成度はかなり高いレベルにあります。
  • コンパクト。バッグをかけるフックが便利。音も昔のスクーターに比べると静か。4ストなので煙が出ない（初めての4スト原付スクーターなので。）。盗難 【続きを見る】
  • スタイリングが良く、乗り心地もそれほど悪く無い。駆動系お少しカスタムするだけで、そこそこの走りが、楽しめる。
  • アドレスV100並の小さい車体で混んだ道でもスイスイ♪ カタログ燃費も出しながらその気になれば大きい車両も突けます(^^)
  • 燃費・取り回しの良さ
  • 何と言っても燃費です。スタートダッシュが良いです。あとボディの細さ通勤用に大変助かりました。小回りと気分転換ツーに丁度良いサイズ
  • ・原付かと思うくらいの取り回しやすさ・サイドスタンド純正装備・メーター周りが綺麗で見やすい・頑張れば40km/L狙える最強燃費
  • 通勤の脚としては最強です
  • 小さい割に足元が広い。街中ではいい走りをする。取り回しがしやすい。デザインが古臭くない。意外とヤエーして貰える。
  • 4ストなので燃費は良い。常にフルパワー（？）で乗って31km/Lぐらい。家内のは35km/Lぐらいいく。小さいので渋滞すり抜けはラク。FIなので2週間乗らな 【続きを見る】
  • とにかく燃費が良いのと、スクーターとしてはシャープなルックスで割と好き。取り回しは最強で困ることもない。特別な故障もないので有り難い。

21位 シグナスX/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 26台
シグナスX

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付二種スクーター

シグナスX/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.48
走り
3.67
ルックス
4.19
メンテナンス
3.48
積載性
3.88
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.96点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 剛性が結構高くてしっかりしてる。______________________________________________________
  • ディスクのリアブレーキはよく効く(^^)ヤマハのスポーツスクーターをうたうだけあってハンドリング〇ゼロスタートは速いおとなしく走れば燃費よし
  • 見た目。デザインはスクーターの中でかなり好み。12インチでそれなりに荷物が積めて、かっこよくて走りも良くてデカすぎない。で絞るとこれしかない。 【続きを見る】
  • グランドアクシス100より燃費がいい。通勤快速。カッコイイ。LEDライトLEDテールランプ　音が静か。
  • 搭載能力とその軽さ。シート下の収納と、ハンドル下にポケット・コンビニフックがあるので、スーパーで買い物しすぎても積めます。
  • モンスターエナジー限定カラー見た目のカッコ良さは文句なし少し重量感はあるが、取回しは何とかなる範囲かな
  • 125スクーターの中ではスポーティーな所がGOOD。また、R6がブルーなのですが、この春に同色のモデルが追加されたのも購入の後押しに。走ってると見え 【続きを見る】
  • カッコいい！の一言です。大型持ちなので、保険も安くて助かります。本機で実は2台目のシグナスＸ。2型と比較して5型は各部がかなり完成されていて好 【続きを見る】
  • コマジェに比べて小さくなり小回りもよくきいた。最高速度は明らかに落ちたが、90キロ位までの加速は速かった
  • 全部
  • 関ぺ ライムグリーンM全塗装、自作ロンホイ
  • 速い
  • 剛性が結構高くてしっかりしてる。______________________________________________________
  • ディスクのリアブレーキはよく効く(^^)ヤマハのスポーツスクーターをうたうだけあってハンドリング〇ゼロスタートは速いおとなしく走れば燃費よし
  • 見た目。デザインはスクーターの中でかなり好み。12インチでそれなりに荷物が積めて、かっこよくて走りも良くてデカすぎない。で絞るとこれしかない。 【続きを見る】

22位 シグナスX SR/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 70台
シグナスX SR

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥120,000 〜 ¥328,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

シグナスX SR/ヤマハ の

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燃費
3.48
走り
3.88
ルックス
4.52
メンテナンス
3.52
積載性
3.83
とりまわし
4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.24点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • コーナリング性能バツグン！なかなか擦らないので、相当寝かせられる。足下フラットでここにクーラーバッグおけるので、相当載せられる。エンジン回転 【続きを見る】
  • 長所: 日本の道路事情にベストマッチなサイズゆえの取り回し楽チン、走りはキビキビでまさに言う事なし！満足な点: 走り、ルックス ← たまりませ 【続きを見る】
  • 小回りがきく。　　　　　　　　　　　　　　　　　アフターパーツが多くある。　　　　　　　　　　軽い。
  • ノーマルだと不満箇所多々ありますがカスタムパーツが多くてそこを補える点が良い。カスタム好きにはいい素材です。
  • 中々良い加速をします。前後ディスクブレーキなので、カチッと止まれます。足廻りは固めなのでメタボな私には丁度良いです。兎に角見た目がカッコ良く 【続きを見る】
  • ゆったりしたポジション、不満の無い加速。DC電源や、収納の大きさ、うん良い。前のアドレスと比べ、ブレーキが秀逸、フロントの接地感が格段に違う。
  • ファミリーバイク特約の自動車保険が○ちょうど良いコンパクトなサイズ感限定のモビスターカラーが映えます。
  • ・ポジションランプがＬＥＤで、カッコイイ。・テールランプも、ランスロットみたいでクール。・ステップがフラットなので、大きい物を積載できる。・ 【続きを見る】
  • カラーリング、シルエットがいい感じ。走りは低速域のトルクが太いので、街乗りに使いやすい。収納スペースが大きいので、ジェットヘルメット+レイン 【続きを見る】
  • 完全ノーマル。故障知らず。只今5万キロ。一度のフォークシール交換のみ。燃費は常に35キロ以上。シートのディンプルが滑らず良い。
  • もっと大きいと感じるかと思っていましたが、丁度良い大きさと動力性能で、KIMCOの時に不安を感じたフロント12インチのタイヤも前が軽いからか不安感 【続きを見る】
  • 年式の割には走行5000km台にて購入。前後のタイヤ、点火プラグ・オイル交換してもらい購入の段となりました。リアボックスやグリップヒーターも装備し 【続きを見る】
  • コーナリング性能バツグン！なかなか擦らないので、相当寝かせられる。足下フラットでここにクーラーバッグおけるので、相当載せられる。エンジン回転 【続きを見る】
  • 長所: 日本の道路事情にベストマッチなサイズゆえの取り回し楽チン、走りはキビキビでまさに言う事なし！満足な点: 走り、ルックス ← たまりませ 【続きを見る】
  • 小回りがきく。　　　　　　　　　　　　　　　　　アフターパーツが多くある。　　　　　　　　　　軽い。

23位 アドレス125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 391台
アドレス125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥141,900 〜 ¥273,900
バイクタイプ:
原付二種スクーター

アドレス125/スズキ の

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燃費
4.63
走り
4.26
ルックス
3.81
メンテナンス
3.69
積載性
3.78
とりまわし
4.41

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.18点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 旧アドレス125から乗り換えで目立って良かった事デザインUSB差し込み口1（2.0AヘッドライトLEDタイヤが最初からD307tripメーターA.B.電圧表示、オイル 【続きを見る】
  • 国産新型スクーターで他にないスタイル。意外に数値以上の必要十分なパワーがあり、大きくフラットタイプのシートが疲れ軽減。
  • とても気軽に乗れる。車体が軽い。エンジン音が静かでおとなしい。足元が広く楽な乗車姿勢。シート下の収納スペースにヘルメットがぴったりと収まる。
  • 燃費めっちゃいい。操作が軽快。街中通勤仕様としては充分な性能。多少のツーリングだっていけちゃう安定性。そして何より安いですｗ
  • 安価、実用的、コストパフォーマンスは優れている。大きいボディ、積載性よい、足下が広い。座面が大きい、従って、足つきはまあまあ。日本人向きの車 【続きを見る】
  • セルモーターの音や排気音が静かで深夜、早朝問わず気軽に出かけられる。スタートダッシュはなかなか速い。80Km/hくらいなら全然余裕で必要十分。強制 【続きを見る】
  • ・街に風景に溶け込んでしまう見た目と静かな排気音で悪目立ちしない。・低く広い足元スペースには何度も助けられた。灯油缶、米袋20kg、ブロック、園 【続きを見る】
  • 非常に静かでよく走り、乗り心地もまずまず。以前に乗っていたスペイシー100に比べ、段差でのショックも小さい。郊外を中心に走ると燃費も50km/Lと良 【続きを見る】
  • 過去の2ストロークスクーターに見劣りしない加速性能と、燃費の両立には脱帽です。コスパも高く、買って良かったと思います。
  • フロアボードかやたら広いので窮屈さを感じにくい。タンデムをしてもシートに余裕がある。少し流れの早い幹線道路から住宅街の裏路地まで万能に走れま 【続きを見る】
  • スタイルが実車見るまではＮＧだったけど、今はスタイリングに満足。他の原二とかぶらない事。乗っている方が少ない。足元が広い。足元フラットスペー 【続きを見る】
  • 思ったより軽くスピードが乗ってる感じ。取り回しは楽。重心が低いのか、超低速（ほとんど止まるぐらい）でも安定している。（足付かなくても大丈夫）
  • 旧アドレス125から乗り換えで目立って良かった事デザインUSB差し込み口1（2.0AヘッドライトLEDタイヤが最初からD307tripメーターA.B.電圧表示、オイル 【続きを見る】
  • 国産新型スクーターで他にないスタイル。意外に数値以上の必要十分なパワーがあり、大きくフラットタイプのシートが疲れ軽減。
  • とても気軽に乗れる。車体が軽い。エンジン音が静かでおとなしい。足元が広く楽な乗車姿勢。シート下の収納スペースにヘルメットがぴったりと収まる。

24位 SWISH/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
SWISH

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥188,000 〜 ¥284,900
バイクタイプ:
原付二種スクーター

SWISH/スズキ の

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燃費
4.20
走り
4.30
ルックス
4.20
メンテナンス
3.89
積載性
3.95
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.13点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目、ルックスも良いですが兎に角、燃費が抜群です。走りもキビキビして通勤には持ってこいのバイクですね
  • 燃費がいい、加速はリード100程ではないが60キロぐらいまではスムーズに加速する。サイドスタンドも最初から付いているので便利です。オプションでナ 【続きを見る】
  • 軽い。乗るのも押すのもとても楽。見た目は個々の好みがあるが、私はとても気に入っている。タイヤは小さいのに、段差のショックはアドレス110よりも 【続きを見る】
  • アクシスZと比較して・カギが意味なく折れ曲がらない（アクシスZの意味不明に折り畳める鍵は使いにくくてとてもイライラしました。接着剤で固めました 【続きを見る】
  • アドレスに比べて、とても乗りやすい！タイヤ径は大きくないけれど、サスペンションがよいのか路面の凸凹が伝わりにくく、乗ってて楽です。加速・減速 【続きを見る】
  • ハンドル部分にライトがついてない点。ガソリン給油口がシート下ではない点。充電用USBポートが標準装備。
  • PCX，シグナスに比べて売れていないのか???あまり街中で見る機会がないのである意味新鮮。アドレスV125S同様にタイヤが10インチなので維持費が安い。
  • ・まず、あまり走っているのを見ない。・そこそこの走り。・シグナスXやPCXより小径のタイヤなので小回りききます。
  • 加速は，同一方向への通勤族の中で「最速」です。PCX，シグナス，リード125，アドレス等々，これらには，初期加速，最高速ともに負けません。
  • 車体は大きくなったが乗ってみると、やはりコンパクトで走りもいい。必要最低限の装備で、所有欲を満たしてくれるデザイン！リアボックスを付ければ、 【続きを見る】
  • アドレスとは違いメットインスペースが広い！！　コンビニフック、インナーポケットも使いやすく便利　デジタルメーターの時計機能も見やすくて便利　 【続きを見る】
  • 見た目、ルックスも良いですが兎に角、燃費が抜群です。走りもキビキビして通勤には持ってこいのバイクですね

25位 YZF-R125/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 168台
YZF-R125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥309,000 〜 ¥562,000
バイクタイプ:
ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ

YZF-R125/ヤマハ の

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燃費
4.94
走り
4.29
ルックス
4.91
メンテナンス
2.53
積載性
1.63
とりまわし
3.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.89点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目がカッコよくて、250CC〜400CCクラスのバイクと変わらない車体の大きさの割に軽い。個性的。
  • ヤマハSSの御多分に洩れず攻撃的なルックスと乗車ポジション。ブレンボなど、走りの装備も充実！SSなのにリッター50kmも走る低燃費！！
  • 4st125ccの中ではかなり走る方でしょうが、比較車両に乗ったことがないので分かんないです。ただとにかく楽しいですし、珍しがられます。スポーツバイ 【続きを見る】
  • 車体が大柄なので身長180センチメートルの僕が跨っても普通、ヨーロッパ人の身長に合わせてるのだろう、見た目のサイズは600クラス。最初はNinja250SL 【続きを見る】
  • デルタボックフレームとアルミスイングアームに惚れた。スピードブロック仕様のカラーリング。125ccとは思えない大きさ。シートの位置が高く、ハンド 【続きを見る】
  • リミッターがあるので最高速は125の限度は越えませんが、加速がハンパなく早いところです。125に見えない大きさと、ＳＳぽい形が気に入ってます。
  • かっこいい。ただただかっこいい。それだけでいいじゃない。だってバイクだもの。メンテナンス性は悪くとも13枚？のカウリングはかっこいい！
  • 積載性以外はすべて最高ランク、原付二種でこれを超えるものは存在しないといえるほど出来の良いバイク。
  • 125なので、肩肘張らずに乗れます。6速ミッションで、ガチャガチャ動かすのが楽しい。ヤマハだけあって、コーナーもヒラヒラと。ブレーキは、がっつり 【続きを見る】
  • 大きいかっこいい
  • 燃費・操作性などなど125ccとしての完成度はかなり高いものだと思う。
  • とにかく格好いい
  • 見た目がカッコよくて、250CC〜400CCクラスのバイクと変わらない車体の大きさの割に軽い。個性的。
  • ヤマハSSの御多分に洩れず攻撃的なルックスと乗車ポジション。ブレンボなど、走りの装備も充実！SSなのにリッター50kmも走る低燃費！！
  • 4st125ccの中ではかなり走る方でしょうが、比較車両に乗ったことがないので分かんないです。ただとにかく楽しいですし、珍しがられます。スポーツバイ 【続きを見る】

26位 NSR80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
NSR80

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,528,000 〜 ¥1,528,000
バイクタイプ:
ミニバイク

NSR80/ホンダ の

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燃費
2.95
走り
4.61
ルックス
4.60
メンテナンス
4.24
積載性
1.51
とりまわし
4.66

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.97点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 何といっても2ｓｔエンジンのパワー＆特性。でも意外に低速でも粘る。ＧＰマシンの3/4サイズに設定した、原付としては本格的な車体。2ｓｔなのでエン 【続きを見る】
  • 圧倒的な旋回性、軽い車体（87kg）から発生する卑怯なくらいの運動性能。下り最速。ホンダの本気が形になったバイク。
  • カワイイ、速い、絶滅種の2スト、限定レプソル、大人のポケバイ・・・etc数え上げたらキリが無い！
  • ノーマルでは50より少し速い程度だが、チャンバーとポート加工で別物のバイクに変わる。........
  • とにかく楽しい！
  • かっこいいけど可愛い。
  • 当時は当たり前だった走行性能、作りも本格的、狂気の80年代。とても80ｃｃとは思えない走りをします。
  • とにかくカワイイ！！でも走りは本格的！（テクないけど）いじり甲斐がとてもあるバイク。走りを「ギュッ」と凝縮した感じが堪らない！！
  • とにかく速い！そして曲がる！本気でチューニングすれば峠で250クラスも煽れる程のポテンシャルを秘めています、ルックスは賛否両論だと思いますが私 【続きを見る】
  • 珍しいのか、けっこう声をかけられる。ちっちゃいNSRは乗ってて楽しい。
  • 原付２種ナンバー
  • 定番ですが12インチスポーツでは最高のポテンシャル
  • 何といっても2ｓｔエンジンのパワー＆特性。でも意外に低速でも粘る。ＧＰマシンの3/4サイズに設定した、原付としては本格的な車体。2ｓｔなのでエン 【続きを見る】
  • 圧倒的な旋回性、軽い車体（87kg）から発生する卑怯なくらいの運動性能。下り最速。ホンダの本気が形になったバイク。
  • カワイイ、速い、絶滅種の2スト、限定レプソル、大人のポケバイ・・・etc数え上げたらキリが無い！

27位 エイプ100/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 31台
エイプ100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥437,800
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

エイプ100/ホンダ の

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燃費
4.23
走り
3.71
ルックス
4.14
メンテナンス
4.42
積載性
1.88
とりまわし
4.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.14点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 足が短くても足付きベッタリ軽くて小さいところ維持費の安さ(任意保険もファミリーバイク特約)バッテリーレスなのでメンテも楽
  • 何でも自分でできるプラモデル感覚、簡単にカスタムやメンテができる。程よいトルク自転車感覚で乗り回せる。
  • ノーマルになって走りやすくなりました。小さくて軽いので教習車と比較すると乗るのは遥かに楽になりました。これなら倒す心配もないし万が一、倒して 【続きを見る】
  • 嫁　曰く　かわいい青のカラーがいい軽いギヤが入りやすい(CRM80と比較して)脚付きが良い運転しやすい
  • パーツが豊富。気軽に乗って出かけられる。立ちごけの心配がない。維持費が安い。赤タンクがかわいい。
  • 600キロ日帰りツーリングでも疲れない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 安いけどスタイル抜群、ブロックタイヤもあるから、軽い林道もこなせて超便利。リアにBOX付ければ通勤にも使える。見た目通り軽い、車体が小さいから 【続きを見る】
  • なんといっても車体サイズからくるフレンドリーさですね。気軽に乗り出して近場をトコトコ散策するのが楽しいです。排気量も100ccあり、上まで回る縦 【続きを見る】
  • 車体が大きい割りに軽量で扱いやすくて、1日300kmくらいのツーリングでも疲れにくいポジションにです。
  • 取り回しが軽い。燃費が良い。40km/L位走ります。パーツが豊富で好きなようにいじれる。ピンクナンバーは維持費が安い。
  • 街乗りに最高！通勤や通学におすすめです。ちょっとしたツーリングならば楽しめる一台と感じてます。カスタムパーツも豊富なのが嬉しいですね。
  • サイズ感がちょうどいい、ツーリングも疲れず遠くへつい行ってしまいますカスタムパーツが豊富整備性がいい燃費がいいコスパで
  • 足が短くても足付きベッタリ軽くて小さいところ維持費の安さ(任意保険もファミリーバイク特約)バッテリーレスなのでメンテも楽
  • 何でも自分でできるプラモデル感覚、簡単にカスタムやメンテができる。程よいトルク自転車感覚で乗り回せる。
  • ノーマルになって走りやすくなりました。小さくて軽いので教習車と比較すると乗るのは遥かに楽になりました。これなら倒す心配もないし万が一、倒して 【続きを見る】

28位 KLX125/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
KLX125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥219,500 〜 ¥473,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

KLX125/カワサキ の

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燃費
4.70
走り
3.50
ルックス
4.20
メンテナンス
4.05
積載性
2.51
とりまわし
4.72

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.11点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 　見た目、戦えそう。でも、性能的にはミニバイクもしくはビジネスバイク的水準かも。日常の実用に合った水準。自分の用途には合っている。かっちょい 【続きを見る】
  • 50km/l近い燃費には助けられている。そろそろかと思いガソスタへ行ってもワンコイン以下で済んでいるから凄い。7Lタンクで日帰りも楽々こなす。60km/h 【続きを見る】
  • 120kg弱しか無い上にベタ足なので立ちゴケとは無縁40km/lは余裕で出る燃費性能と有って無いような保険料・税金のおかげで恐ろしく経済的ただでさえ希 【続きを見る】
  • 燃費良、走る場所も選ばない、多少の水没にも耐えます(経験談) 、売る時も値が下がらない、まあまあ丈夫
  • 一回り小さいので，とにかく扱い易い。「原チャ」感覚です♪オフ車なので道を選ばないところが日常的に使う道具としても優秀です。
  • 車重も軽いので未舗装路も気軽に走れます。燃費もよく燃料タンク容量も悪くありません。パワーも排気量相応でだと思います。
  • 113kgと軽量で取り回しが超楽です。見た目も小さめながら中々カッコイイです。メーターは液晶でタコメーターも装備しているのがありがたいです。フル 【続きを見る】
  • ・国産125ccデュアルパーパス車の中では最もアフターパーツが多いかもしれない。・小さいけど兄貴分に負けないくらいにはカッコよい・他のフルサイズ 【続きを見る】
  • 170ccにボアアップして軽二輪登録しました。スプロケットのギア比を前15T、後をD-トラッカーの44Tへ変更して乗りやすくなりました。
  • 楽に乗れるけど60km/hまでだせる。燃費がいい。悪路もOK。階段も登れちゃう。雨でもあまり滑らない。
  • 軽くて取り回し抜群。オンロードのタイトなコーナーでも安定して乗れる。他のオフ車同様タンクは小さいがその分燃費が良く航続距離も長い。
  • ルックスが格好いい！知らない人が見るとオフロードって感じ。FIだし燃費も良く、部品供給に不安がない。
  • 　見た目、戦えそう。でも、性能的にはミニバイクもしくはビジネスバイク的水準かも。日常の実用に合った水準。自分の用途には合っている。かっちょい 【続きを見る】
  • 50km/l近い燃費には助けられている。そろそろかと思いガソスタへ行ってもワンコイン以下で済んでいるから凄い。7Lタンクで日帰りも楽々こなす。60km/h 【続きを見る】
  • 120kg弱しか無い上にベタ足なので立ちゴケとは無縁40km/lは余裕で出る燃費性能と有って無いような保険料・税金のおかげで恐ろしく経済的ただでさえ希 【続きを見る】

29位 ディオ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 482台
ディオ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥108,000 〜 ¥264,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

ディオ110/ホンダ の

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燃費
4.45
走り
3.56
ルックス
3.84
メンテナンス
3.67
積載性
3.15
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.70点
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  • とにかく燃費が良いです。信号の発進時に毎回スロットル全開加速をするような乗り方でも実測リッター50キロ走れたので感動しました。また、キーレスエ 【続きを見る】
  • スマートキーになって便利。コンパクトな車体で、取り回しが楽チン♪14インチタイヤは安定感があります。アイドリングストップ機能で信号待ちも静か。
  • 小さいのでちょっとそこまでというには最高。ヘルメットもスッポリ入る。車体の幅は狭いので置き場所には困らない。
  • 燃費、維持費、購入費用と、コストパフォーマンスが良く、通勤には最高。何とか車の流れにものれ、幹線道路も走れます。
  • 50ccの原付に毛が生えたようなコンパクトな車体を探していたので購入（限定カラーだと言うこともあります。）チョイノリで、リッター48km/L走ります。
  • 取り回しもよく、きびきび走ります。スクーターなのに、アイドリングストップ機構が付いています。（びっくり）燃費もよく、100キロくらいの近場ツー 【続きを見る】
  • フォグとウインカーランプのラインが格好いい軽くて小回りきく燃費がいい50kmまでの加速はいい意外にスポーツ走行できるコーナリング時のトラクション 【続きを見る】
  • とにかく音が静かなことは、特出しています。SV1000Sと同様です。早朝、周りに気にせず田んぼの水管理に行けます。しかも、タイヤが14インチなために 【続きを見る】
  • 特徴がなさそうなルックスたが、排気音は静かで、14インチのタイヤで安定感があり、燃費もすこぶるよく、リッター夏で52を叩き出す。アクセル捻ると楽 【続きを見る】
  • 小回りが利くこととコストパフォーマンス。
  • 街乗りには十分なパワーデザインも良し
  • 経済的で乗りやすい小回りが利く
  • とにかく燃費が良いです。信号の発進時に毎回スロットル全開加速をするような乗り方でも実測リッター50キロ走れたので感動しました。また、キーレスエ 【続きを見る】
  • スマートキーになって便利。コンパクトな車体で、取り回しが楽チン♪14インチタイヤは安定感があります。アイドリングストップ機能で信号待ちも静か。
  • 小さいのでちょっとそこまでというには最高。ヘルメットもスッポリ入る。車体の幅は狭いので置き場所には困らない。

30位 スーパーカブ70/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
スーパーカブ70

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,500 〜 ¥231,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ70/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.39
走り
3.38
ルックス
3.90
メンテナンス
4.36
積載性
4.09
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.11点
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  • 往年の鉄カブ❢どノーマルに「行灯」「旭風防」「鉄箱」「ウインディー」装着して「レトロ調カスタム」にしました。スプロケット交換で「ハイギ 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】
  • 恐ろしいほどお金のかからないバイク。何食って走ってるんだ？ってくらい部品もたくさんあり安いどこにいても恐ろしいほど馴染むちっこいのにパワーバ 【続きを見る】
  • 50の様な感じのまま普通に幹線道路を走れる。至って不通にカブそのものです。のんびりとゆる~く楽しめますよ。
  • ・見飽きない形。・カッコを気にせず気軽にのれる。・パーツ、消耗品が安い。・クラッチがないので楽。・いろんな楽しみ方がありそう。・ハイカムが入 【続きを見る】
  • カモメハンドルのスタイルで、6Ｖから12Ｖに変更しているため、ヘッドライトが明るくなりました。ウインカーがピーピー鳴るので消し忘れがありません 【続きを見る】
  • 【長所】・セル、キックが付いている。バッテリーが上がっても安心・燃料計が付いている・当然ながら燃費がいい・原付2種なので速度超過を気にしなく 【続きを見る】
  • 今となっては珍しい70ＣＣ。抜群の燃費性能。信頼のスーパーカブ。パーツが安いのでカスタムが楽しい。
  • ホンダスピリットを受け継ぎ。世界のバイク市場の覇者であり続け、メーカーとしての信頼を勝ちとってきた日本の技術者だからこそが、誇れるプライドと 【続きを見る】
  • やれやれな所
  • 昔からの憧れバイク実用性・経済性・旅バイクのロマンが詰まっているご近所から、ちょっとしたツーリングまでこなす懐の深さに満足しています
  • 往年の鉄カブ❢どノーマルに「行灯」「旭風防」「鉄箱」「ウインディー」装着して「レトロ調カスタム」にしました。スプロケット交換で「ハイギ 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】
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