ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
RF600/スズキ の
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DR650R/スズキ の
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GR650/スズキ の
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STDCCを採用するパラレルツインは、可変マス機構により低回転ではねばり強く、高回転ではシャープに吹け上がる特性となっている。
GS650G/スズキ の
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先鋭的なフォルムの650Gがマイナーチェンジでハンドルマウントのビキニカウルを装着。セミエアフォーク、新型キャストホイールも採用した。
GSX650F/スズキ の
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XF650 フリーウインド/スズキ の
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バンディット750/スズキ の
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DR750/スズキ の
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イナズマ750(GSX750)/スズキ の
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中低速でのトルクを充実させ、日常の走行シーンから長距離ツーリングまでこなすバランスの良さが特徴のミドルツアラー。エンジンはGSX-R750を流用。
イントルーダー750/スズキ の
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水冷45度のVツインは輸出用のVS700GLをボアアップ。60本のメッシュタイプ・スポークホイールで新しい形のアメリカンを提案した。
バンディット650(GSF650)/スズキ の
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ブルバード650/スズキ の
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LT-A450X/スズキ の
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LT-R450/スズキ の
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LT-F500F/スズキ の
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LT-A500/スズキ の
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LT-A500F/スズキ の
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LT-A700X/スズキ の
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LT-V700F/スズキ の
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LT-A750X/スズキ の
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GS425/スズキ の
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RE-5/スズキ の
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T500/スズキ の
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GT500/スズキ の
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GS450/スズキ の
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バンディット650S(GSF650S)/スズキ の
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DR650R S/スズキ の
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DR650R SE/スズキ の
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DR650S/スズキ の
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DR650 SE/スズキ の
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