ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
44 kW(60 PS)の最高出力を発揮する、適確にチューンされたパワフルなエンジンにより、長距離ツーリングを楽々と愉しめます。しかしC 650 GTが愛される理由はそれだけではありません。そのハンドリング性能は比類ないもので、市街地でもきわめて快適に走行できます。さらに、このマキシスクーターはクラス最大の収納容量も備えており、併せて風雨からの耐候性にもとても優れています。
C 650 GTはBMW Motorradが送り出す、最もエクスクルーシブで革新的なマキシスクーターです。ABSに加え、本格的なASCが新たに標準装備となっています。こ 【続きを見る】
HYPERMOTARD821/ドゥカティ の
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新しいHypermotardシリーズは、初代バージョンのようにハッと息を呑む外観に楽しめる要素を詰め込み、さらに最新デザインを携えて再登場する。
明らかに高くなった最低地上高、先鋭なハイポジションテールエンド、そして細く引き締まったウェスト周りのデザインが、ダートバイクを思わせる独特なルックにHypermotardらしい大胆さを加味している。これらは通勤などのデイリーユースにぴったりであること、ツーリングあるいはスリリングなトラック走行にも対応できることを重視してデザインされた、新バージョンを特徴づけるエレメントだ。 【続きを見る】
MONSTER 821/ドゥカティ の
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この車種のカタログ情報は現在準備中です。
K1200RS/BMW の
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K1200S/BMW の
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深いシリンダー前傾角をもつエンジンは歴代最強の167PSを発生。低重心設計により優れたハンドリングを生み出している。フロントサスは特許技術であるデュオレバーを採用し、リアのEVOパラレバーサスと抜群の相性をみせ、オプションで電子調整式サスペンションESAを選択することも可能。随所にF1などで培った最新技術が盛り込まれている。
R100 ROADSTER/BMW の
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R100GS/BMW の
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R1100GS/BMW の
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R1100RS/BMW の
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F800S/BMW の
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ツーリングスポーツのSTに対し、ハーフカウルとやや短めのスクリーンを装備した、軽快なロードスポーツに仕立てられているのがS。ST同様、ABSやグリップヒーターなどを装備するハイラインも用意される。
F800ST/BMW の
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パラレルツインエンジンを搭載するアッパーミドルクラスのロードスポーツがF800。このSTはフルカウルとハイウインドシールドを採用するツーリングスポーツ。ハイラインはABSやグリップヒーターなどを装備する。
R1150GS/BMW の
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R1150R/BMW の
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R1200GS/BMW の
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R1200系をベースにした、BMW製マルチパーパスマシンの代名詞・GSのフラッグシップモデル。
F650GS TWIN/BMW の
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BMWのマルチパーパス・ツアラー、GSシリーズの最小排気量モデルも今回フルモデルチェンジ。本格オフローダーのF800GSの登場もあり、従来モデルではオフロードモデル寄りだったものを、キャストホイールを前後に採用した、タウンユース重視のコミューター的モデルへとコンセプトを変更。エンジンは単気筒からF800ベースの並列2気筒に変更され、実際の排気量は798ccになったのだが、車名は650のままとされている。
F650GS Dakar/BMW の
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シングルエンジンならではの軽量・スリムな車体により、オフロードからツーリングまでこなせるデュアルパーパスモデル。シリンダーヘッドは4輪のBMW M3用をベースに開発され、電子制御式三元キャタライザーも標準装備。フロントブレーキは300φローターにデュアルピストンキャリパーを組み合わせ、シート高はオプションで3種類設定できる。
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MONSTER1000/ドゥカティ の
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MONSTER750/ドゥカティ の
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Multistrada 1000DS/ドゥカティ の
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ST3/ドゥカティ の
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トルクフルな特性とオーバードライブ設定の6速ミッションにより高速クルージングも快適、ショーワ製43φ倒立フォークとザックス製フルアジャスタブルリアショックなど、山岳ワインディングもそつなくこなすスポーツツアラーだ。
F650/BMW の
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BMWのマルチパーパス・ツアラー、GSシリーズの最小排気量モデルも今回フルモデルチェンジ。本格オフローダーのF800GSの登場もあり、従来モデルではオフロードモデル寄りだったものを、キャストホイールを前後に採用した、タウンユース重視のコミューター的モデルへとコンセプトを変更。エンジンは単気筒からF800ベースの並列2気筒に変更され、実際の排気量は798ccになったのだが、車名は650のままとされている。
高い信頼性と余裕のパワーを持つフラットツインを搭載するR1200シリーズの本格ツアラー。効果的なスクリーン付のカウルやパニアケース、平均燃費などを表示できる多機能メーターなど、ツアラー向け装備が充実。
新型のR 1200 Rは、そのプレゼンス、ダイナミックなパフォーマンス、デザインのすべてにおいて、理想のモーターサイクルを体現しています。
R 1200 Rの開発には、BMW Concept Roadsterのコンセプトがインスピレーションを与えています。それは、快適性、比類ない性能、そして高いデザイン性を併せ持つ、パワフルなオールラウンダーであるR 1200 Rだからこそなのです。
HYPERMOTARD1100/S/ドゥカティ の
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スリムで軽量なボディに空冷DSエンジンを搭載し、「モタード」をドゥカティテイストでまとめたユニークなスポーツモデル。日本ではオーリンズ製サスを装備する上級グレードのSのみが販売されている。