アメリカン/クルーザー/ホンダ、カワサキ他<大型バイク(〜750cc)> 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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アメリカン/クルーザー<大型バイク(〜750cc)>/ホンダ、カワサキ他 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1 位 Rebel 500/ホンダ

500cc

Rebel 500
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Rebel 500

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
4.00
走り
3.91
ルックス
4.73
メンテナンス
3.36
積載性
2.64
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.25点
スタイルがシンプルでシュッとしたデザイン軽くて足着きも良くて乗り出すのが億劫にならない跨がったままバック出来る
とても操作性が良い加速の際もスムーズに吹き上がる。ABSの安心感がある。そして何よりもカッコイイ!!
・外観・自分には充分すぎるパワー・足つきがいいので取り回しが楽・よく声かけられる
足付きが良く車体が軽く取り回しが良い。中速からのふけ上りが気持ち良い。長距離ツーリングでもお尻が痛くならない。スタイルがスマート。
スタイルがシンプルでシュッとしたデザイン軽くて足着きも良くて乗り出すのが億劫にならない跨がったままバック出来る
とても操作性が良い加速の際もスムーズに吹き上がる。ABSの安心感がある。そして何よりもカッコイイ!!

2 位 バルカンS/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数 30 台

650cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥525,100 〜 ¥842,400
燃費
3.36
走り
4.23
ルックス
4.64
メンテナンス
3.30
積載性
3.32
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.40点
他のアメリカンにはない独特なルックス、力強い発進・加速。Ninja250に比べて姿勢、特にお尻が超楽です。ハンドルミラーなのでミラーが近くて安心感が 【続きを見る】
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他のアメリカンにはない独特なルックス、力強い発進・加速。<br>Ninja250に比べて姿勢、特にお尻が超楽です。<br>ハンドルミラーなのでミラーが近くて安心感があります。

V-MAXが超乗りにくいバイクに思えてきた。(実際乗りにくい!?)やはり思ったとおり取り回しが軽い!走りも軽快!峠でも意外とヒラヒラ走れる。シー 【続きを見る】
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V-MAXが超乗りにくいバイクに思えてきた。(実際乗りにくい!?)<br>やはり思ったとおり取り回しが軽い!<br>走りも軽快!峠でも意外とヒラヒラ走れる。<br>シートは最初座った印象は「固い」。<br>が、リアシートとの段差でおしり全体で圧分散できるため、おしりが痛くならない!<br>どこまでも行けそう。<br>V-MAXのコルビンシートより尻痛にならない。<br>燃費は平均27km/Lくらい。

見た目と違い軽快で馬力があり(61馬力は伊達じゃない)力強くアメリカンのイメージと違う事が大好きでした。高速道路を100kmで巡行するのが楽しか 【続きを見る】
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見た目と違い軽快で馬力があり(61馬力は伊達じゃない)力強くアメリカンのイメージと違う事が大好きでした。<br>高速道路を100kmで巡行するのが楽しかったです。

街でほとんど見かけない。Z系と同じエンジンで、回すと怖いほどスムーズに加速してくれる。ステップ位置が比較的高いので、コーナーや交差点でもガリ 【続きを見る】
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街でほとんど見かけない。<br>Z系と同じエンジンで、回すと怖いほどスムーズに加速してくれる。<br>ステップ位置が比較的高いので、コーナーや交差点でもガリガリしにくい。

乗っている人が少ないので、ツーリングスポットに行っても被らないライダースキルが乏しい自分にとっては十分すぎる性能アメリカンタイプなのにV型エ 【続きを見る】
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乗っている人が少ないので、ツーリングスポットに行っても被らない<br>ライダースキルが乏しい自分にとっては十分すぎる性能<br>アメリカンタイプなのにV型エンジンじゃなく、しかも6速ミッション<br>その他諸々

スタイリング乗りやすさほどよいパワー
スタイルが良い。足を投げ出すようなポジションも良い。低速からもスムーズに加速するところ 全く同じ車種に出くわすことはない
運転しやすい。シングル風のスタイルがかっこいい。マイナー車種だがニンジャ400や650のメンテナンス等が参考にできる。
乗りやすい。
派手な外見でないのが気に入ってますあとジャンルではアメリカンですが、既存のアメリカンなバイクとは少し異なるところが良いですね
見た目人口の少なさ
クルーザーのカテゴリーですがキビキビ走れちゃう?
他のアメリカンにはない独特なルックス、力強い発進・加速。Ninja250に比べて姿勢、特にお尻が超楽です。ハンドルミラーなのでミラーが近くて安心感が 【続きを見る】
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他のアメリカンにはない独特なルックス、力強い発進・加速。<br>Ninja250に比べて姿勢、特にお尻が超楽です。<br>ハンドルミラーなのでミラーが近くて安心感があります。

V-MAXが超乗りにくいバイクに思えてきた。(実際乗りにくい!?)やはり思ったとおり取り回しが軽い!走りも軽快!峠でも意外とヒラヒラ走れる。シー 【続きを見る】
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V-MAXが超乗りにくいバイクに思えてきた。(実際乗りにくい!?)<br>やはり思ったとおり取り回しが軽い!<br>走りも軽快!峠でも意外とヒラヒラ走れる。<br>シートは最初座った印象は「固い」。<br>が、リアシートとの段差でおしり全体で圧分散できるため、おしりが痛くならない!<br>どこまでも行けそう。<br>V-MAXのコルビンシートより尻痛にならない。<br>燃費は平均27km/Lくらい。

見た目と違い軽快で馬力があり(61馬力は伊達じゃない)力強くアメリカンのイメージと違う事が大好きでした。高速道路を100kmで巡行するのが楽しか 【続きを見る】
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見た目と違い軽快で馬力があり(61馬力は伊達じゃない)力強くアメリカンのイメージと違う事が大好きでした。<br>高速道路を100kmで巡行するのが楽しかったです。

3 位 シャドウ ファントム750/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数 11 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥417,600 〜 ¥645,800
燃費
4.33
走り
3.67
ルックス
5.00
メンテナンス
3.33
積載性
2.33
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
操作性がよく乗りやすい。

4 位 シャドウ750/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数 22 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥329,000 〜 ¥638,000
燃費
3.83
走り
3.73
ルックス
4.60
メンテナンス
3.61
積載性
3.10
とりまわし
3.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.78点
全塗(太陽に映えるメタルブルー♪)
この系統の車種は見た目重視。なので自分には十分
ノーマルの外見、燃費
フルオプションの、高年式車を探していましたが、やっと巡り合えました ラッキーでした!!『ジョー』と、命名しました映画 【GIジョー】からです。
見た目よろしい!
カスタムし難いホンダ車をカスタムしてるとこ
クラシックアメリカン
見た目と静かにどこどこと底知れない重量感を感じさせる排気音。
街中ではハイギヤード過ぎる5速ミッションだが、中高速域ではトルクを生かしたずぼらな運転が可能。加えて恐るべき燃費性能。
・直進安定性と足つき・粘りのあるトルク・メンテナンスフリー・タンデム時の操作性
燃費最高!リッター27km/Lくらい走ります。
日本人にマッチした絶妙な大きさ、バランス。
全塗(太陽に映えるメタルブルー♪)
この系統の車種は見た目重視。なので自分には十分
ノーマルの外見、燃費

5 位 VT750S/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数 11 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥309,900 〜 ¥578,000
燃費
4.56
走り
3.67
ルックス
4.44
メンテナンス
3.28
積載性
2.44
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.83点
田舎道を60キロでゆっくり気持ちよく走れる。とばす気にならない。燃費が良く、ほぼ30キロ/L走る。下りの高速だけなら34.5を記録した。タンクは10Lだ 【続きを見る】
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田舎道を60キロでゆっくり気持ちよく走れる。とばす気にならない。<br>燃費が良く、ほぼ30キロ/L走る。下りの高速だけなら34.5を記録した。<br>タンクは10Lだが距離200キロ以上は大丈夫だし、満タンでも1000円でおつりがくる。ボッテリしていない、スマートなアメリカンのデザインが良い。

見た目が強烈にカッコ良い同じバイクとはまず会わない基本的に好調ミッドポジションで疲れにくい燃費が良い(Ave.25kmぐらい?)
ネーキットでは味わえない、フロントが立ち上がったスタイル
スタイル
モリワキマフラーのVサウンド最高です。
750ccVツインで燃費リッター30Km
とにかくスムーズ!
いろんな意味で無理しないバイクだと思います。クルーザーとネイキッドの中間的なスタイルなので、シティーユースでも、ツーリングでも気軽に乗れます 【続きを見る】
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いろんな意味で無理しないバイクだと思います。<br>クルーザーとネイキッドの中間的なスタイルなので、<br>シティーユースでも、ツーリングでも気軽に乗れます。

田舎道を60キロでゆっくり気持ちよく走れる。とばす気にならない。燃費が良く、ほぼ30キロ/L走る。下りの高速だけなら34.5を記録した。タンクは10Lだ 【続きを見る】
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田舎道を60キロでゆっくり気持ちよく走れる。とばす気にならない。<br>燃費が良く、ほぼ30キロ/L走る。下りの高速だけなら34.5を記録した。<br>タンクは10Lだが距離200キロ以上は大丈夫だし、満タンでも1000円でおつりがくる。ボッテリしていない、スマートなアメリカンのデザインが良い。

6 位 シャドウスラッシャー750/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数 5 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥328,000 〜 ¥328,000
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

7 位 マグナ750/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数 1 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥499,000 〜 ¥499,000
燃費
3.00
走り
4.50
ルックス
4.44
メンテナンス
2.89
積載性
2.33
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.80点
出したことはもちろんありませんが200km/h出ちゃうバイクなので、信号待ちで周囲のバイクから熱い視線の嵐。究極の和製アメリカンなのかも、アメリ 【続きを見る】
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出したことはもちろんありませんが200km/h出ちゃうバイクなので、信号待ちで周囲のバイクから熱い視線の嵐。<br>究極の和製アメリカンなのかも、アメリカ人から根強い人気も納得できます。

V4
必要十分なパワーとトルク、剥き出しになっているV4エンジンの造形、ただでさえ希少車種の中で更に希少なRS仕様。
fast
乗りやすい
アメリカンなのに高回転型エンジンを積んでる訳の分からないところ
3000rpmからのエンジン音と加速。
4本出しマフラー。油圧クラッチ、ディッシュホイール。走るアメリカン。ギヤが多い。リミッターが付いてない。ノーマルで220km/h(NINJAで並走して計 【続きを見る】
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4本出しマフラー。油圧クラッチ、ディッシュホイール。<br>走るアメリカン。ギヤが多い。<br>リミッターが付いてない。<br>ノーマルで220km/h(NINJAで並走して計測)(ハンドルのブレが凄い)

滅多に見かけないところ!こだわりのナナハン、4本マフラー!
出したことはもちろんありませんが200km/h出ちゃうバイクなので、信号待ちで周囲のバイクから熱い視線の嵐。究極の和製アメリカンなのかも、アメリ 【続きを見る】
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出したことはもちろんありませんが200km/h出ちゃうバイクなので、信号待ちで周囲のバイクから熱い視線の嵐。<br>究極の和製アメリカンなのかも、アメリカ人から根強い人気も納得できます。

V4
必要十分なパワーとトルク、剥き出しになっているV4エンジンの造形、ただでさえ希少車種の中で更に希少なRS仕様。

8 位 EN 500/カワサキ

500cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

9 位 NV750/ホンダ

750cc

NV750
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NV750

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.33
走り
2.50
ルックス
3.33
メンテナンス
3.00
積載性
3.33
とりまわし
2.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
ストレートでは今一つだけど、コーナーはなかなか楽しめるアメリカンですよー、ほかのアメリカンには負けません峠では。
カタログの写真はカッコ悪いが実車はカッコ良い。真剣に作られた事が感じられるバイクです。
高速道路は快適に走れます。

10 位 CTX700/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数 3 台

700cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥499,900 〜 ¥549,000
燃費
4.80
走り
3.60
ルックス
4.60
メンテナンス
3.40
積載性
4.80
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
DCTオートマチック。快適すぎてマニュアルミッションにはもう戻れなくなってしまいました。短足な私には両足べったりの足つきは絶品!座ったまま車体 【続きを見る】
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DCTオートマチック。<br>快適すぎて<br>マニュアルミッションにはもう戻れなくなってしまいました。<br><br>短足な私には両足べったりの足つきは絶品!<br>座ったまま車体バックが楽勝です♪

足つき良く取り回し軽くDCTで楽々巡航。ノーマル排気音も心地よくシートも大きく尻が痛くならず快適。何と言っても燃費最高!下道30km/L高速主体で33k 【続きを見る】
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足つき良く取り回し軽くDCTで楽々巡航。ノーマル排気音も心地よくシートも大きく尻が痛くならず快適。何と言っても燃費最高!下道30km/L高速主体で33km/Lは凄いです。

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