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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 KX112/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
KX112

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥350,000 〜 ¥473,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX112/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
4.67
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
3.67
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 何と言っても今時2ストに乗れる！しかも国内工場で製造しているのにも係わらず格安！これは、もう買うしかない！

2位 250EXC SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
250EXC SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,148,164 〜 ¥1,482,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC SIXDAYS/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.43
走り
4.80
ルックス
4.29
メンテナンス
4.07
積載性
2.07
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく元気なエンジンと素晴らしい足回り。車体が軽いしギャップだろうが石だろうがなんなく走破できます。メンテナンス性もよく、自分で整備しやす 【続きを見る】
  • 意外と2ストなのにいやいやどうして？マジ乗りやすいのでTPIは凄いと思う。今までは4ストオフロード（トレールXR250からレーサーWR250F、KTM350EXC-F 【続きを見る】
  • 軽い！サスが良い！サウンドが良い！カッコイイ！！自分が上手くなった気分になります。今のご時世に2ｓｔに乗れる幸せ。

3位 250EXC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
250EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,100,000 〜 ¥1,482,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.09
走り
4.61
ルックス
4.61
メンテナンス
4.36
積載性
1.82
とりまわし
4.39

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.16点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい（個人的感想）希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
  • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
  • 下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り 【続きを見る】
  • 55馬力でピーキー
  • 2stゆえの軽さ。また、250とは思えないほど下のある特性でとても乗り易いこと。
  • 車重100kgの2スト・フルパワーで60馬力オーバー！！これ以上のパワーウェイトレシオのバイクが他に有るでしょうか！？エイヤっと持ち上げられそうなく 【続きを見る】
  • 路面が荒れているほど良さを感じる足回り。
  • エンデューロレースで使用してましたが、サスペンションが最高。そしてレーサーなので、整備性は抜群でした。
  • ナンバーも付き速さは抜群
  • 軽くてパワーある2ストにセルが付いてて文句無し！
  • 足回り最強良く効くブレーキ4st250ccとは思えない暴力的な加速（フルパワー化済）案外使える低速トルクセル付
  • 軽い　まあ他のMY BIKEに比べてですが...。
  • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい（個人的感想）希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
  • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
  • 下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り 【続きを見る】

4位 150EXC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 24台
150EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥709,720 〜 ¥1,225,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

150EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
4.25
積載性
1.67
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく軽くてパワフル。トレイルで頑張っていましたが、全てにおいてレベルが違う。もっと早く買えば良かったと後悔。

5位 KX85-II/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
KX85-II

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥330,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用/4stミニ／ミニモト

KX85-II/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.83
走り
4.50
ルックス
4.33
メンテナンス
4.67
積載性
2.80
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 前後強化スプリング・リバルビングして、モトブレイクで52秒前半で走れるようになって満足
  • 大排気量では味わえないパワーバンドの狭さとピーキーさ
  • 死ぬほど早い
  • さすがコンペティション。ハイパワー＆ピーキー。全開で走れる面白さ！
  • 前後強化スプリング・リバルビングして、モトブレイクで52秒前半で走れるようになって満足
  • 大排気量では味わえないパワーバンドの狭さとピーキーさ

6位 KX250/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
KX250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥847,000 〜 ¥869,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX250/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

7位 250EXC-F/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 21台
250EXC-F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥749,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.82
走り
4.68
ルックス
4.43
メンテナンス
4.30
積載性
1.64
とりまわし
4.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ○走り:さすが天下のKTM、パワーバンドの落ち込みもなく、低速から高速まで、回せば回すだけ、グングン加速していきます。○見た目:定番の 【続きを見る】
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
  • かっこいい！の一言です！！心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】
  • 尋常でない軽さ。250と思えないエンジンパワーとトルク！スプロケットで低速よりになっているが、モタード仕様にしてもきっと速いのがわかる国産オフ 【続きを見る】
  • 車体は非常に軽い、だから扱い易くエンジンもトルクがあり案外壊れない友人のWR250国産と変わらない燃費
  • 軽くて扱いやすい。みているだけでかっこいい。
  • しなやか＆剛性感の素晴らしい前後サスペンション伸びのあるパワフルなＤＯＨＣエンジン軽い：乾燥重量　105kg　燃料入れても115kg位でしょうか。足つ 【続きを見る】
  • 林道の走破性
  • 安心と信頼のＫＴＭのエンデューロレーサーベースの公道走行可能モデル。取り回しの驚異的な軽さといい、一度これに乗れば他は乗れなくなります！
  • 軽い車体と元気なエンジン
  • オレンジ！！シックスデイズ
  • 見た目の派手さ。フルパワーでナンバーも取れる。
  • ○走り:さすが天下のKTM、パワーバンドの落ち込みもなく、低速から高速まで、回せば回すだけ、グングン加速していきます。○見た目:定番の 【続きを見る】
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
  • かっこいい！の一言です！！心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】

8位 250EXC-F SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
250EXC-F SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥880,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F SIXDAYS/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.06
走り
4.71
ルックス
4.65
メンテナンス
4.24
積載性
2.59
とりまわし
4.24

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)
  • とにかく軽い！パワーも良し！ジャンプもぬかるんだ道もなんなその！エンストも全然しないし取り回しも楽
  • 足回りのキャパシティと炸裂するパワー感。トレール車とは比になりません。ブラントネームに恥じないスペック
  • スタイリングが最高。しなやかに良く動くサスペンションが最高。ハンドリング最高。オフにおいては笑いが止まらないくらい楽しい。six days の特別装 【続きを見る】
  • 以前YZ250FX（17年）を所有していましたがすべての面でEXC-F(17年)のほうが乗りやすい(つまり速い)かつ楽に走れました。
  • メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備 【続きを見る】
  • サス、エンジンとも市販車では最高峰ではないでしょうかハイスペックながらも扱いやすく、初心者こそ選ぶべき一台
  • かっこいい。速い。
  • ルックス＆走り
  • とにかく乗りやすい。疲れない。開けると遅くはない
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)

9位 FREERIDE 250R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
FREERIDE 250R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥728,000 〜 ¥728,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

FREERIDE 250R/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.80
走り
4.60
ルックス
4.10
メンテナンス
3.70
積載性
1.60
とりまわし
4.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.40点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 装備重量で90kg台の軽さ。2ストならではのパンチは、ほどほど（高回転のパワーバンドは無い低中回転型）フルサイズのエンデュランサーよりコンパクト 【続きを見る】
  • とにかく車体が軽い。セル付きはやはり楽で助かる。シートがスリムなのでスペック以上に足つきがいい。プラグやギヤオイルを交換しやすく、前後輪も外 【続きを見る】
  • 2ストなので加速しやすく、低速でも粘り強いトルクがあるので大体どこでも行けると思います。350の方のガソリンタンク5L？くらいしか無いのに対し7.7L 【続きを見る】
  • 軽い、早い、力強い
  • 山で扱いやすい。軽い。
  • 装備重量で90kg台の軽さ。2ストならではのパンチは、ほどほど（高回転のパワーバンドは無い低中回転型）フルサイズのエンデュランサーよりコンパクト 【続きを見る】

10位 200EXC/KTM

200EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

200EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.17
走り
4.14
ルックス
3.86
メンテナンス
4.00
積載性
1.60
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ２ｓｔエンデューロレーサー！パワーがある
  • パーワーあります。
  • 今では4stが主流になっちゃったけど、私はやっぱりこの2st-200ccが一番いいです。何と言っても軽い。パワーも十分すぎるくらい。あとEXCはエンデュー 【続きを見る】
  • KTM!
  • ２ｓｔエンデューロレーサー！パワーがある
  • パーワーあります。

11位 150XC-W/KTM

150XC-W

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

150XC-W/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.50
積載性
2.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

12位 KX250 (2st)/カワサキ

KX250 (2st)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX250 (2st)/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

13位 125EXC/KTM

125EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

125EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.62
走り
4.80
ルックス
4.47
メンテナンス
4.50
積載性
1.64
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.08点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • レーサーらしくよく走る2stのわりに下が粘るエンジンこの年代の2st125ccは他に見た事無いこのバイクにVE33Sをはかせば無敵…だと思う
  • 125ccのエンデューロマシンとしては大変乗り易くパワーは抑え目でマイルド。圧縮低めで耐久性が高い、たぶん。キャブセッティングだけ完璧にしておけ 【続きを見る】
  • 何よりも軽い！125にしてはトルクと粘りのあるエンジン特性。シンプルな作りで壊れにくくメンテもしやすい。KTMの信頼性。豊富なアフターパーツ。ナン 【続きを見る】
  • なんてったって　小排気ながらの暴れ馬って感じで2ｓｔの魅力ですね！
  • 車体が軽量でかつトルクが厚くて乗りやすいので、とても楽しいです。ハンドリングも素直でクセがまったくないうえに、新型フロントサス４CSがものすご 【続きを見る】
  • 軽くてまるで自転車。パワーも申し分なく。足もよく動くし。4stレーサーに比べたら、維持費もかからんしね。
  • よく動くサス、125とは思えないトルク＆パワー！KTM2st乗りには伝説!?のマリオスポーツ製チャンバー装着、アネチャ仕様で低速トルクが更にモリモリ！ 【続きを見る】
  • 125ccとは思えない上から下までのパワー。とくに低回転域でのねばりは200cc並。加速させれば400クラスの走り。一般市販車など敵うはずも無い足回り。 【続きを見る】
  • 今時、2st？って感じが最高！でも自分的に2stは最後だなうるさいし・・・
  • レーサーらしくよく走る2stのわりに下が粘るエンジンこの年代の2st125ccは他に見た事無いこのバイクにVE33Sをはかせば無敵…だと思う
  • 125ccのエンデューロマシンとしては大変乗り易くパワーは抑え目でマイルド。圧縮低めで耐久性が高い、たぶん。キャブセッティングだけ完璧にしておけ 【続きを見る】
  • 何よりも軽い！125にしてはトルクと粘りのあるエンジン特性。シンプルな作りで壊れにくくメンテもしやすい。KTMの信頼性。豊富なアフターパーツ。ナン 【続きを見る】

14位 KX85/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
KX85

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥440,000 〜 ¥440,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX85/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.83
走り
4.54
ルックス
4.69
メンテナンス
4.31
積載性
1.20
とりまわし
4.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.22点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ミニモトですが、やはりレーサー！！足回りが違いますね。…、、、、、、！、、、、、、、、、、、
  • 軽い速い楽しいミニモトサイズで車にも乗せやすい
  • 2ストならではピーキーなパワー特性が好きです。フルサイズのモトクロッサーから乗り換えたので、軽くて楽しい。総合的な性能は、大人の体格で乗って 【続きを見る】
  • 何と言ってもスタイルが抜群。ピーキーさは流石レーサーです。
  • レーサーでも維持費が安いです。購入時から腰上OH部品が1セット付いてくるのがありがたい！使いこなせば結構速いです！
  • ミニモトですが、やはりレーサー！！足回りが違いますね。…、、、、、、！、、、、、、、、、、、

15位 FREERIDE 250F/KTM

FREERIDE 250F

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

FREERIDE 250F/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
1.67
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 350同様でとにかく軽い車重　細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ 【続きを見る】
  • さすがエンデューロEXC-Fのレーシングエンジンと同じだけに、メカニカル音がすごい。国産セローも所有しているが、明らかに方向性が違うのが分かりま 【続きを見る】

16位 300EXC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
300EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,320,000 〜 ¥1,575,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

300EXC/KTM の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

17位 KX65/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
KX65

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥165,000 〜 ¥335,500
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX65/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.25
走り
4.50
ルックス
4.25
メンテナンス
4.00
積載性
1.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 小さくても本格的。乾燥重量53kgの車体に16.7psを発生するエンジンの組み合わせは大人が乗ってもウィリーしまくりでビビるほど凶暴。それにたかだか体 【続きを見る】
  • 何処でも走れるソフトコンパウンドなブロックタイヤ（アスファルト相手だと消しゴム）あとは2ストなのでパワフルってぐらいですかね…？
  • 小さくてもレーサー。やっぱりカッコよい。
  • 私が所有しているKLX125よりパワーがあり、重量が軽いので、大人が乗ってもかっとびます。KLXもトラクションいいですよ。
  • 小さくても本格的。乾燥重量53kgの車体に16.7psを発生するエンジンの組み合わせは大人が乗ってもウィリーしまくりでビビるほど凶暴。それにたかだか体 【続きを見る】
  • 何処でも走れるソフトコンパウンドなブロックタイヤ（アスファルト相手だと消しゴム）あとは2ストなのでパワフルってぐらいですかね…？

18位 KX125/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
KX125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥275,000 〜 ¥275,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX125/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.87
走り
4.44
ルックス
4.50
メンテナンス
4.13
積載性
1.79
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.78点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 安かった。タマは無いが出てくるとものすご安い。パーツは出ない。見た目はかっこいい。音もかっこいい。ハードエンデューロは修行。モトクロスしまし 【続きを見る】
  • 軽く、速い。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 【続きを見る】
  • 加速
  • 早い軽い
  • 丈夫！低燃費！(笑)どこでも走れます(^^)/オフロードでもこのクラスでは本格派では無いでしょうか？
  • とにかく丈夫！！なかなか逝かない・・・。
  • フェリーが安い速い軽い
  • 安かった。タマは無いが出てくるとものすご安い。パーツは出ない。見た目はかっこいい。音もかっこいい。ハードエンデューロは修行。モトクロスしまし 【続きを見る】
  • 軽く、速い。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 【続きを見る】

19位 FREERIDE 350/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
FREERIDE 350

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥587,560 〜 ¥587,560
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

FREERIDE 350/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.17
走り
4.50
ルックス
4.17
メンテナンス
2.83
積載性
1.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.17点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • どこでも行けると思った。
  • とにかく軽い車重　細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ装備。ステ 【続きを見る】
  • 100kgを切る半乾燥重量とハンドルの大切れ角、350ccの排気量のトルクでどこでもイケる！林道ツーリングより獣道アタックが断然面白い。
  • 静粛性(☆｡☆)近所迷惑になりにくいので河川敷等練習場所の選択肢が多い！セルがあるので練習に体力の温存が出来て助かります！
  • どこでも行けると思った。
  • とにかく軽い車重　細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ装備。ステ 【続きを見る】

20位 KDX125R/カワサキ

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/レーサー/競技用

KDX125R/カワサキ の

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燃費
2.50
走り
4.57
ルックス
4.43
メンテナンス
3.00
積載性
1.33
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.75点
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  • 軽量ハイパワー2ストで、フロントがアクセルオンでウイリーします何せ速い！ 細い車体で街中でもすり抜けが簡単でした
  • 2ストのエンジン音がグー！
  • 軽くて速い！

21位 KLX230R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 22台
KLX230R

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¥298,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KLX230R/カワサキ の

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燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
3.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
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  • フルサイズのモトクロス、エンデューロマシンより一回り小さい。ほんのちょっとした差ですが、その小ささでマシンが格段に扱いやすくなります。インジ 【続きを見る】

22位 KX80/II/カワサキ

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レーサー/競技用

KX80/II/カワサキ の

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燃費
2.50
走り
3.60
ルックス
3.25
メンテナンス
4.20
積載性
2.80
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
58.33点
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  • 80ｃｃ22馬力のミニモトクロッサーでも、全開に出来ない特にパワーバンドに入った時のエンジンパワーが80とは思えない位直線に出ている。
  • なかなか速い！
  • 上に積載性とあるが被積載性のつもりで5点。小さいのでステップワゴンでも2列目つぶさずつめるし、軽バンでもらくらく積み込める。ちょっとしたキャン 【続きを見る】

23位 380EXC/KTM

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海外メーカー/レーサー/競技用

380EXC/KTM の

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燃費
1.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
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  • 泣く子もだまる３８０の２ｓｔ！アクセルひとつで全てOK！後続車に飛び石攻撃だー

24位 KX60/カワサキ

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レーサー/競技用

KX60/カワサキ の

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燃費
3.00
走り
4.33
ルックス
3.33
メンテナンス
4.33
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
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  • KX65より一回り小さく、CRF50FからKX65へのステップアップの間に練習用として活躍してくれた。乾燥重量50kgに15ps、乗り比べれば65の方が低速から高速 【続きを見る】

25位 KX100/カワサキ

KX100

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バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX100/カワサキ の

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燃費
3.17
走り
4.33
ルックス
4.17
メンテナンス
3.67
積載性
2.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
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  • 軽くてトルクもあり扱いやすい
  • 大きさ！
  • スタイル良し、パワーもある、軽い、足も良い、Nbox+に積める。
  • さすがちっちゃくても２ｓｔモッサー！パワーバンドに入ると３速まで、ポンポンとフロントが上がりますｗ
  • 軽くてトルクもあり扱いやすい
  • 大きさ！

26位 KLX110/カワサキ

KLX110

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レーサー/競技用/4stミニ／ミニモト

KLX110/カワサキ の

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燃費
4.00
走り
3.33
ルックス
3.80
メンテナンス
4.10
積載性
1.33
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.50点
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  • 必要にして十分なエンジンパワー。小さくて軽いのでどんなケモ道でも廃道でもアタックしたくなる！カスタムパーツも沢山出ており、今後のカスタムが楽 【続きを見る】
  • 3速遠心クラッチで子供が乗り易く、大人もラクチンに楽しめる
  • 何といっても最強の『セル付き』、ビギナーでもストレスなく使えます。特に転倒復帰など、楽チンです。110ｃｃと侮るなかれ、なかなかのパワーで遊べ 【続きを見る】
  • とてもの乗りやすい。見た目がかっこいい。
  • とにかく遊べる！！。
  • 必要にして十分なエンジンパワー。小さくて軽いのでどんなケモ道でも廃道でもアタックしたくなる！カスタムパーツも沢山出ており、今後のカスタムが楽 【続きを見る】

27位 KX250F/カワサキ

KX250F

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レーサー/競技用

KX250F/カワサキ の

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燃費
3.25
走り
4.86
ルックス
4.75
メンテナンス
3.93
積載性
1.52
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.16点
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  • KXも2021年からとうとうセルフスターターが付いた。引き取りに行って初めて押してみたら物凄く軽く感じた。走りに期待！
  • モトクロッサーにしては他メーカーより低速トルクがあり、エンデューロレースでも乗りやすい印象でした。現行ではXモデル(エンデュランサー)が販売さ 【続きを見る】
  • 競技用ならではの軽量性とパワー。単気筒とは思えない吹け上がりと音量。他社と比べてどう違うかは不明。
  • 圧倒的なトルク、パワー！
  • パワー！
  • カワサキデザイン
  • ツインインジェクターの強烈な加速　いえ、中速域の太いトルクも非常に魅力的ですよ。乗り換えて初めてよさに気づきました。
  • 流石にレーサーはかっこいいですよね~走りもメンテナンス性も良く、大満足です
  • 加速
  • 性能。公道用のバイクしか乗ったこと無い方は人生経験として死ぬまでに一度乗って見ることをおすすめします。
  • さすがは、モトクロッサーという感じで、走行性能、スタイルともに最高！
  • 国内のDTレースで使用している人が居ないので目立つ
  • KXも2021年からとうとうセルフスターターが付いた。引き取りに行って初めて押してみたら物凄く軽く感じた。走りに期待！
  • モトクロッサーにしては他メーカーより低速トルクがあり、エンデューロレースでも乗りやすい印象でした。現行ではXモデル(エンデュランサー)が販売さ 【続きを見る】
  • 競技用ならではの軽量性とパワー。単気筒とは思えない吹け上がりと音量。他社と比べてどう違うかは不明。

28位 KX500/カワサキ

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レーサー/競技用

KX500/カワサキ の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
4.33
メンテナンス
3.67
積載性
3.33
とりまわし
2.67

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総合評価
100.0点
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  • 圧倒的な糞パワー！トルクが７キロ！振動が動い。キックが半端なく重い。

29位 400EXC/KTM

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海外メーカー/レーサー/競技用

400EXC/KTM の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
4.33

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80.00点
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  • 買って二回しか乗っていないのに海外赴任が決まり、感触をつかむ前に渡航した無念のバイク。RMXと比べると非常に軽く、圧倒的に楽。これに乗り続けた 【続きを見る】

30位 400SX/KTM

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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