満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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1位 YZ250F/ヤマハ

YZ250F

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ250F/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.30
走り
4.58
ルックス
4.64
メンテナンス
4.23
積載性
2.46
とりまわし
4.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.96点
  • 開けるのが楽しくなるバイク 07までのイメージとはまるで違うよく曲がり、ストレートも早い 非常にパワフルなバイクです。スマホでマップ書き換えは 【続きを見る】
  • 調節範囲の広いサス、ダウンロード出きるマップ。ファットバーに、ハイパワーなエンジン、今のところ最高に気に入っています。シュラウドに塗り込まれ 【続きを見る】
  • とにかく2006USインターカラーが欲しかったので。WR250Fのモタードホイールとブレーキングのビッグローターで取り回しと制動性は文句なし。始動性も20 【続きを見る】
  • 後方排気
  • YZとしてはスリムなモデルでコーナリング性能がGOOD。インサートグラフィックで外観の質が良い。スマフォと連携できるパワーチューナー。
  • すべてが最高!
  • かっこいい!!!!シュラウドの形
  • 腐ってもレーサー!とにかく速い!足まわりもとレールとは比較できなく、安心してダート・コースを攻め込める。
  • 膝でラジエタの熱を感じられる
  • 黄色のモデルに衝撃的な物欲が走った
  • めちゃくちゃ速い。軽い。メンテがしやすい。
  • 圧倒的軽さ。アホみたいなパワー。
  • 開けるのが楽しくなるバイク 07までのイメージとはまるで違うよく曲がり、ストレートも早い 非常にパワフルなバイクです。スマホでマップ書き換えは 【続きを見る】
  • 調節範囲の広いサス、ダウンロード出きるマップ。ファットバーに、ハイパワーなエンジン、今のところ最高に気に入っています。シュラウドに塗り込まれ 【続きを見る】
  • とにかく2006USインターカラーが欲しかったので。WR250Fのモタードホイールとブレーキングのビッグローターで取り回しと制動性は文句なし。始動性も20 【続きを見る】
燃費
2.63
走り
4.84
ルックス
4.63
メンテナンス
4.78
積載性
2.31
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.81点
  • まず何より軽い!その一言に尽きます。125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。近場の山までの一般公道も何も問題 【続きを見る】
  • WR250Rの乗り換えたため、車体の軽さが一番い感じました。初心者の私でも乗りやすく扱いやすいです。トータル的にバランスが良くサスペンションもしな 【続きを見る】
  • 非常に軽く、2ストであるにも関わらず、中低速のトルクが有り非常に扱いやすいです。また、パワーバンドに入った時は、2ストらしいパワーの立ち上がり 【続きを見る】
  • 軽さ。低速もソコソコある。
  • 軽くて扱いやすい手頃なパワー
  • まず何より軽い!その一言に尽きます。125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。近場の山までの一般公道も何も問題 【続きを見る】
燃費
3.45
走り
4.67
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
2.69
とりまわし
4.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.26点
  • パワーがあってレスポンスが凄く鋭い。SLに比べて左右のバランスが良くて軽いからコントロールし易くて、コーナリングも良く曲がる。SLでは上下に揺さ 【続きを見る】
  • セル始動のモトクロッサー
  • 扱いやすい。
  • 腐ってもモトクロッサー非常に元気な加速!よく動く足回り!タイヤの性能もあるでしょうが、下手な自分をうまくカバーしてくれてると錯覚するほどコー 【続きを見る】
  • さすがレーサー、すべて文句なし。
  • ピーキーなエンジン
  • 軽い
  • 外装がお気に入り。さすがレーサー。飛んでもびくともしない。
  • 初の4stなんで2STに比べてとにかく楽。
  • マイルドな特性
  • コンペモデルとは思えない乗りやすさ。
  • ハンドリングが軽い下からパワフル
  • パワーがあってレスポンスが凄く鋭い。SLに比べて左右のバランスが良くて軽いからコントロールし易くて、コーナリングも良く曲がる。SLでは上下に揺さ 【続きを見る】
  • セル始動のモトクロッサー
  • 扱いやすい。
WR250F

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥688,000 〜 ¥926,600
バイクタイプ:
オフロード/モタード/レーサー/競技用

WR250F/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.25
走り
4.74
ルックス
4.47
メンテナンス
3.85
積載性
1.53
とりまわし
4.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.40点
  • レーサーを公道走行で使用する場合、エンジンの耐久性が一番のネックとなるが、鉄Fであればノーメンテでも3万キロ走れる。
  • 軽量、ハイパワーで乗っていて楽しい!エンジンレスポンスがいいので一気に吹け上がります。中古車購入時から「ECU」は「GYTR」が装着されておりノー 【続きを見る】
  • 高耐久性、壊れない
  • 新型カムの効果は絶大でした。今までの低速の弱さをかなりカバーしてくれていました。
  • セル付。軽量。消耗パーツの安価さ。レーサーながら耐久性もよい。
  • 最初からモタード仕様のものを購入。有り余るパワーと軽快さ。
  • 軽い!速い!
  • パワーのあるエンジン。加速はビッグバイクと変わらないかも。
  • カッコ良い。適度な出力。
  • セル付き公道レーサーレーサーならではの軽さ(実測125kg)FCR-MXキャブやフルアジャスタブルサスそしてナンバー取得可能なこと
  • エンジン強い。
  • トレールモデルには無いパワー!
  • レーサーを公道走行で使用する場合、エンジンの耐久性が一番のネックとなるが、鉄Fであればノーメンテでも3万キロ走れる。
  • 軽量、ハイパワーで乗っていて楽しい!エンジンレスポンスがいいので一気に吹け上がります。中古車購入時から「ECU」は「GYTR」が装着されておりノー 【続きを見る】
  • 高耐久性、壊れない
燃費
3.67
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
4.64
積載性
2.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.63点
  • オフロードコースを、2サイクルサウンドを響かせながら豪快に走る事が最高です。走らせる技量が有れば快適。スリムでシャープな見た目はクールです。
  • 軽さと、メンテナンス性・頻度はやはり2st。お財布と体に優しいです。ベースガスケットや排気スプリング、フライホイールの変更でマイルドにしてあり 【続きを見る】
  • 2サイクルモトクロッサーは、軽すぎる車体に圧倒的なパワーで最高ですね♪
  • 2stは最高取り回しは軽くて扱い安い、意外と2stの割にはピーキーな感じはしない。
  • レスポンス。熟成のキャブモデル。
  • 2stサイコー
  • オフロードコースを、2サイクルサウンドを響かせながら豪快に走る事が最高です。走らせる技量が有れば快適。スリムでシャープな見た目はクールです。
  • 軽さと、メンテナンス性・頻度はやはり2st。お財布と体に優しいです。ベースガスケットや排気スプリング、フライホイールの変更でマイルドにしてあり 【続きを見る】
  • 2サイクルモトクロッサーは、軽すぎる車体に圧倒的なパワーで最高ですね♪
燃費
3.50
走り
4.87
ルックス
4.67
メンテナンス
3.87
積載性
1.54
とりまわし
3.93

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.71点
  • 低速からトルクフル。上の伸びもよい。見た目は知る人しか知らないバイクなのである意味地味。WR250Fよりも安価でフルパワーモデルが手に入ること。
  • ・エンデューロ向けに設定されたサスペンションと車体の扱いやすさ・セル装備による再始動性の高さ・エンジンECUマッピングによる細かいセッティング 【続きを見る】
  • 足回りとパワーは同クラスのバイクの中で最高だと思う。価格も比較的安く、アフターパーツも豊富。
250EXC SIXDAYS

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,150,000 〜 ¥1,320,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC SIXDAYS/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.67
走り
4.80
ルックス
4.44
メンテナンス
4.11
積載性
2.56
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
  • 意外と2ストなのにいやいやどうして?マジ乗りやすいのでTPIは凄いと思う。今までは4ストオフロード(トレールXR250からレーサーWR250F、KTM350EXC-F 【続きを見る】
  • 2stでインジェクション 軽くて燃費が良いブン回してもリッター20は切らない大型バイクと対等に走れる。オイルも食わず煙も少ない。
  • 軽い!サスが良い!サウンドが良い!カッコイイ!!自分が上手くなった気分になります。今のご時世に2stに乗れる幸せ。

8位 KX250F/カワサキ

KX250F

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX250F/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.42
走り
4.89
ルックス
4.85
メンテナンス
4.04
積載性
1.71
とりまわし
4.41

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.16点
  • 競技用ならではの軽量性とパワー。単気筒とは思えない吹け上がりと音量。他社と比べてどう違うかは不明。
  • 圧倒的なトルク、パワー!
  • パワー!
  • カワサキデザイン
  • ツインインジェクターの強烈な加速 いえ、中速域の太いトルクも非常に魅力的ですよ。乗り換えて初めてよさに気づきました。
  • 流石にレーサーはかっこいいですよね~走りもメンテナンス性も良く、大満足です
  • 加速
  • 性能。公道用のバイクしか乗ったこと無い方は人生経験として死ぬまでに一度乗って見ることをおすすめします。
  • さすがは、モトクロッサーという感じで、走行性能、スタイルともに最高!
  • 国内のDTレースで使用している人が居ないので目立つ
  • スタイルが良い。とても軽量。曲る、登る。オートクラッチでエンストしない!予想以上。
  • 競技用ならではの軽量性とパワー。単気筒とは思えない吹け上がりと音量。他社と比べてどう違うかは不明。
燃費
3.00
走り
4.63
ルックス
4.37
メンテナンス
4.41
積載性
2.05
とりまわし
4.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.94点
  • サウンドが最高。やっぱりチャンバーの音は良いです。古くてもモトクロッサーなのでピックアップは最高です。水冷初期モデルのためフロントはドラムブ 【続きを見る】
  • ジュニア時代に乗っていたRM125に比べて汎用パーツがたくさんあり、エンジンは下のトルクもあり、深い轍でも車体バランスが整っていると感じた
  • ちょうはえぇぇぇw
  • 高いジャンプ性能
  • 何速でもパワースライド
  • かっこいい足回りがしっかりしている
  • 乾燥重量100kg程度で軽量なのに2stのパワフルなエンジンモトクロッサー故のよく動く足回りに軽量故のブレーキング。トルクこそないものの回せばフロン 【続きを見る】
  • 自転車みたいに乗れる超軽量エンジンのメンテナンスが楽ちん 国産唯一の新車で買えるフルサイズモトクロッサーやっぱモトクロスのエンジン音は2スト 【続きを見る】
  • 加速が半端じゃない道交法カテゴリー「原動機付自転車2種」で、一般市販400ccバイクのフル加速をしのぐ^^
  • デザインと加速
  • 軽い、取り回しがいい、走りも最高!当然燃料は、混合仕様ですがガソリン給油時2stオイルを注いでよくゆすって混ぜればOKです。
  • 速い!
  • サウンドが最高。やっぱりチャンバーの音は良いです。古くてもモトクロッサーなのでピックアップは最高です。水冷初期モデルのためフロントはドラムブ 【続きを見る】
  • ジュニア時代に乗っていたRM125に比べて汎用パーツがたくさんあり、エンジンは下のトルクもあり、深い轍でも車体バランスが整っていると感じた
  • ちょうはえぇぇぇw
TE250

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,257,000 〜 ¥1,257,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

TE250/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.28
走り
4.76
ルックス
4.63
メンテナンス
3.75
積載性
1.75
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.58点
  • 圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションより 【続きを見る】
  • ジャービスと同じバイクに乗っている、つまりカッコイイ! エンデューロチャンピオンと同じマシーンなのでそれだけのポテンシャルがある!
  • カッコいい!イタリアンデザイン!4stなのに軽い。凄くよく動くKYBフォーク。自分には勿体ないメオレプリカ。。
  • やっぱり2スト楽しい マップの書き換えでどんどん進化 分離給油は楽チン 軽いバイクは気持ちいい オンロード専用なので今のところメンテナンス費 【続きを見る】
  • パワーあって、乗りやすい
  • カッコイイです。サスが良いです。車体が軽い。セルが付いている。パワフルなところ。シートが簡単に外れる。
  • レサー 低速からの太いトルク 
  • デザインサブフレーム剛性身に余るパワー
  • ・完成されていて、ノーマルでも十分すぎるほど遊べる。・2stですが、低速トルクもしっかりある。・4stトレールモデルより車重が軽い。・転倒しそうな 【続きを見る】
  • 超軽量! 戦闘的なスタイル強靭な脚回り
  • どんな悪路でもキッチリ地面をとらえてくれる足回り!フルサイズだけど軽い車体!!
  • イタリアンスタイル250ccとは思えないパワー
  • 圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションより 【続きを見る】
  • ジャービスと同じバイクに乗っている、つまりカッコイイ! エンデューロチャンピオンと同じマシーンなのでそれだけのポテンシャルがある!
  • カッコいい!イタリアンデザイン!4stなのに軽い。凄くよく動くKYBフォーク。自分には勿体ないメオレプリカ。。
250EXC-F SIXDAYS

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,028,000 〜 ¥1,396,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F SIXDAYS/KTM の

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燃費
4.29
走り
4.86
ルックス
4.86
メンテナンス
4.29
積載性
2.57
とりまわし
4.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.60点
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)
  • とにかく軽い!パワーも良し!ジャンプもぬかるんだ道もなんなその!エンストも全然しないし取り回しも楽
  • 足回りのキャパシティと炸裂するパワー感。トレール車とは比になりません。ブラントネームに恥じないスペック
  • スタイリングが最高。しなやかに良く動くサスペンションが最高。ハンドリング最高。オフにおいては笑いが止まらないくらい楽しい。six days の特別装 【続きを見る】
  • 以前YZ250FX(17年)を所有していましたがすべての面でEXC-F(17年)のほうが乗りやすい(つまり速い)かつ楽に走れました。
  • メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備 【続きを見る】
  • サス、エンジンとも市販車では最高峰ではないでしょうかハイスペックながらも扱いやすく、初心者こそ選ぶべき一台
  • かっこいい。速い。
  • ルックス&走り
  • とにかく乗りやすい。疲れない。開けると遅くはない
  • いじるところがない完成度文句のない走破性
  • セル付き
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)
  • とにかく軽い!パワーも良し!ジャンプもぬかるんだ道もなんなその!エンストも全然しないし取り回しも楽
  • 足回りのキャパシティと炸裂するパワー感。トレール車とは比になりません。ブラントネームに恥じないスペック

12位 NSF100/ホンダ

NSF100

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用/4stミニ/ミニモト

NSF100/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.73
走り
4.35
ルックス
4.55
メンテナンス
3.72
積載性
2.07
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.08点
  • 所有しているだけならタダ!ほぼノーマルで乗る分には低コスト。
  • ぶっ壊れても比較的安いNSR50との共通パーツApeと同じエンジンでもやっぱりレーサー
  • ミニバイクレース入門用として非常に乗り易い。セッティングが決まっていればかなり速い。一応レーサーなので見た目が良い。結構燃費が良い。
  • スタイル・走り
  • 小さいが100%レーサー仕様。
  • スタイル抜群。motoGPスタイル
  • コンパクトなところ
  • ヨシムラキットでパワーUP!!
  • 全開で走る楽しさ
  • スタイル抜群!トランポに載せてても絵になります(´∀`)ミニサーキットで遊ぶ程度なら、ノーマルでも十分楽しめます!
  • NSFトロフィーレギュレーションで縛れば、いじらなくていいところ。メインはGSX-R1000ですが、1回くらいはミニのレースに出てみようかな。
  • ヤッパリ、コニカミノルタカラー!!そしてツインスパークプラグエンジンで走りもバッチリ!!
  • 所有しているだけならタダ!ほぼノーマルで乗る分には低コスト。
  • ぶっ壊れても比較的安いNSR50との共通パーツApeと同じエンジンでもやっぱりレーサー
  • ミニバイクレース入門用として非常に乗り易い。セッティングが決まっていればかなり速い。一応レーサーなので見た目が良い。結構燃費が良い。

13位 CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車/ホンダ

CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.67
積載性
2.33
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
99.00点
  • まだ走り始めて少しなのであまり書けませんが、ポジションはそんな大したことなし。もちろん身長が高くない人には少ししんどいかもしれませんが、ほぼ 【続きを見る】
  • 見た目が洗練されている、足付き170cmあれば十分!前後オーリンズでパターンに分けて走行出来るので、シーンで遊べる。オートシフターが魅力すぎ、回 【続きを見る】
  • 何と言っても4速で299キロ!それを可能にする ウィングレット 電子制御 IMU:6軸 ABS:SPORT/TRACKの二種類など気になる事ばかりです 【続きを見る】
FE250

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,320,000 〜 ¥1,320,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

FE250/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.47
走り
4.76
ルックス
4.88
メンテナンス
4.35
積載性
2.00
とりまわし
4.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.45点
  • タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが、いざダートに入るとグリップ力最高かな?まだ初心者なのであまりわから 【続きを見る】
  • 最高!とてもじゃないけど、性能を使いきれません!サスペンションがめっちゃいい!下手くそでも、それなりに走れてしまう。低速も粘りますよ
  • 基本ハードエンデューロで使用軽くてよく走る燃費も28ぐらいは普通にでる文句なしの見た目(※個人の意見です)
  • ・デザイン良し ・かっこいい・パワーがあってきついなという時もグングン進んでくれる・軽い(乾燥重量105.5Kg?) ・セルで楽チン始動・トルクフル  【続きを見る】
  • とにかく足周りが絶品。取り回しも軽い!ギャップ等に突っ込んでもしなやかに動きライダーに不安を感じさせない。エンジンもマイルドありながらしっか 【続きを見る】
  • とにかく扱いやすい。低速トルクの鬼。そのわりに回すと結構なパワーだから、流石レーサーって感じ。あと意外に燃費がかなりいい。2hレースでも給油い 【続きを見る】
  • 軽さと低速域のパワーの凄さ、カッコよさ。
  • 色々
  • タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが、いざダートに入るとグリップ力最高かな?まだ初心者なのであまりわから 【続きを見る】
燃費
3.31
走り
4.64
ルックス
4.57
メンテナンス
3.86
積載性
3.38
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.40点
  • モトクロッサーなので全てがスゴい初めて大型バイクで路上に出たときのような衝撃だった。これに乗ったらセローに戻れねぇって思った黄色が好き
  • カッコいい、速い。これを書いてる時点でまだ10時間程しか乗っていないので答えようがない。カッコいい(大事な事なので二回言った)
  • ・エアーサスペンション(セッティングが楽で乗り心地がイイ!)・不人気(コース等に行っても圧倒的に台数が少ないので他人と被ることが余り無い。)
  • タンクがアルミなのがいい!
  • FIの始動性の良さ。高回転型のエンジン。
  • パワーがあり、レスポンスも良い。
  • 他社と比べて壊れないエンジン。
  • インジェクションでエンジン始動ラクチン。もちろんコケてもカブらない。純正のアルミタンクがカッコイイ!他メーカーと比べコーナリングも軽くスパス 【続きを見る】
  • モトクロッサーなので全てがスゴい初めて大型バイクで路上に出たときのような衝撃だった。これに乗ったらセローに戻れねぇって思った黄色が好き
X-Trainer 250

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥977,900 〜 ¥977,900
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

X-Trainer 250/ベータ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.11
走り
4.56
ルックス
4.56
メンテナンス
3.67
積載性
1.89
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
  • 軽い本当に軽いCRMも軽かったが軽いEDマシンにしては扱いやすいパワーの出方デロデロマシン結構粘ってエンジンが落ちない細見なので意外と足つきが良 【続きを見る】

17位 CRF450R/ホンダ

CRF450R

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF450R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.17
走り
4.75
ルックス
4.44
メンテナンス
4.38
積載性
2.17
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.83点
  • かっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいい 【続きを見る】
  • 450ccのトルクは素晴らしく、満足のいく動力性能。
  • パワー不足を感じない低回転でも速い

18位 RM125/スズキ

RM125

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

RM125/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.13
走り
4.50
ルックス
3.88
メンテナンス
4.38
積載性
1.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
  • 古くてもモトクロッサ
  • びっくりするほど速い市販車とは別物
  • 黄色
  • 2スト面白い。
  • 古くてもモトクロッサ
  • びっくりするほど速い市販車とは別物

19位 YZ250X/ヤマハ

YZ250X

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ250X/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.83
ルックス
4.83
メンテナンス
4.83
積載性
2.83
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.50点
  • YZ250X(2020年型)に乗っています。これぞ最強の戦闘力を持つオフロードバイク。めっちゃ軽いし、フルパワー化すると3速でもアクセルだけで竿立ちにな 【続きを見る】
  • 強いフレームとハイパワーと信頼性。YZ125Xと車体が共通なので、予備部品のストックや管理が楽。多数の改造部品がある。
燃費
2.67
走り
4.58
ルックス
4.17
メンテナンス
4.42
積載性
2.00
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.67点
  • もともとオフ車出身ですから 原点に戻って 夏場用に買ってみました 初めての4ストオフ車 もっと速いって思ってが ただの単発バイクでしたねー  【続きを見る】
  • さすがレーサー!扱いきれないパワー!
  •  扱いきれないパワー
  • 2ストの楽しさ。4ストも乗りましたが、数字には表せない軽さがあります。以前より重く感じるのは、体力的なものでしょうか・・・4スト単気筒に慣れ 【続きを見る】
  • 軽くてピックアップが良いこと。
  • 機動力は、ただ凄いの一言です。ワープ!って感じでしょうか。トップエンドは当然なのですが、実は低速もモリモリで、普通に走れますし、車重が軽いこ 【続きを見る】
  • もともとオフ車出身ですから 原点に戻って 夏場用に買ってみました 初めての4ストオフ車 もっと速いって思ってが ただの単発バイクでしたねー  【続きを見る】
  • さすがレーサー!扱いきれないパワー!
  •  扱いきれないパワー
燃費
2.92
走り
4.43
ルックス
4.57
メンテナンス
4.64
積載性
2.45
とりまわし
4.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.20点
  • 軽い。ほんと軽い!!その軽さ驚きの75kg!!こけた時、下敷きになったとき、引っ張りあげるときに軽さは正義だって実感できます。シート高ゆえばっち 【続きを見る】
  • 軽くて早い乗りやすい
  • 軽い・速い・やっぱ2ストか!?と思わされる何か。
  • 軽くて、安くて、良く走りますね! こんなにコスパが優れた乗り物は無いかも?
  • 軽い。ほんと軽い!!その軽さ驚きの75kg!!こけた時、下敷きになったとき、引っ張りあげるときに軽さは正義だって実感できます。シート高ゆえばっち 【続きを見る】
  • 軽くて早い乗りやすい

22位 KX100/カワサキ

KX100

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX100/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.33
走り
4.67
ルックス
4.17
メンテナンス
3.67
積載性
2.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • 軽くてトルクもあり扱いやすい
  • 大きさ!
  • スタイル良し、パワーもある、軽い、足も良い、Nbox+に積める。
  • さすがちっちゃくても2stモッサー!パワーバンドに入ると3速まで、ポンポンとフロントが上がりますw
  • 軽くてトルクもあり扱いやすい
  • 大きさ!
燃費
3.29
走り
4.67
ルックス
4.00
メンテナンス
4.40
積載性
1.67
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.29点
  • 他のライダーのマシンに乗る経験により、様々なマシンセッティング傾向が有ると言う事を学びました。.
  • シリンダー等の腰上パーツは良かった。クランク、ケース等の腰下は普通。最初から保安部品等が無く、最初から競技用部品が付いている真っ白なレース車 【続きを見る】
  • 軽い!安い!早い!
燃費
3.40
走り
5.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • とにかく軽い。有り余るパワー。良くは無いがレブに当たってる時のおとは最高!ハンドル周りやサスを大人仕様のパーツを組めば大人でもなんとか乗れる 【続きを見る】

25位 CRF125F/ホンダ

CRF125F

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF125F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.33
走り
3.83
ルックス
4.33
メンテナンス
4.25
積載性
1.09
とりまわし
4.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
  • 小さい、軽い、パワフル、オフ遊びなら最高だと思います。なんでも出来ちゃう気になります!ルックスも最高!
  • 超低速まで粘るエンジン特性、半クラッチ操作は、スタート以外は不要なほど。小柄な初心者でも安心な車格。
  • セル付き最高。扱いやすいエンジン特性で初心者でも安心して乗れます。約 1リットル/hと燃費も良い。メンテナンスも手がかからなくて維持費も少なく 【続きを見る】
  • とにかく軽い。
  • なんといってもセル始動ができること。またキックでも割とすぐにかかります。
  • 小さい、軽い、パワフル、オフ遊びなら最高だと思います。なんでも出来ちゃう気になります!ルックスも最高!

26位 YZ65/ヤマハ

YZ65

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ65/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.25
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
4.25
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.00点
  • KX65は規格がだいぶ古くて現在のレース活動ではお話にならない。YZ65に乗り換えただけでタイムは縮み、見違える走り!文句無し!

27位 KX250 (2019-)/カワサキ

KX250 (2019-)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX250 (2019-)/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.50
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
EC250

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,097,000 〜 ¥1,097,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

EC250/ガスガス の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
2.13
走り
4.78
ルックス
4.22
メンテナンス
3.78
積載性
1.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.33点
  • もともと良いパーツがついてる!オーリンズとかダートスターとかpwk38とか
  • made in Spanish
  • 軽い、お山で最強
  • 走行性能に文句なし!メンテナンス性は悪くない。周りに乗っている人が少ないので目立つ。
  • 国産では考えられないパワー感!シャープで軽量な車体。廃道探検などでスゴイ走破性を発揮します。
  • ヌタヌタでもなぜか進む。
  • 軽量車体と2ストパワーでとても楽しい
  • もともと良いパーツがついてる!オーリンズとかダートスターとかpwk38とか
  • made in Spanish
XR100R(競技用)

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥378,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用/4stミニ/ミニモト/ダートトラック

XR100R(競技用)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.10
走り
3.60
ルックス
3.30
メンテナンス
3.90
積載性
1.75
とりまわし
4.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.30点
  • とにかく足つきが良い。とにかく軽い。パーツ等が豊富。(ただしエンジン系に限る)部品も安い。燃費も良い。かわいい。  
  • エンジン自体は伝統の縦型のなのでカスタムパーツはほぼ無限に存在する。
  • 軽い、小さくて足がベタベタ付くのでコケる気がしない。
  • 中低速での粘りは最高
  • 公道を走れるレーサー。軽い!足つき抜群!オリジナルのXR100Rより戦闘力がある部分に満足。足回りはYZ80の倒立サスとディスクブレーキで走破性 【続きを見る】
  • スタックしやすいマディでも扱いやすいサイズとエンジンパワー。世界に一台の自分用エンデューロレーサー!
  • 軽い 重心が低い 楽して登れる
  • 小さい
  • 小さく軽い車体
  • とにかく足つきが良い。とにかく軽い。パーツ等が豊富。(ただしエンジン系に限る)部品も安い。燃費も良い。かわいい。  
  • エンジン自体は伝統の縦型のなのでカスタムパーツはほぼ無限に存在する。
  • 軽い、小さくて足がベタベタ付くのでコケる気がしない。

30位 YZF-R1 レースベース車/ヤマハ

YZF-R1 レースベース車

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZF-R1 レースベース車/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
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