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ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
4.67
走り
4.33
ルックス
4.56
メンテナンス
3.80
積載性
4.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.60点
  • 見た目がとにかく最高でカッコいい、デザインも優れていて無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸でよく目立つ50ccの原付バイクの中では唯一充電ソケットが 【続きを見る】
  • まずはデザイン。ちょっと無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸です。原付ですが、目立ちます。またカラーバリエーションもよく、普通でない面を引き立た 【続きを見る】
  • 運転し易い。燃費が良い。中間加速は十分。ブレーキも良く効く。アイドルストップが付いている事とリスタート時の音の静かさ、振動の少なさ、ENGの掛 【続きを見る】
  • powertraingがスムーズ。CVTである。これは好みが分かれる。安定している。水冷、等々。追記:走行3,500km強時点での感想を。前後10inchでも安定して 【続きを見る】
  • 50cc4st1番早い
  • 純正でLEDテール
  • 低燃費静粛性LEDバックランプ
  • 見た目がとにかく最高でカッコいい、デザインも優れていて無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸でよく目立つ50ccの原付バイクの中では唯一充電ソケットが 【続きを見る】
  • まずはデザイン。ちょっと無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸です。原付ですが、目立ちます。またカラーバリエーションもよく、普通でない面を引き立た 【続きを見る】
燃費
3.40
走り
2.88
ルックス
4.09
メンテナンス
2.75
積載性
4.77
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.64点
  • スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録している 【続きを見る】
  • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
  • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
  • ミニカー仕様なので,30km/hの制限がないので二段階右折もしなくてよいので楽です.ただし,スピードは平地ならメータ読み60km/hは出るけど,さす 【続きを見る】
  • 雨が降ってもあまり濡れないこと。3輪なので安定していて滑りにくいこと。荷物がたくさん積めること。後輪トレッド幅を広げることでミニカー登録が可 【続きを見る】
  • 〇ユニークなデザイン〇通勤に便利な62リットルの大容量トランク〇雨の日の通勤では風が無ければ両腕外側以外はほとんど濡れません。 夏場は頭上から 【続きを見る】
  • ミニカー登録してますので、ヘルメットなしで乗れます。お買い物やゴミ捨てで大活躍してます。趣味の渓流釣りにも利用してます。
  • 多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
  • 側車付き軽二輪登録してあるので、ノーヘルOk。30キロの速度規制もなしで、エンジンかけて直ぐに乗れる所がいい。近所に買い物に行くのがとても楽。
  • ボアアップ(トライク登録)とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング(駆動系、吸排気系を主に)を極め!
  • 屋根付きのため少々の雨では濡れない。近所では同様のスクーターは見ない。ミニカー登録のため60km/h出せる。ワゴンタイプのため、なんでもBOXに放り 【続きを見る】
  • ちょい乗りに便利
  • スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録している 【続きを見る】
  • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
  • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
燃費
4.28
走り
3.63
ルックス
4.41
メンテナンス
3.56
積載性
3.53
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.71点
  • 足つき性は良いし、キックが付いているのでもしもの時に役立つと思います、ヘルメットホルダーが大きく気持ち良くスッポンと入ります。
  • 燃費は街乗りで60km/L以上。お得です。二種登録してあるので二段階右折も30km/h制限も無く、快適です。平地で62km/h、ちょっとした登り坂で50km/hがMA 【続きを見る】
  • 小さく軽いので気張らず楽な気分で手軽に乗り出せます。燃費はそこそこ。維持管理も安い。当然保険はミニバイク特約です。例のアニメファンなら色合わ 【続きを見る】
  • 見た目スッキリのためにグラブバー外してもかけられるセンタースタンド渋いブラック2トーンなのに愛くるしいカタチ
  • 2ストなので加速がいい原付なので何も考えずに乗れるし出そうと思えば60キロまで出る燃費が最高にいいメンテナンスはなにもしてなくても調子が悪くな 【続きを見る】
  • 4ストなのに60 km のメーターを切るぐらい結構早いので乗ってて楽しいプコブルーの色がとても素敵ライト回りからウインカーカウルフォルムが好き
  • おしゃれ アルミホイール カウルがきれい 前のカウルが2重 タイヤサイズ良い 給油し易い ウインカーがプッシュキャンセル 故障無い とにかく 【続きを見る】
  • 原付はこれまで2ストしか乗ったことが無かったのだが、4ストだからか燃費が結構良い。リッター30kmくらい。新車なら40km行くらしいが10年選手なら 【続きを見る】
  • コンパクトでかわいい
  • ルックス
  • デザイン。積載量。
  • カワイイ!安定性がある!カワイイ!リモコン付き
  • 足つき性は良いし、キックが付いているのでもしもの時に役立つと思います、ヘルメットホルダーが大きく気持ち良くスッポンと入ります。
  • 燃費は街乗りで60km/L以上。お得です。二種登録してあるので二段階右折も30km/h制限も無く、快適です。平地で62km/h、ちょっとした登り坂で50km/hがMA 【続きを見る】
  • 小さく軽いので気張らず楽な気分で手軽に乗り出せます。燃費はそこそこ。維持管理も安い。当然保険はミニバイク特約です。例のアニメファンなら色合わ 【続きを見る】
燃費
4.03
走り
3.69
ルックス
4.09
メンテナンス
3.62
積載性
3.80
とりまわし
4.66

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.96点
  • ボアアップと吸排気系の交換によるパワー。もちろん、125ccなど上位の排気量のバイクには及ばないが、必要にして充分なパワーが得られている。チャン 【続きを見る】
  • 軽量なのでヒョイと乗れて、よく走ります。30km以下で走るのが難しい。燃費も驚く程良く、残1メモリで満タン依頼しても500円以下。見た目は個人的には 【続きを見る】
  • 燃費 52km/L余りと、抜群の経済性。黒が多い車種ですが、偶然に この1500台限定車を見つけて、直ちに。平日の午後、生活道路をトコトコ走るには 【続きを見る】
  • セルモーター始動音の静寂性には、静かすぎて驚かされました。本当に静かです!燃費性能も期待とおり低燃費ですよ!素直なハンドリングは好感が持てま 【続きを見る】
  • 変わってる ペリカンジョグは速い
  • 壊れない
  • それなりの完成度。
  • 現行原付でもっとも大きい車格 タイヤサイズはアドレスv125と同じなので飛ばしても安定している、安っぽさがない外装 よく回る元気なエンジン ほぼ 【続きを見る】
  • 走行距離は1000km弱で、内外観とも新車みたいでした。さほど意味ない気もしますが、前輪はディスクブレーキの走りイメージのグレードらしい。GIVIのケ 【続きを見る】
  • 燃費前ディスク燃費
  • 燃費が45リットル積載性が優れている。取り回しが良い。
  • 後輪のブレーキの効きはいいです。
  • ボアアップと吸排気系の交換によるパワー。もちろん、125ccなど上位の排気量のバイクには及ばないが、必要にして充分なパワーが得られている。チャン 【続きを見る】
  • 軽量なのでヒョイと乗れて、よく走ります。30km以下で走るのが難しい。燃費も驚く程良く、残1メモリで満タン依頼しても500円以下。見た目は個人的には 【続きを見る】
  • 燃費 52km/L余りと、抜群の経済性。黒が多い車種ですが、偶然に この1500台限定車を見つけて、直ちに。平日の午後、生活道路をトコトコ走るには 【続きを見る】
燃費
3.50
走り
3.35
ルックス
3.86
メンテナンス
3.26
積載性
3.47
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.37点
  • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが,収納スペースもあり,使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので,風を切る感 【続きを見る】
  • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km/リッター越え。
  • デザインがカッコいい
  • 他とは違うテールライト!分かれてる風のデザインが好きです昔のだからあまり町中でみないのもいいです。ディオ系エンジンだから流用が効くわりかしパ 【続きを見る】
  • あの時期はノーヘルOKでした安全の為、サングラス使ってのってました
  • タクト初代前期では無いかと思いますが、とにかく可愛い!!。吸気系のオーバーホールしてからは、見違えるように出足・加速が良くなった!当時物とし 【続きを見る】
  • 乗り心地、意外に速かった、デザイン
  • 流石2スト、動きがキビキビでした。坂道もぐいぐい登ってくれるのでストレスフリー。日常の買い物には不便しませんでした。
  • 当時は素晴らしい機構だったメットイン。積載性、手軽な使用感、足バイクとして非常に良いバランス(でした)。この時期のホンダのエンジンなので、2 【続きを見る】
  • そこそこ走る
  • YAMAHAのbox'nがコケた後、もう一度メットインという商品性を世に問うたHONDAの佳作。生活バイクとしては、当時最もフレンドリーだったんじゃないかな 【続きを見る】
  • 規制??なんて関係ない時代の走行性能
  • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが,収納スペースもあり,使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので,風を切る感 【続きを見る】
  • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km/リッター越え。
  • デザインがカッコいい
燃費
4.25
走り
3.72
ルックス
4.00
メンテナンス
3.73
積載性
3.74
とりまわし
4.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.70点
  • 最高速が60km/hまできっちり出るうえ、それまでの加速性能も以前の原付より高かったのがとても気に入っていた。赤いボディも他となかなか被らず、個性 【続きを見る】
  • レッツ2に比べると燃費は良い、だいたい53km/Lは走り、FIと言う事もあり始動性も良く走行も安定している。空冷で車体が軽いので取り回しが良い。
  • とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん!トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】
  • 1月後半にカスタム完成
  • スポーティーなフォルム!
  • 現行4stスクーターの中では馬力がそこそこ良いかな
  • ルックスの好みは十人十色原チャの中では低コスト
  • アドレスv125よりも車体が軽いのでその分速かった
  • 外装やライトなどほぼv100と共通なのでパーツ調達は楽
  • アドレス110の車体に50のエンジンを乗せた珍しいバイクでした。大きいので後ろにパソコンを積めました。
  • 取り回しのよさと経済性。
  • 原付にしては車体サイズが大きく、走行安定性はバツグンでした。
  • 最高速が60km/hまできっちり出るうえ、それまでの加速性能も以前の原付より高かったのがとても気に入っていた。赤いボディも他となかなか被らず、個性 【続きを見る】
  • レッツ2に比べると燃費は良い、だいたい53km/Lは走り、FIと言う事もあり始動性も良く走行も安定している。空冷で車体が軽いので取り回しが良い。
  • とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん!トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】
燃費
2.94
走り
3.25
ルックス
4.13
メンテナンス
3.13
積載性
3.19
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.55点
  • 可愛い。カゴありフックあり。シガソケで12V取れます。ペットボトル入る引き出し。タンク内も無駄ないです。リアキャリアもつきます。似合わないけど 【続きを見る】
  • ホワイトリボンがハマり過ぎ。オプションの車体ガードがオシャレ。車体が軽いので女性でも楽勝に取り回せる。
  • 初心者の人でもいじりやすいところ、要点覚えれば自転車感覚で扱えると思います。あと2ストなので加速が良い。
  • 見た目
  • ※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。と言われても大変困るがそんなに長文を思い付くような排気量クラスでも 【続きを見る】
  • マフラーの取り付け
  • 柔らかすぎないスタイル!
  • レトロなボディ!
  • ・燃費がいい・他人とかぶらない・女の子ウケがいい
  • 2st最高~ヽ(*´∀`)ノ
  • 何気に早い・・・(笑)普通に原付2種に着いて行ける・・・?
  • エンジンが丈夫!横幅があるので安定感がある!
  • 可愛い。カゴありフックあり。シガソケで12V取れます。ペットボトル入る引き出し。タンク内も無駄ないです。リアキャリアもつきます。似合わないけど 【続きを見る】
  • ホワイトリボンがハマり過ぎ。オプションの車体ガードがオシャレ。車体が軽いので女性でも楽勝に取り回せる。
  • 初心者の人でもいじりやすいところ、要点覚えれば自転車感覚で扱えると思います。あと2ストなので加速が良い。
燃費
3.52
走り
3.22
ルックス
3.43
メンテナンス
3.55
積載性
3.52
とりまわし
4.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
  • 軽い、シート高が低くて足つき抜群。シート下の収納容量もかなりあります。エンジンブレーキが意外と効いて扱いやすいです。スロットルを回したときの 【続きを見る】
  • 地味ですが良く見ると手が込んでいる改造を行っている所。
  • 燃費の良さ
  • 見た目のかわいさと、裏腹の走り。馬力の高さと車重の軽さがミソ。馬力はアドレスV50を下回るも、パワーウェイトレシオで上回る。標準の駆動系セッ 【続きを見る】
  • 2ストだから出だしが速い!!
  • 他にないフロントバスケットのフォルム
  • 燃費の良さ
  • かわいい格好と取り回しの軽さ
  • 2stならではの加速軽い!50ccでもちょろっとイジれば必要十分マルチリフレクターで結構明るいライト
  • 2ストロークで昔は63km/hでた。今は最高でも58km/hしかでなくなった(涙)小さく軽くて、乗りやすいし出力も6.1PSと高い
  • 出足は良かったのが、ローラーとベルト交換後には悪くなったが最高速は伸びた、マフラーは二度目の交換で落ちつきました
  • やっぱりロケットかな?藁
  • 軽い、シート高が低くて足つき抜群。シート下の収納容量もかなりあります。エンジンブレーキが意外と効いて扱いやすいです。スロットルを回したときの 【続きを見る】
  • 地味ですが良く見ると手が込んでいる改造を行っている所。
  • 燃費の良さ
燃費
4.63
走り
3.63
ルックス
3.38
メンテナンス
3.25
積載性
3.25
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
72.14点
  • 燃費がめちゃくちゃ良い。給油もだいたい600円程度で完了する。メットインスペースが19Lあるためそこそこ荷物も入る。
  • ・エンジンは静かで、上品に加速してスムーズに流れに乗ることができる。・センタースタンドを立てるときの軽さは感動もの。・良い意味で没個性。目立 【続きを見る】
  • エンジンはいい
燃費
4.60
走り
3.00
ルックス
3.80
メンテナンス
3.60
積載性
3.80
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
  • 引っ越した後、通勤が不便になるので買いました〜緑が好きなので、一目惚れ購入。デラックスにしかこの緑がなかったので、こっちにしたけど、満足です 【続きを見る】
  • ・サスペンションが純正で乗り心地が良いです。・前輪がディスクブレーキなので安心です。最近の50ccスクーターは、ドラムブレーキばかりですかね…後 【続きを見る】
  • 走行距離が1000キロ程度で、もらいました。近所の買い物に便利です。フロントがディスクブレーキというのは安心感がありあます。
  • メットインがそこそこ広い。良く走るし燃費が良い。
  • 引っ越した後、通勤が不便になるので買いました〜緑が好きなので、一目惚れ購入。デラックスにしかこの緑がなかったので、こっちにしたけど、満足です 【続きを見る】
  • ・サスペンションが純正で乗り心地が良いです。・前輪がディスクブレーキなので安心です。最近の50ccスクーターは、ドラムブレーキばかりですかね…後 【続きを見る】
燃費
3.67
走り
3.04
ルックス
3.71
メンテナンス
3.52
積載性
4.54
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.57点
  • 一番は積載量で次にメンテのやりやすさ走行時の安定感。後は個人的な意見ですがルックスが私の好みです、もっと世間一般に言うカッコいいバイクはいっ 【続きを見る】
  • 原付にしては大きい
  • 燃費がよく荷物もタップリ積めてすごく頑丈
  • フロントが12インチで他のスクーターに比べると格段に安定性があり荷物積載時も安定してる!
  • 過積載OK
  • 大型リアキャリア直線基調のシャープなデザイン純正装備のサイドスタンド飾りっ気のないホワイトのボディ大容量フューエルタンク
  • 積載量がスゴい!買い物に重宝します( ´ ▽ ` )ノ
  • 配達に便利
  • 3AA(Bw's)エンジンなので、部品を流用してパワーアップ。50ccとしては色々と豪華なフレームやホイール。
  • 積載性も良く重心が低いおかげか、安定性は良く走るのが楽しいです。タイヤが太いのも他の原付より安定性に貢献しているなという感じが。
  • 屋根とボックス黄色ナンバー
  • 前後12インチ(Gアク用)+270mmRショックに変更でF.Rを固めて車高も上げて倒し易くしました。
  • 一番は積載量で次にメンテのやりやすさ走行時の安定感。後は個人的な意見ですがルックスが私の好みです、もっと世間一般に言うカッコいいバイクはいっ 【続きを見る】
  • 原付にしては大きい
  • 燃費がよく荷物もタップリ積めてすごく頑丈
燃費
4.20
走り
3.80
ルックス
3.80
メンテナンス
3.60
積載性
4.40
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
  • 荷物がたくさん積める。走りは中古だったので、とりあえず駆動系・オイル系を交換してどうにか普通に走れるようになりました。
  • 燃料と整備が向こう持ち&普段乗りOK(バイク関係ない…関係なくない?)鬼のように小回りが効いて荷物が沢山乗る事。ちょっとくらい乱暴な運転してもお巡 【続きを見る】
燃費
4.20
走り
3.00
ルックス
3.20
メンテナンス
3.80
積載性
4.20
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
  • それ用のデリボックスが付いてるのでかなりの積載量本気のシグナルスタートすればジョグに負けない程度の走りができる、なんならジョグより重いお蔭で 【続きを見る】
  • メカニカルディスクブレーキ。走りの楽しさ。
燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
3.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
4.00
走り
2.80
ルックス
3.40
メンテナンス
3.40
積載性
4.40
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
69.00点
  • 前かごがJOGポシェより大きくて便利
燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
4.50
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • 里山での冬そして雪にも強い三輪バイク、安定性、積載能力、経済性大満足です!!バイクに乗ってきた高齢者向きです!!シニアカーでは開放感は味わい 【続きを見る】
  • ぶこついフォルム
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
  • 半猿手作りフレーム
燃費
5.00
走り
3.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
  • とにかく静かなので夜中でも近所に気兼ねしないで乗れる。あと、意外だったが、小さいヘルメット(おわん型)ならシート下に入ります。
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

21位 DJANGO 50 SPORT/プジョー

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付スクーター/海外メーカー

DJANGO 50 SPORT/プジョー の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

22位 DJANGO 50 EVASION/プジョー

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付スクーター/海外メーカー

DJANGO 50 EVASION/プジョー の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
ジャイロe

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥550,000 〜 ¥836,000
バイクタイプ:
原付スクーター/ビジネスバイク/電動バイク/ATV

ジャイロe/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
ベンリィ e1

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥363,000 〜 ¥649,000
バイクタイプ:
原付スクーター/ビジネスバイク/電動バイク/ATV

ベンリィ e1/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
ベンリィ e1 プロ

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥649,000 〜 ¥649,000
バイクタイプ:
原付スクーター/ビジネスバイク/電動バイク/ATV

ベンリィ e1 プロ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
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