400並の車体にウルトラスムーズな4発、低速トルクも十分で二速ﾉｰﾁｪﾝｼﾞで街中可能。最近の顔つきだが、おどろおどろしくない。
(1)希少車であること(2)身の丈にあった大きさ
600ccの逆輸入車で車体価格85万円は安い。走りにクセが無く、そこそこパワーもあって扱いやすい。メーターが見やすい。なによりあまり見かけない^^;
足つき性がよく疲れにくい
○脚付きの良さ○スタイリング○必要にして十分な動力性能○取り回しの良さ○価格の安さ
現行600クラスで数少ないツアラーです。「ロンツーしたいけど、あんまり大きいバイクはちょっと・・・」って人にオススメです。●エンジン600マルチな
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ミドルツアラー？SS？前から見ると、SUZUKI GSX-R750？横から見るとヤマハｗあまり走っているところ見たことない。
全てがちょうどいい。非常に素直なエンジン、ハンドリング、加速。私の腕で扱いきれるちょうど良い大型車です。
久々にカウル付きのモデルに乗りましたが、期待通りに楽チンでどこまでも走れます。
すべてにおいて尖ったところはありませんが、すべてにおいてちょうどいい感じです。
乗りやすい、これに尽きる。前までXJR400Rに乗っていたが、それより足つきがいい様な気が…加速もXJRは回してからワンテンポたってからグンッだったの
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アクセルを捻った分だけ加速するという感じなので大型だけど急発進とかの心配が少ないので安心して乗れる。ハンドルの操作域がかなりあるので予想以上
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400並の車体にウルトラスムーズな4発、低速トルクも十分で二速ﾉｰﾁｪﾝｼﾞで街中可能。最近の顔つきだが、おどろおどろしくない。
(1)希少車であること(2)身の丈にあった大きさ
600ccの逆輸入車で車体価格85万円は安い。走りにクセが無く、そこそこパワーもあって扱いやすい。メーターが見やすい。なによりあまり見かけない^^;
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