SR400/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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SR400/YAMAHA

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クラシックタイプ

オーナー平均満足度

3.81

評価人数: 1,196人
新車平均価格: 54.42
中古車平均価格: 34.85

SR400/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

SR400のレビュー・インプレ口コミ件数237件

更新日:
2019年07月29日
SR400/YAMAHA   
2019年式

ネギさん

所有中
ネギさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り4 積載性3
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性5

長所

見た目、シングルの音、軽い取り回し。
特に、SRとしては珍しい、明るい青のタンクとそれに合わせたシートカラーは、とても綺麗でお気に入りです。

短所

慣れるまでエンジンをかけるのが難しいかもしれません。
乗り始めの頃、交差点でエンストして、慌てて近くの駐車場まで押して歩いてからエンジンをかけ直しました。慣れれば大したことないんですけどね。

購入動機

SRを特集していた雑誌を読んで、クラシックな見た目と綺麗なエンジンにずっと憧れていました。しかし、車検等の維持費を考えてとりあえず250ccのバイクに2年程乗っていましたが、そのバイクを点検に持って行ったお店で、新型SRの実車を見て、どうしても乗りたくなってしまい購入。

今のところ、近距離ツーリングがメインです。

アドバイス

今時のバイクとしてはちょっと不便な所があったり、同排気量のバイクと比べると力不足を感じます。
しかし、低速からのドコドコと感じる加速感や車重の割に軽く感じる取り回しなど、乗ると分かる良いところが色々あります。
高速道路は、90km/hくらいまでが気持ちいい速度。それを超えると、巨大な電マに跨っているような感覚で、快適とは言えません。飛ばしたい人にはオススメ出来ないかな。

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更新日:
2019年07月04日
SR400/YAMAHA   
2019年式

あいつとラララライさん

所有中
あいつとラララライさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.83
走り4 積載性5
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性5

長所

・昔っからのバイクらしい外観
・軽くて取り回しが良い
・キック始動が面白い
・燃費が良い
・フロントブレーキが意外と効きが良くたまげた
・音
・センタースタンドすげぇ便利

短所

・チューブタイヤが少し不安
・瞬発力は無い(求めて無いから問題茄子)
・リアドラムの効きはドラムらしくて好きです
今のところこのぐらいなので以下文字数稼ぎ
~~~~~~~~~~~~~~~~~

購入動機

パラダイムシフトがおこった!

アドバイス

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更新日:
2019年08月16日
SR400/YAMAHA   
2017年式

PJさん

所有中
PJさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り3 積載性3
ルックス5 とりまわし5
燃費4 メンテナンス性4

長所

何と言ってもこのバイクらしいスタイル。
復活した'18年モデルからの新型はECUのセッティング見直しされているのはかなり魅力的だが、キャニスター付きはせっかくの美しいエンジンの見栄えを悪くしオイルクーラー付けるのも邪魔です。(セッティング内容によるが、見直しされてるならオイルクーラーは不要かも? 今までのFI車は無理矢理な燃調でキャブ車よりも熱を持ちやすいので)

短所

'16グリーンの色自体は渋くて良いが、タンクの400の文字がどうしても気に入らずサンバースト外装セットを購入。キャブ車より面倒なタンク脱着。
キャブ車より振動少なく高速は楽だが、大型とのツーリングはやはりSRに負担をかけざるを得ずやはり辛い・・・。
新車で個体によりフロントサスのエアーの異音があり、余分なエアーが抜けるまでかなり走らないと音が消えてくれない。組み込み時のエア抜き不十分と思われるが・・・。
基本設計が古いせいか近年車でも個体によるのか、今の時代のオイルでは新車であってもオイル滲みが出やすいのでオイル選びに苦労し悩む。
35thもそうだったが、普段の街中やのんびり走る分にはあまり問題ないが、ツーリング時にちょっとスポーツ走行でエンジンに多少負荷かけたりして、後でふと見ると滲みが出ている…。全合成油じゃなくて部分合成油でも物によっては滲んでしまうのは厄介。かと言って鉱物油は入れたくない。タペット音や熱ダレも気にしなくてはならないのと自分の使用状況ではオイルはかなり限られてしまう。

購入動機

90年代に’91 SR キャブ車の所有。'13 35th Anv SR と今回のSRで3台目のSRです。

低走行距離の中古美車で購入した'13年の35th Anv SRがとある原因で調子が悪く、カラーは35thの方が断然良かったが、購入ショップのご厚意で'16~'17年モデルの新車グリーンを少しの差額で購入。

アドバイス

FIのキック始動はキャブ車より遥かに掛けやすくなっています。(FIでのケッチンはほぼないに等しいです。)
女性でも乗っている方多いので、コツを掴んで慣れれば大丈夫です。正しい(掛けやすい)掛け方を教わりましょう。(教え方が悪い人もいるので・・・。)
SR FIの低走行車、極上車の中古を狙っている場合、現時点では新車とのそれほどの大きな差額はないと思いますので、'18年からの新型新車のカラー、キャニスター付きが好みに合っていれば絶対に新型新車をお勧めします。新型はECU(電子制御)のセッティングの見直しがなされていますので以前モデルまで個体によりあった不調になる症状が改善されていると予想されます。多くの車種でもそうですが、SRもFI初期の'09~'11辺りのモデルは特に不調になる個体が多いようです。中古の場合はタンクの中の錆チェックも忘れずに。
SRは設計が古く特殊な部分もあるので、専門ショップでなくても(SRカスタムショップでは敷居が高く出費もかさむか・・・)SRに詳しいショップを見つけて付き合うのが良いです。自分で出来ないにしてもある程度の「SR特融の知識」くらいは勉強した方が良いです。スイングアーム部のピボットシャフトとリアハブクラッチのグリスは新車時でも充分に入ってませんのでグリスアップ実施、各部締め付けを定期的にチェックしましょう(してもらいましょう)。純正F.Rフェンダーの裏側は室内保管であっても必ず錆てしまうので新車購入の場合はすぐに錆防止処理を。中古はかなりの錆が進行しているでしょう。

(追記)SR専門誌の定番、2019年4月10日発行 YAMAHA SR Vol.9に載っている「SR要点メンテナンス10」を読むのをおすすめ! SRの基本中の基本メンテでも正しく出来ていない人が多いと思われるので・・・過去の多くのSR基本メンテの仕方の記事で、今更になってやっとこの記事が一番要点をついていて、詳しく解りやすいのではないかと思います。

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更新日:
2019年08月11日
SR400/YAMAHA   
2001年式

ゆきおさん

所有中
ゆきおさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.83
走り5 積載性5
ルックス5 とりまわし5
燃費4 メンテナンス性5

長所

空冷エンジンなので車重が軽くて取り回しがしやすいです。ノーマルのシートは足つきもよくていいと思いました。ビッグシングルのエンジンはトルクがありますので坂道などで活躍しました。
4ストローク2バルブのビッグシングルエンジンが奏でる鼓動が堪りません!!
最近のバイクでは珍しくなったクロムメッキが多様されておりメッキの質が良いです。

短所

空冷のビッグシングルエンジンなのでスピードには欠けたり、プラグにガソリンで湿ってしまったら再スタートが困難になる場合もあります。

購入動機

クラシックな見た目と足つきの良さと、尚且つキックスタート式でメンテナンスが容易なオートバイだったので選びました。
長年愛用すればするほど愛着が湧いてくるオートバイです。

アドバイス

新品で買うならフューエル・インジェクションのタイプが買えますし、中古で買うならキャブレターのタイプも買えます。

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