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XSR700のレビュー・インプレ口コミ件数46件
- 更新日:
- 2021年11月05日
- XSR700/YAMAHA
- 2019年式
ぐんそうさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
かっこいいです。ツーリング先やお店の駐車場に置いておいて、さあ乗ろうとする前に毎回見とれてしまいます。
海外コミュニティを見ると皆カスタムありきで購入しているので、十人十色のカスタムが楽しめますし（私はあまりしていませんが）、世界中
くまなくユーザーさんがいるのでコミュニケーションも楽しいです。
ただ風の抵抗はまともに受けるので、高速:下道＝50:50ぐらいのツーリングがいいかもしれません。ワインディングもスイスイ行けます。
短所
純正シートの後ろの跳ね上がった部分が気に入らないです。XSR900みたいなスパッとしたラインか、リアフェンダーにゆるやかにつながるデザインにしてほしかった…
それと、今は慣れましたが停車時にステップにスネをぶつけがちです。
マフラーの選択肢が少ない・高い・費用対効果が謎なのでたぶんこのまま純正です。
購入動機
大型免許を取ったのでMT-07を検討していましたが、今ひとつシートが気に入らず…XSRがあるじゃないか！と気付き、タンクカラーのためあえて中古車（低走行車）を選びました。
（なぜか昔からレーサータイプはあまり好きではありませんので候補にもなりませんでした）
アドバイス
足つきに関しては私はローダウンシートを取り入れたらほぼかかとが浮かない程度になりました。座面も柔らかいので長時間乗ってもお尻が痛くなりません。
2cmのローダウンで約4万円…？と思いましたが、足つきが気になる場合には良い選択ではないかと思います。
重心が高いのでちょっと取り回し時に気を遣いますね。
- 更新日:
- 2021年03月27日
- XSR700/YAMAHA
- 2019年式
さとさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
とりあえずスタイルがカッコいいのでそれだけでも満足。カスタムの方向性も幅広いのでパーツ探してるだけでも楽しいです 。
走りに関しては、ワインディングがとにかく楽しい！以前乗っていたバイクよりパタンパタン倒れてくれるので運転が上手くなったように感じます。
短所
ステップの位置が足を真っ直ぐ降ろして地面につけるとき丁度当たるので、そのままでは足着きはちょっと悪いですが、足を少し後ろにずらせば両足踵までつくのでそこまで気になることではないです。
マフラーの音はあまり迫力はないですねー(純正なので仕方ないですが…)
積載性はETCすらきついのでほぼ無いです。車検証、車載工具乗せるのも試行錯誤しないとダメですね。
購入動機
250ccからのステップアップでちょうど良さそうな排気量750cc前後ネオクラスタイルで検討した所、XSR700、Ducati:Scrambler、CB650Rが候補として挙がりました。その中で購入コストやランニングコスト、販売店(正規ディーラー)へのアクセスを鑑みてXSR700に決めました。
アドバイス
パーツも比較的多いですし、カスタムモデルも多いバイクなので自分流にアレンジしたい人にはおすすめできるバイクだと思います。
- 更新日:
- 2020年08月21日
- XSR700/YAMAHA
- 2018年式
ブライアンブライアンさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
軽い。低コスト感あるも仕上げられたデザインがある意味未来的。同じスピードでも回転数に応じて乗り味が違い気分と道によって楽しみ方を変えられる。
短所
サスペンションが落ち着きない気がするが割り切れる。高速で風圧が大きいがスピード出さなくていい。他は特にないが、すれ違ったり追い抜かれたりしたことがまだない。ミドルレンジなのに車格が大きいから、大柄な人はリッターバイクを買うのかも。
購入動機
軽量で気軽に乗れていざとなったらそこそこ走れ、ポジションが窮屈でない。
アドバイス
このデザインが気に入ったら。4気筒をすでに持っている人や、リッターバイクから降りたらちょうどいいバイクかもしれない。
- 更新日:
- 2020年08月08日
- XSR700/YAMAHA
- 2018年式
kazbbさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽量で おじさんにも取っ付きやすいネオレトロデザイン。レギュラーガソリン仕様で 燃費も良好。人気はあるように感じるのだけど 販売台数に繋がっていないようで 地元で走っている車体を見たことが無く 他の人とかぶらない。
短所
シートが硬い それもあって足付きが悪いかな。積載性なしサイドバックで対応。走行時に排気音ほぼ聞こえず（静かすぎ）。前後ともサスがイマイチでギャップを走ると突き上げが気になる。
購入動機
友人に大型バイク所有者が増えたのと、普段使いに加え 高速を使ったツーリングにも対応できるよう30年ぶりに大型バイクを購入することになりました。納車時にチョークも燃料コックも無いこと知って 驚く！
アドバイス
自分の使用法を明確にさせてみましょう。私は候補の中にXSR900はじめCB1100なども在りましたが 気軽に乗っていきたいのでこのクラスに決めました。今後しんどくなったら オートマか スクーターにしようかと考えています。
XSR700/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 79.2万円
- 乗り出し価格: 86.18万円
- 納車お祝いポイント：
- 7,920pt
- 大阪府 東大阪市
- モトフィールドドッカーズ大阪店 (MFD大阪店)
-
- 本体価格: 83.8万円
- 乗り出し価格: 88.64万円
- 納車お祝いポイント：
- 8,380pt
- 静岡県 浜松市中央区
- YSP浜松
-
- 本体価格: 82.8万円
- 乗り出し価格: 89.46万円
- 納車お祝いポイント：
- 8,280pt
- 東京都 練馬区谷原
- バイクランド練馬インター店
