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更新日時:2024/04/26
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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 R nineT/BMW

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥998,000 〜 ¥2,915,000

バイクタイプ:: ネイキッド/海外メーカー

R nineT/BMW の

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燃費: 3.80
走り: 4.18
ルックス: 4.79
メンテナンス: 3.47
積載性: 2.22
とりまわし: 4.05

このモデルのオーナー評価

総合評価: 86.27点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

見た目はかっこいい。アルミタンクも錆びないのでいい。道路の状態がよければ非常に気持ちよく走る、曲がる。思ったよりも高回転でパワーの出てくるス【続きを見る】
低重心で引き起こしが軽くて取り回しも楽。手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。水平対向エンジンの【続きを見る】
1.低重心で、安定した走り（特に下り坂のワインディングは怖くなく乗れます）2.BMWの伝統を意識しながらも、未来志向を感じるデザイン3.ボクサーエン【続きを見る】
車体がコンパクトな割に大型のボクサーエンジンを積んでいるというアンバランス感がたまらなくセクシー。斜め後ろから見た姿がここまで美しいバイクを【続きを見る】
あの鼓動、昔ながらのボクサーツイン！　そして車体の大きさは400ccなみなのにエンジンは1200ccと。アクセルを開けた時の振動とトルクで走る感覚にメ【続きを見る】
すべての領域でリニアなトルク。シルキーな吹けあがり。適度にドコドコもありとにかく楽しいし、疲れない。ネオクラッシックな外観。
・純正がアクラのチタンマフラー。意外に音デカい。・2気筒だが、かなりパワフル。よく考えれば前愛車の稲妻號(スズキ油冷4発1200cc)より馬力出てる。【続きを見る】
比較的車重のある各種BMW Rシリーズの中で装備重量222kgは軽量級で良し。古いBMWと比べnineTは集中ウインカースイッチであるし、排気量の割に油圧クラ【続きを見る】
兎に角　楽な姿勢と良好な操作感。面白かったが今思うとR1200Sは拷問だった...
外観、ボクサーエンジン、BMWというブランド。
163センチでも足つきが良い、かるい！
国内100台限定のSpecial Edition♪ゴージャス感ハンパなく目立ちます！同じ車両とほぼ遭遇する機会が無い！
見た目はかっこいい。アルミタンクも錆びないのでいい。道路の状態がよければ非常に気持ちよく走る、曲がる。思ったよりも高回転でパワーの出てくるス【続きを見る】
低重心で引き起こしが軽くて取り回しも楽。手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。水平対向エンジンの【続きを見る】
1.低重心で、安定した走り（特に下り坂のワインディングは怖くなく乗れます）2.BMWの伝統を意識しながらも、未来志向を感じるデザイン3.ボクサーエン【続きを見る】

2位 R nineT Scrambler/BMW

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥1,358,000 〜 ¥2,250,000

バイクタイプ:: ネイキッド/海外メーカー

R nineT Scrambler/BMW の

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燃費: 4.08
走り: 4.62
ルックス: 4.54
メンテナンス: 3.38
積載性: 2.46
とりまわし: 4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価: 82.50点

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・自己満足になるが超カッコいい（大満足）・ＢＭＷという優越感・水平対向のため重心が低く走行時の安定は最良・取り回しも重心が低いため思ったより【続きを見る】
軽快さとオフも一応走れるところは楽しいです。とはいえ、GSに比べてオフ性能はそれなりです。また、通常のRNineTに比べると足が長いので、クッション【続きを見る】
主に近場のツーリング、街乗りに使う予定です唯一無二では無いもののBMWならではの拘ったデザインがよい排気量のわりに取り回しが楽
純正でアクラポビッチの2本出しアップサイレンサーが付いているので、サウンドはとても良かったです。(少し煩い)峠でも吸い付く感があり速いです。
・外観の高級感とフォルムのバランスが良い。・うるさ過ぎないアクラポビッチの炸裂感のあるサウンドのボリューム感。・低速の安定感の高さと取り回し【続きを見る】
水平対向エンジンのフィーリング、1200ccクラスとしてはコンパクト軽量な車体、シンプルだがインパクトあるデザイン、豊富な社外パーツ。
ボクサーツインが目を引きます。存在感、所有感たっぷりの一台です。ボクサーツインの低重心からくる安定した走りとコーナーリングが魅力の一つ。コン【続きを見る】
・自己満足になるが超カッコいい（大満足）・ＢＭＷという優越感・水平対向のため重心が低く走行時の安定は最良・取り回しも重心が低いため思ったより【続きを見る】
軽快さとオフも一応走れるところは楽しいです。とはいえ、GSに比べてオフ性能はそれなりです。また、通常のRNineTに比べると足が長いので、クッション【続きを見る】

3位 R nineT Urban G/S/BMW

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥1,188,000 〜 ¥1,868,000

バイクタイプ:: クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

R nineT Urban G/S/BMW の

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燃費: 4.00
走り: 4.60
ルックス: 4.80
メンテナンス: 3.80
積載性: 2.40
とりまわし: 4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価: 90.00点

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走りはとにかく楽しい。長距離ツーリングも疲れない。シートが薄いという話もあったが既に交換済で快適。マフラーも交換済であったのでノーマルのサウ【続きを見る】
空油冷の水平対向エンジンの心地よいビートが最高です。ノーマルマフラーですがキレの良い音に満足。トルキーな走りをアクセルで味わっているときなど【続きを見る】

4位 R nineT Racer/BMW

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥1,920,773 〜 ¥3,101,305

バイクタイプ:: クラシックタイプ/海外メーカー/カフェレーサー

R nineT Racer/BMW の

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燃費: 3.78
走り: 4.44
ルックス: 4.94
メンテナンス: 3.33
積載性: 2.22
とりまわし: 3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価: 85.73点

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見た目で言うことは無し街中やツーリング先でも他と被ることが少ないシート先端が細くなっているので足つきがいいボクサーエンジンなのでつま先に直接【続きを見る】
タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばし【続きを見る】
歯切れの良い排気音。エンジンの力強さ。落ち着きのある車体。ルックス（細部まで綺麗、トリコロールラインの上にもクリアが吹かれている）カウル付き【続きを見る】
1台で街乗りからキャンプツーリングまでオールマイティにこなす。そんな贅沢な要求に中途半端な外観になりながらも見事に応えてくれるところが長所で【続きを見る】
低重心＆軽量で峠道をヒラリヒラリ想像以上に面白いバイク
バックミラーは振動もなくよく見えます
デザインにひかれた。メーカー純正のカフェレーサー。もう出てこないのではないかと思うほど割り切って作っていると思う。他のラインナップが有るから【続きを見る】
想像以上の高いコーナーリング性能！適度なペースでグリングリン曲がるのは、快感ですよｗ
このバイクの特徴は空冷水平対向エンジン。エンジンの存在感が半端ないです。1200cc、110PSと控えめなパワーですが必要にして十分。ニュートラルの状【続きを見る】
低いハンドルで戦闘スタイルがカッコイイと購入結構早くて、動力もマアマア早く走らせるには少しスキルがいるかも
見た目で言うことは無し街中やツーリング先でも他と被ることが少ないシート先端が細くなっているので足つきがいいボクサーエンジンなのでつま先に直接【続きを見る】
タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばし【続きを見る】