ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
F4 RR/MV アグスタ の
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前傾シリンダーを採用したK1200Sベースのグランドツアラー。パワーは152PSと若干落とされているが、デュオレバー&パラレバーの足まわりとEVOブレーキシステムによる卓越した足まわりとのコンビネーションにより走りは一級品。コンピュータ制御のグリップヒーターやオプションでクルーズコントロールが装備できるなど装備も充実している。
TURISMO VELOCE 800/MV アグスタ の
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ツーリズモベローチェ800はこれまでになかった大胆なモデルです。MVアグスタが築き上げてきたレースでのタイトルや伝説のライダーたちからインスピレーションを受けたのではありません。もっと困難であろうと思われた挑戦をしたのです。そしてついに完成した、トラックのうえでも心地好いMVアグスタのツーリングバイクがツーリズモベローチェ800です。その名の通り、「ベローチェ(速い)」ということは言うまでもありません。近年、「アドベンチャーツアラー」というカテゴリーは、世界中で人気が高まり、激しい競争が起きています。そのカ 【続きを見る】
前年モデルでフルチェンジしたZ1000Jの82年型は、カラーリングを変更したのみ。元祖ローレプ、Z1000Rのベースモデルだ。
伝説の直列6気筒エンジンが、ラグジュアリーツーリングにおいて比類のないスムーズな乗り心地と最も卓越した走行性能を提供します。118kW(160PS)の出力と5250rpmで175Nmの最大トルクが、完璧でダイナミックな加速を実現。また、1500rpmでトルクの70%を達成します。
標準装備のダイナミックESAが、あなたの走りを新たな次元へと導きます。ミリ秒単位で、高感度センサーボックスが走行状況を検知し、サスペンションのダンパーを制御します。これにより、あらゆる走行状況での理想的なダンパー設定が確実になります。斜面でも、過去には想像 【続きを見る】
F900GS/BMW の
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肉厚の段付きシートやプルバックハンドルなどで快適な走行が楽しめるZ400LTD-IIの上級モデル。パワースペックは550FXと同一だ。
当時世界最速のスーパースポーツ・GPZ900Rニンジャと共通のエンジンを搭載する、カワサキ独自のアメリカン・スポーツ。
K 1600 Bの限定車「BMW K 1600 Bホワイト・エディション」
全国のBMW Motorrad正規ディーラーにおいて、日本全国30台限定で販売
BMW K 1600 Bは、リア・サイドに専用の固定式パニア・ケースが付き、車体後部を低くした安定感のある伝統的なバガー・スタイルの二輪車として、2017年9月に発表されたモデルで。最高出力118kW(160PS)/7,750rpm、最大トルク175Nm/5,250rpmを発揮する直列6気筒エンジンを搭載し、ダイナミックかつ安定した走りを実現すると共に、モデル特性に相応しく長距離ツーリングも想定した様々な快適装備が採用されている 【続きを見る】
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R18 ROCTANE/BMW の
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78年登場のZ1300の足回りをシャフトドライブごとZ1000に移植したMk.IIの派生モデル。80年型でリアマスターシリンダーを変更。
1500が2本サスを採用しているのに対し、800はリジッド風フレームに見せるユニトラックサスを装備。97年モデルでハンドルホルダー形状が変更された。
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F 800 Rはそのルックスが物語るように、ライディングを純粋に愉しみたいと願うライダーに、まさにうってつけのモーターサイクルです。
高精度な各ラインや必要最小限に抑えたトリム類が軽快なフットワークを感じさせ、スタイリッシュな新メーターは視認性が高く、さまざまな情報をライダーに提供します。
また、サイレンサーエンドキャップも新デザインを採用。よりスポーティーなイメージを演出します。
倒立フォークやパワフルなエンジン、前後にディスクブレーキを採用するなど本格的な装備を持ちつつもどこかコミカルで可愛らしい。ビギナーでも気軽に乗って楽しく出かけられる。かと思えばベテランライダーものめり込ませてくれるほどポテンシャルは高い。
また、カスタムベース車としても楽しむことができる。
小さくてもやる時はやる!
そんな一台だ。
750ターボ/Z750ターボ/カワサキ の
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GPz750をベースに、Z750FXIII系の空冷4気筒エンジンに、日立製ターボチャージャーとマイコン制御のインジェクション・DFIを装着して、大幅パワーアップを図った。
スズキのスカイウェイブ250タイプSをベースに独自のカラーリングを施したOEMモデル。メッキハンドル、ショートスクリーンなど装備は同様。
走る歓びをカタチにしたこの頑健なマシンは、快適性と操作性においてもライダーの理想を徹底的に追求しています。F 800 GTはライドバイワイヤによるスロットルコントロールにより、スムーズかつ操作性の高い走りを実現。
クリアなラインと最適に調整されたツーリング用のウィンドシールドは、走り始めた瞬間からライダーに心地よい走りを提供。シート高は安心の765mm。さらにF 800 GTは仕上げの個性的なペイントにも注目。お気に入りの1台が見つかるはずです。
また、日本仕様ではグリップヒーター、センタースタンドおよびパニアケース 【続きを見る】
R1100RS ボクサーカップレプリカ/BMW の
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STRADALE 800/MV アグスタ の
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STRADALEのフォルムとマッチするデザイン性の高いツーリングにも便利な容量34Lのトップケースと、冬期のライディングを快適にするグリップヒーターを装備しした限定モデルです。
K 1600 GTはそのデビュー当初からBMWの伝説となった並列6気筒エンジンをコンパクトに搭載。排気量は1,648cc、最大出力118kW (160PS)、最大トルクは175Nmという見事なスペックもさることながら、さらに感動的なのがその乗り心地。横向きに設置されたパワーユニットが、躍動感あふれる驚きのパフォーマンスと洗練されたスムーズな走りを実現します。
ライダーがスポーティーな性能を発揮したいときは、低速レンジでも一気にエンジンが加速し、最高の状態で高速レンジに到達。最大トルクの70%はわずか1,500rpmで出力可能です。また、そのキ 【続きを見る】
超高速スポーツツアラー・K1300Sから、エンジンや車体といった基本コンポーネンツをそのまま受け継いで開発されたネイキッドバージョン。最高出力は173PSを発揮、その走りのパフォーマンスは強烈の一言。独特なスタイリングもあわせ、他のネイキッドにとは一線を画したモデル。
高い信頼性と余裕のパワーを持つフラットツインを搭載するR1200シリーズの本格ツアラー。効果的なスクリーン付のカウルやパニアケース、平均燃費などを表示できる多機能メーターなど、ツアラー向け装備が充実。
F4 1000S/MV アグスタ の
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ER5の後継モデル。新開発の水冷ツインは180度クランク採用。エンジン下にまとめられたマフラー、オフセットされたリアサス、曲線的な外装が印象的。
175PSを発揮する1293cc水冷直4エンジンを搭載する、BMW最強のスポーツツアラー。独自のデュオレバーサスを採用する車体や、空気の流れを考え抜いたフルカウル、伝統のシャフトドライブで超高速走行に対応。
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