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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 1290 SUPER DUKE R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 65台
1290 SUPER DUKE R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥935,000 〜 ¥2,699,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

1290 SUPER DUKE R/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.32
走り
4.76
ルックス
4.79
メンテナンス
3.38
積載性
2.71
とりまわし
4.15

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.10点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 特異な見た目と、大型と思えない軽さ。モリモリな装備とモリモリなトルク。晴れた休みの日が待ち遠しい存在です。
  • スタイル。パフォーマンスも良さそうですが、まだわかりません。燃費は前の車両（MT-10）より良いので満足してます。
  • 圧倒的なパワーと（好みは別れるが）唯一無二のビジュアル。乗っていてワクワクする。ライドバイワイヤの電子制御で、多少ラフにアクセルを捻っても扱 【続きを見る】
  • 見た目に反して低重心で取り回しがとてもしやすい。ハンドルの切れ角はスポーツバイクなので目を瞑ろうな！2.0から3.0になって乗車姿勢が前傾気味にな 【続きを見る】
  • ネイキッドとしては最高の脚回り。180馬力140ニュートンを超えるビックトルク、軽い車体。唯一のライバルはトライアンフのスピードトリプルRSか、電サ 【続きを見る】
  • 2020/05/29現在国内登録台数が少ない為、振り返って見られますので見た目は◎電子制御サスペンション(pro)も一般道ではAUTOのままで問題ないかと思いま 【続きを見る】
  • 見た目が格好良い。良い意味で目立つ。見た目と反して、わりと従順。長距離ツーリングでお尻が痛くならない。サーキットでも速い。（ライダーの腕によ 【続きを見る】
  • 電子制御てんこ盛り 990は、電子制御がひとつも着いてないじゃじゃ馬 こちらは、心優しい猛獣Vツインのため エンジン幅が細くスタイリッシュ子供に大 【続きを見る】
  • 2代目から10ｋｇぐらい減量しているらしいが、店から家まで40kmぐらい正直わかりません。もともと装備200ｋｇぐらいなので軽いっちゃー軽いと思います 【続きを見る】
  • オプションのパニアを付ければ1泊ツーリングも余裕かなりトルクがあるので、発進・追越し加速が楽ちん前後サスのプリロードを抜くと足つき改善される 【続きを見る】
  • ジュゴン的にはver.02が一番かっこ良かったと思う（笑）ver.01にはなかったクイックシフターインストールで間違いなかった！速いし軽い！最高の一台で 【続きを見る】
  • 大排気量Vツインの鼓動感が心地良く、開ければ驚くほどスムーズに回るエンジン。最新SSと同じくチタンバルブにフィンガーフォロワーロッカーアームを 【続きを見る】
  • 特異な見た目と、大型と思えない軽さ。モリモリな装備とモリモリなトルク。晴れた休みの日が待ち遠しい存在です。
  • スタイル。パフォーマンスも良さそうですが、まだわかりません。燃費は前の車両（MT-10）より良いので満足してます。
  • 圧倒的なパワーと（好みは別れるが）唯一無二のビジュアル。乗っていてワクワクする。ライドバイワイヤの電子制御で、多少ラフにアクセルを捻っても扱 【続きを見る】

2位 390 DUKE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 150台
390 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥256,560 〜 ¥955,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

390 DUKE/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.01
走り
4.46
ルックス
4.63
メンテナンス
3.36
積載性
2.41
とりまわし
4.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.51点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 大型スポーツバイクに乗ってる方のセカンドバイクにはもってこいのバイクです。とにかく面白い！軽い！速い！
  • 歯切れのいい単気筒サウンド、元気のいいエンジン、軽量な車体で乗りやすい。コーナーリングマシンですね。
  • 2ストのようなエンジン特性で6000rpmを超えたあたりからドッカン加速。十分に速い。見た目は大きいけれど、車重が非常に軽く扱いやすい。燃費もうまく 【続きを見る】
  • 国産車にはあまり見られない独特なデザイン400ccクラスではありえないほどの軽さ(149kg)単気筒でも高回転までの吹け上がりのよさ平日は通勤　土日ツー 【続きを見る】
  • 250同様軽い！ポジションが楽っ！390速えー！250のモーターのような加速にメリハリが付いて、開けた瞬間の加速が楽しい！オレンジがかっこいい
  • 125ccと共通ボディに370cc44PSエンジンですから加速は強烈です。また、コーナリング特性はあくまでニュートラル、ハンドリングフェチに私に満足感を与 【続きを見る】
  • スリッパクラッチ非装備車パワーメーターもみやすいし、デザインも重量もこの型がいい水温計ついてる
  • 車体重量が軽いため取り回しが楽オレンジの車体は目立つabs の設定変更が出来るので用途に応じた乗り方が出来る
  • ・WR250Xより速い。・軽いので押し歩きに特に困らない。・メーターが液晶でいかにも最先端！って感じがする。（昼夜問わず視認性がいい）・メーターに 【続きを見る】
  • コンパクトで軽量の車体、弾け飛ぶような加速感、独特のスタイリングでとにかく面白いバイク、という感じ。
  • 積載性以外燃費よろし~普通乗り→27位エコ→30ガッツリ→22~50文字以上だと！？とにかく国産にはないいいバイクだ！
  • トラスフレームとエッジの効いたデザイン。軽い車重と一気にレブリミットまで回せるエンジンのおかげで加速がとても心地良い。低速でトコトコと走って 【続きを見る】
  • 大型スポーツバイクに乗ってる方のセカンドバイクにはもってこいのバイクです。とにかく面白い！軽い！速い！
  • 歯切れのいい単気筒サウンド、元気のいいエンジン、軽量な車体で乗りやすい。コーナーリングマシンですね。
  • 2ストのようなエンジン特性で6000rpmを超えたあたりからドッカン加速。十分に速い。見た目は大きいけれど、車重が非常に軽く扱いやすい。燃費もうまく 【続きを見る】

3位 250 DUKE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 73台
250 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥275,990 〜 ¥689,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

250 DUKE/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.25
走り
4.13
ルックス
4.44
メンテナンス
3.53
積載性
2.50
とりまわし
4.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.61点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 国産にはない色使いとデザイン。餅は餅屋という外車的な考えのもと足回りはwpブレーキはbybleサス、ブレーキとも文句なし！普段乗っている車両よりも 【続きを見る】
  • 重量約150kgと軽い。乗車姿勢はハンドルが高いので前傾にならず、ニーグリップも自然にできる。尖ったシュラウドが独特のデザイン。
  • KTMは新種から4車種乗りましたが、いずれも8000ｋｍくらいから本来のエンジン特性を発揮します。250も1万ｋｍ近くになってから最高速、吹け上がり、ト 【続きを見る】
  • ライダーの姿勢がSSやモタードの中間のような感じで、かなり高い自由度で乗れます。同クラスのネイキッド比でかなり軽い車重とそこそこのパワーで、コ 【続きを見る】
  • 独特のデザイン。この手のフレームワークは国産車では少なくなったので個性的です。エンジンパワーもトルクもそれなりですが、ワイルドに回るところは 【続きを見る】
  • 個性的で格好良いデザイン。軽量で走って楽しい。いい年をして峠道を何往復もしたくなるほど！ハイオク仕様が気にならないほど燃費が良い。身長175セ 【続きを見る】
  • 軽い。スムーズ。デザインが独特。燃費がいい。旧モデルよりタンクが大きく容量もアップ。ツーリング向けになった。見た目前傾ですが意外とポジション 【続きを見る】
  • 単気筒とは思えない超吹け上がりと加速。ツインカム+ショートストロークの加速感は相当に強烈。キスカデザインの尖った美しいフォルム。燃費が良い。 【続きを見る】
  • 何よりデザインがいい。性能は二の次ですが悪くありません。タンク容量も大きくなりツーリングでも使えそう。ポジションも思ったより楽でした。
  • とにかく軽い。トガッた見た目に反して取り回しが良い。燃費も良い。加速する時、パンっ！という感じに加速できる。オプションパーツが多いなどなど。
  • 国産車には無い独特のデザイン。メーカー純正のアフターパーツの豊富さ。125、390用のパーツもだいたい使える。軽量かつアップライトなポジションで、 【続きを見る】
  • 超軽い事と今の自分にとって必要十分なパワー。アップライトなポジションで乗っていて楽、近所や街中で走っているだけでも楽しい。加速時のエンジンフ 【続きを見る】
  • 国産にはない色使いとデザイン。餅は餅屋という外車的な考えのもと足回りはwpブレーキはbybleサス、ブレーキとも文句なし！普段乗っている車両よりも 【続きを見る】
  • 重量約150kgと軽い。乗車姿勢はハンドルが高いので前傾にならず、ニーグリップも自然にできる。尖ったシュラウドが独特のデザイン。
  • KTMは新種から4車種乗りましたが、いずれも8000ｋｍくらいから本来のエンジン特性を発揮します。250も1万ｋｍ近くになってから最高速、吹け上がり、ト 【続きを見る】

4位 RC390/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 87台
RC390

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥275,000 〜 ¥1,200,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

RC390/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.91
走り
4.59
ルックス
4.78
メンテナンス
3.13
積載性
2.06
とりまわし
4.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.47点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い乾燥重量150キロ台で、派手なオレンジの見た目。最初から走りへ予算を使った充実な装備。いざ走り出すと軽快なハンドリングでヒラヒラと走ります 【続きを見る】
  • このバイクのいいところは、何といっても高回転で伸びる水冷単気筒エンジンだと思います。高速でも4速で100km以上に乗るので、まだまだ余裕のある感じ 【続きを見る】
  • ・見た目が他社にないイカついかっこよさ・燃費がそこそこいい・車体が軽くて取り回しがすごい楽。・シートが高いが、ボディーの細さと車体の軽さでほ 【続きを見る】
  • 見た目とは裏腹にとても扱いやすく乗りやすいバイクでした。軽量な単気筒で切り返しが非常に軽い一方で、地面に張り付くような安定感もありました。RC 【続きを見る】
  • 切れ味鋭いハンドリング。車体がエンジンに勝っていて、しっかりした安心感がある。ツーリングなどで使用しても楽しい。ポジションも比較的楽。純正パ 【続きを見る】
  • 圧倒的なドライバビリティで、コーナリングがとても楽しい。しかしながら初心者でも扱いやすい。SSでライディングスキルを覚えるには抜群！
  • ・カッコいい。一風変わったヘッドライトも見れば見るほどカッコよく見えてくる。・加速時の伸びがすごい。3〜4速あたりから楽しくなる。
  • スタイリングが最高です。最近流行の中型SSではありますが、好みが分かれるデザインだとは思います。軽さもかなりの物で、足回りの剛性やバランスもあ 【続きを見る】
  • 軽くてカッコよくて速い4500rpmから振動が減り単気筒でありながら快適なツーリングができる。曲がるように視線を送ると軽さの特徴のある綺麗な曲がり 【続きを見る】
  • 軽い！乗っている人がほぼいないので目立つ。いろいろ余計なものがついていなくてシンプル。海外メーカーだがインドで生産しているので意外と安い。テ 【続きを見る】
  • これは良い表現ではないのですが、「いつも走っていたワインディングがサーキットに変わってしまった・・・（あくまで例えです。公道は安全に走りまし 【続きを見る】
  • 細身でスパルタン
  • 軽い乾燥重量150キロ台で、派手なオレンジの見た目。最初から走りへ予算を使った充実な装備。いざ走り出すと軽快なハンドリングでヒラヒラと走ります 【続きを見る】
  • このバイクのいいところは、何といっても高回転で伸びる水冷単気筒エンジンだと思います。高速でも4速で100km以上に乗るので、まだまだ余裕のある感じ 【続きを見る】
  • ・見た目が他社にないイカついかっこよさ・燃費がそこそこいい・車体が軽くて取り回しがすごい楽。・シートが高いが、ボディーの細さと車体の軽さでほ 【続きを見る】

5位 125 DUKE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 86台
125 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥217,800 〜 ¥669,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

125 DUKE/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.49
走り
4.06
ルックス
4.74
メンテナンス
3.42
積載性
2.45
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 特撮ヒーローのバイクっぽくて良いです。航続距離についてはけっこう長い感じがします。加速は道路の流れに乗れるので申し分なし。低速トルク、という 【続きを見る】
  • DUKE390と同じ規格のフレーム、足回り。クラス最強レベルの豪華装備。ホワイトパワーは伊達じゃない！
  • 1.ルックス　・鮮やかなオレンジの車体が中々派手で目立つ　・斜め前、斜め後ろからの見た目はかなりカッコいい(笑)　・KTMパワーパーツのヘッドライ 【続きを見る】
  • とにかくカッコ良いです(照)。大きく見える、じゃなくて390と同じサイズなので実際大きい。見た目に反してロンツーで疲れない。実際、流れの早い幹線 【続きを見る】
  • 取り回しもカービングもUターンもとにかく軽い燃費が良い　リッター40キロをちょいちょい超えるアマゾンで出てくるパーツが安いw
  • なにより燃費が抜群にいいです。メーターの燃費表示では早い流れに合わせて走行していてもリッター45kmは堅いです。峠道等を40~50km/hで走行するとリ 【続きを見る】
  • 125ccながら豪華装備！フレームも足回りもエンジンに対してオーバースペック。なので乗っていて全然恐怖を感じない(笑)エンジンは単気筒なのにスムー 【続きを見る】
  • とにかく125ccクラスのバイクではとても早いバイクだと思います。車格もおおきくて125ccには見えません。
  • スタイル、ポジション、スイッチ類が光ったり、何気にＡＢＳが付いていたり、ヘッドライトとポジションランプ以外すべてＬＥＤだし、燃費も超良い。あ 【続きを見る】
  • 見た目、足回り、操作性、ブレーキ
  • エンジンの回り方、軽やかなコーナリング
  • パワー・足回り・燃費
  • 特撮ヒーローのバイクっぽくて良いです。航続距離についてはけっこう長い感じがします。加速は道路の流れに乗れるので申し分なし。低速トルク、という 【続きを見る】
  • DUKE390と同じ規格のフレーム、足回り。クラス最強レベルの豪華装備。ホワイトパワーは伊達じゃない！
  • 1.ルックス　・鮮やかなオレンジの車体が中々派手で目立つ　・斜め前、斜め後ろからの見た目はかなりカッコいい(笑)　・KTMパワーパーツのヘッドライ 【続きを見る】

6位 250EXC-F SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
250EXC-F SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥650,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F SIXDAYS/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.06
走り
4.71
ルックス
4.65
メンテナンス
4.24
積載性
2.59
とりまわし
4.24

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)
  • とにかく軽い！パワーも良し！ジャンプもぬかるんだ道もなんなその！エンストも全然しないし取り回しも楽
  • 足回りのキャパシティと炸裂するパワー感。トレール車とは比になりません。ブラントネームに恥じないスペック
  • スタイリングが最高。しなやかに良く動くサスペンションが最高。ハンドリング最高。オフにおいては笑いが止まらないくらい楽しい。six days の特別装 【続きを見る】
  • 以前YZ250FX（17年）を所有していましたがすべての面でEXC-F(17年)のほうが乗りやすい(つまり速い)かつ楽に走れました。
  • メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備 【続きを見る】
  • サス、エンジンとも市販車では最高峰ではないでしょうかハイスペックながらも扱いやすく、初心者こそ選ぶべき一台
  • かっこいい。速い。
  • ルックス＆走り
  • とにかく乗りやすい。疲れない。開けると遅くはない
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)

7位 250EXC SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 28台
250EXC SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥909,720 〜 ¥1,625,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC SIXDAYS/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.43
走り
4.80
ルックス
4.29
メンテナンス
4.07
積載性
2.07
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく元気なエンジンと素晴らしい足回り。車体が軽いしギャップだろうが石だろうがなんなく走破できます。メンテナンス性もよく、自分で整備しやす 【続きを見る】
  • 意外と2ストなのにいやいやどうして？マジ乗りやすいのでTPIは凄いと思う。今までは4ストオフロード（トレールXR250からレーサーWR250F、KTM350EXC-F 【続きを見る】
  • 軽い！サスが良い！サウンドが良い！カッコイイ！！自分が上手くなった気分になります。今のご時世に2ｓｔに乗れる幸せ。

8位 890 DUKE R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
890 DUKE R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥848,000 〜 ¥1,590,100
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

890 DUKE R/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.67
走り
4.92
ルックス
4.46
メンテナンス
3.15
積載性
2.00
とりまわし
4.15

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い、ヒラヒラ曲がる、ポジション楽、出出しが早い、ツーリングもできてキビキビ走ることもできるいいバイク
  • とにかく良く走る。よく曲がる。文句なしにかっこいい。特にこの色。マフラーだけは少し不満があったのでアクラポビッチに交換して完璧。カマキリとか 【続きを見る】
  • 見た目のデザインが良い。走りも電子制御の切り替えで、ソフト~パワフルな走りが可能。見た目とコマーシャルに大きな夢を見て購入してしまいました…
  • 峠や街乗りでは素晴らしい動力性能です。ワインディングでは、SSも簡単にツツケます（笑）ゆっくり、トコトコ走りも可能なバイクです。
  • とにかく軽い、取り回し・押し引きが楽。流行りの電子制御で良く調教されてイメージとはうらはらに乗りやすい。コーナーも勝手に曲がってくれます。積 【続きを見る】
  • ・年寄りに優しい電子制御の数々。6軸ＩＭＵ(？)ってすごいのかな？・燃費よし。筑波アタックしてもリッター約14kmは立派。ツーリングなら25km！・そ 【続きを見る】
  • ・好みが別れるけど、見た目、デザイン。・オレンジ色のホイールも綺麗で好み。・がっつり、しっかり、減速が出来て、コントロールしやすいブレーキ。 【続きを見る】
  • 軽い、ヒラヒラ曲がる、ポジション楽、出出しが早い、ツーリングもできてキビキビ走ることもできるいいバイク
  • とにかく良く走る。よく曲がる。文句なしにかっこいい。特にこの色。マフラーだけは少し不満があったのでアクラポビッチに交換して完璧。カマキリとか 【続きを見る】

9位 790 DUKE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 48台
790 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥550,000 〜 ¥1,320,500
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

790 DUKE/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.67
ルックス
4.67
メンテナンス
3.61
積載性
2.44
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく軽い！！ストファイも重いとは思いませんでしたらそれ以上に軽く取り回しがラクです。加速も私には十分すぎる位で軽さも手伝って強烈です。今 【続きを見る】
  • KTM初となるパラツインはバランサーの効果も有ってか乗り心地はとてもジェントル、だが排気音はノーマルでも中々の咆哮。軽さも相まって取り回しはし 【続きを見る】
  • KTMといえば圧倒的な軽さと低速からのパワフルな走りが最高です。見た目が最高にかっこよくて所有欲も満たしてくれます。思ったより燃費がいいです。 【続きを見る】
  • 大型バイクにしては軽くて操作しやすいです。上下対応のクイックシフターやトラクションコントロール、コーナリングABSなどなどの電子制御がてんこ盛 【続きを見る】
  • 独特なデザインで他と被らないパラツインエンジンによる加速感、爆音。試乗したとき置いて行かれるような加速感だった(いままで小型しか乗っていない 【続きを見る】
  • 軽快さはそのまま、低回転域の使い勝手が大幅に向上しており、高回転域のパワーも凄い！タイトな山道もスイスイ走る足回りと操作性の良さ、燃費もツー 【続きを見る】
  • とにかく軽い！！ストファイも重いとは思いませんでしたらそれ以上に軽く取り回しがラクです。加速も私には十分すぎる位で軽さも手伝って強烈です。今 【続きを見る】
  • KTM初となるパラツインはバランサーの効果も有ってか乗り心地はとてもジェントル、だが排気音はノーマルでも中々の咆哮。軽さも相まって取り回しはし 【続きを見る】
  • KTMといえば圧倒的な軽さと低速からのパワフルな走りが最高です。見た目が最高にかっこよくて所有欲も満たしてくれます。思ったより燃費がいいです。 【続きを見る】

10位 890 ADVENTURE R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
890 ADVENTURE R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,300,000 〜 ¥1,890,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

890 ADVENTURE R/KTM の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • フロントのアップフェンダーアドベンチャーでもダートを見据えてるバイクとして足回り完璧大型オフアドの同クラスと比べ軽い！

11位 250EXC-F/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
250EXC-F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥749,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F/KTM の

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燃費
3.67
走り
4.65
ルックス
4.37
メンテナンス
4.28
積載性
1.58
とりまわし
4.28

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
  • かっこいい！の一言です！！心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】
  • 尋常でない軽さ。250と思えないエンジンパワーとトルク！スプロケットで低速よりになっているが、モタード仕様にしてもきっと速いのがわかる国産オフ 【続きを見る】
  • 車体は非常に軽い、だから扱い易くエンジンもトルクがあり案外壊れない友人のWR250国産と変わらない燃費
  • 軽くて扱いやすい。みているだけでかっこいい。
  • しなやか＆剛性感の素晴らしい前後サスペンション伸びのあるパワフルなＤＯＨＣエンジン軽い：乾燥重量　105kg　燃料入れても115kg位でしょうか。足つ 【続きを見る】
  • 林道の走破性
  • 安心と信頼のＫＴＭのエンデューロレーサーベースの公道走行可能モデル。取り回しの驚異的な軽さといい、一度これに乗れば他は乗れなくなります！
  • 軽い車体と元気なエンジン
  • オレンジ！！シックスデイズ
  • 見た目の派手さ。フルパワーでナンバーも取れる。
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】

12位 RC125/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 37台
RC125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

RC125/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.67
走り
4.00
ルックス
4.67
メンテナンス
2.20
積載性
1.67
とりまわし
2.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 125ｃｃにしては走る。コーナリングはヒラヒラで最高に楽しい。見た目の好みはあるけど自分的には最高に好き。
  • トラスフレームに尽きます。
  • 125にしてはしっかりした車体。390とほぼ共通のフレームは全く不安を感じない。国産メーカーにはない個性的なルックス。街乗りでもサーキットでも十分 【続きを見る】
  • やはりデザインがいい。プラスチック丸出し感と言う人もいるけど、異形で底知れない感じが良いです。 125ccフルカウルの中でも十分に所有感があります 【続きを見る】
  • 他にはない個性！峠は楽しい。(下り)
  • 125ｃｃにしては走る。コーナリングはヒラヒラで最高に楽しい。見た目の好みはあるけど自分的には最高に好き。

13位 F3 800/MV アグスタ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
F3 800

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥980,000 〜 ¥2,220,000
バイクタイプ:
海外メーカー

F3 800/MV アグスタ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.81
走り
4.76
ルックス
4.77
メンテナンス
1.86
積載性
1.50
とりまわし
3.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.69点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目が全てだと思う。走りは低速2〜3000回転でやたらもたつくので低速は乗りにくいが引っ張った時のサウンドは最高
  • ・3気筒エンジンが凄く楽しかった・バイク界のフェラーリと言われるだけある日本車では絶対にないデザイン・フルパワー175ps
  • 人馬一体。まさに体の一部のように感じられる。パーツひとつひとつが一級品。例えば、クイックシフターセンサー。遊び、フニャフニャ感は無く、レーサ 【続きを見る】
  • アグスタを週5で通勤に使っているのはおそらく僕くらいなのではないでしょうか。トラブルの心配は確かにありましたが、とまって動かなくなったり異常 【続きを見る】
  • 何と言っても国産車では味わえない優雅で可憐なデザイン。スリムでキュっとあがったリアスタイル、4気筒のパワーと2気筒のトルクの両方を持ち合わせた 【続きを見る】
  • 限定RCカラーが美しい。流石は”カッコいいは正義”のイタリアンバイク。ユーロ4対応になり、日本仕様でも3本出しパイプオルガンマフラー。逆回転クラン 【続きを見る】
  • 車体重量が軽く排気量も800ccの為、下のトルクがあるので675ccシリーズより街乗りはしやすくなっている。3気筒ならではの排気音の好みは人それぞれだ 【続きを見る】
  • 車重が軽く、ポジションが自然。UP・DOWNシフトコントロール装備。リア180幅のタイヤは軽快。デザインはさすがアグスタ。
  • 美しいデザイン！3気筒のフェラーリサウンド！
  • 流麗なスタイリングは唯一無二。
  • イタリアンデザインの造形美にパワーウェイトレシオの良さ。
  • 外観
  • 見た目が全てだと思う。走りは低速2〜3000回転でやたらもたつくので低速は乗りにくいが引っ張った時のサウンドは最高
  • ・3気筒エンジンが凄く楽しかった・バイク界のフェラーリと言われるだけある日本車では絶対にないデザイン・フルパワー175ps
  • 人馬一体。まさに体の一部のように感じられる。パーツひとつひとつが一級品。例えば、クイックシフターセンサー。遊び、フニャフニャ感は無く、レーサ 【続きを見る】

14位 250EXC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
250EXC

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC/KTM の

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燃費
3.12
走り
4.60
ルックス
4.60
メンテナンス
4.34
積載性
1.81
とりまわし
4.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい（個人的感想）希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
  • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
  • 素晴らしい整備性、走破性、エンジン耐久性。特にエンジン特性は様々なメーカーが研究対象にしている様に、2stでもどの回転域も特徴があり、下のパー 【続きを見る】
  • 下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り 【続きを見る】
  • 55馬力でピーキー
  • 2stゆえの軽さ。また、250とは思えないほど下のある特性でとても乗り易いこと。
  • 車重100kgの2スト・フルパワーで60馬力オーバー！！これ以上のパワーウェイトレシオのバイクが他に有るでしょうか！？エイヤっと持ち上げられそうなく 【続きを見る】
  • 路面が荒れているほど良さを感じる足回り。
  • エンデューロレースで使用してましたが、サスペンションが最高。そしてレーサーなので、整備性は抜群でした。
  • ナンバーも付き速さは抜群
  • 軽くてパワーある2ストにセルが付いてて文句無し！
  • 足回り最強良く効くブレーキ4st250ccとは思えない暴力的な加速（フルパワー化済）案外使える低速トルクセル付
  • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい（個人的感想）希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
  • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
  • 素晴らしい整備性、走破性、エンジン耐久性。特にエンジン特性は様々なメーカーが研究対象にしている様に、2stでもどの回転域も特徴があり、下のパー 【続きを見る】

15位 690 DUKE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
690 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥395,560 〜 ¥495,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

690 DUKE/KTM の

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燃費
4.23
走り
4.54
ルックス
4.37
メンテナンス
3.58
積載性
2.71
とりまわし
4.58

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 唯一無二なデザイン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • とても軽い車体、アップライトなポジション、トルクとパンチのある690ccシングルエンジンで、乗るのが大変楽しいバイクです。よく曲がります。見た目 【続きを見る】
  • 峠専用レスポンス最高で三段階調整可能単気筒で軽く、バランサーで高回転の微振動も上手く抑えてあるルックスも超ユニーク
  • ビッグシングルの強力な低速トルクと、141ｋｇという軽量な車重により、スタートダッシュはとても強烈。軽い車重のため、取り回しはとても楽。ワイン 【続きを見る】
  • 走りはいたってシンプル。ドカンと開けてドンと止まる。そんなバイク。燃費は異常に良かった。尖ったイメージのバイクで所有感は素晴らしかった。コン 【続きを見る】
  • ダッシュ力は凄まじいの一言。街乗りから峠まで、この軽さとパワーで思う存分楽しめる。エンジンは少々手間がかかるが、シングルディスクや細めのタイ 【続きを見る】
  • とにかくビッグシングルエンジンに乗りたくて選びました。初めての大型外車で不安ですが、なんとなくKTMなら故障が少なそうだし、と思いました。加速 【続きを見る】
  • 〇体が置いて行かれるほど猛烈な加速。〇大型とは思えないほど良く曲がる。〇意外にも小食。山道メインで約25km/l〇軽い車体で取り回し抜群。
  • 軽さは正義。熟成のLC4、孤高のシングルスポーツ。峠が楽しいけど小回りが利くので街乗りも楽。ブン回しても意外に燃費良し。素のマフラーは音量控え 【続きを見る】
  • とにかく軽いの一言。後ろから棒で押されるような加速感は最高。最初に試乗した際、感動で叫びそうになった。「加速、止まる、曲がる」が確立されてお 【続きを見る】
  • ひたすら軽いVTZ250と大差ないレベルだと思ったあとは意外と燃費が良くリッター25ぐらいは走ってくれる単気筒のトルクはなかなか面白い
  • サスセットが決まればはじめての道でもガンガンいけるメーター読み190キロ以上出ますハイグリップタイヤを履かないと後輪がロックしやすいので注意、 【続きを見る】
  • 唯一無二なデザイン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • とても軽い車体、アップライトなポジション、トルクとパンチのある690ccシングルエンジンで、乗るのが大変楽しいバイクです。よく曲がります。見た目 【続きを見る】
  • 峠専用レスポンス最高で三段階調整可能単気筒で軽く、バランサーで高回転の微振動も上手く抑えてあるルックスも超ユニーク

16位 890 DUKE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
890 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥868,000 〜 ¥1,320,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

890 DUKE/KTM の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

17位 250 ADVENTURE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 61台
250 ADVENTURE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥438,900 〜 ¥769,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

250 ADVENTURE/KTM の

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燃費
4.75
走り
3.75
ルックス
4.25
メンテナンス
3.25
積載性
3.75
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 賞賛すべきは、サスペンションでしょう。直進安定性、コーナリング、路面からの情報が自然に感じ取れます。仮に片手でハンドル操作しても問題ないよう 【続きを見る】
  • 自然にニーグリップ出来て、着座位置を前後にずらしたり長時間乗車でも疲れないライディングポジションがお気に入り。シングルながら過剰な振動もなく 【続きを見る】
  • キャンプツーリング時の荷物の積載能力は拡張が簡単そう。ルックスは既存国産車にない尖がった感じだが、250はKTMにしては、ヘッドライトが少しおとな 【続きを見る】
  • シートの幅が広く後部シートもわりと大きめなので長距離も疲れにくく荷物も後部シートを利用すればかなりの積載ができると思う。車体が軽めなので250c 【続きを見る】
  • 賞賛すべきは、サスペンションでしょう。直進安定性、コーナリング、路面からの情報が自然に感じ取れます。仮に片手でハンドル操作しても問題ないよう 【続きを見る】
  • 自然にニーグリップ出来て、着座位置を前後にずらしたり長時間乗車でも疲れないライディングポジションがお気に入り。シングルながら過剰な振動もなく 【続きを見る】

18位 BRUTALE800/MV アグスタ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
BRUTALE800

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,573,000 〜 ¥1,980,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

BRUTALE800/MV アグスタ の

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燃費
3.25
走り
4.67
ルックス
4.75
メンテナンス
2.75
積載性
1.83
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.29点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • Brutale 675に比べてスロットルワークがちょうど良くて乗りやすい。片側3連マフラーがカッコいい。肩持ちスイングアームも魅力的。
  • ・国内メーカーでは、絶対ないであろうデザイン。・エンジンは、絶品です(エンジンからガラガラ音しますけどね)、ズボラ運転から、スロットル開け開け 【続きを見る】
  • 3気筒の音！！！、低中速のパワー、走行性能、燃費(慣らし後だと20km/l以上は走る)、見た目、ロクダブと比べて楽(クイックシフター上下、ABS、油圧ク 【続きを見る】
  • 見た目。6000rpmからの加速音。コーナーをヒラヒラ行けるところ。
  • エンジン回転が上がるとともにドラマチックな音、体感加速
  • デザイン！
  • 見た目と音が最高！予想よりも乗りやすくて従順、自分を軸に曲がる感覚が良いただし、加重で曲がらないと曲がってくれません。ある程度乗れる方向けの 【続きを見る】
  • Brutale 675に比べてスロットルワークがちょうど良くて乗りやすい。片側3連マフラーがカッコいい。肩持ちスイングアームも魅力的。
  • ・国内メーカーでは、絶対ないであろうデザイン。・エンジンは、絶品です(エンジンからガラガラ音しますけどね)、ズボラ運転から、スロットル開け開け 【続きを見る】

19位 390 ADVENTURE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
390 ADVENTURE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥479,040 〜 ¥899,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

390 ADVENTURE/KTM の

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燃費
4.19
走り
4.06
ルックス
4.13
メンテナンス
3.00
積載性
4.19
とりまわし
4.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 排気量大きめの単気筒エンジンですが、ショートストロークで高回転まで淀みなく回り、フケ上がりやトルク感も◎。振動はありますがストレスにな 【続きを見る】
  • サスペンションが高性能、ライトが明るい、タンク容量も大きく、燃費もいい。大排気量にはない取り回しの軽さがあり、気軽にダートに入れる旅バイクで 【続きを見る】
  • 走りは単気筒400ccとしては低速から高速までパンチがありかなり良いです。高速道路でも制限速度120km/h巡行は相当余裕です。オーリンズと並ぶ高級サス 【続きを見る】
  • 癖がある、この癖が病みつきになる。（人による）軽くて扱いやすいのでパワー感がとても気持ちがいい、燃費もとても良いので長距離が安心して行けます 【続きを見る】
  • 好き好みが分かれるがまずこの鋭い見た目が良い不人気車種がゆえに台数が少ないので被らないし遠くからでも存在感がある下道だとフルパニアでも36km/l 【続きを見る】
  • 長距離が疲れない。軽い。燃費が良い。ロングスクリーンが似合う。人と被らない。トップケースも似合う。
  • 良く動く足回りと元気なエンジン。個性的なデザイン。他人とほぼ被らないので、目立つのと所有満足度が高いかも?
  • 電子制御装置がたくさん付いていて初心者の自分にも少し安心がある。ABS、コーナーリングABS、モーターサイクルトラクションコントロール。ドライブバ 【続きを見る】
  • 他人とあまりカブらない車種。車体が軽く取り回しが楽である。一般道路では必要十分な加速長距離乗っても疲れにくい。クラッチも軽く渋滞時も楽チン
  • KTMと一眼でわかる。燃費が良いので単身移動にはもってこいです。ABSは、中々しっかりしており、緊急時のドライバビリティに優れています。
  • 排気量大きめの単気筒エンジンですが、ショートストロークで高回転まで淀みなく回り、フケ上がりやトルク感も◎。振動はありますがストレスにな 【続きを見る】
  • サスペンションが高性能、ライトが明るい、タンク容量も大きく、燃費もいい。大排気量にはない取り回しの軽さがあり、気軽にダートに入れる旅バイクで 【続きを見る】

20位 150XC-W/KTM

150XC-W

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

150XC-W/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.50
積載性
2.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

21位 F4 1000S/MV アグスタ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
F4 1000S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,420,000 〜 ¥1,420,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

F4 1000S/MV アグスタ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.60
走り
4.90
ルックス
5.00
メンテナンス
3.20
積載性
1.60
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.30点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • まず見た目。非常に美しい。モトコルセによるショップカスタム仕様(F4-1000SC)のため、いろいろカスタムされている。主にカウル(SC仕様)、ブレーキマ 【続きを見る】
  • 何と言ってもフェラーリサウンド。最高に気持ちいいです。いつも乗るとテンションが上がります。基本的にどんなバイクを乗っている人にも差別をしない 【続きを見る】
  • 何と言ってもスタイリング。タンブリーニモデルが欲しかったが、今ではこっちの方が気に入っている。ブルターレよりマイルドな乗り味だが、こっちの方 【続きを見る】
  • デザイン！実は初期モデルの丸パイプマフラーが苦手でして！二代目の四角マフラーにやられました！
  • 魅力的なデザインと、官能的なエクゾースト・ノートです。
  • 公道では充分早く、気難しくもなく、乗りやすいバイクです。何よりも綺麗なバイクです。電子制御の無い分気が引き締まります。
  • なんといってもこのスタイル！そしてたたずまいが最高でした。
  • サウンド、ルックス等全て
  • まず見た目。非常に美しい。モトコルセによるショップカスタム仕様(F4-1000SC)のため、いろいろカスタムされている。主にカウル(SC仕様)、ブレーキマ 【続きを見る】

22位 85SX/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
85SX

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥700,000 〜 ¥784,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

85SX/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
4.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • Ｖフォース３やEXCELリムが純正での装備なのにびっくりでした。国産より価格が高いですが、パーツで元とった感じです。整備性も、いいです。

23位 790 ADVENTURE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 19台
790 ADVENTURE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥850,000 〜 ¥1,390,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

790 ADVENTURE/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.14
走り
4.57
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.71
とりまわし
3.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
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  • ・400オフ車感覚でハードな林道も行ける・高速を使い泊りの荷物を積んで林道散策はサイコー・構えず乗れる大型アドベンチャー
  • 燃料タンク20Lで、450km程度の日帰りツーリングは無給油で走破可。乗車姿から1日乗っても辛くなる事はない。
  • 電制フル装備で安心安定性抜群積載性良好フルLED燃費良好（23-30km/h)見やすいメーター

24位 790 ADVENTURE R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
790 ADVENTURE R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,398,000 〜 ¥1,398,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

790 ADVENTURE R/KTM の

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燃費
4.33
走り
4.33
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
4.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
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  • 790DUKE用から中低速寄りにリセッティングされた不等間隔爆発パラツインのLC8cエンジンが実に秀逸。高回転域も然程スポイルされていないように感じら 【続きを見る】
  • 前評判と予想通り見た目より取り回しと走行フィールは軽い。フラットな林道では、軽量オフロードに乗っている感がある。　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】

25位 F4/MV アグスタ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
F4

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,150,000 〜 ¥2,488,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

F4/MV アグスタ の

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燃費
2.50
走り
4.82
ルックス
5.00
メンテナンス
3.18
積載性
1.40
とりまわし
2.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.43点
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  • 見た目については、唯一無二高回転域でのサウンドは最高です。ある程度の高回転域に入ったときのエンジンレスポンスは惚れ惚れします。あとスパーっと 【続きを見る】
  • 唯一無二のバイク！！！！！唯一無二のバイク！！！！唯一無二のバイク！！！唯一無二のバイク！！唯一無二のバイク！
  • 完璧なルックス＆最高のサウンド
  • 見た目、排気音
  • スタイル・サウンド
  • デザイン・排気音・エンジンのフィーリング
  • ルックス、官能的な音。信号待ちで隣にどどんなバイクが並ぼうとも全く揺らぐことのない所有感。　　　　　　
  • 見た目については、唯一無二高回転域でのサウンドは最高です。ある程度の高回転域に入ったときのエンジンレスポンスは惚れ惚れします。あとスパーっと 【続きを見る】
  • 唯一無二のバイク！！！！！唯一無二のバイク！！！！唯一無二のバイク！！！唯一無二のバイク！！唯一無二のバイク！

26位 1090 ADVENTURE R/KTM

1090 ADVENTURE R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1090 ADVENTURE R/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
98.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 他のアドベンチャー系に比べ車重が軽く、1090になり馬力もアップ。オフ仕様なので走る道を選ばず。ツーリングには最強かも。

27位 500EXC-F SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
500EXC-F SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,820,000 〜 ¥1,895,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

500EXC-F SIXDAYS/KTM の

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燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

28位 150EXC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 27台
150EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥749,720 〜 ¥1,225,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

150EXC/KTM の

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燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

29位 690 ENDURO R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
690 ENDURO R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,495,000 〜 ¥1,669,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

690 ENDURO R/KTM の

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燃費
4.00
走り
4.83
ルックス
4.50
メンテナンス
3.58
積載性
2.58
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽くてパワフルでロングツーリングでも疲れないところ。（個人差有り）カウルを付ければ高速道路もストレスなく走れる。
  • パワーがあってサスもよく動いてどこでも行ける気分になる。トラコンも悪くない。ABSがはじめから切れるので楽。
  • 〇舗装路フレームの剛性が強く、ロードバイクのような安定感がある。雨天時はソフトモードにする事で荷物満載時の不安定な状況でも安心出来る。〇ダー 【続きを見る】
  • 何と言ってもそのパワー。ラフにスロットルを空けると、空を飛びます！！これだけの性能を持つビックバイクなのにセローと変わらない重さ。トンでもな 【続きを見る】
  • 暴力的パワー
  • ビッグシングル○、足回り○、車重△、メンテナンス性○、スタイル○
  • 「すっげぇ~」とヘルメットの中で連呼出来る。日本車で言ったら、セロー２５０とかわらない車重で６１Ps！！
  • 燃費とパワー。航続距離が長いので、林道ツーリングでも給油の心配が軽減される。ショートストロークなので、高回転でのエンジン音はとてもいい。エン 【続きを見る】
  • 軽くてパワフルでロングツーリングでも疲れないところ。（個人差有り）カウルを付ければ高速道路もストレスなく走れる。

30位 200 DUKE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
200 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥185,990 〜 ¥297,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

200 DUKE/KTM の

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燃費
4.55
走り
4.17
ルックス
4.44
メンテナンス
3.45
積載性
2.24
とりまわし
4.66

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い。曲がる。操作性抜群。3年乗って故障無し。カスタムパーツ豊富。6速。シフトインジケータ、燃費計有り。しばらく放置でもセル一発でかかる（驚愕 【続きを見る】
  • 通勤、林道ツーリングで使用。200cc単気筒ですが、高回転まで気持ちよく回ります。さすがに振動は凄いです（笑）私はブロックタイヤに履き替えました 【続きを見る】
  • ・ブレーキ優秀、良く効きます。・車体が軽いので取回しがラクで、毎日気楽に乗れる（毎日乗らないけど）。・足周りが好感触、とくにフロントフォーク 【続きを見る】
  • トラスフレームと尖がったデザイン。軽い車重、良く回るエンジン、排気量に対する車体サイズ。街乗りでも楽しい。
  • とにかく軽い、軽快なハンドリング、時速100キロまでの普段使いの中低速トルクは抜群。共通部品があるから、中古とかも安い。あんまり見ないのもいい 【続きを見る】
  • とても軽い・取り回しが良い・かっこいい燃費が良い・長時間乗っても疲れにくい狭い峠道でキビキビ走れる・その際、パワーが無い分ギアチェンジを頻繁 【続きを見る】
  • 豪華な足回り、軽い車体、排気量に見会わない運動性能。そして誰もが目を引く独特なデザイン。ハイオク仕様ながら燃費も良く町乗りからツーリングまで 【続きを見る】
  • 無駄のないサイズ感と重量が絶妙、自分の体格にあっているのかも。もしかしたら、エクストリーム的なことができるんじゃないかと思えるほど扱いやすい 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しが楽燃費が良い35K/L以上消耗品を前のバイクより安く抑えれる
  • 軽い
  • 単気筒とは思えないほど、回るエンジンが良い。車重も軽く、足回りにも不満はない。スタイルは好みだろうけど、個人的には良い。
  • 価格は手頃で初外車！パワーの出かたがいい！国産車とは違う！不満はあるが乗ってて楽しいと思えるバイクに出会った！
  • 軽い。曲がる。操作性抜群。3年乗って故障無し。カスタムパーツ豊富。6速。シフトインジケータ、燃費計有り。しばらく放置でもセル一発でかかる（驚愕 【続きを見る】
  • 通勤、林道ツーリングで使用。200cc単気筒ですが、高回転まで気持ちよく回ります。さすがに振動は凄いです（笑）私はブロックタイヤに履き替えました 【続きを見る】
  • ・ブレーキ優秀、良く効きます。・車体が軽いので取回しがラクで、毎日気楽に乗れる（毎日乗らないけど）。・足周りが好感触、とくにフロントフォーク 【続きを見る】
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