ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
SVARTPILENは黒い矢を意味し、ハスクバーナのリアル・ストリート・モーターサイクルに新しく加わり、今までにない領域へ一歩踏み込んだモデルとなる。
これらのモデルは純粋なライディング体験を提供すると同時に、サーキット走行する往年の名車をインスパイアしたシンプルさを保ちつつ、なおかつ斬新でユニークなデザインをまとい、初心者から上級者まで幅広い層のライダーに対応できる。
街中でのライディングにも、うってつけなモーターサイクルとなっている。
先代モデル比で-4kg軽量化された新開発の並列4気筒エンジンを搭載しています。
この新開発エンジンは、BMWシフトカム・テクノロジーを採用し、燃焼室内に空気を送り込む吸気バルブの開閉タイミングと開閉量を可変制御することで、燃焼効率の向上と、低・中回転域での出力を向上させ、最高出力152kW(207PS)/13,500rpm、最大トルク113Nm/11,000rpmを発揮します。
さらに、吸気と排気機構の配置を最適化させ、1.3kg軽量化された新しい排気機構を装備することで、コントロール性の向上と、高い発進加速性を実現しました。
様々な走行条件に適 【続きを見る】
VITPILENは白い矢を意味し、ハスクバーナのリアル・ストリート・モーターサイクルに新しく加わり、今までにない領域へ一歩踏み込んだモデルとなる。
これらのモデルは純粋なライディング体験を提供すると同時に、サーキット走行する往年の名車をインスパイアしたシンプルさを保ちつつ、なおかつ斬新でユニークなデザインをまとい、初心者から上級者まで幅広い層のライダーに対応できる。
街中でのライディングにも、うってつけなモーターサイクルとなっている。
R1250GS Adventure/BMW の
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全面的に改良された新しいボクサー・エンジンを搭載し、高い走行安定性を実現
30Lの大容量燃料タンクと共に、ライダーの冒険心を刺激するモデルとなっている。
GSのロゴが入ったブラックのストレージ・リッドや、インテーク・シュノーケルのトリム、メッキ加飾されたラジエーター・トリムに加え、エンジンとタンクを保護するプロテクション・バーを装備し、洗練された印象と共に、悪路での耐久性を確保している。
さらに、大型のウィンド・シールドや大容量タンクを搭載することで、ロング・ツーリングにも相応しい仕様となっている。
ま 【続きを見る】
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ROCKET 3 R/トライアンフ の
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2,500ccの排気量を誇る世界最大の量産型オートバイ用エンジンを搭載した新型Rocket 3 Rは、前世代モデルよりも11%増強された出力、いかなるモデルをも凌ぐ221Nm@4,000rpmの最大トルクを発揮。印象的で筋肉質なスタンスと壮大なスタイル、最高レベルのテクノロジー、トライアンフが誇るクラス最高峰のハンドリング、世界中で知られているRocketの存在感、そして、日常的な使用が容易な走行性能を兼ね備えた新型Rocket 3は、独自のクラスを確立する。
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Rocket III/トライアンフ の
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世界唯一の水冷3気筒2300cc(!)のパワーユニットを搭載するロケット3シリーズ。ライダー込み400kgにもなる超ヘビー級クルーザーだが、足つき性のよさと車体設計のおかげで、この重量を負担に感じるシーンはかなり少ない。パワーフィーリングはまさにジェットライクで、シルキーさはもちろん、ラフに扱うと凶暴ですらある2面性がある。2009年1月に価格改訂。
BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ の
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新型 Bonneville Bobber は並ぶ者のない正統派です。アイコニックで正統派の真の Bonneville とファクトリーカスタム Bobber。
ピュアなエッセンスだけを残した、本格的なリアルボバー、クリーンなライン、低いスタンス、シングルシート、ワイドフラットハンドルバー、ミニマルな車体、ワイドリアホイール、そして極め付けのハードなテールビュー。
全面刷新したシャシー、サスペンション、フレームによってもたらされる、ダイナミックで快適なライディング。
バイクのクリーンなラインを邪魔しないように、電子コンポーネントは全部隠れ 【続きを見る】
VITPILEN 701は2015年にプロトタイプとして発表され、晴れて製品化が決定しました。
街乗りモーターサイクルに新しいアイデアをもたらす、非常に優れた設計のストリートバイクです。
パワフルなシングルシリンダーエンジン駆動の、このコンパクトかつアジャイルなモーターサイクルは、比類ない性能をミニマリストスタイルで提供できるように専門的につくられ、モーターサイクルのあるべき姿に必要最低限にまで不要なものを取り去っています。
モダンなモーターサイクルのユニークかつ先進的なライフスタイルに合うよう、この1台は、よ 【続きを見る】
THRUXTON RS/トライアンフ の
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オリジナルのカフェレーサーデザインDNAとオリジナルスタイルを最新のThruxton の性能と融合して、高出力化されたエンジンによる新しいパフォーマンス、究極のカフェレーサーハンドリングのさらなる進化、および最新のスタイリング、フィニッシュ、ディテールを実現している。
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V7 Racer/モトグッチ の
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Rocket III CLASSIC/トライアンフ の
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世界唯一の水冷3気筒2300cc(!)のパワーユニットを搭載するロケット3シリーズ。ライダー込み400kgにもなる超ヘビー級クルーザーだが、足つき性のよさと車体設計のおかげで、この重量を負担に感じるシーンはかなり少ない。パワーフィーリングはまさにジェットライクで、シルキーさはもちろん、ラフに扱うと凶暴ですらある2面性がある。クラシックはアップハンドルやフットボード、 ツーリングシートで快適性を向上させたモデル。2009年1月に価格改訂。
701 SUPERMOTO/ハスクバーナ の
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V7 III Racer/モトグッチ の
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シリーズ内で最もスポーティなだけでなく、最も上質なパーツを装備した1台でもあり、再び真のカスタムモデルを作り出すモト・グッツィの技術力を実証するモデルだ。
外観面では、赤いイーグルマークが映えるサテン仕上げのクローム燃料タンク用に新しいグラフィックを採用。この特徴は、フレームとスイングアームをペイントするために選ばれた「ロッソコルサ」のカラーリングを思い起こさせる。「レッドフレーム」のニックネームが付けられた、1971年の初代V7 Sportシリーズを明確に意識したものと言えるだろう。
V7 III Racerのスポーツ 【続きを見る】
R nineT Urban G/S/BMW の
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現代のテクノロジーを搭載したボクサーエンジンをアップライトでリラックスしたライディングポジションでお楽しみください。また、あなたのユニークなアイデアにあわせ、無数のオプションからカスタマイズパーツをお選びいただけます。
R nineT Urban G/Sには明確な意思があり、80年代当時のBMW Motorrad G/S の輝かしいストーリーを賞賛しています。R nineT Urban G/Sが当時のオフロードスピリットを捉えていることは一目瞭然です。同時にそのライディングは今日のR nineT ファミリーの一員であることを表します。
そしてまた、その当 【続きを見る】
ROCKET 3 GT/トライアンフ の
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BMW R nineTは空油冷4ストロークフラットツインエンジンを搭載しています。スピードメーターと回転カウンターを擁するコックピットは、過去の時代にタイムスリップしたようなデザインで、モーターサイクルのために最小限にそぎ落とされた機能と軽快なビジュアルをアピール。多機能ディスプレイも組み込まれているため、便利な情報も入手可能です。
BMW R nineTは前部に倒立式フォーク、後部にBMW Motorradパラレバーを装備。異彩を放つBMW R nineTはその還元的なデザインのみならず、個々の好みに対応するオプションの豊富さもポイントで 【続きを見る】
FE250/ハスクバーナ の
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FE 250には、エンデューロラインアップで最小の4ストロークで、また最軽量です。
多数の新しい機能や改良により、2020年モデルは技術的に困難な地形でその実力を発揮する一方、最も必要なときにエンデューロ特有のトルクの高い4ストロークのパフォーマンスを提供します。
WP Suspension、選択可能なエンジンマップ、およびMagura油圧クラッチを含む高級なコンポーネントにより設計、構成されているFE 250は、比類ない品質、性能そして信頼性をすべて兼ね備えています。
モト・グッツィV7 Stoneの魅力をさらに深める、専用フロントカウルキットを装備したV7 Stone限定車。
701 ENDURO/ハスクバーナ の
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都市周辺から危険も生じるオフロード地形まで、等しく沈着にクリアする能力を実現。
701エンデューロの汎用性の高さは次のレベルに到達します。 数十年のエンデューロワールドチャンピオンシップの勝利の系図から生まれ、一世紀以上におよぶモーターサイクルの専門知識を融合しました。
701 エンデューロは、高性能をスタイリッシュでモダンなデザインの典型的なスウェーデンの機能性を組み合わせました。
Rocket III Roadster/トライアンフ の
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市販モータサイクル用としては最大のエンジンをもつ最新のRocket III Roadsterは、2.3リットル3気筒エンジンを搭載し、体が置いていかれるような強烈な加速を味わえる設計ですが、一方で非常に扱いやすい特性を持ち合わせています。素直なハンドリングのシャシー、がっしりとしたフレーム、洗練されたサスペンションなどの採用により、コーナリング時や方向転換の際にそのサイズからは想像もつかない俊敏さと軽快さでライダーを迎えます。
最新のRocket III Roadsterでは、ラジエーターカウル、リアマッドガードレール、エアボックスカバ 【続きを見る】
V9 BOBBER/モトグッチ の
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V9は、モト・グッツィのスピリットをもっとも純粋に具現化した新しいモデルです。新型V9 Bobberは、伝説の「Bobber」スタイルをより現代的に蘇がえらせました。短めのシートを採用することでマッドガードとファットなタイヤが一層際立つ、これぞまさにBobberスタイル。850cc縦置きV型エンジンと剛性スチールフレームというモト・グッツィのエッセンスがこのBobberにも間違いなく注ぎ込まれています。金属製マッドガードからのぞく堂々としたタイヤが、路上のすべての視線を虜にします。スチールタンクはダーク・マット色にペイントされ、 【続きを見る】
R nineT Pure/BMW の
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R nineT Pureは、クラシックなロードスターデザインを愛し、ピュアなモーターサイクル体験をしたいライダーにこそ、ふさわしい1台です。70年代、80年代のスタイルを彷彿させるバイクですが、そのルーツはさらに深いところにあります。
BMW設立当初のモーターサイクルは、シンプルでそぎ落とされ、ダイナミックなモーターサイクルでした。1923年に開発された水平対向エンジン、通称ボクサーエンジンは、既にBMWのバイクづくりのコンセプトの中核を成していました。
そして今現在、新しいR nineT Pureは、モーターサイクルをカスタマイズ 【続きを見る】
STREET TRIPLE R LOW/トライアンフ の
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アグレッシブで新たなスタイリングと、Euro5に準拠する、よりレスポンシブな高性能765ccエンジンに改良されており、さらに乗りやすくなった。「STREET TRIPLE R Low」は、シート高780mmのローライドハイト(LRH)バージョン。
4つのライディングモード、角度調節可能な5インチフルカラーTFTディスプレイ、調節可能なShowa製サスペンション、Brembo製M4.32ラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーなどを装備したストリートファイターの決定版。
V85 TT/モトグッチ の
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モト・グッツィの伝統を引き継ぎながら、新しい価値観を融合させたオールテレーンモデル「V85TT」。
テクノロジー、スタイル、伝統、感動。新型V85TTは、そのすべてを兼ね備える、あらゆる地形と旅のためにモト・グッツィが送り出した新型クラシックトラベルエンデューロです。
80HP / 80Nmを発生するツインエンジン、新しいフレームとサスペンションを備える、新たな技術プラットフォームを基に生み出されました。
グラフィックは「プレミアムグラフィック」と「スタンダードグラフィック」が用意され、それぞれ2色ずつ、全4色がライン 【続きを見る】
フラットトラッカーにインスパイアされたストリートエクスプローラー「SVARTPILEN 701」のスペシャルエディションとなる「SVARTPILEN 701 STYLE」は印象的なブロンズ、ブラック、シルバーを配色した特別色にスポークホイール、CNC加工されたフットペグ、ハンドルバーエンドミラー等のプレミアムコンポーネントを装備した。
デザインを重視するオートバイ愛好家にアピールするだけでなく、あらゆるライディングコンディションで優れたパフォーマンスを発揮するように設計され、74HPの最高出力と72Nmの最大トルクを発揮するパワフルな単気 【続きを見る】
SPEED TRIPLE 1200 RR/トライアンフ の
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M1000R/BMW の
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