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1位レブル 250/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥149,900 〜 ¥778,000
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2位 W800/カワサキ
バイク選び掲載価格

¥439,000 〜 ¥1,100,000
- 相場表
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3位 KATANA/スズキ
バイク選び掲載価格

¥1,190,000 〜 ¥1,540,000
- 相場表
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4位 CB125R/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥191,481 〜 ¥456,500
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5位スーパーカブC125/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥318,000 〜 ¥407,000
- 相場表
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1位レブル 250/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥149,900 〜 ¥778,000
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- 掲載一覧
2位 W800/カワサキ
バイク選び掲載価格

¥439,000 〜 ¥1,100,000
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- 掲載一覧
3位 CB1000R (2018-)/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥1,190,000 〜 ¥1,670,880
- 相場表
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4位 THRUXTON 1200R/トライアンフ
バイク選び掲載価格

¥1,368,000 〜 ¥1,877,200
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5位レブル 500/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥588,000 〜 ¥728,000
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1位 W800/カワサキ
バイク選び掲載価格

¥439,000 〜 ¥1,100,000
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- 掲載一覧
2位 CB1000R (2018-)/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥1,190,000 〜 ¥1,670,880
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3位レブル 250/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥149,900 〜 ¥778,000
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4位 R nineT/BMW
バイク選び掲載価格

¥1,099,900 〜 ¥1,730,000
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5位スーパーカブC125/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥318,000 〜 ¥407,000
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1位 W800/カワサキ
バイク選び掲載価格

¥439,000 〜 ¥1,100,000
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2位レブル 250/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥149,900 〜 ¥778,000
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3位 KATANA/スズキ
バイク選び掲載価格

¥1,190,000 〜 ¥1,540,000
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4位 StreetTwin/トライアンフ
バイク選び掲載価格

¥749,900 〜 ¥1,096,500
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5位レブル 500/ホンダ
バイク選び掲載価格

¥588,000 〜 ¥728,000
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ネオクラシックの新着オーナーレビュー

投稿日：: 2017年05月28日

HONDA: VFR750R 1988年式

kazuさん

所有中

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総合評価: 4.17

走り	5	積載性	1
ルックス	5	とりまわし	5
燃費	4	メンテナンス性	5

長所短所購入動機アドバイス

見るからにきついポジションですが、長距離ツーリングをしても、峠で遊んでも、あまり疲れません。不思議です。

ふくらはぎの内側が、火傷する事が頻繁にあります。要注意です。また、積載性はあまり良くありませんので、色々と工夫が必要です。

発売当時、このバイクを見た時の衝撃、忘れられず意を決して購入。

主に、ツーリングに使用。思い通りに動き、RC30に乗ってて良かったといつも思います。廃番になった純正部品が、数多くあります。確保するのが、大変です。
RC24.RC36の部品が、流用出来そうなので、いつでも走行できる車両をめざしたいと思います。

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投稿日：: 2019年12月30日

SUZUKI: GSX-R125 2019年式

Kさん

所有中

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総合評価: 4.17

走り	5	積載性	2
ルックス	5	とりまわし	5
燃費	5	メンテナンス性	3

長所短所購入動機アドバイス

125ccとは思えないくらい速い。ABSが付いている。燃費が良い。かっこいい。貴重な6速ミッション。

通勤用に原付を探していたところ、試乗したら惚れてしまったため。

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投稿日：: 2019年12月15日

KAWASAKI: ヴェルシス 650 2014年式

寝太郎さん

所有中

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総合評価: 4.33

走り	5	積載性	4
ルックス	5	とりまわし	4
燃費	4	メンテナンス性	4

長所短所購入動機アドバイス

リックディアスみたいな顔つきw
2014製なのにバイク屋のショーウィンドウの中で俺に飼われるのを、ずっと一途に待っててくれたところ(^o^)

通勤・ツーリング用
毎朝の出勤が楽しくなりました。ただ、残念なことに出勤すると直ぐにバイクに乗って帰りたくなりますw

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投稿日：: 2018年12月31日

PGO: TIGRA150 2016年式

eathanさん

所有中

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総合評価: 3.67

走り	4	積載性	3
ルックス	3	とりまわし	5
燃費	4	メンテナンス性	3

長所短所購入動機アドバイス

とにかく車体がコンパクト。アドレス並みにすり抜けも出来る。トルクがあるからかWRをノーマルから1g重くしても十分加速が良い。低速でも安定して走行出来る。国産メーカーに比べて装備が良い、メーターは多機能だし、灯火類はヘッドライト以外はLED化されている。ミラーも見やすいしすりぬけの邪魔にならないので替える必要がない。

良くも悪くもコンパクトなので、若干整備性が悪い。
燃費は、そこそこだがタンク容量が7Lなので航続距離が行って220km程度。最低260km位は走って欲しい。加速は良いが余り変速しないので、100km/hで走行するのに10000回転が必要みたいだが、高速走って大丈夫なのか？

シルバーウイングを手放したので、最悪高速に乗れて出来るだけコンパクトなスクーターが必要になり、探したところティグラ150にたどり着いた。
本当は168Rにしたかったが、もう新車では受け付けていないと言われて諦めた。

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