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ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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■人気ランキング
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 HAYABUSA/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 236台
HAYABUSA

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥518,000 〜 ¥2,254,600
バイクタイプ:
ツアラー

HAYABUSA/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.65
走り
4.75
ルックス
4.72
メンテナンス
2.95
積載性
2.94
とりまわし
2.87

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.81点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 快適がすべて❗エンジン一発かかる。燃料計があります。速い車体。コーナー安定。ブレーキはまあまあ効く。メーター見やすい。取り回しは楽。低 【続きを見る】
  • 隼は2型のルックスが1番好きです。良く言われてる事ですが、とんでもないパワーなのに発進などはマイルドなので意外と乗りやすい。回せばちゃんと速い 【続きを見る】
  • ・ひと目見ただけで隼と分かるデザイン。スペック表以上に大きく見えますが、実際は意外と一般的な大きさです。・走りはフルパワーのAモードでも扱い 【続きを見る】
  • 走り出してしまえば重さを感じない。Cモードなら気を遣わずにアクセル操作できます。意外と足つき性がよかった。片足べったり、両足ならつま先ですが 【続きを見る】
  • 隼所有の皆様は、取り回しだけが問題で走り出すと軽いと言いますが、確かにその通りです軽いです。ただし取り回しは慣れるまで重すぎてびっくりします 【続きを見る】
  • 高速を使った長距離ツーリングは楽でした。九州から東京、静岡などツーリングでもあまり疲れなかったです。また、高速では燃費が20~23kmで思ったより 【続きを見る】
  • 長距離移動はお手のもの。今迄乗ったバイクでは空力など感じませんでしたが、伏せてしまえば高速域での走行抵抗が全く気になりません。そして終わらな 【続きを見る】
  • アイドルからレブまでどの回転域でも半クラ当てずにスムーズに回るしトラクションコントロールの性能もまずまずといったところ。キャスターが立ってる 【続きを見る】
  • 見た目よりコンパクトで乗るとすごく軽く感じますコーナーも意外とヒラヒラ行きますし、どこからでも加速するので追い越しで車と並走する時間が短くて 【続きを見る】
  • 所有欲を満たせる高速楽ちん意外と乗りやすい峠攻めると楽しい見た目かっこいい排気量マウント取られない
  • 用途▶︎街乗り、ツーリング走り▶︎有り得ん速い。停止時に重さは感じますがそこまで気になりません。クルーズコントロールが 【続きを見る】
  • 余裕ある走り、燃費もツーリングで22km/L走り、タンク容量が大きいため、350kmは給油を気にする事なく走れます。
  • 快適がすべて❗エンジン一発かかる。燃料計があります。速い車体。コーナー安定。ブレーキはまあまあ効く。メーター見やすい。取り回しは楽。低 【続きを見る】
  • 隼は2型のルックスが1番好きです。良く言われてる事ですが、とんでもないパワーなのに発進などはマイルドなので意外と乗りやすい。回せばちゃんと速い 【続きを見る】
  • ・ひと目見ただけで隼と分かるデザイン。スペック表以上に大きく見えますが、実際は意外と一般的な大きさです。・走りはフルパワーのAモードでも扱い 【続きを見る】

2位 ZRX1200ダエグ/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 49台
ZRX1200ダエグ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥740,000 〜 ¥2,992,000
バイクタイプ:
ネイキッド

ZRX1200ダエグ/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.40
走り
4.43
ルックス
4.77
メンテナンス
3.83
積載性
3.85
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ポジションが楽。セパハンばかり乗っていた自分からすると兎に角楽、腰に優しい。シートの座り心地！通常モデルのシートも良かったが、ファイナルエデ 【続きを見る】
  • 移動手段としての利用からツーリング、峠までマルチに使える。比較的コンパクトな車体でそこそこのパワー。クセが少なく扱いやすい。
  • スタイルが好き。軽快な走り。ロンツーでも疲れない。カスタムパーツが豊富。走りに安定感がある。人気車種なので兎に角目立つ。
  • 今となっては古いタイプのバイクらしいバイクでとてもオーソドックスないでたちですが、安心できるスタイルかなと思います。マフラーをSP忠男に交換し 【続きを見る】
  • ・ルックス最高！ＳＡ休憩中に他のライダー（男子ライダーのみ笑）からこのバイク欲しい！と羨ましがられることが多い。・Z900RSと違って、あまり走っ 【続きを見る】
  • どっしりとした走りと直進安定性。重厚感のあるハンドリング。極低速トルクは意外にないが、3000回転も回せばすべて事足りる。もう海外では売れないス 【続きを見る】
  • 欠点があまりないところです。街乗りも高速を使ったツーリングも峠のアグレッシブな熱い走りもどれも80点以上の良いバイクです。
  • ポジションもきつくなく乗りやすい。　ツーリングにはもってこいな感じで、ノーマルでも足つき悪くないです。　カスタムパーツも豊富で、バイクカスタ 【続きを見る】
  • リヤサスはオーリンズ。タックロールシート。ゴールドのホイール等々。特別な装備満載です。けど　一番の魅力は何と言ってもライムグリーンのボディカ 【続きを見る】
  • カワサキとしてはリア2本サスペンションの水冷リッターネイキッドとしては最後のモデルで900ニンジャから続く左サイドカムチェーンエンジンを積む最後 【続きを見る】
  • 1200Ｒもキャブ車で良かったがタンクが長くてハンドルまでの距離があり少しのりずらかったです。DAEGは6速ミッションのFIワインディングで走りやすい 【続きを見る】
  • シンプルにカッコ良い。ちょうど良い重さ、ちょうど良いパワー感、クセのないコーナリング、新しいくせにABSもTCSも無いシンプルさが○
  • ポジションが楽。セパハンばかり乗っていた自分からすると兎に角楽、腰に優しい。シートの座り心地！通常モデルのシートも良かったが、ファイナルエデ 【続きを見る】
  • 移動手段としての利用からツーリング、峠までマルチに使える。比較的コンパクトな車体でそこそこのパワー。クセが少なく扱いやすい。
  • スタイルが好き。軽快な走り。ロンツーでも疲れない。カスタムパーツが豊富。走りに安定感がある。人気車種なので兎に角目立つ。

3位 ZX-14R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
ZX-14R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥700,000 〜 ¥2,367,289
バイクタイプ:
ツアラー

ZX-14R/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.25
走り
4.79
ルックス
4.82
メンテナンス
2.91
積載性
2.58
とりまわし
3.02

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.71点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 漢kawasakiのNA絶対王者、200馬力は伊達じゃない。高速クルージングは楽勝！街乗りでも走り出してしまえば乗りやすい。シートも座り心地はとても快適
  • ロングツーリングがとても得意なのに山道でのコーナリングも苦にしない低重心で乗れば軽いのにボリューミーなルックス
  • 欲しかった北米仕様白のカラーリングに一目惚れ。月に1〜2回の高速を使った日帰りツーリングがメインでスタイル、トルクとパワー供に大満足です。
  • この先のバイク人生で二度と出会うことのないスーパーバイク。欲しい速度が欲しいタイミングで欲しいだけ取り出せ、意のままに走れる最高のエンジン。 【続きを見る】
  • 早くでコーナリングもいいし、見た目もかっこいい。色々カスタムパーツがあるので、もっとかっこよくなる。
  • 見た目以上に乗りやすい。嫁とタンデムでも疲れない。見た目青で最高。男を夢中にするスタイル。イカツイカウル。
  • カラーリングが良い。カミさんも言ってたが静かで、シートの座り心地が良い。ニュートラルから1速に入れた時の音が良い。カスタムパーツが多い。何に 【続きを見る】
  • とにかくこのバイクのことは見た目が「カッコイイ」と思っており、また、製造も既に終了しているのでこれからは新車での入手が困難になる「(私にとっ 【続きを見る】
  • 走りは文句無し。見た目も文句無し。新車から7年経ったが乗り換えるつもりは無し。ツーリングがメインです。
  • 大型初心者でも、優しく、扱いやすい、懐の深いエンジンフィール。高速走行は、怒涛の加速(o^^o)ロー＆ロングなので、非常に安定しています。
  • ハンドル切れ角が結構あるのででかい割に小回りがきく迫力の見た目2012黒からの買い換えだったが2020ファイナル白/赤の色がシリーズ中一番良いと思う 【続きを見る】
  • 移動全般に使用低速トルクがあり、高速でもパワフルで非常に乗りやすい。高速道路での長時間の走行風が唯一の難点。見た目のサイドカウルのデザインが 【続きを見る】
  • 漢kawasakiのNA絶対王者、200馬力は伊達じゃない。高速クルージングは楽勝！街乗りでも走り出してしまえば乗りやすい。シートも座り心地はとても快適
  • ロングツーリングがとても得意なのに山道でのコーナリングも苦にしない低重心で乗れば軽いのにボリューミーなルックス
  • 欲しかった北米仕様白のカラーリングに一目惚れ。月に1〜2回の高速を使った日帰りツーリングがメインでスタイル、トルクとパワー供に大満足です。

4位 ZZR1400/ZX-14/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
ZZR1400/ZX-14

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

ZZR1400/ZX-14/カワサキ の

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燃費
3.27
走り
4.71
ルックス
4.75
メンテナンス
3.00
積載性
2.08
とりまわし
3.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.46点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費は悪くないです。高速道路で80km/h巡行で19km/L 90km/h巡行で17km/L 120km/hは巡行で21km/L出ます。メーカーの方曰く120km/hあたりが燃費効率が 【続きを見る】
  • 前がGSX-s1000だったのでアクセルのドンツキが最後まで馴染めず、ZZR1400の滑らかな走り出しに1発で気に入ってしまいました。見た目は、ZX14Rよりもラ 【続きを見る】
  • 走っているとみんなが振り向くだけの強烈なスタイル。その気になれば30km/hから6速が使えるのでMTではなくｾﾐｵｰﾄﾏﾁｯｸなようなもの。実感しきれない実力 【続きを見る】
  • 迫力はその辺のバイクでは出せない、後ろに着かれたらミラーに写る6眼ライトの迫力。思っていたより素直で乗りやすいく、重量も気にならない。なんと 【続きを見る】
  • 見た目と乗りやすさ。大きさと重さの割にすごく運転しやすい。慣れもあるかも知れないが、ゆっくり曲がったり技術の要りそうな運転は教習所のバイクよ 【続きを見る】
  • 快適な高速性能と車体のスタビリティ圧倒的なパワー普通にツーリングしている分には破綻しなさそうライポジも窮屈でもなくハンドルが遠いと感じること 【続きを見る】
  • 先ずは見た目、スタイリング最高です。特にフロントマスクの6眼ヘッドライト。昆虫みたいとも言われますが・・・。それと扱いきれないパワーは余裕が 【続きを見る】
  • 加速がいい、安定感が半端じゃない。コーナリングが気持ちいい！ほとんどのバイクについていける。Kawasakiだしカッコイイ
  • ＺＺＲ1100と比べてすべての動きが素直で乗りやすいシートも座面が広くて長時間座っても尻の具合が良さそうクラッチも重いけどＺＺＲ1100よりは軽い
  • 体勢がものすごく楽車重はあるが走り出すとその重さを感じさせない快適な走り航空機を製造してる会社なだけあって空力がよく考えられており、搭乗者は 【続きを見る】
  • デカい、重い、とりまわしは1100と変わらない気がします。早い操れません未熟です、割に峠でもそこそこ早い直線番長でもいいです。カワサキらしい作り 【続きを見る】
  • エンジンのレスポンスが非常にいい・隼より軽く感じる・ロングツーリングから街乗り 買い物まで気軽に乗れる
  • 燃費は悪くないです。高速道路で80km/h巡行で19km/L 90km/h巡行で17km/L 120km/hは巡行で21km/L出ます。メーカーの方曰く120km/hあたりが燃費効率が 【続きを見る】
  • 前がGSX-s1000だったのでアクセルのドンツキが最後まで馴染めず、ZZR1400の滑らかな走り出しに1発で気に入ってしまいました。見た目は、ZX14Rよりもラ 【続きを見る】
  • 走っているとみんなが振り向くだけの強烈なスタイル。その気になれば30km/hから6速が使えるのでMTではなくｾﾐｵｰﾄﾏﾁｯｸなようなもの。実感しきれない実力 【続きを見る】

5位 GSX1100S カタナ (刀)/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 11台
GSX1100S カタナ (刀)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,280,000 〜 ¥3,300,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

GSX1100S カタナ (刀)/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.40
走り
3.95
ルックス
4.81
メンテナンス
3.49
積載性
2.66
とりまわし
2.68

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.97点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 兎に角、めちゃくちゃ、凄く、とても、すこぶる、超絶、怒涛に、どえらく、バリバリ、カッコイイ！の一言に尽きる。
  • メッチャ有名なので目立つ。カスタム前提でパーツがあるのでノーマルパーツが無くてもある程度何とかなる。
  • トルクフルなエンジンで空冷でメカノイズも大きいけど存在感のあるスタイリングのバイクですね。好きならば乗りたくなるバイクじゃないかな。
  • 満足な点：乗りたいものに乗れている実感。刀に限らずに言えることかと思いますが、自分が「良い」と思ったものに乗れていることが全てにおいて満足な 【続きを見る】
  • スタイル最高！荒々しいエンジンフィール。ブレーキ効かないって言いますが、こんなバイクしか乗ってないので不満なし。
  • 長距離ツーリングをしても町乗りをしても注目されるバイクです。このクラスのバイクだと自分が満足できるか、それにつきると思います。欠点も欠点に、 【続きを見る】
  • やはり見た目は最高で、しばらく眺めてても全く飽きません笑1100ccなのでトルクは極低回転からモリモリですカタナのことをわかってあげれば良く走り、 【続きを見る】
  • スタイル。直進安定性。タンデム時の密着性。燃費はそんなに悪くないです。空冷4発の低音は魅力です。積載はシートが長いのでバックを選べば結構詰め 【続きを見る】
  • 兎に角、めちゃくちゃ、凄く、とても、すこぶる、超絶、怒涛に、どえらく、バリバリ、カッコイイ！の一言に尽きる。
  • 今見ても斬新なデザインです。足回りはさすがに古さを隠せません。純正のデザインをキープしつつサイズアップを検討中
  • 見た目が抜群なのは当然のところ、このクラスとしては足付き性が良い。アシストクラッチの恩恵で軽いのでロングツーリングでも楽。
  • いつ見ても格好の良いスタイル。スリムなデザインに飛び出すエンジンが力強さを物語る。空冷4発の排気音は迫力大
  • 兎に角、めちゃくちゃ、凄く、とても、すこぶる、超絶、怒涛に、どえらく、バリバリ、カッコイイ！の一言に尽きる。
  • メッチャ有名なので目立つ。カスタム前提でパーツがあるのでノーマルパーツが無くてもある程度何とかなる。
  • トルクフルなエンジンで空冷でメカノイズも大きいけど存在感のあるスタイリングのバイクですね。好きならば乗りたくなるバイクじゃないかな。

6位 ZRX1200R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 48台
ZRX1200R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥549,800 〜 ¥2,200,000
バイクタイプ:
ネイキッド

ZRX1200R/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.55
走り
4.30
ルックス
4.64
メンテナンス
3.79
積載性
3.80
とりまわし
4.01

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.76点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくカッコいい。走りに不満はない。シート下のスペースが広いため、財布などの小物が入る、だいたい500mlのペットボトル3、4本入る。
  • 初めての原付以外のバイクでしたがかなり乗りやすく、SS系のようなレスポンスはないもののトルクがあるので低速も走りやすいです ツーリングなんかは 【続きを見る】
  • 168cmですが足付きも良し、走りもgood！見た目はここまでカスタムすれば言うことナシ！！やっぱりキャブ車サイコー！！！
  • ZX-9Rよりアップハンドルのため、長距離ライディングでも疲れにくい。カスタムパーツが多い。ネイキッドなので、メンテナンスがやりやすい。
  • 高速走行がめっちゃ楽( ・∀・) ﾆﾔﾆﾔ燃費も平均でリッター当たり16kmと、仕事で都内走りが多いことを考えれば十分だと思います。
  • ノーマルのままでも良いと思うが、アフターパーツが豊富にあり、自分好みのバイクに出来るので飽きる事なくバイクライフを満喫出来る点
  • 典型的ネイキッドのスタイルが気に入って購入、最終キャブ仕様で逆車フルパワー仕様で乗っていました。ポジションも楽なので、長距離乗ってもあまり疲 【続きを見る】
  • まったりツーリングからサーキット走行まで、幅広く一緒に走ってくれるオールマイティな相棒です。セッティング・パーツ次第で優しい表情もイケイケな 【続きを見る】
  • 格好いい。足つきいい。とりまわしもさほど苦労しない（重いけど・・・）ハーフカウルが高速で役に立つ。大型初心者の自分には有り余るパワー！人気車 【続きを見る】
  • シート下の積載量、同レベルの他メーカーと比べて短いホイールベースとそこから来る取り回しの良さ、パワーにも不足なく高速でも市街でも場所を選ばず 【続きを見る】
  • The Japanese Motorcycle といったスタイルがお気に入り。エッジの効いたダエグのデザインに対して曲面が多く有機的なデザインに愛着がわく。そして何 【続きを見る】
  • よく曲がる 取り回しが軽い
  • とにかくカッコいい。走りに不満はない。シート下のスペースが広いため、財布などの小物が入る、だいたい500mlのペットボトル3、4本入る。
  • 初めての原付以外のバイクでしたがかなり乗りやすく、SS系のようなレスポンスはないもののトルクがあるので低速も走りやすいです ツーリングなんかは 【続きを見る】
  • 168cmですが足付きも良し、走りもgood！見た目はここまでカスタムすれば言うことナシ！！やっぱりキャブ車サイコー！！！

7位 ZZR1100/ZX-11/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
ZZR1100/ZX-11

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥327,800 〜 ¥848,000
バイクタイプ:
ツアラー/絶版名車(1980年〜)

ZZR1100/ZX-11/カワサキ の

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燃費
3.70
走り
4.44
ルックス
4.49
メンテナンス
2.49
積載性
3.23
とりまわし
2.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • もう30年前の記録ではあるものの、世界最速の座に君臨していた一台で高い所有欲、ネームバリュー。迫力の巨体からは想像できない素直で扱いやすい乗り 【続きを見る】
  • 大型バイクに乗っている実感に浸れる当時としてはズバ抜けてデザインがいいロングツーリングからワインディングまでオールマイティに満足できるセンタ 【続きを見る】
  • 今や数少ないC型。大柄だけどこのカテゴリーとしては比較的コンパクトな車体でハンドリングはクイックです。水冷GPZ系エンジンでは吹上がりも鋭く、全 【続きを見る】
  • 程よく荷物を積めて長距離ツーリングに行けます。フルカウルで途中の雨でも少々は濡れませんし疲れません。高速走行も楽しくワインディングも楽しめま 【続きを見る】
  • 言い古されてますが、トータルバランスが非常に良い。これだけ高速マシンなのに低速でのふらつきが無く、本当に乗り易い。Ｃ型よりも低中速が厚い、高 【続きを見る】
  • エンジンがニンジャとほぼ同じなのでメンテが案外楽。古いけど、加速も危ないくらい十分でノーマルニンジャから乗り換えると、バケモノに感じる。
  • 低速でも高速でも乗りやすく、懐の深い乗り味です。最初は見た目がデカイと思いましたが、乗ってみるとあら不思議大きさも丁度良く体の相性が抜群です 【続きを見る】
  • デカイハヤイヤスイ久しぶりのバイクらしいポジション。鉄タンクでタンクバッグ装着が楽ちん。キャブ車、やっぱり味があってええです。
  • すべて満足です。はやりの電子デバイスはありませんが、普通の人が普通に乗る分には十分すぎるほどの性能です。高速道路だけでなく一般道でもかなり快 【続きを見る】
  • 街乗り、長距離ツーリング、ワインディング、全てをそつなくこなすオールマイティバイク。元祖最速マシンは伊達じゃない。
  • 乗り出したら軽いっ！見た目に反していい意味で裏切られた感じです。慣れてしまえばかなり扱いやすいバイクです。
  • ハンドリングが素直で、セルフステアが少なく、コーナーリングが非常に安定している。エンジン特性もとんがってなく、マイルドで、回せば速い！
  • もう30年前の記録ではあるものの、世界最速の座に君臨していた一台で高い所有欲、ネームバリュー。迫力の巨体からは想像できない素直で扱いやすい乗り 【続きを見る】
  • 大型バイクに乗っている実感に浸れる当時としてはズバ抜けてデザインがいいロングツーリングからワインディングまでオールマイティに満足できるセンタ 【続きを見る】
  • 今や数少ないC型。大柄だけどこのカテゴリーとしては比較的コンパクトな車体でハンドリングはクイックです。水冷GPZ系エンジンでは吹上がりも鋭く、全 【続きを見る】

8位 XL1200X SPORTSTER FortyEight/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 161台
XL1200X SPORTSTER FortyEight

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,188,000 〜 ¥2,739,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/ローライダー／チョッパー

XL1200X SPORTSTER FortyEight/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.39
走り
4.00
ルックス
4.89
メンテナンス
3.39
積載性
2.44
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.55点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくカッコ良いと思う。ハーレーの中では小さいので足つきがとても良い。乗っている人が多いため中古パーツが豊富。
  • チューニングしてからというもの、アイドリングが安定し、燃費も向上。もたつきがなくなったので、走りがスムーズになった。
  • 身長170ｃｍで、座ってひざが曲がります。バックするのも座ったままでＯＫ。車重250Ｋｇですが重心が低いので取り回しは楽です。

9位 ゼファー1100/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 34台
ゼファー1100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥958,000 〜 ¥3,696,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

ゼファー1100/カワサキ の

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燃費
2.85
走り
3.67
ルックス
4.69
メンテナンス
3.62
積載性
2.80
とりまわし
3.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.13点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目は正直1番。角Zより好き。走りの性能だったらGPZ900やCBの方が断然上だと思う。でもやっぱりあと見た目が良い。
  • エンジンチューンすると亀からモンスターへリッターレプリカと同等に。だからKAWASAKIはおもしろい。
  • 近年電動バイクに移行しつつある中で、あえて空冷四発に乗る選択。街乗りやツーリングは4000回転でそよ風の如く優しく穏やかに、ワインディングや高速 【続きを見る】
  • 当時流行していたネイキッドスタイル。走り出してしまえば、あまり重さを感じない。重心が低くて、低速での安定感はバッチリ。下道での、のんびりツー 【続きを見る】
  • 落ち着いていかにもオートバイというデザインと，リッターバイクとは思えないほど足つきも良くコンパクトなポジション。また，リッターバイクならでは 【続きを見る】
  • 見た目
  • 速い！
  • スタイル
  • 1100の割にポジションも取り回しも楽だった記憶がある。その反面、ドノーマルでもゼファーの貫禄が漂っていた。
  • 白虎の塗装！
  • ホレボレするのが斜め後ろからみる角度。フルカウルなので高速も楽です。カワサキ車はラインがセクシーですね。
  • なんてったってネイキッド
  • 見た目は正直1番。角Zより好き。走りの性能だったらGPZ900やCBの方が断然上だと思う。でもやっぱりあと見た目が良い。
  • エンジンチューンすると亀からモンスターへリッターレプリカと同等に。だからKAWASAKIはおもしろい。
  • 近年電動バイクに移行しつつある中で、あえて空冷四発に乗る選択。街乗りやツーリングは4000回転でそよ風の如く優しく穏やかに、ワインディングや高速 【続きを見る】

10位 ZRX1100/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
ZRX1100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥551,000 〜 ¥898,000
バイクタイプ:
ネイキッド

ZRX1100/カワサキ の

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燃費
3.57
走り
4.24
ルックス
4.52
メンテナンス
3.74
積載性
3.69
とりまわし
3.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.59点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • トルクが有り乗りやすく、燃費も良い。大型初心者が乗るには扱いやすく十分満足して楽しいバイクだと思う。
  • ・ＺＺＲ系ベースのＥ／Ｇはマフラーをフルエキに交換したら14馬力もＵＰした。　⇒アクセルだけでウイリーするほどパワーとレスポンスが向上した。・ 【続きを見る】
  • 人気車種だけあって、中古でもパーツが豊富だか、ライムグリーンが多く、青はほとんど見ない。カワサキのリッターバイクにしては軽量。
  • 4発大型ネイキッドらしくないコンパクトなサイズ感、それなりな重さだけどコンパクトな為、そこまで重く感じない
  • まずはこのスタイリング！排気量のわりに取り回しがよい。アフターパーツが豊富でまたまだカスタムの幅も広いと思います。
  • 乗りやすい、GSFの様に肩を入れて曲がるバイクではないが腰を入れて曲げると素直に曲がるカワサキ車はゼファー1100乗ってたが音が独特でよい。車以上 【続きを見る】
  • ＺＲＸシリーズの最初の大型バイク。1998年モデルからライムグリーン登場。乗りやすくバランスのとれたバイクでした。カタログにどのギアからも気持ち 【続きを見る】
  • カスタムパーツがたくさんあり楽しい。元々バイクを弄るのが好きなのでこのパーツの多さは、飽きが来なく大変助かる。走りはコンパクトだし、パワーも 【続きを見る】
  • リッターバイクなので、強烈な加速は楽しめました。シート下のポケットもかなり便利でした。ポジションもきつめじゃなく、ロングツーリングもあまり苦 【続きを見る】
  • イマドキのバイクに全く興味のない自分にしてみれば、これですら最新型w普通に素直に走るし足付き良いし。このクラスにしてはコンパクトな印象だけど 【続きを見る】
  • 気楽に乗れて、身の丈に合っている。車重も軽く取り回しも良い。シート下のboxに何でも入れておける。
  • 積載性が非常に良い。一泊ツーリングなら車載可能（実際やりました）。車両構造が簡素でメンテナンスし易い。中古部品の流通量が多く、安価で部品調達 【続きを見る】
  • トルクが有り乗りやすく、燃費も良い。大型初心者が乗るには扱いやすく十分満足して楽しいバイクだと思う。
  • ・ＺＺＲ系ベースのＥ／Ｇはマフラーをフルエキに交換したら14馬力もＵＰした。　⇒アクセルだけでウイリーするほどパワーとレスポンスが向上した。・ 【続きを見る】
  • 人気車種だけあって、中古でもパーツが豊富だか、ライムグリーンが多く、青はほとんど見ない。カワサキのリッターバイクにしては軽量。

11位 ZX-12R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
ZX-12R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥378,000 〜 ¥1,375,000
バイクタイプ:
ツアラー

ZX-12R/カワサキ の

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燃費
2.28
走り
4.65
ルックス
4.66
メンテナンス
2.39
積載性
2.36
とりまわし
2.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.49点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 新車から乗っていたのを横で見ていました。最初は変な顔だと思っていましたが古くなるとカッコ良く見えてしまう･･
  • 2ｓｔのような加速力に合わせ、迫力のあるエキゾーストサウンドが最高です。曲がらない、扱いにくいとの声もありますが、個人的には、現代の軽くてハ 【続きを見る】
  • エアインテークが虻やハエの口みたいで、ライトは大きな目の独特の顔。ネットで書かれてるような乗りにくさは感じられない。
  • 5速6速全開のヤバい速度域でもグイグイ加速するパワーに酔いしれてしまいます。14Rほどマイルドじゃなく10Rほど軽くない絶妙なエンジンフィールが最高 【続きを見る】
  • SSほどではないが比較的コンパクトで取り回しが楽設計速度が高めのためアップダウンのある山岳高速は流すだけで気持ちいいライトの光量が大きく(60Wｘ 【続きを見る】
  • ・圧倒的なスピード！ 圧倒的過ぎて言えません。・パワーがあるので、高速道路とかの交流が楽です。・2004年からラジアルマウントキャリパー採用です 【続きを見る】
  • エンジンパワーと車体の剛性。高速道路の快適さ。泣く子も黙る威圧感ある佇まい。乗ってるだけでリスペクトをもらえる。
  • 見た目10000000点速さ2000000000点長所はこれだけです。あと14Rより細い。前傾のきついポジションだから私には楽。
  • 気持ちいいほど加速・高速に特化していて、分かり易いバイクでした。直線全開時の加速ときたら、最高です。排圧が強く、高圧縮のすごいエンジンの雰囲 【続きを見る】
  • さすがヤフオクで買っただけあって、購入時はあれこれトホホな状態で 正直シマッタと思いましたが、ちょいと手を加えて修繕＆自分好みにアジャストし 【続きを見る】
  • とにかくパワフルで速い。振り落とされそうな加速力。充分な低速トルクで発進ラクラク。
  • 川崎ならではのデザイン、エンジニアリング、当時は他に見当たらない高速性能、パワー感。セットが決まった時のコントロール性は快感。
  • 新車から乗っていたのを横で見ていました。最初は変な顔だと思っていましたが古くなるとカッコ良く見えてしまう･･
  • 2ｓｔのような加速力に合わせ、迫力のあるエキゾーストサウンドが最高です。曲がらない、扱いにくいとの声もありますが、個人的には、現代の軽くてハ 【続きを見る】
  • エアインテークが虻やハエの口みたいで、ライトは大きな目の独特の顔。ネットで書かれてるような乗りにくさは感じられない。

12位 FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,245,000 〜 ¥3,245,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.50
走り
4.70
ルックス
5.00
メンテナンス
3.22
積載性
2.60
とりまわし
2.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
97.50点
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  • ほとんど四輪と思って乗っており、飛ばさなくても、楽しいというのは本当だった。車格が大きくて、作りも良く、眺めているだけでも楽しい。燃費も常に 【続きを見る】
  • 圧倒的にスタイル抜群なところ低速からトルクフルで目の覚めるようなダッシュを体感できます。スタイルからは想像が難しいですが、思った以上によく旋 【続きを見る】

13位 GSX1400/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
GSX1400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥558,000 〜 ¥3,855,610
バイクタイプ:
ネイキッド

GSX1400/スズキ の

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燃費
3.47
走り
4.42
ルックス
4.41
メンテナンス
3.73
積載性
4.21
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.13点
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  • えげつないトルク。重いけど低重心。かつ意外とコンパクトで扱いやすい。6速クルーズギアと高トルクで回さなくても走るため良い燃費。
  • 油冷4気筒というあまり被らない車両であり、どのギアからでも12kgのトルクでゴリゴリ加速していくのに加え、6速ミッションのおかげで長距離も楽なとこ 【続きを見る】
  • でかいと思ったけど乗ってみるとそうでもない車庫入れとか取り回しに不安があったけどGSR750とそんなに変わらなかった・・・ちょっと拍子抜けｗよく行 【続きを見る】
  • 排気量の暴力。意識を置いてくるような加速。シグナルダッシュでは負けることはないでしょう。初期型の2本出しマフラーがお気に入りです。
  • 怒涛のトルクは穏やかにも激しくも走れてオールマイティ。油冷という特殊性は、空冷や水冷のネイキッドに並んでも引けを取らないけど何故か孤独感を感 【続きを見る】
  • ・収納スペース　ビッグネイキッドでぶっちぎりで広いですね　・トルクお化け　エンストする気がしない・6速ミッション　高速巡行が相当楽です・油冷1 【続きを見る】
  • 新車販売から約20年になるがfiでエンジン1発始動エンジンが1401ccの排気量、乗り味も、走りも楽しめる、オールマイティ、運転もトルクがあるので扱い 【続きを見る】
  • 1400の排気量とか馬鹿トルクが必ず話題に上がるバイクですが、全くもって怖くありません。暴れ馬と称されているバンディット1200と似ているとか言われ 【続きを見る】
  • 今まで乗ったネイキッドで一番シート下の収納スペース（ペットボトル何本入るの？？）がたくさんあります。横着なシフト操作でもトルクがあるのでどこ 【続きを見る】
  • 取り回しをする時は、重たいと感じたが走り始めるとそんなことは無く軽く走ってくれた。街中で乗る分ならギアをあまり変えなくても走れるから楽。トル 【続きを見る】
  • とにかくパワーがあって乗りやすい。逆に安定感抜群で安全、安心に思える。スタイルは個人的には文句無しにかっこいい。
  • このクラスでは軽めの車重。流れの悪い道路でもイライラしない余裕のトルク。普段は大人しく感じる程。しかし、本気出せば猛然と加速。シート下収納。 【続きを見る】
  • えげつないトルク。重いけど低重心。かつ意外とコンパクトで扱いやすい。6速クルーズギアと高トルクで回さなくても走るため良い燃費。
  • 油冷4気筒というあまり被らない車両であり、どのギアからでも12kgのトルクでゴリゴリ加速していくのに加え、6速ミッションのおかげで長距離も楽なとこ 【続きを見る】
  • でかいと思ったけど乗ってみるとそうでもない車庫入れとか取り回しに不安があったけどGSR750とそんなに変わらなかった・・・ちょっと拍子抜けｗよく行 【続きを見る】

14位 GSX-R1100/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
GSX-R1100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥600,000 〜 ¥2,398,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

GSX-R1100/スズキ の

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燃費
3.20
走り
4.37
ルックス
4.59
メンテナンス
3.21
積載性
2.49
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.06点
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  • 後ろから蹴飛ばされるような加速、油冷エンジンのシンプルな構造(言うたら良くできた空冷です)丸目2眼の愛嬌のある顔、セパハンではありますがハンド 【続きを見る】
  • エンジンのゴリゴリ感は油冷ならでは、水冷とはひと味違うエンジンで、エンジン本体が壊れたってのは聞いた事が無い。
  • 振動や音がどんなバイクよりも体に染み込んできて気持ちいい！ロングツーリングだとリッター20くらいまで延びる燃費
  • 400FS→R750への乗り換えも『パワーに憧れて』でしたがR1100は『他を圧倒する加速力』アクセルを軽く捻るだけで目がついて行かない『ジェットコースタ 【続きを見る】
  • とにかくかっこいい、リッターオーバーなのに乾燥重量197キロという驚異の軽さ、鬼トルク、油冷エンジンのフィンの美しさ、独特な排気音。こんなに素 【続きを見る】
  • ・ルックス　└まっ平らなタンクが耐久レーサーを彷彿させてgood　└奥まった2灯ライトが時代の過渡期を思わせて良い感じ・油冷エンジン　└街乗り3000rp 【続きを見る】
  • 意外とマイルドな出力特性もっと凶暴なんだと思ってました(汗)期待通りの気合いと根性な乗り方走り出すと大きさ重さを感じさせない軽快感大型デビュー 【続きを見る】
  • 純正でオイルクーラー、ステダンが付いている。タイヤが17インチ。320kmメーター(実際は…)。何か男ぽい感じがする。
  • ゴリゴリ感が好き。乗ってみればわかる。現行HS、SSと比べると勿論劣るけど、それでも凄く伝わってくる油冷パワー。購入動機にもあったスタイル。完全 【続きを見る】
  • 本当にゴリゴリいう油冷エンジン(￣▽￣;)
  • 噂通りのバイクです。
  • 18年も前のバイクなのにそれなりにハイパワー。デザインも好きな部類です。750ccはきついけど1100ccはそこまできつくないポジション。古いけど大きな 【続きを見る】
  • 後ろから蹴飛ばされるような加速、油冷エンジンのシンプルな構造(言うたら良くできた空冷です)丸目2眼の愛嬌のある顔、セパハンではありますがハンド 【続きを見る】
  • エンジンのゴリゴリ感は油冷ならでは、水冷とはひと味違うエンジンで、エンジン本体が壊れたってのは聞いた事が無い。
  • 振動や音がどんなバイクよりも体に染み込んできて気持ちいい！ロングツーリングだとリッター20くらいまで延びる燃費

15位 FXDL DYNA LOWRIDER/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 37台
FXDL DYNA LOWRIDER

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥990,000 〜 ¥3,608,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXDL DYNA LOWRIDER/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.70
走り
4.10
ルックス
4.53
メンテナンス
3.19
積載性
2.46
とりまわし
2.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.76点
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  • スタイルがカッコいい大排気量で迫力があるとにかく音が気に入っている結構バイクを倒してコーナーを曲がってもステップもつかないのでワインディング 【続きを見る】
  • なんといってもスタイル！ローアンドロング・バイク然とした姿・リア16フロント19のバランス・ホイールデザイン・ダンクデザインフロント大径の走行バ 【続きを見る】
  • 所有感を満たしてくれること、十分なパワーと迫力のサウンド、気持ちよくブンませるTC88に今の所満足しています。
  • 足付き楽々　運転楽々です。取り回しは跨いだままでOK。サイドスタンドは反対側まで寝かさないと出せないので注意必要。ウインカーが自動で戻るので楽 【続きを見る】
  • カスタムすると早い！
  • あまり壊れない
  • スタイルの良さ
  • 乗り易い。　燃費が良い。　以外に速い。
  • かっこいい。優越感。
  • ルックス金、銀、黒　の組み合わせが超かっこいいハンドリングはかなり気に入ってたとにかくパーツがいっぱいあるので、色々と妄想するだけでも楽しい
  • 低速でも高速でも走っていて楽しいところ。
  • スクリーミンイーグルのマフラーでなかなかいい音
  • スタイルがカッコいい大排気量で迫力があるとにかく音が気に入っている結構バイクを倒してコーナーを曲がってもステップもつかないのでワインディング 【続きを見る】
  • なんといってもスタイル！ローアンドロング・バイク然とした姿・リア16フロント19のバランス・ホイールデザイン・ダンクデザインフロント大径の走行バ 【続きを見る】
  • 所有感を満たしてくれること、十分なパワーと迫力のサウンド、気持ちよくブンませるTC88に今の所満足しています。

16位 Vストローム1050XT/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
Vストローム1050XT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,155,000 〜 ¥1,366,200
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

Vストローム1050XT/スズキ の

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燃費
4.14
走り
4.64
ルックス
4.72
メンテナンス
3.65
積載性
4.42
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.10点
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  • 見た目は角目ライトで、無骨そのもの。色もブラックを選びました。走り出したら有り余るパワーで車重を感じさせない加速を体感できます。まだ高速は走 【続きを見る】
  • 1日500kmほぼ下道を走行しても翌日特に疲れがないポジションと操作性には正直驚きました。程よい振動とレスポンスよく回るエンジンで燃費も24km/リッ 【続きを見る】
  • 一番活躍しているのはクルーズコントロール高速道路での移動が格段に楽になって一度の移動距離が延びた各種電子制御多少ラフな操作をしてしまっても介 【続きを見る】
  • ローキンからの乗り換えなので軽い。車体は大柄に見えるがシート形状のおかげで足つきも良い。赤白カラーがかなりかっこいい。
  • 購入動機でもあるスタイルが気に入ってます。全体的に直線的なデザインで良いですね。エンジンは慣らし中なので今後更新予定だがとりあえず燃費が良い 【続きを見る】
  • 車高が高くて見通しが良い大きいけどよく曲がる20リットルタンクなので400Kmは無給油走行できそうです見た目がカッコいい
  • デザインが秀逸。30年前に活躍したDR750Zの復刻版デザインですが、黄色い車体と相俟ってとにかく目立ちます。そしてツーリング時、高速道の移動がとて 【続きを見る】
  • 高速巡行がめちゃくちゃ安心。ワインディングも思ったより軽快に走ってくれる。リッターバイクで燃費22km/L以上は満足。フルパニアにすることでそれま 【続きを見る】
  • 見た目の大きさとは違いワインディングでも軽快に走れる。Vツインエンジンがとにかく気持ちいい！足回りがしなやかに動き乗り心地がとても良い。以前 【続きを見る】
  • 電子制御モリモリ！！クルコン楽すぎ！！とても乗りやすく、扱いやすい。良く曲がる、良く止まる。姿勢もラク。モードセレクトで乗り味がかなり変わる 【続きを見る】
  • まさに狙い通り！低速でもトコトコ走れる！二人乗りがメインだからブレーキアシストが助かる〜あと、ヒルホールドは地味に楽ちん！
  • とくかく全てがスムース。標準装備も豪華で文句なし。燃費も平均22km/Lと良好。人気がある？わりには巷であまり見かけない。
  • 見た目は角目ライトで、無骨そのもの。色もブラックを選びました。走り出したら有り余るパワーで車重を感じさせない加速を体感できます。まだ高速は走 【続きを見る】
  • 1日500kmほぼ下道を走行しても翌日特に疲れがないポジションと操作性には正直驚きました。程よい振動とレスポンスよく回るエンジンで燃費も24km/リッ 【続きを見る】
  • 一番活躍しているのはクルーズコントロール高速道路での移動が格段に楽になって一度の移動距離が延びた各種電子制御多少ラフな操作をしてしまっても介 【続きを見る】

17位 FXBRS SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 29台
FXBRS SOFTAIL BREAKOUT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,178,000 〜 ¥3,245,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXBRS SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.85
走り
3.85
ルックス
4.92
メンテナンス
3.62
積載性
2.85
とりまわし
3.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
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  • 全てお気に入り
  • ローアンドロングリア２４０ミリタイヤ
  • 見た目重視で乗り易さ度外視の潔い所。
  • 超絶カッコイイスタイリング理想のアメリカンバイク
  • 全てお気に入り
  • ローアンドロングリア２４０ミリタイヤ

18位 FXSB SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 55台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,595,000 〜 ¥2,898,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXSB SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン の

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燃費
2.50
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.50
積載性
1.00
とりまわし
1.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

19位 FXLRS SOFTAIL LOWRIDER S/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,948,000 〜 ¥3,580,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXLRS SOFTAIL LOWRIDER S/ハーレーダビッドソン の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.50
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

20位 XL1200S/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
XL1200S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,097,800 〜 ¥1,757,800
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL1200S/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.78
走り
3.98
ルックス
4.41
メンテナンス
3.51
積載性
1.98
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.77点
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  • ゆっくり走っても楽しいしワインディングもそれなりに楽しめます何よりカスタムパーツが豊富何か壊れてもそこをカスタムできると考えれば楽しいかも
  • 重いよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。重い。
  • 現行のスポーツスターより1まわり小さく、車格がちょうどいい!!2003年モデルのみツインプラグ仕様という特別感（評判は良くない）意外と直線番長。100 【続きを見る】
  • リジットマウントのエンジンのダイレクトな鼓動。トルクフルなエンジン特性。大排気量に似合わずスリムな外観も気に入っています。
  • ・あり得ないボルトが普通に緩む（笑）・取付ボルトにインチとミリが混在していて車載工具は自分で調達しなしといけない。(笑)・コーナーインは逆ハン 【続きを見る】
  • 友人達の883と比べてですが、加速？というか、引っ張られる感じがすごい！あとはリジットマウントのビリビリというか直でトルク感みたいのを体感でき 【続きを見る】
  • 取り回し思った以上に軽い（所有車両が大型ばかりなので）。重心のせいか、GSF1200より軽く感じる（押し歩きの時）。余り関係ないけど、燃費良い。
  • ハーレーにしては小型、軽量で扱いやすい。整備性が良い。適度な振動で速度が低くても楽しめる。カスタムパーツが豊富。
  • カスタムしても燃費が変わらない22〜25Kアフターパーツが豊富　純正が無くても困らないライダーが操っていることを強く感じるバイク曲がるライディン 【続きを見る】
  • 乗りやすさ
  • ツインプラグの加速感。数あるスポーツスターグレードの中ではダントツかと思います。
  • 20世紀の置き土産、21世紀までうっかり生き残ってしまった旧車・・・というテイスト（材質から乗り味・雰囲気全て）。絶対的には速くないはずなのに、 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても楽しいしワインディングもそれなりに楽しめます何よりカスタムパーツが豊富何か壊れてもそこをカスタムできると考えれば楽しいかも
  • 重いよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。重い。
  • 現行のスポーツスターより1まわり小さく、車格がちょうどいい!!2003年モデルのみツインプラグ仕様という特別感（評判は良くない）意外と直線番長。100 【続きを見る】

21位 GSF1200/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
GSF1200

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥649,800 〜 ¥990,000
バイクタイプ:
ネイキッド

GSF1200/スズキ の

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燃費
3.26
走り
4.54
ルックス
3.84
メンテナンス
3.94
積載性
3.01
とりまわし
4.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.05点
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  • 何と言っても下からモリモリ「油冷エンジン！」軽量コンパクトなのでキビキビ動いて取り回しも楽♪エンジンが丈夫（らしい）前オーナーの保存状 【続きを見る】
  • 旧いが、未だパーツがかなり出る（スズキさんアリガト）。コンパクトな車体。エンジン冷却フィンの美しさ。
  • 【長所】・CBやXJRみたいな華が無いところ（誉め言葉）ガサツなイメージ・GSX-Rに通じる油冷エンジン・独特なパイプフレーム・低速トルクがありすぎて 【続きを見る】
  • アクセル捻ったら半端ないドッカンパワー
  • 乗ると何これ？楽しいじゃん。非常にトルクフルでビュンビュン走るので楽しい。リフトも簡単にできる。有り余るトルクなのでコーナーで滑る覚悟が必要 【続きを見る】
  • 低速からのすごい加速力。他のビッグネイキッドに比べてコンパクトかつ軽量。整備正が良い現在ではほとんど見かけなくなったバイクなので所有感がある 【続きを見る】
  • 車体がコンパクトなのに怒涛のパワー。もっと見直されてもいいのではないでしょうか。私的にはスズキの名車だと思います。
  • スペックに埋もれた異常に楽しいバイク
  • 気になるところは、ほぼカスタムされてる！FCRのレスポンス、吸排気音はサイコー！
  • 強烈な加速　速い！ まさに爆速安い早い旨い（20万）・・・ハヤブサは、200万ですが、中間加速（100km→160km）は勝てる。。。まさに牛丼です。燃費も 【続きを見る】
  • スズキが作った本気のマシン
  • 強靭なエンジン
  • 何と言っても下からモリモリ「油冷エンジン！」軽量コンパクトなのでキビキビ動いて取り回しも楽♪エンジンが丈夫（らしい）前オーナーの保存状 【続きを見る】
  • 旧いが、未だパーツがかなり出る（スズキさんアリガト）。コンパクトな車体。エンジン冷却フィンの美しさ。
  • 【長所】・CBやXJRみたいな華が無いところ（誉め言葉）ガサツなイメージ・GSX-Rに通じる油冷エンジン・独特なパイプフレーム・低速トルクがありすぎて 【続きを見る】

22位 FLSTC Softail Heritage Classic/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 47台
FLSTC Softail Heritage Classic

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,100,000 〜 ¥2,915,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FLSTC Softail Heritage Classic/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.50
走り
4.07
ルックス
4.71
メンテナンス
3.29
積載性
3.84
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.37点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • フロントのスプリンガーサス。まずこれありき。ゼロエンジニアリングのオリジナルのスプリンガーで現代技術満載、ハーレーの74スプリンガーより信頼性 【続きを見る】
  • 豊富な社外パーツ17年落ちでも純正も含め未だ新品が入手でき（そろそろやばいかも）改良していけるところが長所？おとなしく乗るには特にストレスはな 【続きを見る】
  • まさにハーレースタイルって感じがいい！エボリューションならではのサウンドもエンジン鼓動もいい感じです。
  • スポーツスター1200と比べて振動　ノイズ、　操作感等すべてが上質でとても気分よく乗ってますコーナリングも不安なし、ひらひら感はむしろ向上してい 【続きを見る】
  • 楽
  • 音と振動
  • スタイル
  • フロントフェンダーリヤフェンダー共に旧車風に加工して乗せて見ました。シートはオリジナルでステイ製作品。力学上はおれないはずなのですが？宙に浮 【続きを見る】
  • 全然疲れない。どこまでもいけちゃう感じ！
  • 何と言っても三拍子の排気音！ハイカム仕様なので加速感最高。ゆっくりと流す時のフィーリングが気持ち良い。
  • カラーリング、スタイル！
  • いかにもハーレー以外にコントローラブル乗り心地抜群短足でもOK
  • フロントのスプリンガーサス。まずこれありき。ゼロエンジニアリングのオリジナルのスプリンガーで現代技術満載、ハーレーの74スプリンガーより信頼性 【続きを見る】
  • 豊富な社外パーツ17年落ちでも純正も含め未だ新品が入手でき（そろそろやばいかも）改良していけるところが長所？おとなしく乗るには特にストレスはな 【続きを見る】
  • まさにハーレースタイルって感じがいい！エボリューションならではのサウンドもエンジン鼓動もいい感じです。

23位 SPORTSTER FORTYEIGHT/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
SPORTSTER FORTYEIGHT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,540,000 〜 ¥1,650,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

SPORTSTER FORTYEIGHT/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.16
走り
3.91
ルックス
4.93
メンテナンス
3.20
積載性
2.09
とりまわし
3.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.33点
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  • コンビニなどでエンジンをかけるととても大きな音だけに周囲のかたがびっくりするので頭を下げると、なぜかみな親指をたてて（OK）くれる。ハーレーは 【続きを見る】
  • スポーツスターファミリーの中でロードスターなどと悩みましたが、太いタイヤ・ハンドル・フォワードコントロールなどスタイリングで48を選択。　前述 【続きを見る】
  • 第一にドコドコ感。以前乗っていたドラッグスター1100より遥かにパワフルで、振動の質が違い心地良い。シートが低くてすっと跨れ、乗ろうという気にな 【続きを見る】
  • 年齢的にスピード系から卒業しようと思い、いろいろ考えていた時、このバイクを見つけました。スタイルにノックアウト。
  • 生き物のようなエンジン、最高！取り回しの良さ、気軽に乗れるところがお気に入り。ビッグツインには憧れるが、乗り比べるとやはりスポーツスターの良 【続きを見る】
  • ハーレー らしい太いトルクと、取り回しが良いサイズ感。挙げれば短所の方が多いが、それを一つ一つカスタムで自分の好みに改善していくのが楽しみで 【続きを見る】
  • 車重が重い割には重心が低いので取り回しが良い。ビッグツインなのでトルクが有り乗りやすいです。なによりハーレーはデザインでしょう。
  • スタイル、鼓動感、それでいてマフラー音が静か。(通勤でも使うので、朝から爆音は困る)
  • いろんなパーツが豊富
  • 購入と同時にマフラーを耐熱塗装で黒くし、純正OPで可能な限り黒くしています。黒い！低い！かっこいい！！
  • すべて(雰囲気、走り等)
  • ルックスは凄く好み
  • コンビニなどでエンジンをかけるととても大きな音だけに周囲のかたがびっくりするので頭を下げると、なぜかみな親指をたてて（OK）くれる。ハーレーは 【続きを見る】
  • スポーツスターファミリーの中でロードスターなどと悩みましたが、太いタイヤ・ハンドル・フォワードコントロールなどスタイリングで48を選択。　前述 【続きを見る】
  • 第一にドコドコ感。以前乗っていたドラッグスター1100より遥かにパワフルで、振動の質が違い心地良い。シートが低くてすっと跨れ、乗ろうという気にな 【続きを見る】

24位 ゼファー1100RS/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
ゼファー1100RS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥990,000 〜 ¥2,200,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

ゼファー1100RS/カワサキ の

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燃費
3.00
走り
3.93
ルックス
4.86
メンテナンス
3.86
積載性
2.93
とりまわし
3.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.64点
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  • 見た目は　空きが無く　気に入っています　取り回しは　重いですが　走り出すと　気になりません　高速道路などでの走行は　安定性が良く　長距離は　 【続きを見る】
  • スタイルがいい。走りもおとなしい。のんびり走るのはちょうどよいバイク。少し重たい感じも好き。スタイルがいい。
  • KAWASAKI、空冷4気筒DOHC、キャブレター車。RSワイヤースポークホイール。見かけより安心できる足つき性。重厚感のあるサウンド。
  • ルックスくらいしか…
  • スポークホイールかな？やっぱリッターマシン。アクセル開けた分だけ加速し目的地に近づくことを実感できた。エンジンからはオイル漏れもなく、カワサ 【続きを見る】
  • バイクらしい雰囲気、スタイルがとてもお気に入り。重量感があり走りも安定している。速さは必要にして十分、というか1100もあるから結構速い・・と思 【続きを見る】
  • 見た目は　空きが無く　気に入っています　取り回しは　重いですが　走り出すと　気になりません　高速道路などでの走行は　安定性が良く　長距離は　 【続きを見る】
  • スタイルがいい。走りもおとなしい。のんびり走るのはちょうどよいバイク。少し重たい感じも好き。スタイルがいい。
  • KAWASAKI、空冷4気筒DOHC、キャブレター車。RSワイヤースポークホイール。見かけより安心できる足つき性。重厚感のあるサウンド。

25位 GPz1100/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
GPz1100

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥979,980 〜 ¥979,980
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ツアラー/絶版名車(1980年〜)

GPz1100/カワサキ の

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燃費
3.50
走り
4.20
ルックス
4.90
メンテナンス
3.90
積載性
3.50
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.57点
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  • ワンオーナー・ノーマルパーツ有・実走5777km・外装綺麗・純正キー・取扱説明書付属・新車時カワサキディーラーが逆輸入し販売
  • フロントカウルからタンク・サイドカバー・テールカウル迄の流れるようなデザイン角ヘッドの空冷2バルブ空冷エンジンのデザインとエンジン音大容量の 【続きを見る】
  • 腰下はＺＺＲ1100、ヘッドはＺＸＲ1100、カムシャフトはＺＺＲ1100用ヨシムラステージIIの公認1100ｃｃノーマルパーツは外装くらいかな（笑）
  • カワサキらしくワイルドなところ。
  • ルックス最高。迫力の排気音。
  • ワンオーナー・ノーマルパーツ有・実走5777km・外装綺麗・純正キー・取扱説明書付属・新車時カワサキディーラーが逆輸入し販売

26位 ZZR1200/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
ZZR1200

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

ZZR1200/カワサキ の

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燃費
3.50
走り
4.51
ルックス
4.44
メンテナンス
2.59
積載性
3.56
とりまわし
2.49

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.22点
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  • 加速性能は十分、高速道路でも楽々です。暴走プリウス相手に3秒で追い付けますwww。台数が少ないので他の人と被らないですね。ZZR1100乗りの人と親近 【続きを見る】
  • トルク、加速は予想外の凄さ！ZZR1100からの乗り換えでしたが素人でも分かる上がり方。ハンドリングはでかい割に素直でコーナーが怖くなく曲がれる。 【続きを見る】
  • 6速に入れていてもアクセル捻るだけで激しい加速！怒涛のトルク感がたまりません！怖くて全開するだけの度胸はありません。
  • 絶対的台数が少なく、ある意味では「稀少車」。最後のキャブモンスター、現行車両と違い去勢されてないモンスターマシン。同じ車種に乗ってる人に遭遇 【続きを見る】
  • 大柄な車体から醸し出される迫力。あまり街中やツーリング先でも見かけない希少性。アクセルちょい捻っただけで爆発するパワー。
  • ○　見た目　　大柄な車体、フルカウル、マフラー2本出し　　アナログ4連メーター○　トルクフル　　ちょっとしか回してないけど、グイグイと走ってくれ 【続きを見る】
  • ゆっくり流しても、ビュンビュン走っても（危なくない程度ｗ）楽しい。思った以上に良く曲がる、街中で見かけたことがない（不人気車種らしいｗ）、不 【続きを見る】
  • ほぼ6速のオートマ走行ができる 高速では150ぐらいでも伏せずに普通に乗れる(社外スクリーン) 。
  • 長距離ランナーだけど峠も面白い、重いですが。長所なのかどうか判らないが1速の減速比が低いので発進エンストしたことが一度もない。もうじき製造か 【続きを見る】
  • 高速の安定性とコーナーでの安心感は流石ツアラーだと思います。タンデムでしっとり来るサスはタンデムツーリングを想定してセッティングしてあるんだ 【続きを見る】
  • 大きい、見かけない。6速でも十分な加速。使い切れないパワー。不人気と言われてるが、実物は意外とカッコイイと思った。
  • 長い時間と距離を走っても疲れが少ない。見ためよりも走りは軽快で、峠道もそれなりに楽しめます。けっして直線番長ではないのも良いですね。また、滅 【続きを見る】
  • 加速性能は十分、高速道路でも楽々です。暴走プリウス相手に3秒で追い付けますwww。台数が少ないので他の人と被らないですね。ZZR1100乗りの人と親近 【続きを見る】
  • トルク、加速は予想外の凄さ！ZZR1100からの乗り換えでしたが素人でも分かる上がり方。ハンドリングはでかい割に素直でコーナーが怖くなく曲がれる。 【続きを見る】
  • 6速に入れていてもアクセル捻るだけで激しい加速！怒涛のトルク感がたまりません！怖くて全開するだけの度胸はありません。

27位 FLTRXS Touring Road Glide Special/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
FLTRXS Touring Road Glide Special

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,079,000 〜 ¥3,949,000
バイクタイプ:
ツアラー/アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FLTRXS Touring Road Glide Special/ハーレーダビッドソン の

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燃費
4.13
走り
4.63
ルックス
4.88
メンテナンス
3.63
積載性
4.50
とりまわし
3.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
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  • とにかくかっこいい。走りも快適。他にツインカムのファットボーイを保有してますが、走りが全然違ってびっくりしました。カスタムパーツがありすぎて 【続きを見る】
  • 全身がブラックに統一された所。
  • とにかくかっこよく乗りやすい収納もありとにかく満足

28位 XL1200/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 29台
XL1200

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,280,000 〜 ¥1,950,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL1200/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.10
走り
3.70
ルックス
4.70
メンテナンス
2.80
積載性
1.60
とりまわし
3.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.83点
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  • 低速域でトルクを発揮するので意外と街乗りがしやすい。高速域では直進安定性が良く、ひたすら遠くまで行きたくなる。渋滞中、エンジンからの熱がXDIA 【続きを見る】
  • 音！見た目！
  • 回転数750回転 3拍子
  • 前後、肉厚タイヤとローダウン、タンクも社外品の見かけない小さなタイプで見た目はお気に入り。シートもノーマルのようで特注品。
  • チョッパー
  • スタイル
  • 低速域でトルクを発揮するので意外と街乗りがしやすい。高速域では直進安定性が良く、ひたすら遠くまで行きたくなる。渋滞中、エンジンからの熱がXDIA 【続きを見る】
  • 音！見た目！
  • 回転数750回転 3拍子

29位 バンディット1250S/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
バンディット1250S

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥396,000 〜 ¥788,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ツアラー

バンディット1250S/スズキ の

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燃費
3.65
走り
4.40
ルックス
4.43
メンテナンス
3.00
積載性
2.53
とりまわし
3.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.63点
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  • とにかく低速トルクが太いのでツーリングには最適。排気音もCBに負けないくらいに迫力があって痺れます。
  • 下からトルクのあるエンジンで街乗りから高速まで余裕がある。燃費が良い20km/lくらい？乗り始めたばかりなのでこれからです。
  • 気軽に乗れる。音が静か。ハーフカウル付。ABSブレーキ。中古車に程度のいいバイクが多く安い。
  • 他のリッターバイクと比べると100馬力と少しおとなしめと感じるかもしれませんが、最大トルクを3500回転で発揮するエンジンは、私にとっては暴れ馬で 【続きを見る】
  • 程よく早い。高速域でも安定している。ぶっとい低速トルク！半クラノーアクセルでもジンワリ進む。
  • 低速からトルクがある。加速。
  • 乗って実感、長距離番長。高速、下道御構い無し。コスパ傑作、買って損無し。ツーリング用途の教科書的バイク。
  • 意外となめらかなエンジンフィールで長距離が非常に楽。
  • 低速トルクモリモリの万能バイクです。街乗りから中長距離ツーリングのオールラウンダーでタンデム走行も楽です。
  • ここがイマイチ以外は平均点を超えてると思います。
  • ・ハーフカウルのデザイン・同クラスと比較しコンパクトである・トルクフルで走りが楽ちん・モノサスであること・加速
  • ・燃費が良い(ツーリングで23km/L)・同クラスの中で比較的コンパクト・癖がなくトルクもあるので非常に乗りやすい
  • とにかく低速トルクが太いのでツーリングには最適。排気音もCBに負けないくらいに迫力があって痺れます。
  • 下からトルクのあるエンジンで街乗りから高速まで余裕がある。燃費が良い20km/lくらい？乗り始めたばかりなのでこれからです。
  • 気軽に乗れる。音が静か。ハーフカウル付。ABSブレーキ。中古車に程度のいいバイクが多く安い。

30位 FLSTF SOFTAIL FATBOY/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 41台
FLSTF SOFTAIL FATBOY

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,100,000 〜 ¥3,300,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FLSTF SOFTAIL FATBOY/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.35
走り
4.00
ルックス
4.65
メンテナンス
3.58
積載性
2.90
とりまわし
2.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.29点
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  • 厳つい外観とインジェクション仕様の扱いやすさ。走りも素直なハンドリング。思っていた以上に取り回しが良い。
  • リヤからの姿
  • ヘッドライトバードケージ ステアリングダンパー
  • スタイルとハーレーサウンド古くなっても全く見劣りしない存在感に大満足。今まで特に故障もなく動いてくれている
  • オレがイメージしたスタイリング！！
  • 全てですv(*^^*ゞ ｼｭﾜちゃんもあの映画で乗ってましたね
  • ノスタルジックな風貌と低音の野太いエキゾーストサウンド。
  • 全部！とにかくカッコいい。
  • 厳つい外観とインジェクション仕様の扱いやすさ。走りも素直なハンドリング。思っていた以上に取り回しが良い。
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