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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

181位 GSX250E/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥988,000 〜 ¥1,098,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

GSX250E/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.33
走り
3.00
ルックス
3.33
メンテナンス
3.33
積載性
4.33
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ＫＡＴＡＮＡの前身らしい。需要があったのか、家の前に停めて置いたら盗まれた！250ccで乗りやすかった。フォン！と吹かしてギアを入れるとクラッチ 【続きを見る】
  • すこぶる燃費が良かった。最後は、エンジンからオイル漏れを起こしてしまって、埼玉の先輩が欲しいというのであげちゃいました。今は高価になってビッ 【続きを見る】

182位 SVARTPILEN 250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 48台
SVARTPILEN 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥430,000 〜 ¥710,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

SVARTPILEN 250/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.29
走り
3.71
ルックス
5.00
メンテナンス
2.57
積載性
1.86
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 長所はやはりデザインでしょう。大まかな外見から細部の作りこみまで素晴らしいです。一言でいえばデザイナーズバイクです。黒を基調としたデザインが 【続きを見る】
  • 　デザインが全てを物語ります。カッコイイバイクに乗りたい人、何でもカタチから入る人、ファッションまでトータルコーディネートしたい人にはうって 【続きを見る】
  • 趣味でツーリング行くのに乗ってます。走りは、トルクがあり、日本の行動で走る分には何一つ不満はない。見た目は、言葉はいらないでしょｗ
  • デザインのみです。他を見てはいけません。デザインのみです。他を見てはいけません。デザインのみです。他を見てはいけません。デザインのみです。他 【続きを見る】
  • 長所はやはりデザインでしょう。大まかな外見から細部の作りこみまで素晴らしいです。一言でいえばデザイナーズバイクです。黒を基調としたデザインが 【続きを見る】
  • 　デザインが全てを物語ります。カッコイイバイクに乗りたい人、何でもカタチから入る人、ファッションまでトータルコーディネートしたい人にはうって 【続きを見る】

183位 CRF250RX/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CRF250RX

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥863,500 〜 ¥863,500
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF250RX/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.60
走り
4.40
ルックス
4.60
メンテナンス
3.80
積載性
1.80
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • エンジンレスポンスが素晴らしい、いつでもどこでもすぐフルパワー?!な感じです。サスが底づきしない。　レーサーなので当然？250Lから乗り換えると当 【続きを見る】

184位 M-SLAZ/ヤマハ

M-SLAZ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

M-SLAZ/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
4.50
ルックス
4.00
メンテナンス
2.50
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走りはスマートでキビキビ走るところ見た目がカッコいい車高が高いので乗ってる感が強いフロントフォークのゴールドが映える
  • ・大型から乗り換えるととにかく軽く取りまわしが楽で原付のよう・ガレージから出す時も神経を使わない・やさしく乗れば平均燃費45km/L・フロントマス 【続きを見る】

185位 AEROX 155/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥313,000 〜 ¥383,900
バイクタイプ:
ビッグスクーター

AEROX 155/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
4.22
ルックス
4.78
メンテナンス
4.11
積載性
3.56
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • まずかっこいい。このかっこよさだけで所有満足度はかなり高いです。加速も最高速もまずまずで、通勤も街乗りも概ね満足しています。コーナリングは、 【続きを見る】

186位 XL230/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
XL230

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥297,000 〜 ¥590,000
バイクタイプ:
ストリート/オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

XL230/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
2.82
ルックス
4.64
メンテナンス
4.09
積載性
2.18
とりまわし
4.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 空冷シングルの乗り味が昔を思い出させてくれます。レトロ調な装備、前のオーナーさまが樹脂から金属フェンダーに交換してくれていて、いい雰囲気がで 【続きを見る】
  • ・ルックス！（かなりカスタムして変わっちゃったけど）・整備性が非常によい。バイク屋の親父曰く「でかいエイプ」。本当に各パーツへのアクセスが楽 【続きを見る】
  • 見た目(^^)
  • ＦＴＲ230と同じエンジンで非常に扱いやすい。レトロなスタイリング。
  • とにかくファッションで乗るバイクです！見た目が気に入ったなら乗りましょう。マメにメンテ(オイル交換や注油程度)してやればホンダ車らしく長いこと 【続きを見る】
  • 　　　ﾀﾝｸ色が以前乗っていたYAMAHA　YA５（ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟ）　　　に似てる色だったのでお気に入り。
  • タンク色が自分の初期バイケﾔﾏﾊ１２５ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝに似ていたので購入決めた
  • 好みの問題ですが、レトロっぽいところ普通に走ればストレスもない同じバイクに合わない
  • 空冷シングルの乗り味が昔を思い出させてくれます。レトロ調な装備、前のオーナーさまが樹脂から金属フェンダーに交換してくれていて、いい雰囲気がで 【続きを見る】

187位 フォルツァ(MF06)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
フォルツァ(MF06)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥378,000 〜 ¥628,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フォルツァ(MF06)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.69
走り
3.50
ルックス
4.13
メンテナンス
2.75
積載性
3.83
とりまわし
3.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.99点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ネイキッドにはないシート下の大きな収納スペース。ただ、フルフェイスのヘルメットは入らなかった。あとヘッドライトを含めてフロント周りのデザイン 【続きを見る】
  • アトランと比べたら更にゆったりサイズ。ホンダさんがノーメンテで乗れるようにと作ってるから耐久性はあるんじゃないかな？不調はあっても壊れる気が 【続きを見る】
  • MF12が発表される直前に、わざわざ06を購入したのもすべてはこのデザインのせい。コンパクトな車体に、ホンダスクーター最後のキャブ車。新車で手に入 【続きを見る】
  • このバイクでビックスクーターに目覚めました。ラゲッジスペースに荷物を全部仕舞えるので、バイクに乗るときは手ぶらでした。釣り竿なんかの長物もサ 【続きを見る】
  • パッと見、スポーツバイクみたいな顔（笑）
  • とにかくデザインがカッコいいです！！重量もあるので安定していてワインディンぐもそこそこ楽しめます。燃費がいい。
  • 収納がいっぱい！行った先々のお土産対策には苦労しません
  • 深い赤メタ♪
  • 見た目がいい！
  • 車重が軽く乗りやすい！！
  • forza　ｓ　abs車なのでブレーキングがへたでもカバーしてくれる。ゴールド色がカッコいい。エンジン絶好調、静か。フルノーマル、年式の割に走行少し 【続きを見る】
  • 圧倒的にフロント周りのデザインは他社のデザインを出し抜いていて素晴らしかったし、ほんのちょっとだけど車高も高くてハンドリングはよかった。走り 【続きを見る】
  • ネイキッドにはないシート下の大きな収納スペース。ただ、フルフェイスのヘルメットは入らなかった。あとヘッドライトを含めてフロント周りのデザイン 【続きを見る】
  • アトランと比べたら更にゆったりサイズ。ホンダさんがノーメンテで乗れるようにと作ってるから耐久性はあるんじゃないかな？不調はあっても壊れる気が 【続きを見る】
  • MF12が発表される直前に、わざわざ06を購入したのもすべてはこのデザインのせい。コンパクトな車体に、ホンダスクーター最後のキャブ車。新車で手に入 【続きを見る】

188位 SL230/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
SL230

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥297,000 〜 ¥482,900
バイクタイプ:
オフロード/モタード

SL230/ホンダ の

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燃費
4.43
走り
3.54
ルックス
3.63
メンテナンス
4.25
積載性
3.23
とりまわし
4.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.76点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 低速のトルク感、手軽さ、単気筒の音とフィーリング、取り回しの良さ、燃費の良さ（街中32~ツーリング42km)、オイルフィルターレス、のんびりツーリン 【続きを見る】
  • 低速域の粘り。タンクが10Lで航続距離長い。オフ車の中ではライトが明るい。取り回しがとても軽い。オイル量が1Lなのでお財布に優しい。
  • 他には無いスマートなスタイリング。ホンダが作ったセロー。でもマウンテントレールにはなり切れずに、長く作られる事は有りませんでした。
  • べた足でリカバリーが簡単で乗りやすい。パワーやトルクも手頃で扱いやすく低速でも乗りやすい。　　　　　　
  • トルクフル，軽い，乗りやすいってだけでも長所だとは思うのですがホンダの隠れた名車？(迷車？)ということで、知ってる人は「良いバイクだね」って言 【続きを見る】
  • ステンレスカバーのついたマフラーがカッコ良かった。初期型97年モデル赤の在庫を98年に買ったので、安かった。
  • 軽くて取り回しがいいところ。軽くて、サイズ管も良く気負ういつようが全くないところ。全体的に満足してます。下道トコトコツーリングが最高に楽しい 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しが楽ちんで気軽に乗れる。燃費がいい（約40km/L）低速の粘り。足つきは良いですよ。
  • 見た目のスタイリッシュ｡
  • 軽く取り回しがよく、構造がシンプルなので自分でほとんどのメンテナンスをできる。外装パーツ類、灯火類がタフというかこけても壊れない！年式から想 【続きを見る】
  • 軽いとりまわしと粘るエンジン
  • 軽快、エンジンが安定
  • 低速のトルク感、手軽さ、単気筒の音とフィーリング、取り回しの良さ、燃費の良さ（街中32~ツーリング42km)、オイルフィルターレス、のんびりツーリン 【続きを見る】
  • 低速域の粘り。タンクが10Lで航続距離長い。オフ車の中ではライトが明るい。取り回しがとても軽い。オイル量が1Lなのでお財布に優しい。
  • 他には無いスマートなスタイリング。ホンダが作ったセロー。でもマウンテントレールにはなり切れずに、長く作られる事は有りませんでした。

189位 GSR250F/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
GSR250F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥189,700 〜 ¥322,000
バイクタイプ:
ネイキッド

GSR250F/スズキ の

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燃費
4.43
走り
3.86
ルックス
4.57
メンテナンス
2.86
積載性
3.86
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 250ccの中で柄がデカくフルカウル低速トルクがあるのは楽に運転出来るコーナーは不安なく自然に曲がれるゆったりとのんびりしたツーリングに最適
  • 疲れない。振られない。いい意味で重い。大きくて安心できる。フルカウルで下半身が疲れず、旅先についても、すぐ行動できる点。
  • 車検のない２５０クラスでは、大柄で走行安定性が抜群、世界戦略車の恩恵でパニアケースなどのステーも手に入る
  • ナナメ後ろからの姿
  • 250ccの中で柄がデカくフルカウル低速トルクがあるのは楽に運転出来るコーナーは不安なく自然に曲がれるゆったりとのんびりしたツーリングに最適
  • 疲れない。振られない。いい意味で重い。大きくて安心できる。フルカウルで下半身が疲れず、旅先についても、すぐ行動できる点。

190位 ジェンマ250/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
ジェンマ250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥258,000 〜 ¥547,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

ジェンマ250/スズキ の

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燃費
3.97
走り
3.73
ルックス
4.63
メンテナンス
2.27
積載性
2.60
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • この近未来的なスタイルに一目惚れして購入しました。それに大柄な車体の割に高速走行も余裕で、とても乗り易いバイクです。下道ツーリングは最強です 【続きを見る】
  • 独特のスタイルが好き。足つきが良好。大きさの割によく走る。目立つし、あまり見ない。高速道路も100km程度で走れば快適。下道でのツーリングは最高
  • スピードを求めるバイクではないので、のんびり走るのにはいいですね。あれだけすり抜けしてたのに、すり抜けする気も起きません。デザインが出来上が 【続きを見る】
  • ジェンマの長所としては購入したほとんどの人はスタイルにひかれたのだと思いますが、実際に乗ってみると、乗り味が素晴らしいです。高速では低重心と 【続きを見る】
  • なんといってもスタイルでしょう。ビクスクのなかで変わった形。200ｋを超える巨体なので加速性能は気にしていません
  • 意外とアクセルワークに素直、重量感たっぷり。タンデムでの会話が成り立つシート位置は他のスクーターやいわゆるバイクには無い。
  • 完全に見た目です。カワイイ4連メーター、未来形のデザイン、割と加速も速いし可愛い♪赤色が大好きなんです＾＾
  • スタイルの一言でしょう。
  • ガンダムファンには！痛車にしか見えないかもしれない…
  • 低重心、モノサス、スタイル
  • 中古車ですけど2013年ワンオーナーほぼ傷なし、整備記録有り、走行少ない。
  • 見た目！　見た目！！タンデムしやすい！かわいい！！意外とパワーある！70馬力！
  • この近未来的なスタイルに一目惚れして購入しました。それに大柄な車体の割に高速走行も余裕で、とても乗り易いバイクです。下道ツーリングは最強です 【続きを見る】
  • 独特のスタイルが好き。足つきが良好。大きさの割によく走る。目立つし、あまり見ない。高速道路も100km程度で走れば快適。下道でのツーリングは最高
  • スピードを求めるバイクではないので、のんびり走るのにはいいですね。あれだけすり抜けしてたのに、すり抜けする気も起きません。デザインが出来上が 【続きを見る】

191位 RD250/ヤマハ

RD250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

RD250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.56
走り
3.90
ルックス
4.30
メンテナンス
3.50
積載性
2.78
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.88点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • パワーバンドキープして峠を攻めているときなど、2ストならではの強烈な加速感が最高！！！ザ・旧車というフォルムもよい。
  • 色とスタイル
  • 独特の排気音！（仮面ライダーオープニング）ガァオンーンみたいな。
  • パラツインの音がいいんだよ
  • ２ストの懐かしいエンジン音
  • パワーバンドキープして峠を攻めているときなど、2ストならではの強烈な加速感が最高！！！ザ・旧車というフォルムもよい。

192位 RC250/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
RC250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥385,990
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

RC250/KTM の

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燃費
4.55
走り
4.45
ルックス
4.70
メンテナンス
2.90
積載性
1.90
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.91点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 黒、オレンジの車体は派手で恥ずかしいくらいに目立つ。250単気筒なのでパワー感は無いけど車体は軽いしそれなりに走る。ハンドルスイッチが光る！ビ 【続きを見る】
  • 燃費最高！ シングルながら低〜高速までしっかり頑張ってくれる。こまわりが効く。車体が軽いので400クラスにも負けじと頑張る
  • 同クラスでも車重が軽い！他にはない独特のルックスが◎！Quarterエンジンなので燃費良し！単気筒なので、「トコトコトコ」とカワイイ音がする！
  • 燃費、車重、250の中ではレーサーなポジション、倒立フォーク、装備が豪華、KTMならではの見た目、フレームの見た目や形、バッテリーの位置がよくて整 【続きを見る】
  • 見た目はもちろん、単気筒エンジンのワイルドさなどに満足しています。
  • 気持ちよく吹け上げるエンジン、使い切れる丁度良いパワー国産程ではないがカスタムパーツも豊富で自分だけの一台を作る楽しみがある
  • 国内ブランドにはない、とびきり個性的なスタイル。フルに使えるパワー。良く利くブレーキ。ぶん回しても30km/Lを切らないほどに少食。3000km走行の時 【続きを見る】
  • 見た目・リアシートは画期的（故に積載方法が限定されるが）同クラスの国産と比べ豪華な装備（倒立フォーク、スリッパ―クラッチ、ABS等々）燃費がけっ 【続きを見る】
  • このSS然とした見た目！あとは軽いです。250だからそこはあれですが(セパハンですが思ったよりはｷﾂｲ姿勢にはならないです。ブレーキの利きもよく、扱 【続きを見る】
  • 他車にない独特なデザイン(特にヘッドライト周り)がＧＯＯＤ！立派な倒立フォーク、コントロール性の良いブレーキ。カーブ時の安定感が良い。
  • ルックス倒立フォークにラジアルマウントキャリパーなどの装備がいい任意でABSのキャンセルもできる外車にしては純正パーツが安くて比較的に早く届く 【続きを見る】
  • 見た目！トレリスフレーム。このバイクは本当に楽しいバイクだった。街乗りから峠もめちゃくちゃ早い。手放した事を後悔するほどに。
  • 黒、オレンジの車体は派手で恥ずかしいくらいに目立つ。250単気筒なのでパワー感は無いけど車体は軽いしそれなりに走る。ハンドルスイッチが光る！ビ 【続きを見る】
  • 燃費最高！ シングルながら低〜高速までしっかり頑張ってくれる。こまわりが効く。車体が軽いので400クラスにも負けじと頑張る
  • 同クラスでも車重が軽い！他にはない独特のルックスが◎！Quarterエンジンなので燃費良し！単気筒なので、「トコトコトコ」とカワイイ音がする！

193位 ZEAL/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
ZEAL

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥439,000 〜 ¥439,000
バイクタイプ:
ネイキッド

ZEAL/ヤマハ の

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燃費
3.17
走り
4.06
ルックス
4.53
メンテナンス
3.26
積載性
2.74
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.09点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 中古でしか買えないということに加えて、基本納車整備では触らない所が経年劣化している。　買うなら納車前にレギュレータ、右のスイッチボックスジェ 【続きを見る】
  • 軽い車体に400ネイキッド並みの発進トルク。燃費もリッター25キロは走る為、街乗りなら何も不満はありません。
  • ・美しすぎるシルエット・ストレスなく回る250cc直列4気筒・マイナー車であるところ※ヤマハのバイクは美しい！と思います。
  • まさに二重人格なバイク。普段は温厚なのに、9000回転を超えたら別人格！あの唸るエンジン音を聞いてしまったら他のバイクにはもう乗れない（笑）あと 【続きを見る】
  • (1)人生初の並列4発は想像通りのなめらかなエンジンフィール(2)遠くからでも区別がつくヤマハマルチのサウンド(3)売り文句通りの躍動感あるシルエット 【続きを見る】
  • なんでもできるオールマイティさがこのバイクの長所・250マルチの突き抜ける加速感・低速寄りで粘り強いエンジン・取り回しの良いコンパクトな車体・ 【続きを見る】
  • 250cc4気筒40馬力！エンジンから出るエキパイもただ直線なだけでなく、こだわりを感じます。F1サウンドと謳われたFZ250からFZR250と引き継がれたジェ 【続きを見る】
  • 足つきがいい！よく走り、よく曲がる！FZRと同じエンジンなので音も良い！
  • イルカをデザインしたといわれる綺麗で流れるようなフォルム、八千回転を超えると爆発的に出る馬力、4発で2本出しマフラーのパラレル音ｗ
  • ヒュンヒュン音。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
  • 小さい小物入れと250マルチとは思えないトルク感、マルチならではの乗り心地と高速域での強さ
  • 何よりも2本出しマフラー。いけてます。
  • 中古でしか買えないということに加えて、基本納車整備では触らない所が経年劣化している。　買うなら納車前にレギュレータ、右のスイッチボックスジェ 【続きを見る】
  • 軽い車体に400ネイキッド並みの発進トルク。燃費もリッター25キロは走る為、街乗りなら何も不満はありません。
  • ・美しすぎるシルエット・ストレスなく回る250cc直列4気筒・マイナー車であるところ※ヤマハのバイクは美しい！と思います。

194位 MT-15/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥299,800 〜 ¥363,400
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-15/ヤマハ の

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燃費
4.75
走り
4.50
ルックス
4.75
メンテナンス
3.25
積載性
2.25
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 特にこれとった長所はない。売りつけた店員はエンジンが面白いですよと言っていたが、所詮シングルでは限界がある。
  • 軽くてコーナーリングが楽しい。それなりに回して走っても40km/lを切らない燃費。個人的に、見た目メッチャカッコイイ！
  • デザインは気に入っています。いかついストリートファイターっちゅう感じが強いです。155CCとは言うものの追い越し車線を走ることに不安を感じない走 【続きを見る】
  • 155ccだが、見た目は250ccクラスに近いサイズ。走りは200ccオフロードクラス相当？公道で走っていてほとんどのシチュエーションで動力不足を感じるこ 【続きを見る】
  • 車体、クラッチが軽いので、楽。燃費が、恐ろしく良い。並行輸入車のためか、同じMT15に出会わない。
  • 特にこれとった長所はない。売りつけた店員はエンジンが面白いですよと言っていたが、所詮シングルでは限界がある。

195位 FZ25/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥242,000 〜 ¥329,000
バイクタイプ:
ネイキッド

FZ25/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
5.00
走り
4.33
ルックス
4.33
メンテナンス
3.33
積載性
2.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく燃費が良いリッター40km/lを超える。癖が少なく、安心して走れる。見た目がゴツイのが良い。センタースタンドがあるので、チェーン清掃が楽。
  • 250ｃｃ単気筒ということもあり低回転からトルクフルで走ってくれます。エンジンはセローと一緒でメンテナンスもしやすい。おまけにオイルクーラーま 【続きを見る】

196位 TIGRA150/PGO

TIGRA150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

TIGRA150/PGO の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
3.83
メンテナンス
3.17
積載性
3.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
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  • 250ccのオフ車よりは加速は断然上。小柄で良いかと。あまり最近では見かけないかな。道志みち等ツーリングにも行けちゃう。
  • とにかく車体がコンパクト。アドレス並みにすり抜けも出来る。トルクがあるからかWRをノーマルから1g重くしても十分加速が良い。低速でも安定して走行 【続きを見る】
  • 国内出荷台数が少ない為、軽く手を加えるだけでもユニークなバイクになりうるパワーウェイトレシオ「8.15Kg/ps」は、街中ではビックスクータをも翻弄 【続きを見る】
  • 125ccエンジンに乗せ換えとなりましたが、それでも十分に速い所。高回転型エンジンですが、駆動系のセッティング次第では街乗りでも不満無く走れます 【続きを見る】
  • 250ccのオフ車よりは加速は断然上。小柄で良いかと。あまり最近では見かけないかな。道志みち等ツーリングにも行けちゃう。
  • とにかく車体がコンパクト。アドレス並みにすり抜けも出来る。トルクがあるからかWRをノーマルから1g重くしても十分加速が良い。低速でも安定して走行 【続きを見る】

197位 SRX250/ヤマハ

SRX250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

SRX250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.13
走り
3.64
ルックス
4.20
メンテナンス
3.96
積載性
2.48
とりまわし
4.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.05点
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  • ぱっとめは、良くなりました。最初は、単純に、キャブレターのみで苦労しました。キャブレターも、5個入手の頃から、ノウハウが解り始めて、20個を超 【続きを見る】
  • スリムで軽く、とても乗りやすく、エンジンも良く回って、走りも軽快。トリコロールからーの限定車でカッコイイ！！
  • 古き良き時代のモデルで、市場に沢山出回っていますので、レトロでレアな、パーツもオークション等で、沢山物色出来ます。こちらのショップで、新品マ 【続きを見る】
  • 若いころにＲＺ250初期モデルを乗り回していました。6000回転から8000回転のふきあがりによいしれていたものでしたが、2スト独特のオイルが垂れて、い 【続きを見る】
  • 軽快だけどガッシリした感触のフレームと前後17インチの足回り。あとは燃料タンクの造形美！！これだけでもう3WP型に一目惚れ。マグネシウム製のヘッ 【続きを見る】
  • 車体が軽い。高回転まで回すとソコソコ速い。
  • 今見てもイタリアンでスタイリッシュ｡乗りやすかった｡
  • シングルなので車体がスリム。
  • コンパクトな車体ですので私が乗ると小さく見えてしまいます。でも軽くて単気筒の鼓動もそれなりにあり取り回しもとても楽で良いバイクだと思います。 【続きを見る】
  • とにかくシンプルで軽量、スリム。それでいてDOHCエンジンはパワフルでよく回る。足つき性も悪くないし、取り回しはらくちん。
  • 軽くて取り回しがすごく楽。良く曲がる。単気筒でメンテナンスが楽。とことこ走る。可愛い。
  • なんといっても維持費が安い！構造も比較的シンプルで扱いやすい。車体が軽いので取り回しもし易い。燃費も良好。マフラー音も結構良い音している。
  • ぱっとめは、良くなりました。最初は、単純に、キャブレターのみで苦労しました。キャブレターも、5個入手の頃から、ノウハウが解り始めて、20個を超 【続きを見る】
  • スリムで軽く、とても乗りやすく、エンジンも良く回って、走りも軽快。トリコロールからーの限定車でカッコイイ！！
  • 古き良き時代のモデルで、市場に沢山出回っていますので、レトロでレアな、パーツもオークション等で、沢山物色出来ます。こちらのショップで、新品マ 【続きを見る】

198位 TT250R レイド/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

TT250R レイド/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
3.87
ルックス
4.04
メンテナンス
3.74
積載性
4.43
とりまわし
4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.44点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • でっかいタンクにでっかいライト、オフ車にしてはでっかくフカフカのシート。長距離ツーも快適にこなせます。セルスタートは足場の悪い林道では重宝し 【続きを見る】
  • リヤサイドにある大容量の小物入れが重宝です。Ｍｙ工具一式にパンク修理セット、レバーにミラー、ライトバルブ類の他、チューブまで入り、旅先はもち 【続きを見る】
  • ・ＨＩＤやＬＥＤが無い当時、とにかく明るい大径ヘッドライト・無給油で400ｋｍ以上は楽に走れる16Ｌのビックタンク（燃費は28ｋｍ~30ｋｍ）・タンデ 【続きを見る】
  • 燃費＋16Lタンクで、長距離OK。33km/lで450キロは楽勝。重心は高いが軽い車体。走り出し時のダッシュ力。大きな明るいライト。
  • 何と言っても17L入るガソリンタンクと明るいヘッドライト及び積載性能。長距離ツーリングにはもってこいでしょう。左下側シートレールが外れるので、 【続きを見る】
  • 1.満タンで最大500kmを射程にできる航続距離2.1週間分の荷物を積んでも余裕の積載能力3.中速モリモリで扱いやすいエンジン4.他のオフ車と比べて明るい 【続きを見る】
  • 期待どおり、オンロード向きの動き過ぎないサスセッティングと中低速でもトルクのあるエンジン特性で扱い易い。現在のバイクと違い、規制の緩い時代の 【続きを見る】
  • オフ車にしてはビッグサイズの燃料タンク（16L)。たぶん満タンで400以上は走れると思う。エンジンは空冷なので転倒してもダメージが少なそう。
  • 軽い、扱いが楽。燃料タンクが大きいので500ｋｍ程無給油で走れる。空冷単気筒なので整備はまあまあやりやすい。この車種のわりには高速走行もあまり 【続きを見る】
  • 車名通りのラリーレイド風の大きな丸いヘッドライト。とても明るい。これまた大きくて丸い16Lタンク。青緑メタリックが美しい。ボリューム感のあるリ 【続きを見る】
  • 本格的なOFF車でした。キャブの燃料漏れが完治しませんでした。でも楽しかったです。今も友達が乗ってます
  • 色、タンク
  • でっかいタンクにでっかいライト、オフ車にしてはでっかくフカフカのシート。長距離ツーも快適にこなせます。セルスタートは足場の悪い林道では重宝し 【続きを見る】
  • リヤサイドにある大容量の小物入れが重宝です。Ｍｙ工具一式にパンク修理セット、レバーにミラー、ライトバルブ類の他、チューブまで入り、旅先はもち 【続きを見る】
  • ・ＨＩＤやＬＥＤが無い当時、とにかく明るい大径ヘッドライト・無給油で400ｋｍ以上は楽に走れる16Ｌのビックタンク（燃費は28ｋｍ~30ｋｍ）・タンデ 【続きを見る】

199位 エストレヤRSカスタム/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
エストレヤRSカスタム

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥297,000 〜 ¥297,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ

エストレヤRSカスタム/カワサキ の

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燃費
4.13
走り
3.33
ルックス
4.60
メンテナンス
4.33
積載性
2.93
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 王道なこれぞクラシックバイクといった雰囲気のスタイル。軽くて取り回しも楽で足つきも一切の不安がない。街乗りはもちろん隘路も気軽に入っていける 【続きを見る】
  • レトロなデザイン。プラスチックが少なくてオモチャっぽさがない。足つき、取り回しが良くて気軽に乗れる。
  • ・取り回しが良く、運転しやすい・キャブトンマフラーのサウンドが良い・飛ばして走るバイクでないのでゆったりした運転ができる・足着きが良い・クラ 【続きを見る】
  • 乗りやすい。大きなカブのような感じ。仕上げも中々いいです。
  • 足つきもよく、構造がシンプルな分初心者でも簡単なメンテナンスやカスタムがしやすい。SRやロイヤルエンフィールド、ボンネビル（トライアンフ）など 【続きを見る】
  • ・スタイル、カラー・珍しいロングストロークのエンジン・取り回しの良さ・燃費・乗り心地の良さ・なんといってもゆっくり走りたくなる乗り味（40~60 【続きを見る】
  • 空冷単気筒ロングストロークの鼓動感幅広いカスタム排気音肩肘張らずに乗れるカブの延長感オフロードも行ける前後ドラムブレーキサドル型シート、セパ 【続きを見る】
  • 王道なこれぞクラシックバイクといった雰囲気のスタイル。軽くて取り回しも楽で足つきも一切の不安がない。街乗りはもちろん隘路も気軽に入っていける 【続きを見る】
  • レトロなデザイン。プラスチックが少なくてオモチャっぽさがない。足つき、取り回しが良くて気軽に乗れる。

200位 マジェスティ250(4HC)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
マジェスティ250(4HC)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥97,900 〜 ¥284,900
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティ250(4HC)/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.56
走り
3.38
ルックス
4.01
メンテナンス
2.69
積載性
3.84
とりまわし
3.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.39点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 初期型デザインの美しさがお気に入り。燃費の良さは毎日の通勤とツーリング時に反映されるので助かります
  • ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。
  • 斜め前方から見たスタル。個人的には、初代と二代目がカッコイイと思う。ハンドル回りをパイプハンドルにしたら今でも通用する。車重が軽いので取り回 【続きを見る】
  • 元々マジェスティを買うなら初期型と決めていたヤマハが本気を出したバイクは大体あんな感じの顔つきなんだよね
  • 燃費が良くてメットインスペースがあるので買い物に重宝します外見もとても気に入っています
  • 乗り易い
  • 安定してるしポジションもラク。
  • ・同じバイクとすれ違わない・前から見るとフグっぽくて癒される・マジェの中で唯一ﾊﾞｶｽｸに見えない（と思う）
  • 楽ちん。
  • ハンドリングが意外と良い
  • 燃費が良い30kmは走る
  • デザインの良さとシート下の収納スペースの広さ！収納スペースはイングリッシュホルンのダブルケースが入ったのに驚きです。
  • 初期型デザインの美しさがお気に入り。燃費の良さは毎日の通勤とツーリング時に反映されるので助かります
  • ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。
  • 斜め前方から見たスタル。個人的には、初代と二代目がカッコイイと思う。ハンドル回りをパイプハンドルにしたら今でも通用する。車重が軽いので取り回 【続きを見る】

201位 CB190SS/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥358,000 〜 ¥460,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB190SS/ホンダ の

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燃費
4.75
走り
3.75
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
2.25
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 燃費が非常に良い!15リッターも入る車体も軽いので取り回しも良し!車体デザインもそこそこ良し!単気筒エンジンならではのドコドコ感も良し!
  • とにかく軽い。軽さは正義です。燃費がヤバい。リッター40kmオーバー。子供とのタンデムで乗りやすいシート。
  • 燃費が良く、シートがフラットなので乗車位置も自由がきく。見た目も好み。高速も乗れるのでツーリングの幅も広がります。
  • ・燃費の良さとタンク容量・・・後続距離500キロ以上！・初心者でも乗り易いクセのないエンジン・中華製ながら格好いい（と私は思う）・前後ディスク 【続きを見る】
  • 燃費が非常に良い!15リッターも入る車体も軽いので取り回しも良し!車体デザインもそこそこ良し!単気筒エンジンならではのドコドコ感も良し!
  • とにかく軽い。軽さは正義です。燃費がヤバい。リッター40kmオーバー。子供とのタンデムで乗りやすいシート。

202位 NVX155 [AEROX155]/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
NVX155 [AEROX155]

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥338,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

NVX155 [AEROX155]/ヤマハ の

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燃費
5.00
走り
4.20
ルックス
5.00
メンテナンス
3.60
積載性
3.60
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.67点
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  • 燃費良い。ハイオクですが40km/Lくらい余裕で行きます。コンビニフック最高(前オーナーがつけていた)。飲み物財布、色々ぶら下げられます。ほぼ初スク 【続きを見る】
  • 燃費が非常に良いので、懐に優しい相棒だ。また、ルックスが2017年の時代にあっている。美しくなければバイクでない。
  • カスタムパーツをいろいろ交換して、カスタムが楽しい。フロントサスペンション：不明タイランド製？。リア：OHLINSリアモノショック。カスタムシート 【続きを見る】
  • 思っていたより気持ちよく曲がってくれる。←かなり満足大人しく走っている分には燃費はかなり良い（自己ベスト　48km/l）
  • 燃費良い。ハイオクですが40km/Lくらい余裕で行きます。コンビニフック最高(前オーナーがつけていた)。飲み物財布、色々ぶら下げられます。ほぼ初スク 【続きを見る】
  • 燃費が非常に良いので、懐に優しい相棒だ。また、ルックスが2017年の時代にあっている。美しくなければバイクでない。

203位 エリミネーター250/カワサキ

エリミネーター250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

エリミネーター250/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.93
走り
4.07
ルックス
4.32
メンテナンス
2.30
積載性
2.57
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.09点
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  • 街中で見かける事が稀な所が良いカスタムパーツが、無いのでオリジナリティ感が出やすい見た目とは、裏腹に動力性能が、高い足つき性抜群（シート高69 【続きを見る】
  • 水冷ｴﾝｼﾞﾝの40馬力!ﾃﾞｻﾞｲﾝもGPXよりは好き。ﾄﾙｸが太い!（ｷﾞﾔ比だけど）
  • 色々自分でいじれて楽しい。馬力がある、速い、心地良よい、軽い、足つきがいい、ドラッグマシンならではの男臭さが良い。
  • 良く回るエンジン。タラっと走ってる250のSSをスパンと抜ける程度には加速できる。ぬふわまで5.0秒（スプロケSTD）最高速はコンディションによるがメ 【続きを見る】
  • 軽い、足つき良好、デザインが独特意外とパワフル気軽に乗れる自分流カスタムがしやすい　部品がないので自分で試行錯誤しながら楽しむ価格がリーズナ 【続きを見る】
  • ノーマルでかっこいい。気持ちいい加速感。乗車姿勢の楽さは他の追随を許さないと思う。排気音が静か。
  • カッコいいw
  • 規制前の40ps！400ccと充分張り合え10000万回転からのツインカムパワーはもう強烈。ぬやゆkmまでは出せました。長距離もシートのでかさと低重心であま 【続きを見る】
  • 奮い立たせ考えさせるそんな奴！
  • 渋い！大きい！
  • イージーライダーに憧れて、車検の無いハーレータイプを購入。
  • ワイルド!　脚着き性、それなりに加速も有ります(゜∇^d)!!
  • 街中で見かける事が稀な所が良いカスタムパーツが、無いのでオリジナリティ感が出やすい見た目とは、裏腹に動力性能が、高い足つき性抜群（シート高69 【続きを見る】
  • 水冷ｴﾝｼﾞﾝの40馬力!ﾃﾞｻﾞｲﾝもGPXよりは好き。ﾄﾙｸが太い!（ｷﾞﾔ比だけど）
  • 色々自分でいじれて楽しい。馬力がある、速い、心地良よい、軽い、足つきがいい、ドラッグマシンならではの男臭さが良い。

204位 CB150R/ホンダ

CB150R

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

CB150R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.67
走り
4.00
ルックス
4.33
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ハイペースで流れる田舎のバイパスでもリードできる十分なパワー渋滞の市街地でも苦にならない軽さ駐車スペースが狭くても取り回しやすい車体の細さい 【続きを見る】

205位 フェイズ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
フェイズ

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥154,000 〜 ¥360,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フェイズ/ホンダ の

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燃費
4.00
走り
3.79
ルックス
4.27
メンテナンス
2.93
積載性
3.38
とりまわし
3.97

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.00点
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  • エンジン音は静かでゆったり乗れる。リアボックスが付いているので何でも放り込んで気楽に出かけられる。シート下も大きいがヘルメットが形状によって 【続きを見る】
  • 機動性の良い、乗りやすいバイクです。見かけが良い。（個人差あると思います）
  • タンデムするとき後ろのシートも広く安全性も高いかな？不人気少数派ゆえのかぶりが少ない点がいいと思う。
  • スクーターならではの気軽さ、Sマチックによるスポーティーな？走り、マイナー車だけにあまり見かけない
  • 玉数が少ないから目立つかな？燃費がいい
  • シュッとしたケツ！BIGスクーターにありがちな、あのボテっとしたテール周りが嫌で、FAZEに即決しました。
  • まだ走ってるの見かけたことがないコンビニに止まってるとバイク乗りの人にこのスクーター名前なんですかと聞かれたことが4回ほどある
  • めっちゃ、速く走れるスクーターです。タイヤの選択で、峠道なら400には負けません！但し、車重はあるので、限界越えにはご注意を！
  • TYPE-Sなので用途に応じた走りができます。
  • 日常的に乗ることができる
  • 微妙にバランスがとれている方だと思います
  • スポーティーなルックス＆走り。スクーターでも楽しい走りができると感動した。
  • エンジン音は静かでゆったり乗れる。リアボックスが付いているので何でも放り込んで気楽に出かけられる。シート下も大きいがヘルメットが形状によって 【続きを見る】
  • 機動性の良い、乗りやすいバイクです。見かけが良い。（個人差あると思います）
  • タンデムするとき後ろのシートも広く安全性も高いかな？不人気少数派ゆえのかぶりが少ない点がいいと思う。

206位 Z250FT/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
Z250FT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥160,000 〜 ¥968,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z250FT/カワサキ の

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燃費
3.00
走り
3.43
ルックス
4.14
メンテナンス
3.17
積載性
2.57
とりまわし
3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.75点
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  • 小さいＦＸ！(^-^)
  • 旧な所
  • あの頃のバイクはパワーもあり燃費も良かった。
  • こんなかっこいいマフラー今では無い。まっすぐラッパ！！
  • 小さいＦＸ！(^-^)
  • 旧な所

207位 EC250/ガスガス

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
EC250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥990,000 〜 ¥1,285,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

EC250/ガスガス の

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燃費
2.30
走り
4.80
ルックス
4.36
メンテナンス
3.82
積載性
1.27
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.63点
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  • 新車で公道走行可能な2スト、分離給油、インジェクションなのでエンジンのコンディションが常に安定している。ＫＴＭ系列なのでマイナー車で心配な部 【続きを見る】
  • もともと良いパーツがついてる！オーリンズとかダートスターとかpwk38とか
  • made in Spanish
  • 軽い、お山で最強
  • 走行性能に文句なし！メンテナンス性は悪くない。周りに乗っている人が少ないので目立つ。
  • 国産では考えられないパワー感！シャープで軽量な車体。廃道探検などでスゴイ走破性を発揮します。
  • ヌタヌタでもなぜか進む。
  • 軽量車体と2ストパワーでとても楽しい
  • 新車で公道走行可能な2スト、分離給油、インジェクションなのでエンジンのコンディションが常に安定している。ＫＴＭ系列なのでマイナー車で心配な部 【続きを見る】

208位 VTZ250/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
VTZ250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥330,000
バイクタイプ:
ネイキッド

VTZ250/ホンダ の

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燃費
3.95
走り
3.98
ルックス
3.67
メンテナンス
3.43
積載性
2.55
とりまわし
4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.64点
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  • 250ながら、高速でも疲れない。最高速170Kは超える。燃費は、町中25，高速利用で、30くらいまで伸びる。8000回転からの吹け上がりの延びが気持ち良い 【続きを見る】
  • 250ｃｃとしては重いバイクでしたが安定感とＶツインのトルク感はとても良かったです。ネイキットなのでメンテナンスのしやすさも満足。とにかく丈夫 【続きを見る】
  • アップハン、バックステップ、モリワキフォーサイトで先ず同じ弄り方は見掛けない所BGに載った事があること
  • 40ＰＳからのパワーとストレス無く回るエンジン。軽量な車体での軽やかなコーナーリング。長期販売実績からくる安心メカ。
  • 長所と言えるのも満足もこれと言ってなかったバイク（笑）ただ43馬力でなんとか高速でメーター読み177km/h出たくらいかな〜（笑）
  • 当時の価格で、四十万ぐらいと安かったこと。そのわりに、丈夫で長持ちだった。何より、乗りやすく、頑張ればそこそこ速くも走れると非常に優等生な単 【続きを見る】
  • とりあえず乗りやすい！乗りやすいから速い。ホントに速い。基本的に整備してあれば壊れるコトが少ない。
  • いまどきの車両にはないパワー、貴重なVツイン。高速でも無理せずとも車の流れについていける。小排気量ゆえに取り回しもしやすい。
  • 250会のカブ、わりと早い、今のバイクにはないフォルム
  • 素直で乗りやすい。。オール4のバイクだな。。
  • 軽い、足つき最高、頑丈で気兼ねなく乗れる
  • 初心者でも扱いやすい素直なバイクで、思い通りに乗りこなせました。燃費も良く、取り回しも良かったです。
  • 250ながら、高速でも疲れない。最高速170Kは超える。燃費は、町中25，高速利用で、30くらいまで伸びる。8000回転からの吹け上がりの延びが気持ち良い 【続きを見る】
  • 250ｃｃとしては重いバイクでしたが安定感とＶツインのトルク感はとても良かったです。ネイキットなのでメンテナンスのしやすさも満足。とにかく丈夫 【続きを見る】
  • アップハン、バックステップ、モリワキフォーサイトで先ず同じ弄り方は見掛けない所BGに載った事があること

209位 TDR250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TDR250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,280,000 〜 ¥1,280,000
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード

TDR250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.45
走り
4.55
ルックス
4.42
メンテナンス
2.84
積載性
2.92
とりまわし
3.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.32点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 35年前に先取りしすぎていた格好いいフォルム。今ではなかなかない250ccで45psのパワー。一方で小柄な日本人向きな安心の足つき、軽い車重、軽いキッ 【続きを見る】
  • 加速と軽さ。前後17インチのオン足化して、立ち上がり重視のタイトコ-ナ-大好きコ-ナリングマシンだが、フラットダートでもそこそこイケル。発進加速 【続きを見る】
  • 軽量な車体に2stのハイパワーエンジンモタード化のためフロント3.0J、リア4.0Jのリムに組み替え、ラジアルタイヤを履けるようにしました。前後サスは 【続きを見る】
  • 〇何と言っても当時でも唯我独尊と言える魅力的なデザイン。〇座り心地の良い幅広のシート。硬くもなく柔らかくもない、しっとりとした何とも言えない 【続きを見る】
  • 素晴らしい加速。排気ガスのオイルの香りオフにでもオンにでも化けちゃうところどちらにも対応できる面白いバイク
  • 大型車とのツーリングでも問題なくついていけます。高速9割だと不満は残りますが、せいぜい下道9割高速1割程度でしょう。いっても7：3くらい？車体も 【続きを見る】
  • カッコいい！唯一無二の存在ではないでしょうか。なんと言ってもパワーバンド！取り回しが楽です。他人とカブる事は無い。
  • JLのフルエキ入れてます。6500回転からの加速と音ですね、ハイ。燃費が良い。20キロくらい走る。低速のトルクもあるので、ツーリングでもオッケー。
  • 流石1KTと同じエンジン。250トレール車（デュアルパーパスか）がストックで170km/h出る車両は他にないだろう。変態バイクだが非常に乗りやすく、ロン 【続きを見る】
  • パワーバンドに入った時の快感回さないとぐずりだすところガソリン垂れ流してるかのような燃費2stオイルの匂いゆっくり走ってられないエンジンメータ 【続きを見る】
  • やはり2スト、加速が楽しいですね。オフ車のポジションで姿勢も楽ですし。パーツの流用も出来ますしね。
  • 2スト250、45馬力、デザイン、ポジション
  • 35年前に先取りしすぎていた格好いいフォルム。今ではなかなかない250ccで45psのパワー。一方で小柄な日本人向きな安心の足つき、軽い車重、軽いキッ 【続きを見る】
  • 加速と軽さ。前後17インチのオン足化して、立ち上がり重視のタイトコ-ナ-大好きコ-ナリングマシンだが、フラットダートでもそこそこイケル。発進加速 【続きを見る】
  • 軽量な車体に2stのハイパワーエンジンモタード化のためフロント3.0J、リア4.0Jのリムに組み替え、ラジアルタイヤを履けるようにしました。前後サスは 【続きを見る】

210位 RMX250/スズキ

RMX250

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

RMX250/スズキ の

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燃費
2.30
走り
4.64
ルックス
4.21
メンテナンス
3.94
積載性
1.60
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.41点
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  • 当時はＣＲＭと並ぶ最速オフロード車であり、ポテンシャルは高い。それと同時に見た目ほどピーキーではなく、ロングツーリングもこなせる懐の深さもあ 【続きを見る】
  • 7万円で購入しましたが、100万円クラスがゴロゴロいるjnccでなんと7位でゴールしました。凄いコスパ
  • 嫌な事などすべて忘れさせてくれるパワーとしなやかで踏ん張りのある足回り
  • パワー（普通に竿立ちウイリー出来る、楽しい）
  • ボロいので転倒が痛ましく無い
  • 競技車ならではのパワー
  • デカイ!乗ってる感がある！
  • ドッカンパワーとコシのあるサスの組み合わせ
  • 減衰力調整があって楽しい。フカフカの砂浜で気持ち良く加速する。
  • 95に03RMを移植
  • ●低速から高速まで、パワー感とトルク感が素晴らしい！（特にオートリメッサのステージ3まで組み込んでいるので）●前後のサスがしなやかで、林道には 【続きを見る】
  • ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ 乾燥重量112kg､最高出力40ps/8，000rpm､最大ﾄﾙｸ4.0kg-m/6，500rpmの2ｽﾄ･ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾚｰｻｰ譲りのﾊﾟﾜｰとｻｽは､さすがに素晴らしい｡始動性もGood！
  • 当時はＣＲＭと並ぶ最速オフロード車であり、ポテンシャルは高い。それと同時に見た目ほどピーキーではなく、ロングツーリングもこなせる懐の深さもあ 【続きを見る】
  • 7万円で購入しましたが、100万円クラスがゴロゴロいるjnccでなんと7位でゴールしました。凄いコスパ
  • 嫌な事などすべて忘れさせてくれるパワーとしなやかで踏ん張りのある足回り
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