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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 PCX160/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 305台
PCX160

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥308,000 〜 ¥496,054
バイクタイプ:
ビッグスクーター

PCX160/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.48
走り
4.50
ルックス
4.73
メンテナンス
3.91
積載性
4.00
とりまわし
4.68

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・エンジン回転が非常にスムーズ・取り回し特にコーナーの安定性が抜群・全体的に静か・リアブレーキが良く効く・前ブレーキはABSが良く効いている
  • 何気に旋回性がよく、山道も楽しめる。見た目がかっこいい。乗りやすい。エンジンが始動からずっとスムーズ。
  • 出足、加速とも、とにかくスムーズ。アクセルを戻した時のエンジンブレーキも少なく、ガクガクしません。他メーカーバイクに乗った事が無いので比較出 【続きを見る】
  • 燃費がいい　悪くて45　よかったら50超えます見た目がいい、タイヤも食いつき抜群。乗って楽しいし、これだけで完結する一台です。
  • *とりあえず最近のトレンドとなる機能を詰め込んでる優等生*ノーマルではイマイチだが大抵のもんはカスタムで後付けできるため幅が広い*燃費が良い(47 【続きを見る】
  • 現在、納車待ちです。（2022年2月予定）サイドバッグなどのオプション品を少しずつ調達しています。
  • スムーズに加速しパワーもある。モデルチェンジして万人受けする外観になった。自分で乗ると意外に大きい。今まで乗っていた原付よりも断然に燃費がい 【続きを見る】
  • ・エンジン回転が非常にスムーズ・取り回し特にコーナーの安定性が抜群・全体的に静か・リアブレーキが良く効く・前ブレーキはABSが良く効いている
  • 何気に旋回性がよく、山道も楽しめる。見た目がかっこいい。乗りやすい。エンジンが始動からずっとスムーズ。

2位 ADV150/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 54台
ADV150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥333,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

ADV150/ホンダ の

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燃費
4.50
走り
3.96
ルックス
4.64
メンテナンス
3.28
積載性
3.88
とりまわし
4.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.72点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽いから、uターンが楽ちん安い、70キロで燃料カットされるから、暴走出来ないのが、素晴らしい!平凡なでかい原付きやわ。
  • 街乗りにも遠乗りにも不満のない、ジャストなサイズ。スクーター離れしたカッコいいルックス。可変シールドは最高！とにかくよく走る。
  • 買い物や近場での気分転換のチョイノリ、週末の冒険ツーリングに重宝して、買ってよかったと思いました、走りは150ccとしては良いと思う、自分の車両 【続きを見る】
  • ・非常に燃費が良い・高速もメーター読み100km/h巡行なら問題ない・峠の下りが楽しすぎる・乗ってて疲れない
  • とにかく軽くて取り回しがよいため気兼ねなく乗れるかなと思い乗り換えを決意しました。郊外在住のため燃費も約50km／L程度と良好です。
  • とにかく楽しい、スクーターだけど前後のサスペンションと車高でこれほどまでに乗り味が変わるのか！合法的に高速道路に乗れるけど、これで高速走って 【続きを見る】
  • リアボックスをつけたらメットインと加わって積載性がかなりイイです。キャンツーは大型で行ってましたがこっちに乗り換えようと思います。
  • 見た目：ロボっぽくてカッコいい用途：買い物、近場、日帰りツーリング走り：至って普通燃費：結構良いと思う
  • 今までのPCX125と比較すると、スタートダッシュ・加速力・登坂力がパワーアップした分やはり違いますね。走っていて気持ちがいいです。好みのスタイル 【続きを見る】
  • ツーリングメインで、よく走り、よく止まる。エンジン音も静かで疲れない。乗り心地や、疲れにくさ、乗りやすさはたぶんPCXのほうが優秀だと思います 【続きを見る】
  • 素直なハンドリング。小回りも効く。豪華そうな外観で、かっこいい。70km/hぐらいまでの加速は良い。良い燃費。40km/lを切ることは、高速以外ではない 【続きを見る】
  • ・装備・LEDヘッドライトは明るく見やすい。形状もフルカウルバイクのようで格好いい。灯火類すべてLEDで良い。アクセサリーソケットが付いていて電源 【続きを見る】
  • 軽いから、uターンが楽ちん安い、70キロで燃料カットされるから、暴走出来ないのが、素晴らしい!平凡なでかい原付きやわ。
  • 街乗りにも遠乗りにも不満のない、ジャストなサイズ。スクーター離れしたカッコいいルックス。可変シールドは最高！とにかくよく走る。
  • 買い物や近場での気分転換のチョイノリ、週末の冒険ツーリングに重宝して、買ってよかったと思いました、走りは150ccとしては良いと思う、自分の車両 【続きを見る】

3位 ADV160/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 300台
ADV160

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥413,000 〜 ¥525,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

ADV160/ホンダ の

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燃費
3.83
走り
4.17
ルックス
4.50
メンテナンス
3.00
積載性
3.33
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
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  • この文章はダミーです。文字の大きさ、量、字間、行間等を確認するために入れています。この文章はダミーです。文字の大きさ、量、字間、行間等を確認 【続きを見る】
  • 程よい大きさと重量で取り回しが楽。メータの機能が充実していて不足がない。走行ルートに自動車専用道や高速が使えるので安心。
  • 二種原級の大きさで高速道路も走行可能であるとか、スタイルが斬新であるとか…走りも160ccと思えば、上出来と思います。

4位 XMAX 250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 186台
XMAX 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥388,000 〜 ¥715,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

XMAX 250/ヤマハ の

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燃費
4.20
走り
3.91
ルックス
4.55
メンテナンス
3.48
積載性
4.46
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.58点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 個人的に見た目がとても気に入っている燃費はおとなしく走ればリッター35キロ以上、満タンで450キロ走行可能タンデムでも平地であれば120キロ巡行が可 【続きを見る】
  • 直進安定性あり。メットインの収納力あり。ヘルメットに合羽、ビジネスバッグを入れても余裕あり。見た目デカいが小回りきく。装備は豪華。燃費も良い 【続きを見る】
  • 何にせよ、楽！　650ccからの乗り換えのせいか、すごく楽なバイク（スクーター）になりました。取り回しも楽。全てが楽です！
  • 見た目、収納、スポーツ度・・・この辺がツボですかね。純正のリアキャリアとトップケースの装着で、結構満足度が高いです。
  • 高速だけなら40ｋｍ/L近く行く燃費。パン一本が横向けに入る収納少々の雨なら走ってさえいればぬれない風防50過ぎのオヤジでも走行は快適そのもの、10 【続きを見る】
  • BOLTからの乗り換えの為「250ccだしなぁと妥協すること」が多いと思っていたが、それが基本的に無い。（RC KOSHIEN COMPLETE MODELだからってのも理由 【続きを見る】
  • 発進時の加速は素晴しい。荷物がたくさん入りそのほかに純正のリアキャリアを付けているので収納に問題なし
  • ・燃費が良くて航続距離が長い（100km/h未満巡航なら500km超余裕）・カウルとスクリーンで冬場も快適・ウェアの自由度が高い・少々とんがった感じがヤ 【続きを見る】
  • 以前にビッグスクーター(マジェスティ、フォルッア)に乗っていたが、XMAXの走りはクラスの違うバイクそのもの。燃費も30kmlを下回ることはなく、ツー 【続きを見る】
  • シート下収納スペースが広くそれなりの大きさのものでも入ります。ショウエイのシステムはOK、アライのRx7とショウエイのjクルーズはインカムを外せば 【続きを見る】
  • ヒラヒラ。市街地では過不足なく大変便利。原2程ではないにしろ取り回しが楽で積載はもちろん原2以上。燃費もいい。コミューターとして文句なし。
  • 通勤に使っていますが、見た目はとにかくカッコいい。よく年配の方に声をかけられる。燃費が良くて乗りやすい。シート下の荷物スペースは、メットが2 【続きを見る】
  • 個人的に見た目がとても気に入っている燃費はおとなしく走ればリッター35キロ以上、満タンで450キロ走行可能タンデムでも平地であれば120キロ巡行が可 【続きを見る】
  • 直進安定性あり。メットインの収納力あり。ヘルメットに合羽、ビジネスバッグを入れても余裕あり。見た目デカいが小回りきく。装備は豪華。燃費も良い 【続きを見る】
  • 何にせよ、楽！　650ccからの乗り換えのせいか、すごく楽なバイク（スクーター）になりました。取り回しも楽。全てが楽です！

5位 マジェスティS/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 74台
マジェスティS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥129,800 〜 ¥1,200,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティS/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.51
走り
4.14
ルックス
4.32
メンテナンス
3.48
積載性
3.84
とりまわし
4.15

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.36点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 購入の決め手になったメーター。カッコ良すぎる。他のバイクの場合、購入と同時にメーターの換装を考えていたのでその費用がまるまる浮いたということ 【続きを見る】
  • 薄型ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの顔つき、ﾓﾉｻｽですっきりした後輪廻り、ｶｯｺいいです。加速もいいです。低重心でｼｰﾄは高いですが、走っていると低い車高のｽｸｰﾀｰのように感 【続きを見る】
  • 個体差だがゴリゴリというかバタバタというか、ホンダのモーターのようなエンジン音でない勇ましさがある。夏リッター39、冬でも36走る。夏に付き合い 【続きを見る】
  • バイクは加速が命。乗る度に快感がある。SG28も所有しているがこのSG52の方が静かで燃費も妙に良い。スペックに現れない密かな改善がされている気がす 【続きを見る】
  • 洗練されたスタイル。旧NMAXより明るく感じるLEDヘッドライト。タコメーター装備のメーター周り。250c cのビッグスクーターとは違い、125クラスの車体 【続きを見る】
  • 125より速く、高速が乗れる。大きな荷物をステップで載せやすい。奥さんが足を揃えて乗れる。テールランプがカッコいい。
  • フロントフォークからタイヤ交換、ブレーキパッド交換に電装系の交換に至るまで全て自分で出来るくらい整備がしやすいバイクです。
  • 通勤用バイクとして欠点無し。幹線道路でも流れをリード出来るくらいのパワーと取り回しの良さ、そこそこの燃費で原付二種とは維持費以外比べ物になら 【続きを見る】
  • 自動車専用道路＆高速道路を走ることができ登り以外はそれなりに流れについていけるが対面の自動車専用道路などで譲り車線が現れたら素直に左側を走っ 【続きを見る】
  • まずデザインに一目惚れ。しっかりした足まわりと高回転でパンチの効くエンジンで走りが良い。コーナーも楽しいし直進安定性抜群で高速道路も100km/h 【続きを見る】
  • ・メットインが長細くてほぼ平らなのでネギが入ります。・足元のステップは155ccのビックスクーターにしては原付みたいにフラット・リアブレーキがパ 【続きを見る】
  • 足元に缶チューハイのケースが積める!LEDライトが明るくて視認性もいい。155のスクーターの中では元気なエンジン。
  • 購入の決め手になったメーター。カッコ良すぎる。他のバイクの場合、購入と同時にメーターの換装を考えていたのでその費用がまるまる浮いたということ 【続きを見る】
  • 薄型ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの顔つき、ﾓﾉｻｽですっきりした後輪廻り、ｶｯｺいいです。加速もいいです。低重心でｼｰﾄは高いですが、走っていると低い車高のｽｸｰﾀｰのように感 【続きを見る】
  • 個体差だがゴリゴリというかバタバタというか、ホンダのモーターのようなエンジン音でない勇ましさがある。夏リッター39、冬でも36走る。夏に付き合い 【続きを見る】

6位 フォルツァ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 117台
フォルツァ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥180,000 〜 ¥698,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フォルツァ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.16
走り
4.13
ルックス
4.33
メンテナンス
3.21
積載性
4.51
とりまわし
3.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.14点
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  • クラッチ　変速の手間がない　楽ちん高速も100kg巡行可能　このクラスとしては加速も結構よい。いまふうのデザイン
  • 一人ツーリング及び短距離の街乗りを目的に購入。スポーツスクーターでは非常にまとまって完成されたバイクです。スクーターとは思えぬ取り回しです。
  • ・ルックスが気に入っている（ほぼこれ）・60km/h付近の速度で走っていると超快適！SSでコーナーに飛び込むのも楽しいけど、これはこれで移動自体が楽 【続きを見る】
  • 一番の長所は、電動スクリーンに尽きる。次は、すべての灯火類がLEDになっているところ。走行性能は、やはり今までの125・155とは比べ物にならない。
  • スーツ着て顧客訪問から、そのままロングツーリングまでこなすバイクです。バイクとしては充分な収納スペースに加えキャリアも装備できパッセンジャー 【続きを見る】
  • スポーツタイプに近い走り。足の置き場が広く、アメリカンな体制からスポーツバイクのポジショニングまで自在にこなせます。250オンロードでは最強で 【続きを見る】
  • スタイリッシュ。雨でのスクリーン恩恵絶大。キャンプ楽勝。燃費良し。針メーターは直感的に見やすい。シート下は長めでも入れ易い。雨の撤収も濡れた 【続きを見る】
  • 高速走行では燃費が良い。スクリーンのおかげで高速道路快適です。簡単な整備の経験がある方なら自分メンテナンスできる。オイルフィルター交換簡単、 【続きを見る】
  • 収納性が良くツーリングでも疲れない。デザインもカッコいい。電動ウィンドスクリーンはとても便利。長距離では燃費も良い。
  • 08フォルツァに比べ、走り・振動・エンジンの静かさ・取り回し・スクリーンの上げ下げが出来てシーンに合わせて調整できるところ・乗り心地・燃費がよ 【続きを見る】
  • 積載量　見た目良し思っていたより走りがよい。カーブも問題なし。車体が大きいので安定している。センタースタンドが軽くできる。
  • 125とは違って高速道路は走れるしスタイルも良いし燃費も思ってたより良い。アールズギアのスリップオンを付けたらスタートとパーシャルからの加速が 【続きを見る】
  • クラッチ　変速の手間がない　楽ちん高速も100kg巡行可能　このクラスとしては加速も結構よい。いまふうのデザイン
  • 一人ツーリング及び短距離の街乗りを目的に購入。スポーツスクーターでは非常にまとまって完成されたバイクです。スクーターとは思えぬ取り回しです。
  • ・ルックスが気に入っている（ほぼこれ）・60km/h付近の速度で走っていると超快適！SSでコーナーに飛び込むのも楽しいけど、これはこれで移動自体が楽 【続きを見る】

7位 PCX150/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 49台
PCX150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥178,000 〜 ¥428,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

PCX150/ホンダ の

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燃費
4.76
走り
3.97
ルックス
4.21
メンテナンス
3.45
積載性
3.67
とりまわし
4.48

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.90点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費はいいわ、下道程度なら全然余裕があるわ、取り回しはしやすいわ、疲れないわ、外見はかっこいいわで長所の数え役満！
  • 乗り易くタフ、燃費も良く普段使いには十分なパワー。シティコミューターとしては最強クラスと思っています。
  • ・安定性抜群・足つかなくて良い・高速に乗れる・大きい荷物載せても問題なし・目立つため他車からも安全？
  • 燃費がいいただ燃費がいいそして軽い取り回ししやすいお買い物もしやすい街中もひらひら走れるステルス性能も高い
  • 街乗りからロングツーリングまでこなせるオールラウンダー　燃費が非常に良く疲れない　メンテフリーで手間いらず　積載性も余裕がある
  • メットインやあること。　重量が軽い事もあってとりま合わすが楽であることっちょっと気楽に買い物が出来る。　リアシート下には雨カッパを積んでおけ 【続きを見る】
  • スクーターとしてのスタイルがいい。　燃費の良さとメットインなどの積載量があるので、買い物をする時に重宝する。　あとは高速を走れること。
  • 往復100キロの通勤が主用途。KF12より乗り心地も静粛性も格段に向上している。見た目もシャープなスタイルに進化している。追記KF12での通勤では45km/ 【続きを見る】
  • 私が使う用途ではすべてベストサイズ、とても使い勝手が良い。アイドルストップはすばらしい、発進時のセルもわからないくらい静か、素晴らしい技術だ 【続きを見る】
  • とにかく軽い。150ccなので当たり前ですが、街乗りでは取り回ししやすいし、停めるスペースも十分なコンパクトさで安心。
  • 150ccとして最強だと思う。高速も乗れて普通に移動が便利街乗り、出勤、チョイノリでも。中古車よりも新車購入を勧める。
  • 燃費がいい！かっこいい！高速走れる！女が載せられる！バイク屋が近い！グリップヒーターがあったかいんだから~
  • 燃費はいいわ、下道程度なら全然余裕があるわ、取り回しはしやすいわ、疲れないわ、外見はかっこいいわで長所の数え役満！
  • 乗り易くタフ、燃費も良く普段使いには十分なパワー。シティコミューターとしては最強クラスと思っています。
  • ・安定性抜群・足つかなくて良い・高速に乗れる・大きい荷物載せても問題なし・目立つため他車からも安全？

8位 X FORCE/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 314台
X FORCE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥269,500 〜 ¥499,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

X FORCE/ヤマハ の

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燃費
4.17
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 低価格なのにVVA、ABS、TCSが装備されているところハンドルがバーハンドルで拡張性があるところ見た目の割に軽量なところ元からなんちゃってフェンダ 【続きを見る】
  • マジェスティSの後継モデルということなんだけど2灯になっていて見た目はカッコイイですね~♪　まだ慣らし段階だけど出だしからパワーもあるし通 【続きを見る】
  • ■デザインデザインがヤマハのスクーターらしくて良いです。テールは特に個性があってよいです。車体もコンパクトで良いです。■エンジンVVAが作動して 【続きを見る】
  • 通勤・通学・ツーイングに最適デで見た目も個性的で疲れなくて実燃費もよくて満足純正のローダウンシートに交換すると足つきがよくなり抜群ですよ。
  • 可変バルブ！以前乗っていたNMAX125よりも明らかにトルクがあり、アクセルワークが楽々で！可変バルブ動作は下道では殆ど使わないで燃費走行が可能！ 【続きを見る】
  • 低価格なのにVVA、ABS、TCSが装備されているところハンドルがバーハンドルで拡張性があるところ見た目の割に軽量なところ元からなんちゃってフェンダ 【続きを見る】

9位 NMAX 155/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 196台
NMAX 155

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥199,700 〜 ¥423,500
バイクタイプ:
ビッグスクーター

NMAX 155/ヤマハ の

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燃費
3.98
走り
4.12
ルックス
4.14
メンテナンス
3.26
積載性
3.07
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.56点
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  • ポジションが楽で乗ってて楽しい。燃費が125ccクラス並みで全然減らない。逆にいつまでも入れなくていいやと思ってしまい危険かも。アフターパーツが 【続きを見る】
  • ちゃんと加速する。そこそこ速い。二人乗りも不満はない加速。デザインは好みなので。良いと思う。メットイン、フルフェイスGT-air入る。リアにbox付 【続きを見る】
  • とにかく軽い、まあテネレと比べてしまってるのであれですが・・・WRと比べても重心低い分軽く感じるので取り回しは楽ちん。
  • 見渡せばPCX全盛期の時代、あまりこのバイクを見かける事あまり無く新鮮で良かったと思える。また、PCX所持者の方言わく…(トルクが太いのかな？加速も 【続きを見る】
  • 街乗りではキビキビ走ります。首都高も左車線を走るなら有りです。原付の駐車スペース停められるので、駅前や繁華街でも困りません。
  • 取り回しも良くパワーもあり街中で走るには全然ストレスがありません。足つきもかかとが少し浮くぐらいで停車の時も全然不安はありません。
  • 加速感があり、一般道ではリードできます。コンパクトですり抜けもでき、車体の青がきれいで目立つ、燃費も40km/Lとそこそこ満足できる。とにかく乗っ 【続きを見る】
  • フレームの剛性が高いので、コーナリングの安心感がすごくあります。また、車体が小さくて軽量なので、乗車したままバックが出来ます。少し大きめな原 【続きを見る】
  • エンジンはダントツで素晴らしい、シャーシもスクーターとは思えない高剛性、デザインも悪くない　あと燃費も良い
  • 軽いし、スピードもパワーがあり出ます。走りやすいです。カラーもマッドタイプで気に入っています。デザインもカッコ良い
  • 足つきが良い、速い、155CCとPCXより5CC大きい、燃費が良い、ハンドリングが素直、ライトがLEDで明るい、シート下収納スペースが長くて使い勝手が良い 【続きを見る】
  • 見た目がいい！！125ｃｃに対して高速に乗れるところが、最大の長所だと思っています。高速では100ｋｍ/ｈ前後が安定していては走りやすいです。純正 【続きを見る】
  • ポジションが楽で乗ってて楽しい。燃費が125ccクラス並みで全然減らない。逆にいつまでも入れなくていいやと思ってしまい危険かも。アフターパーツが 【続きを見る】
  • ちゃんと加速する。そこそこ速い。二人乗りも不満はない加速。デザインは好みなので。良いと思う。メットイン、フルフェイスGT-air入る。リアにbox付 【続きを見る】
  • とにかく軽い、まあテネレと比べてしまってるのであれですが・・・WRと比べても重心低い分軽く感じるので取り回しは楽ちん。

10位 PS250/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
PS250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥440,000 〜 ¥628,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

PS250/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.75
走り
3.18
ルックス
4.64
メンテナンス
3.54
積載性
4.54
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 昔人間にとってはスクータータイプは日常の足にはいいけど、あまりバイクという感じではないので特別好きなわけではないのですが、とにかく見た目がい 【続きを見る】
  • 乗りやすい。背もたれもあってのんびりツーリングするのにも楽しいです。荷物も前後に半端なく詰めます。パーキングブレーキとかついていたり乗ってい 【続きを見る】
  • 荷物積める、唯一無二、レア車。とにかく可愛い。工夫次第でどんな積載も出来る。50文字以上…？国語のテストみたいなこというなぁ(笑)
  • ＰＳ250は、二輪の時でも滅多に見ない車種だった。乗車姿勢はかなり楽ちん。背もたれあるし。三輪にしても違和感がない車種なので、満足。
  • とにかく見た目がユニークで無骨な感じが最高！街中でも目立つので子供にも大人気です。遊び心のあるデザインなのでカスタムしがいがある。
  • 気軽に乗れる。なんといっても独特のルックスがたまらない。登山に出かけるとき、背もたれにザックをそのままかけてゴー！
  • 積載能力が高く、工夫次第で色々な積み方が出来る。少し注目される
  • 長所だらけ。最高です！
  • ネイキッド？スクターなのでいろいろ（外見が）いじれます。過積載ができます。タンデムシートを上げると、座敷椅子のようなバックレストになります（ 【続きを見る】
  • 無骨なフォルム。荷席に収納ボックスがよく似合う。排ガス規制にかかる前の為か出足が異様に速い。カウルが殆ど無いのでメンテナンス性は抜群。
  • 無骨なデザインがお気に入り。荷物が積みやすい。
  • モトラぽいのに２５０
  • 昔人間にとってはスクータータイプは日常の足にはいいけど、あまりバイクという感じではないので特別好きなわけではないのですが、とにかく見た目がい 【続きを見る】
  • 乗りやすい。背もたれもあってのんびりツーリングするのにも楽しいです。荷物も前後に半端なく詰めます。パーキングブレーキとかついていたり乗ってい 【続きを見る】
  • 荷物積める、唯一無二、レア車。とにかく可愛い。工夫次第でどんな積載も出来る。50文字以上…？国語のテストみたいなこというなぁ(笑)

11位 バーグマン200/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 71台
バーグマン200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥188,000 〜 ¥572,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

バーグマン200/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.80
走り
4.18
ルックス
4.00
メンテナンス
3.27
積載性
4.47
とりまわし
4.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.05点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 収納はフルフェイスヘルメット2つ収納可能。サイドスタンドとセンタースタンドが両方あること。走りだせば安定して乗っていられる。今はかなり減った 【続きを見る】
  • 取り回しが楽　結構はしるＡＢＳ導入前だったために結構安かった150cc系よりは力があるのでいいですよ
  • ・足つきが良い。・出足が良い。・割と軽量。・まぁまぁ安かった。・高速道路で安定している。・250ccスクーターより少し小さい。
  • パワーが数段上がったので、余裕がある。通勤カバンも含めて、シート下に入る。大きすぎない重すぎないサイズで、取り回しに不安がない。
  • この手のスクーターは、これしか乗らなくなるヤバいやつ、と言われてますが、その通りでした。適度な車重・低重心・足つきベッタリ・デカいシート下収 【続きを見る】
  • 主に天気と気候の良い日の通勤ですが、キャンプやツーリングにも行ってみたいです。走りは全然早いのに、見た目はおとなしいバイク。
  • 大きなシート下収納。サイズの割に軽量。ビグスク初心者の自分でも制御に難が無い。挙動が軽くて素直（と自分は感じている）そこそこの広さがある道な 【続きを見る】
  • 普段の足から通勤、ロングツーリングまで、これ一台でな~んでもこなせます！見た目も必要にして十分なスタイル！街乗りキビキビ。ラグジュアリーかと 【続きを見る】
  • 値段安い、車体軽い、ソコソコ走る、荷物積める、タンデムお互い楽ちん、カスタム好きとしてはアフターパーツの無さにビックリするが逆に経済的。
  • コーナーの曲がりやすさが気に入ってます。あと、メーター回りがいいです。すり抜けのし易さ。燃費の良い所。
  • スカイウェイブと比べてコンパクトなサイズで取り回しがよい。燃費もそこそこで、通勤での使い勝手はなかなかよい。軽さは正義である。
  • アクセルを開けるとすぐにスピードが出せるとこ。新車で買ったこと。トランクルームがでかくて使いやすいとこ。スピードをだしてもスクリーンが付いて 【続きを見る】
  • 収納はフルフェイスヘルメット2つ収納可能。サイドスタンドとセンタースタンドが両方あること。走りだせば安定して乗っていられる。今はかなり減った 【続きを見る】
  • 取り回しが楽　結構はしるＡＢＳ導入前だったために結構安かった150cc系よりは力があるのでいいですよ
  • ・足つきが良い。・出足が良い。・割と軽量。・まぁまぁ安かった。・高速道路で安定している。・250ccスクーターより少し小さい。

12位 フォルツァ Z/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 43台
フォルツァ Z

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥139,000 〜 ¥378,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フォルツァ Z/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.04
走り
3.76
ルックス
4.06
メンテナンス
2.96
積載性
4.45
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 冬場は、グリップヒーターとハンドルカバーで防寒対策。ビレットレバーを取り付けることによりブレーキの操作が楽。走りながら音楽が聴ける。
  • 乗りやすい。スタイルの良さ。静か。安定。シート下の広さ。加速もかなり良い感じです。スクーターの楽しみが理解できそうですね。
  • 荷物一杯積める燃費が良い通勤バイクとしては申し分ない意外と速いし不満は少ない。見た目がかっこいい
  • 何より荷物が沢山入る。ツーリング時は大体荷物持ちになります。単発250なんで高速は辛いけど、それに目を瞑れば特に問題なし。当時はSマチックなる変 【続きを見る】
  • かっこいい積載は抜群
  • 燃費が良く、燃料タンクが12Lと大容量なのでワンタンクの航続距離が長い。シート下の積載量も多く、楽に遠くへ移動ができる。
  • 年式を超えて、古さを感じさせないスタイリング。トランクBOXは広大な広さで、ゴルフクラブも入る位。GIVIのBOXを付ければほぼ無敵。
  • 乗りやすい。
  • たくさん物がつめる
  • やっぱり見た目（笑）それと、MF06に比べ収納も大きくなり、使い勝手が良かった。
  • 荷物がたくさん積める！
  • 街乗りでも　軽快に走ります、ギアチエンジがないのが大変いいです。
  • 冬場は、グリップヒーターとハンドルカバーで防寒対策。ビレットレバーを取り付けることによりブレーキの操作が楽。走りながら音楽が聴ける。
  • 乗りやすい。スタイルの良さ。静か。安定。シート下の広さ。加速もかなり良い感じです。スクーターの楽しみが理解できそうですね。
  • 荷物一杯積める燃費が良い通勤バイクとしては申し分ない意外と速いし不満は少ない。見た目がかっこいい

13位 トリシティ 155/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 156台
トリシティ 155

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥252,000 〜 ¥710,050
バイクタイプ:
ビッグスクーター

トリシティ 155/ヤマハ の

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燃費
4.11
走り
4.09
ルックス
4.32
メンテナンス
3.04
積載性
3.57
とりまわし
3.49

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.34点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 雨にほとんど濡れない、1輪滑っても他の2輪がグリップしてるのでリターンライダーにおすすめです。軽二輪ですけど側車付き登録でヘルメット着用義務も 【続きを見る】
  • ・濡れ路面、砂の浮いた路面での不安感は少なく、またスタッドレスタイヤ装着で雪道も普通に走る事が出来、楽しめる
  • トリシティ（LMW）としての長所はなんと言っても安定性。コーナーで車体を傾けている状態に、突っ込みすぎたかと思ってブレーキを掛けても、転倒する 【続きを見る】
  • 前二輪の安定感は抜群で、特にコーナリングの安定感は高い帝都産業製のルーフキットにより雨天時も最小限の影響で乗れ、積載性も向上
  • 初期型125からリアタイヤが1インチ大きくなり幅も1サイズ拡大し、さらに走行性は向上。ヘルメットホルダーも付き、125でネックだったパーキングブレー 【続きを見る】
  • 小生宅には息子用のトリシティ125もありますが、やはり濡れた路面などの滑りやすい路面、特に下りのカーブなどの安定感は2輪の比ではありません。また 【続きを見る】
  • 雨の日も快適！強風でも安定（横風よりも追い風が怖い）3輪でABSがあるので安全性が高い屋根がある実用車なので、のんびり走行！　すり抜けをしなくな 【続きを見る】
  • シティコミューターである事がMOTTAINAI程のLMW機構によるコーナリング性能。実は峠こそメインステージｗ同クラスでは最重量とは言え流石の小ささで燃 【続きを見る】
  • コーナーでの安定感抜群。雨の日でもマンホール安心。0からの加速が良い。長距離走行でも疲れない。コケるけどコケないバイクとのキャッチコピーが良 【続きを見る】
  • 結婚もして子供もいるので、見た目やスタイル、走行性よりもとにかく安全性を重視して選んだ。3輪でABS装着。他にはない。雨の日の白線やマンホールも 【続きを見る】
  • 最初は排気量が小さいので走りを心配しましたが良く走り100km/hでも安定感バツグンです。SR400だとどこかに飛んでいきそうな不安がありますがさすがＬ 【続きを見る】
  • 雨の通勤は絶大の信頼性があります。ツーリングに行くと他のバイクに目移りするけど雨の日の安心はこいつに並ぶ物無しです。
  • 雨にほとんど濡れない、1輪滑っても他の2輪がグリップしてるのでリターンライダーにおすすめです。軽二輪ですけど側車付き登録でヘルメット着用義務も 【続きを見る】
  • ・濡れ路面、砂の浮いた路面での不安感は少なく、またスタッドレスタイヤ装着で雪道も普通に走る事が出来、楽しめる
  • トリシティ（LMW）としての長所はなんと言っても安定性。コーナーで車体を傾けている状態に、突っ込みすぎたかと思ってブレーキを掛けても、転倒する 【続きを見る】

14位 マジェスティ250(SG03J)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 28台
マジェスティ250(SG03J)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥110,000 〜 ¥359,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティ250(SG03J)/ヤマハ の

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燃費
3.75
走り
3.48
ルックス
4.04
メンテナンス
2.69
積載性
4.42
とりまわし
3.66

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.61点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 荷物がたくさん乗るさすがスクーター雨の日マニュアルバイクより濡れないそこそこの燃費普通に走る分には快適
  • 通勤用として、利用片道5キロくらいでした。スーツ通勤でしたが、違和感はないと思います。多少の雨は上着だけ着ればほとんど濡れない。大容量のシー 【続きを見る】
  • マジェスティシリーズでは一番好きなデザイン初期モデルより収納量が多い街中でも扱いやすい最新の150ccクラスのスクーターは小さくてなんか頼りない
  • 純正パーツは国内生産だけあって耐久性も高く故障が少ない。全体の作りがしっかりしてる。エンジンの始動性も良好。燃費もそこそこ。リアBOXなしでも 【続きを見る】
  • 燃費が良い。250ccで余裕の走り。人気車種だったのでパーツが新品・中古が豊富。原付（125）以下は走行不可の道路も気にしなくていい。
  • 標準車と比べて防風効果は劣るがフェイスがいい。斜め前方もカッコイイが、リアもカッコイイ。シートが分割で開くのでツーリングなどタンデムシートに 【続きを見る】
  • 古いがアフターパーツが充実している。昔ながらの単純な構造で、不具合が出ても簡単に原因が特定出来る。
  • 初めてのスクーターでしたので、他のスクーターはわかりませんが、凄く軽い感じで扱いやすいです。いじり(整備)が好きな自分ですが、パーツが豊富なの 【続きを見る】
  • 本当に良いバイクだ。基本的性能が優秀過ぎる。シート下広いし、オートマだし。シート気持ちいいし。
  • なんといってもビクスクのいいところは積載性能です。そして高速巡航でも加速以外はとても良いと思います。ロングスクリーンを付けていますが、防風性 【続きを見る】
  • よく走る。意外とバンク角がある。ビッグスクーターの中でＸＬのＧＴＡＩＲがシート下に2つ入るのは多分これだけ。外装の取り付けが複雑でなく比較的 【続きを見る】
  • 通勤に使用予定。近所など、200キロほど走ってみた感じでは、調子もよく、通勤などに最適という感じである。2~300キロ程度のツーリングなら、これで充 【続きを見る】
  • 荷物がたくさん乗るさすがスクーター雨の日マニュアルバイクより濡れないそこそこの燃費普通に走る分には快適
  • 通勤用として、利用片道5キロくらいでした。スーツ通勤でしたが、違和感はないと思います。多少の雨は上着だけ着ればほとんど濡れない。大容量のシー 【続きを見る】
  • マジェスティシリーズでは一番好きなデザイン初期モデルより収納量が多い街中でも扱いやすい最新の150ccクラスのスクーターは小さくてなんか頼りない

15位 マジェスティ250(SG20J)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
マジェスティ250(SG20J)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥173,000 〜 ¥1,180,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティ250(SG20J)/ヤマハ の

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燃費
3.32
走り
3.67
ルックス
4.31
メンテナンス
2.89
積載性
4.38
とりまわし
3.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.40点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくラゲッジスペースが広い前オーナーがローダウンしているから脚付き性が良い。この田舎では見る機会がほとんどない（笑）お店で買うとまだまだ 【続きを見る】
  • オートマなので、運転がとても楽ちんです。しかも以外に結構速いと思います。あとすくーなので当然ですが、収納が多いです。
  • ビクスクの中では軽い。確か乾燥重量180キロ台だったはず。見た目は前期型よりシャープな印象で、デュアルプロジェクターライトがかっこいいと思う。
  • 収納スペースが自分に合っている。制限はあるが長物でも積める（傘など）。変速機構が便利で加速するときやエンジンブレーキを好みで使えるところが良 【続きを見る】
  • 大きさ、美しさ、見た目の高級感がクラスを超えていると思う。メータ回りのユーザインターフェースも真面目で分かり易かった。スロットルの動きに対す 【続きを見る】
  • つり目のいかしたデザイン、人の好みによってスタイルを変えられるし燃費もいいです。街乗りでのんびり走るのに向いていますね~
  • 全てにおいて完璧なスクーター。排気量は全く気にならず、むしろこのバイクでなければいけない。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
  • キーレスエントリーです。ラゲッジスペースが観音開きになっているので、広々と使えます。シフトダウンのボタンがついており、加速時やエンブレなどで 【続きを見る】
  • 運転操作のしやすやデザインが他のバイクより優れている基本前もマジェだったので・・・オジサンにも優しいマジェです
  • 楽ちん、乗りやすい、燃費良い、積載量多い、足つき良好、寒さ暑さの影響少ない、鍵いらずで乗れる、タンデムが楽
  • スマートキー・分割シート
  • 長い所。走り自体には全く不満無し。250ccならこんなもんでしょう。ISやアシストモードが中々使えるので、街乗りでは苦にならない。ウインドプロテク 【続きを見る】
  • とにかくラゲッジスペースが広い前オーナーがローダウンしているから脚付き性が良い。この田舎では見る機会がほとんどない（笑）お店で買うとまだまだ 【続きを見る】
  • オートマなので、運転がとても楽ちんです。しかも以外に結構速いと思います。あとすくーなので当然ですが、収納が多いです。
  • ビクスクの中では軽い。確か乾燥重量180キロ台だったはず。見た目は前期型よりシャープな印象で、デュアルプロジェクターライトがかっこいいと思う。

16位 マグザム/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
マグザム

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥132,000 〜 ¥1,449,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マグザム/ヤマハ の

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燃費
3.48
走り
3.75
ルックス
4.46
メンテナンス
3.02
積載性
2.58
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.37点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ●見た目がカッコいいフュージョンをよりブラッシュアップしたような近未来感のあるルックスが魅力的で購入。ビッグスクーターブームがあった2010年当 【続きを見る】
  • 初ビクスクでしたが、オフ車やモタードや隼などとは比較にならない乗り心地と疲れ知らずのリラックスポジション。お尻が痛くならない幅広シート。もう 【続きを見る】
  • 積載性を無視したスタイリング。めったに見ない純正のカッパー色、見た目と違ってけっこう鋭いスタートダッシュ。
  • とにかくカッコいい意外にスピードも出る。そしてカッコいいとにかく目立つやはりカッコいい。燃費も結構いいさらにカッコいい
  • 加速はまあまあ良いと思う。ほかの250スクーターは知らないが。あと安かったこと！整備性は悪くはない。外装外しも簡単だし、変則構造も単純で壊れに 【続きを見る】
  • デザインが非常に良い。純正色のシルバーがラメの様にギラギラ！足付きが良く立ちゴケの心配がない。燃費が良い（平均L=28ｋｍ）燃料タンクが14Lもあ 【続きを見る】
  • 凄く足付きがいい事（笑）それくらい…T^T
  • 乗り心地が良い
  • 乗りやすい加速もそこそこ
  • 攻めすぎず、元すぎず。
  • サイドスタンド＆マフラーから火花
  • ロー＆ロングなスタイル。足つき最強。フュージョンとは比べものにならぬほど速い。ウェイトローラー変更やMAC-MRDのマフラーのおかげかも。
  • ●見た目がカッコいいフュージョンをよりブラッシュアップしたような近未来感のあるルックスが魅力的で購入。ビッグスクーターブームがあった2010年当 【続きを見る】
  • 初ビクスクでしたが、オフ車やモタードや隼などとは比較にならない乗り心地と疲れ知らずのリラックスポジション。お尻が痛くならない幅広シート。もう 【続きを見る】
  • 積載性を無視したスタイリング。めったに見ない純正のカッパー色、見た目と違ってけっこう鋭いスタートダッシュ。

17位 フュージョン/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 24台
フュージョン

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥158,000 〜 ¥770,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フュージョン/ホンダ の

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燃費
3.76
走り
3.43
ルックス
4.28
メンテナンス
3.25
積載性
3.56
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.07点
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  • シートが柔らかいので走るソファーみたいで走りやすい。燃費は、おおよそリッター20なのでまぁまぁ。積載性は、リアのトランクがまぁまぁ広いので不便 【続きを見る】
  • 楽チンロンツーOK◆満足している点アフターパーツが手ごろで豊富必要十分な無理ない設計の単気筒、丈夫なエンジン海外にロングオーナーがたくさん。彼 【続きを見る】
  • 初ビッグスクーターですがダサかっこいいデザインが気にいってます。とことこゆっくり走る楽しさがあります。エイジング塗装などして楽しんでいます
  • ・個性的なスタイリング（『ゾロ』のルーフを付けるとさらに。）・座り心地の良いシート（ただそのポジションから、長く乗ると腰が疲れるので、　自作 【続きを見る】
  • 誰もが評価する
  • 格好いいですね、もう芸術品だと思っています。発売開始から30年以上経過しているというのに、未だにこれ以上の美しいシルエットの乗り物に出会ったこ 【続きを見る】
  • 運転楽ちん。荷物もそこそこ積める。燃費良し。買った時からナローハンドルにカーカーサイレンサー
  • 足として見た目も運転の楽さ。DIY好きな人なので、整備情報の豊富さも満足。複雑なコンピュータ的なものはないので、アナログに修理ができる。
  • らくちんギミックたくさん
  • とにかく乗りやすい
  • 長所が無かった記憶しかない
  • スタイリングと乗り心地
  • シートが柔らかいので走るソファーみたいで走りやすい。燃費は、おおよそリッター20なのでまぁまぁ。積載性は、リアのトランクがまぁまぁ広いので不便 【続きを見る】
  • 楽チンロンツーOK◆満足している点アフターパーツが手ごろで豊富必要十分な無理ない設計の単気筒、丈夫なエンジン海外にロングオーナーがたくさん。彼 【続きを見る】
  • 初ビッグスクーターですがダサかっこいいデザインが気にいってます。とことこゆっくり走る楽しさがあります。エイジング塗装などして楽しんでいます

18位 スカイウェイブ250 タイプS/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
スカイウェイブ250 タイプS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥150,000 〜 ¥298,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250 タイプS/スズキ の

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燃費
3.81
走り
3.47
ルックス
4.26
メンテナンス
2.78
積載性
4.74
とりまわし
2.94

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.38点
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  • 車体は迫力があり、街乗りは本当に快適。これぞビッグスクーター。250ccという排気量がちょうど良い。
  • 大柄な見た目に反して走りだすとまったく気にならないほど軽く扱える。ウインドプロテクションがよく疲れず楽に走れる。インジェクション車で始動性が 【続きを見る】
  • 大柄で積載量が多いのが欲しかった。見た目も好み、走行性能はソコソコ走れば満足です。過去に43を2台、44と46を乗り継ぎ…ようやく43SSを入手出来まし 【続きを見る】
  • 箱を付けなくてもたくさん収納できるのは便利です。二輪車は趣味の乗り物だろうと思いますが、スクーターは趣味と実用を活かせる移動手段です。
  • 星野設計で駆動系チューンナップ、街乗りでのすり抜けでは無敵シート下の積載スペースが広くレジ袋満載で3つＯＫ
  • 二眼スタイル、積載量かなり入ります。乗り心地は最高発進加速時は、構造上お尻がふわりと上がり、構えて乗らなくて良い。
  • 以前もＣＪ43型を乗っていたので問題は無いです。また、シート下も大容量なので買い物や大きな荷物も入れられるのでキャンプ道具でのテントや寝袋など 【続きを見る】
  • 荷物が乗るしキーレスだし二灯だから明るいし経済的で高速も乗れるところ。四季を問わずのんびびりと走るにはオススメです！
  • 楽なポジション・豪華装備・収納力・日本車なので部品豊富
  • 風景を観ながら気楽に走れるのが良い。出先で不意の買物をしても、積載量が多いので荷物の事で困った事が無い。
  • スタイル抜群！意外と速い。メーターも見やすく、デザインもいい。収納も十分でいい感じです。ゆったり乗れます。
  • 高速安定性はこの上なく良く、不安感なし。シート下の積載が予想以上に多い。
  • 車体は迫力があり、街乗りは本当に快適。これぞビッグスクーター。250ccという排気量がちょうど良い。
  • 大柄な見た目に反して走りだすとまったく気にならないほど軽く扱える。ウインドプロテクションがよく疲れず楽に走れる。インジェクション車で始動性が 【続きを見る】
  • 大柄で積載量が多いのが欲しかった。見た目も好み、走行性能はソコソコ走れば満足です。過去に43を2台、44と46を乗り継ぎ…ようやく43SSを入手出来まし 【続きを見る】

19位 スカイウェイブ250 タイプM/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
スカイウェイブ250 タイプM

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥437,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250 タイプM/スズキ の

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燃費
3.85
走り
3.54
ルックス
4.42
メンテナンス
2.85
積載性
4.58
とりまわし
2.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.03点
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  • スタイリング。前後、横どこから見てもカッコイイ。ブルーの車体色。メーター周りのデザイン。トランクの大きさ。
  • (1)ギアチェンジ不要(2)直進安定性に優れる(3)メットインが広い(4)マニュアルモードがある(5)シートがふかふか
  • ・積載量が半端ない。買い物に重宝。・後部座席の位置が高いことから、タンデム者が視野が大きく飽きさせない。・燃費がよい。20km/L台後半維持。
  • 上に同じ
  • 走り出せば乗りやすい
  • 気軽に何処でも行けそうな所
  • ・積載性（ビッグスクーターとしては最大。さらにモノキーボックス搭載可能）・スマートキー・電子制御CVTによる走行性能・信頼性（6.8万キロ走り、大 【続きを見る】
  • デカくて積載力もありデザインも自分的には好きです。大型も所有してますが大型よりデカイですw
  • 小物入れや荷物の収納量。タイプMなのでマニュアルモードが付きシフトのアップダウンが魅力的
  • 購入動機の案件そのまま。キャンプツーリングに行った最適。7速。賢い。T-SHIFT機能。POWER-MODE。シガソケット標準装備。
  • デザインが好き！
  • 別にない
  • スタイリング。前後、横どこから見てもカッコイイ。ブルーの車体色。メーター周りのデザイン。トランクの大きさ。
  • (1)ギアチェンジ不要(2)直進安定性に優れる(3)メットインが広い(4)マニュアルモードがある(5)シートがふかふか
  • ・積載量が半端ない。買い物に重宝。・後部座席の位置が高いことから、タンデム者が視野が大きく飽きさせない。・燃費がよい。20km/L台後半維持。

20位 グランドマジェスティ 250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
グランドマジェスティ 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥135,000 〜 ¥198,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

グランドマジェスティ 250/ヤマハ の

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燃費
3.54
走り
3.68
ルックス
4.24
メンテナンス
2.65
積載性
4.08
とりまわし
3.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ビッグスクーターを探している人にはオヌヌメ。でかい重い扱いにくい。ほとんど煽られない。デカいけど荷物がたくさん入ります。
  • フレーム剛性が高い感じがする。かっちりした操安性で高速でもあまり疲れないかな。荷物もたくさん載るので、ツーリングで買い物に困る事がないです。
  • 追加パーツを付ける際に配線を隠す事ができるのでスタイリッシュに仕上げれます。また収納スペースが多いです。
  • 荷物がいっぱい積めるし、ちょっとした買い物ならグローブボックスにしまえるので、街乗りも楽しくなった。 姿勢も楽なので長距離も全然苦にならない 【続きを見る】
  • 積載性どんなにパニアやサイドケース付けても、シート下の収納性には敵わない。純正スクリーンは大きめなので、高速走行時も風が辛くない。
  • もう一台所有しているNMAX155と比べると車体が大きいので安定している。ゆったりとした姿勢で長時間乗っても疲れない所が良いですね。
  • 乗ってみると当然遅いのだが、ヤマハが拘った高剛性アルミダイキャスト製フレームによりスクーターらしからぬ安定感で例えるならば岩の上に跨っている 【続きを見る】
  • このクラスでは存在感がいまいち無い印象で気にしてなかったが現車を見たら一発で気に入ってしまった。元々カスタムで社外のマフラーやショートスクリ 【続きを見る】
  • 　スタイルは同じ250ccのビッグスクーターである現在人気のXMAXや新フォルツァとは路線が異なっています。テールにボリューム感を持たせており、サイ 【続きを見る】
  • イカツサと渋さ。
  • デザイン
  • 高速に乗れるw
  • ビッグスクーターを探している人にはオヌヌメ。でかい重い扱いにくい。ほとんど煽られない。デカいけど荷物がたくさん入ります。
  • フレーム剛性が高い感じがする。かっちりした操安性で高速でもあまり疲れないかな。荷物もたくさん載るので、ツーリングで買い物に困る事がないです。
  • 追加パーツを付ける際に配線を隠す事ができるのでスタイリッシュに仕上げれます。また収納スペースが多いです。

21位 フォルツァ Si/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
フォルツァ Si

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥242,000 〜 ¥409,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フォルツァ Si/ホンダ の

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燃費
3.85
走り
3.67
ルックス
4.03
メンテナンス
3.09
積載性
3.55
とりまわし
3.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • まあ楽ちん！子供のタンデムも問題ない。キャンプツーリングも余裕でシートもデカい。雨に濡れづらい。
  • エンジンは中高域の伸びが気持ち良く、街乗り、高速ともいい感じ。デュアルヘッドランプ（LED換装済み）はとても明るく、真っ暗な高速も安心。燃費（2 【続きを見る】
  • これまでの125ccスクーターと比べ、パワーあります。高速乗れます。デザインも新しさを感じます。ヘッドランプLED化で夜も安心。グリップヒーターも装 【続きを見る】
  • 長時間乗っていても疲れにくいし楽。積載できるので旅やキャンプに行くときは便利。他のビックスクーターと比べると比較的スマートなのでとりまわしは 【続きを見る】
  • 安定性、アクセルを開けるとなんのストレスもなくスピードが上がる。
  • 安定性。
  • とにかく楽。80km/hまでならかなり速く、ストレスはありません。燃費もリッター30kmは超えるので、11Lタンクですが航続距離は長めです。
  • デザインがシャープで好き。
  • 後ろの見た目がシャープな感じ。そこそこ燃費良い。余り乗ってる人が居ない。HONDAクオリティ。ハンドルマウントミラー。
  • 身長160cmの短足おじさんでも何とかなるボディサイズ。
  • エンジンノイズが少なく癖の無い乗りやすさトルク感はあるが癖がない事で加速感はあまり感じないのにスルスルと伸びてあっという間にスピードが出る
  • まだ、よくわからない…。
  • まあ楽ちん！子供のタンデムも問題ない。キャンプツーリングも余裕でシートもデカい。雨に濡れづらい。
  • エンジンは中高域の伸びが気持ち良く、街乗り、高速ともいい感じ。デュアルヘッドランプ（LED換装済み）はとても明るく、真っ暗な高速も安心。燃費（2 【続きを見る】
  • これまでの125ccスクーターと比べ、パワーあります。高速乗れます。デザインも新しさを感じます。ヘッドランプLED化で夜も安心。グリップヒーターも装 【続きを見る】

22位 スカイウェイブ250/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
スカイウェイブ250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥229,800 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250/スズキ の

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燃費
3.77
走り
3.45
ルックス
4.14
メンテナンス
2.80
積載性
4.35
とりまわし
2.91

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.53点
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  • 最初は主に買い物専用でシートの下に買い物袋が3個入るので重宝していました。足つきも良くて乗りやすいです。シートの乗り心地が良いので長距離を乗 【続きを見る】
  • cj41ck43cj44と乗り継いできたけども静寂性は一番。15年前のバイクとはいまだに思っていない。特にスマートキーなどいまだに未来を感じる。重い、加速 【続きを見る】
  • 収納が多く入ります！キャリアBOX装着でパワーアップします。車体も大きいですし、長身(180cm)の私にはちょうど良いです。買い物にはもってこいなバイ 【続きを見る】
  • とにかく大きいこと。身長が高いので昨今流行りの通勤特化型だと窮屈で仕方ありません。大きいだけに収納もトップクラスです。リアサスがリンク式で動 【続きを見る】
  • とにかく早いです！高速でも120巡航可能。燃費も25kmぐらい。スクリーンがでかいので風圧が避けられて乗りやすい。
  • 荷物スペースがたっぷり。パワーもソコソコあってストレス無く周りをリードできる。何と言っても楽に移動。
  • ・低重心ゆえに軽快感のある挙動が楽しめる・目線が低く感じるので意外と速く感じる・峠でも割と楽しめる挙動 ステップは余裕で擦れる・駆動系に関し 【続きを見る】
  • 乗り心地が良く、燃費も車重の割に良いと思う。
  • スズキというだけでイケてる。収納スペースがスクエアで使いやすく、多量積載可能。
  • スクーターはやはり長距離の移動が楽ですね！
  • カッコいい！中高速はやい！
  • 安いデカイスリム軽い同クラスのスクーターより全て優れているCJ44A以降よりスリム軽い
  • 最初は主に買い物専用でシートの下に買い物袋が3個入るので重宝していました。足つきも良くて乗りやすいです。シートの乗り心地が良いので長距離を乗 【続きを見る】
  • cj41ck43cj44と乗り継いできたけども静寂性は一番。15年前のバイクとはいまだに思っていない。特にスマートキーなどいまだに未来を感じる。重い、加速 【続きを見る】
  • 収納が多く入ります！キャリアBOX装着でパワーアップします。車体も大きいですし、長身(180cm)の私にはちょうど良いです。買い物にはもってこいなバイ 【続きを見る】

23位 マジェスティ250(4HC)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
マジェスティ250(4HC)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥97,900 〜 ¥327,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティ250(4HC)/ヤマハ の

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燃費
3.56
走り
3.38
ルックス
4.01
メンテナンス
2.69
積載性
3.84
とりまわし
3.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.39点
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  • 初期型デザインの美しさがお気に入り。燃費の良さは毎日の通勤とツーリング時に反映されるので助かります
  • ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。
  • 斜め前方から見たスタル。個人的には、初代と二代目がカッコイイと思う。ハンドル回りをパイプハンドルにしたら今でも通用する。車重が軽いので取り回 【続きを見る】
  • 元々マジェスティを買うなら初期型と決めていたヤマハが本気を出したバイクは大体あんな感じの顔つきなんだよね
  • 燃費が良くてメットインスペースがあるので買い物に重宝します外見もとても気に入っています
  • 乗り易い
  • 安定してるしポジションもラク。
  • ・同じバイクとすれ違わない・前から見るとフグっぽくて癒される・マジェの中で唯一ﾊﾞｶｽｸに見えない（と思う）
  • 楽ちん。
  • ハンドリングが意外と良い
  • 燃費が良い30kmは走る
  • デザインの良さとシート下の収納スペースの広さ！収納スペースはイングリッシュホルンのダブルケースが入ったのに驚きです。
  • 初期型デザインの美しさがお気に入り。燃費の良さは毎日の通勤とツーリング時に反映されるので助かります
  • ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。
  • 斜め前方から見たスタル。個人的には、初代と二代目がカッコイイと思う。ハンドル回りをパイプハンドルにしたら今でも通用する。車重が軽いので取り回 【続きを見る】

24位 スカイウェイブ SS/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
スカイウェイブ SS

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¥160,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ SS/スズキ の

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燃費
4.00
走り
4.09
ルックス
4.45
メンテナンス
3.00
積載性
4.18
とりまわし
3.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 走りの満足点は通勤時やはり250ccクラスのパワーは最高です！見た目も2灯ヘッドライトで前から見た感じもバランスが良い。
  • まず見た目が素晴らしいです。250ccスクーターの中では一番サイズが大きいのではないでしょうか？走りについて不満はまったくありません。主に通勤用 【続きを見る】
  • 車体の大きさ！
  • スタイリング
  • ルックス
  • 屋根付きビッグスクーター
  • SSだけに、カスタムしなくてもいいぐらいです。走行安定がバツグン
  • 走りの満足点は通勤時やはり250ccクラスのパワーは最高です！見た目も2灯ヘッドライトで前から見た感じもバランスが良い。
  • まず見た目が素晴らしいです。250ccスクーターの中では一番サイズが大きいのではないでしょうか？走りについて不満はまったくありません。主に通勤用 【続きを見る】

25位 ヴェクスター150/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
ヴェクスター150

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥250,000 〜 ¥250,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

ヴェクスター150/スズキ の

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燃費
3.90
走り
3.20
ルックス
3.25
メンテナンス
3.15
積載性
3.95
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.38点
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  • ちょうどいい大きさなので、取り回しが楽。　　　　　　　　　　　　　　　高速も走れるが80km/h以上は怖い。
  • 積載性抜群!!!フラットなステップボードとフラットなシート♪♪♪そしてリアキャリア標準装備で何でも積める♪♪♪これに前籠なんて付けた日にはwww
  • 足元に20L灯油缶を載せられる位に積載良し。ヘルメットインスペースがあり、さらに積載良し！小回りもあぁまぁ出来る
  • 燃費が良い。街乗りでもリッター35キロは走る。自動車専用道路も走れる。boxを含めた積載能力がすごい、小回りがきく、保険を含め維持費が安い。
  • 歩行者として歩道を押し歩きしても苦にならないが125と同じ車体なのに駐輪場では一般2輪用へ行くのは損した気分。いまだに台湾で現役なため中華パーツ 【続きを見る】
  • 置き場に困らない 高速乗れる 軽い販売当時は高いバイクで 不人気車中古で安く手に入る!!
  • 燃費がリッター辺り30kmもあるので燃費の面でかなり助かってる。タンクの容量が8L程なので、給油回数が少ないのも助かる。片道25kmを往復して2日に1回 【続きを見る】
  • とにかく荷物がたくさん積める。スクーターが売れた理由がやっとわかった。日常の足としては非常に便利だったのねえ。150ccだと、それなりに馬力もあ 【続きを見る】
  • 今は150ccスクーターもそこそこありますが、当時はほぼ皆無。街乗りすり抜け、買い物、高速使用と何でもこなせる車両ってそうそうないです。よく不満 【続きを見る】
  • 60キロぐらいで流すには、良い2輪。スクーターは楽。燃費は今のところ27キロぐらい。カブトのexceedがメットインスペースに入らないです。昔のヘルメ 【続きを見る】
  • いざという時高速に乗れる
  • 高速を走ることができる！！
  • ちょうどいい大きさなので、取り回しが楽。　　　　　　　　　　　　　　　高速も走れるが80km/h以上は怖い。
  • 積載性抜群!!!フラットなステップボードとフラットなシート♪♪♪そしてリアキャリア標準装備で何でも積める♪♪♪これに前籠なんて付けた日にはwww
  • 足元に20L灯油缶を載せられる位に積載良し。ヘルメットインスペースがあり、さらに積載良し！小回りもあぁまぁ出来る

26位 KRV180/キムコ

ウェビック バイク選び掲載台数 24台
KRV180

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥501,600 〜 ¥561,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

KRV180/キムコ の

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燃費
3.50
走り
4.33
ルックス
4.33
メンテナンス
3.00
積載性
3.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • 購入の決め手として・かっこいい気がする無駄に搭載されたシーケンシャルウィンカー・性能面はよく分かってないが、他とは違うスイングアーム式の足回 【続きを見る】
  • とにかくカッコイイ！そして早い！高速でもアクセル半開で普通に100キロは出ます。しかも、国内メーカーにありがちなGPS計測の5~8％増しではなく、ほ 【続きを見る】

27位 ジェンマ250/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
ジェンマ250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥258,000 〜 ¥547,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

ジェンマ250/スズキ の

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燃費
3.97
走り
3.73
ルックス
4.63
メンテナンス
2.27
積載性
2.60
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.57点
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  • この近未来的なスタイルに一目惚れして購入しました。それに大柄な車体の割に高速走行も余裕で、とても乗り易いバイクです。下道ツーリングは最強です 【続きを見る】
  • 独特のスタイルが好き。足つきが良好。大きさの割によく走る。目立つし、あまり見ない。高速道路も100km程度で走れば快適。下道でのツーリングは最高
  • スピードを求めるバイクではないので、のんびり走るのにはいいですね。あれだけすり抜けしてたのに、すり抜けする気も起きません。デザインが出来上が 【続きを見る】
  • ジェンマの長所としては購入したほとんどの人はスタイルにひかれたのだと思いますが、実際に乗ってみると、乗り味が素晴らしいです。高速では低重心と 【続きを見る】
  • なんといってもスタイルでしょう。ビクスクのなかで変わった形。200ｋを超える巨体なので加速性能は気にしていません
  • 意外とアクセルワークに素直、重量感たっぷり。タンデムでの会話が成り立つシート位置は他のスクーターやいわゆるバイクには無い。
  • 完全に見た目です。カワイイ4連メーター、未来形のデザイン、割と加速も速いし可愛い♪赤色が大好きなんです＾＾
  • スタイルの一言でしょう。
  • ガンダムファンには！痛車にしか見えないかもしれない…
  • 低重心、モノサス、スタイル
  • 中古車ですけど2013年ワンオーナーほぼ傷なし、整備記録有り、走行少ない。
  • 見た目！　見た目！！タンデムしやすい！かわいい！！意外とパワーある！70馬力！
  • この近未来的なスタイルに一目惚れして購入しました。それに大柄な車体の割に高速走行も余裕で、とても乗り易いバイクです。下道ツーリングは最強です 【続きを見る】
  • 独特のスタイルが好き。足つきが良好。大きさの割によく走る。目立つし、あまり見ない。高速道路も100km程度で走れば快適。下道でのツーリングは最高
  • スピードを求めるバイクではないので、のんびり走るのにはいいですね。あれだけすり抜けしてたのに、すり抜けする気も起きません。デザインが出来上が 【続きを見る】

28位 TIGRA150/PGO

TIGRA150

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

TIGRA150/PGO の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
3.83
メンテナンス
3.17
積載性
3.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
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  • 250ccのオフ車よりは加速は断然上。小柄で良いかと。あまり最近では見かけないかな。道志みち等ツーリングにも行けちゃう。
  • とにかく車体がコンパクト。アドレス並みにすり抜けも出来る。トルクがあるからかWRをノーマルから1g重くしても十分加速が良い。低速でも安定して走行 【続きを見る】
  • 国内出荷台数が少ない為、軽く手を加えるだけでもユニークなバイクになりうるパワーウェイトレシオ「8.15Kg/ps」は、街中ではビックスクータをも翻弄 【続きを見る】
  • 125ccエンジンに乗せ換えとなりましたが、それでも十分に速い所。高回転型エンジンですが、駆動系のセッティング次第では街乗りでも不満無く走れます 【続きを見る】
  • 250ccのオフ車よりは加速は断然上。小柄で良いかと。あまり最近では見かけないかな。道志みち等ツーリングにも行けちゃう。
  • とにかく車体がコンパクト。アドレス並みにすり抜けも出来る。トルクがあるからかWRをノーマルから1g重くしても十分加速が良い。低速でも安定して走行 【続きを見る】

29位 スカイウェイブ250 リミテッド/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
スカイウェイブ250 リミテッド

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¥178,000 〜 ¥178,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250 リミテッド/スズキ の

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燃費
3.80
走り
3.20
ルックス
3.50
メンテナンス
2.70
積載性
4.80
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.43点
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  • スクーターなのでシートが大きくメットインも68リットル収納可能チェンジ操作も不要で足を伸ばして運転できるから楽です
  • むやみに豪華装備。激重い車重のおかげか、横風に煽られる恐怖が少ない。燃費は高速36km/l、街乗り28km/lで、フュージョン程ではないがまずまず。
  • 脚を伸ばしたまま運転ができるので、長距離運転が楽です。高速ではロングスクリーンの影響もあり快適に巡航できます。
  • 　特に大きな問題はなく、消耗品の交換だけで済んでいる。
  • 往復100キロの通勤に丁度いいサイズと走り。大容量の積載スペース。リッター28キロの好燃費。大型スクリーンとグリップヒーターで快適！
  • なんってってもＡ3のアタッシュケースがケツの下に収まります。これってＡ3の図面を折らないでモロ持って行けるのよね！
  • ･メットインスペースが大きい
  • スクーターなのでシートが大きくメットインも68リットル収納可能チェンジ操作も不要で足を伸ばして運転できるから楽です
  • むやみに豪華装備。激重い車重のおかげか、横風に煽られる恐怖が少ない。燃費は高速36km/l、街乗り28km/lで、フュージョン程ではないがまずまず。

30位 スカイウェイブ250タイプS ベーシック/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
スカイウェイブ250タイプS ベーシック

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥242,000 〜 ¥242,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250タイプS ベーシック/スズキ の

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燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
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