ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
VS750イントルーダーのVツインをスケールアップして搭載。シャフトドライブ採用、ゆったりポジションで快適な走りを堪能できる。スズキ国内初のオーバー750モデル。
F900GS/BMW の
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F800GS(-2018)/BMW の
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マルチパーパス仕様のGSはオフロード走行を想定したチェーンドライブに変更。シート下に燃料タンクを配するユニークなレイアウトは踏襲するが、パイプフレームを採用している。サスもオフロード仕様になった。12V電源ソケットを標準装備。
弟分の400とほぼ共通のコンパクトなプレスフレームにGSX-R1100のものをスケールダウンした937ccエンジンを搭載する万能スポーツツアラー。
走る歓びをカタチにしたこの頑健なマシンは、快適性と操作性においてもライダーの理想を徹底的に追求しています。F 800 GTはライドバイワイヤによるスロットルコントロールにより、スムーズかつ操作性の高い走りを実現。
クリアなラインと最適に調整されたツーリング用のウィンドシールドは、走り始めた瞬間からライダーに心地よい走りを提供。シート高は安心の765mm。さらにF 800 GTは仕上げの個性的なペイントにも注目。お気に入りの1台が見つかるはずです。
また、日本仕様ではグリップヒーター、センタースタンドおよびパニアケース 【続きを見る】
イントルーダー800/スズキ の
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街中から高速道路・山岳路まで、長距離ツーリングを快適に楽しむことができるスポーツアドベンチャーツアラーのV-Stromシリーズのカラーリングとデカールを変更しました。
「V-Strom 1000XT ABS」はワイヤースポークホイール仕様です。
主要諸元やメーカー希望小売価格に変更はありません。
デスペラード800(マローダー800/VZ800)/スズキ の
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倒立フォークを採用した迫力のドラッグスタイルが新鮮。エンジンは旧イントルーダー系を搭載、ビキニカウル付きでカスタム色を高めたのがXだ。
DR800S/スズキ の
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ブルバードS50(イントルーダー800-VS800K)/スズキ の
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重厚なロー&ロングフォルムとテイスティな走行フィーリングでロングセラーを続けるビッグアメリカン。400と共通のリアリジッド風フレーム組み合わされた水冷45度Vツインエンジンは、現行型から吸気にフューエルインジェクションが採用され、最高出力はもちろんドライバビリティや始動性、燃費性能を大幅にブラッシュアップされている。自由度の高いライディングポジションを実現するフットボードや液晶表示の燃料計/時計/ツイントリップメーターを内蔵したタンクオンメーター、右2本出しマフラー、マルチリフレクターヘッドライトなど 【続きを見る】
GS850/スズキ の
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XN85ターボ/スズキ の
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カタナのイメージを残すシャープなハーフカウルを装備したターボモデル。エンジンは油冷の元祖とも言えるオイル冷却システムを導入。フロント16インチやフルフローターサスなど、車体も先進の装備が与えられている。
TL1000S/スズキ の
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独自のアルミ製セミトラスフレームに、新開発のセミカムギアトレーン90度V型2気筒を搭載したスズキ初の本格ツインスポーツ。海外向けのフルパワー仕様は125PSをマーク。
ブルバードM50(イントルーダーM800/VZ800)/スズキ の
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イントルーダークラシック800から派生したブランニューアメリカン。吸気にデュアルスロットルバルブ式フューエルインジェクションを装備した狭角45度Vツインエンジンや、リアリジッド風に見せた鋼管製ダブルクレードルフレームなど、イントルーダークラシック800の基本コンポーネンツをそのままに、前後に長いストレッチタイプのフューエルタンクやボブテールフェンダー、薄型ショートフロントフェンダー、小径のツバ付きマルチリフレクターヘッドライト、41φ倒立フォーク、フロント3本×リア6本スポークのキャストホイールなどを採用して 【続きを見る】
K100/BMW の
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K100LT/BMW の
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K100RT/BMW の
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R100 ROADSTER/BMW の
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R100GS/BMW の
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F800S/BMW の
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ツーリングスポーツのSTに対し、ハーフカウルとやや短めのスクリーンを装備した、軽快なロードスポーツに仕立てられているのがS。ST同様、ABSやグリップヒーターなどを装備するハイラインも用意される。
F800ST/BMW の
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パラレルツインエンジンを搭載するアッパーミドルクラスのロードスポーツがF800。このSTはフルカウルとハイウインドシールドを採用するツーリングスポーツ。ハイラインはABSやグリップヒーターなどを装備する。
R850C/BMW の
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R850GS/BMW の
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R850R/BMW の
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R850RT/BMW の
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F650GS TWIN/BMW の
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BMWのマルチパーパス・ツアラー、GSシリーズの最小排気量モデルも今回フルモデルチェンジ。本格オフローダーのF800GSの登場もあり、従来モデルではオフロードモデル寄りだったものを、キャストホイールを前後に採用した、タウンユース重視のコミューター的モデルへとコンセプトを変更。エンジンは単気筒からF800ベースの並列2気筒に変更され、実際の排気量は798ccになったのだが、車名は650のままとされている。
R100/BMW の
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