満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
3.27
走り
4.60
ルックス
4.71
メンテナンス
3.75
積載性
2.92
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.48点
  • (1)ほどよい加速とコーナリング性能(2)唯一無二の流麗なスタイル(3)リッターバイクという看板(4)ギミックプラパーツやハンパな局部めっきなし(5)スリ 【続きを見る】
  • 加速力は必要十二分、というか下手にスロットル開けると振り落とされそうになります。足付きが良く乗ったまま動かせるのは有り難いです。コーナリング 【続きを見る】
  • 恐ろしく乗りやすく足つきが良いため精神的なストレスがない跨ったままバックできるのは足つきの悪いバイクから乗り換えると非常に楽クルーザーのよう 【続きを見る】
  • まだ走行50kmほど。DCTはなれると楽なツーリングが出来ると思う。走りは不満が無い。見た目は嫌いじゃない。アメリカン風だがツアラー。
  • ブラックでロー&ロングな車体は、見た目が良い。DCTのスタートダッシュは爽快!取り回しは楽で狭いところにも躊躇なく入り込める。ワインディングが 【続きを見る】
  • DCTは現時点での、完成の域に達していて運転が楽。アメリカンの宿命か、タンデムには向かない=ハーレーに対抗するより、独自のアメリカン路線を行っ 【続きを見る】
  • ・見た目まずはとにかく見た目が刺さりました。凝縮感と筋肉質な全体感、ファットな足回り、ボルドーの与える艶やかなイメージ。無駄に見た目のカスタ 【続きを見る】
  • 見た目○、走り○、足つき◎一目惚れで免許取得前に契約し、1年待って22年10月に納車されたのでラブラブです。
  • 用途はロングツーロングと六甲山探索見た目がオールブラックでカッコいいと思っていますシートが低い、コーナーが楽しい、ツーリングで疲れない初めて 【続きを見る】
  • 乗りやすい、足つき抜群、十分なパワー感とコスパ。DCTの秀逸さ、電子制御はここまで進化したを実感。
  • のんびり走るのも、ある程度のスポーツランもこなせる。一般道でのダッシュ力が気持ち良いしある程度スポーツランもこなせて、クルーザーらしからぬ乗 【続きを見る】
  • 圧倒的な足付きの良さによる安定感とクルーザーでありながら意外と倒して曲がれるところ。極太タイヤでバイクの天敵となる縦溝も気にせず走れる。エン 【続きを見る】
  • (1)ほどよい加速とコーナリング性能(2)唯一無二の流麗なスタイル(3)リッターバイクという看板(4)ギミックプラパーツやハンパな局部めっきなし(5)スリ 【続きを見る】
  • 加速力は必要十二分、というか下手にスロットル開けると振り落とされそうになります。足付きが良く乗ったまま動かせるのは有り難いです。コーナリング 【続きを見る】
  • 恐ろしく乗りやすく足つきが良いため精神的なストレスがない跨ったままバックできるのは足つきの悪いバイクから乗り換えると非常に楽クルーザーのよう 【続きを見る】
燃費
4.39
走り
3.93
ルックス
4.72
メンテナンス
3.67
積載性
2.55
とりまわし
4.34

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.06点
  • クルーザースタイルなのでサドルバッグが似合います。積載性が皆無なのもあって必須装備です。あと、足付きはいいのですがカッコ優先でエンジンガード 【続きを見る】
  • 足つき性能は最高です。人気車種のためか、パーツも豊富でカスタムも含め長く付き合えそうなバイクです。
  • 通勤で使ってます。走行距離約85000km、故障はなし。平均燃費は1L38.07km(56684kmの統計)
  • ・カッコイイ・カッコいい・カッコイい・かっこいい・かっこイイ・かっこいイ・カっこイイ・かっこいぃ・かっこいいぃ
  • デザイン最高オジサンなので最近の250ccは良くできていると思う飛ばさないのでパワーも十分ハンドリングも結構良いですよロングツーリングで使う予定
  •  ソコソコの大きさで、小回りもきくし、操縦性も良く、足つきも良い。 250ccなので街中から高速道も含め、通勤やのんびりツーリングするのに適して 【続きを見る】
  • かなり多いと言われるレブルでもここまで弄り倒すと周りに同じカスタムの人がいない事オンリーワンになれるのが満足
  • 自動車学校のCB400に比べると軽く、足つきもよく、ルックスもいい。エンジンがCBRのエンジンってのも熟成されてそうで信頼ができます。燃費も車と比べ 【続きを見る】
  • 足つきがとてもいいこと、車重が軽いこと、アフターパーツがとても豊富なところが〇万人受けするスタイルも最高!
  • アグレッシブなバイクではないけれど、おじさんにはモッテコイなバイクで、長距離ツーリングもこなせます!
  • 足つき・燃費・アフターパーツ豊富・見た感じがほれぼれする・パット見250には見えず大きなバイクに見える
  • ☆それなりに走ります★取り回しがいいです☆バイクに興味のある女性に色々聞かれます★あちこち色々イジりたくなります☆気楽に乗れます
  • クルーザースタイルなのでサドルバッグが似合います。積載性が皆無なのもあって必須装備です。あと、足付きはいいのですがカッコ優先でエンジンガード 【続きを見る】
  • 足つき性能は最高です。人気車種のためか、パーツも豊富でカスタムも含め長く付き合えそうなバイクです。
  • 通勤で使ってます。走行距離約85000km、故障はなし。平均燃費は1L38.07km(56684kmの統計)
燃費
3.90
走り
4.17
ルックス
4.80
メンテナンス
3.82
積載性
2.46
とりまわし
3.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.65点
  • 燃費がよい。足付きが良い。クラッチレバーが大型車の割には軽く操作性が良い。ワイルドなスタイルが良い。重心位置が低いためかカタログ値の重量ほど 【続きを見る】
  • レギュラーガソリン前に乗っていたレブルと比べて被らないシンプルで良い新規で手に入る数少ない空冷クルーザー
  • 雰囲気がよい。くそったれの排ガス規制でますます減っていく空冷エンジン後ベルトドライブ。これでチェンシコから解放された、がタイヤ交換は業者に頼 【続きを見る】
  • マフラーの音量も静かすぎず鼓動感を楽しめ好印象、アクセルのツキも思った通りの挙動をしてくれるので運転しやすいです。重い車体も横風を気にするこ 【続きを見る】
  • 安心の国産アメリカン!燃費の良さ!(約20)ノーマルマフラーでも楽しめる『ドコドコ』感!シンプルでスマートなデザイン!トルクで走る楽しさ!
  • 前者のW650に比べたら、圧倒的なパワー感とエンジンフィール、ハンドリングにもクセが無く、峠道が楽しくて仕方ありません。
  • 足つき抜群。燃費も大型にしてはまあまあ。見た目に惚れました。国産ということで安心感が決め手です。あと、周りとほとんどかぶらない車体であること 【続きを見る】
  • 購入動機のとおりスタイルは見るたびに良いなーと思える。排気音はノーマルマフラーでもご近所に迷惑になりそうな位大きいが、乗っている本人は大変気 【続きを見る】
  • 身長174cm(脚は短かめ)でベタ足。座った状態で取り回せるので、出先の駐車場などでも安心。もともとスピードを出すタイプではないので、走りに不満 【続きを見る】
  • ・ルックスや細部の作りこみはさすが。全体で見てもパーツ一つ一つとって見てもどれもが美しく感じる。・純正でも十分なエンジンサウンド。高いギヤを 【続きを見る】
  • デザインが最高。シンプルだけど、全てのパーツの形が良い。エンジン音が良い。あのバイクと比較して壊れそうにないところ。
  • (1)足つき最高なので、かなり気軽。(2)走りは期待してはいけませんが、トルクがありますね。(3)見た目は好みの問題かと思いますー
  • 燃費がよい。足付きが良い。クラッチレバーが大型車の割には軽く操作性が良い。ワイルドなスタイルが良い。重心位置が低いためかカタログ値の重量ほど 【続きを見る】
  • レギュラーガソリン前に乗っていたレブルと比べて被らないシンプルで良い新規で手に入る数少ない空冷クルーザー
  • 雰囲気がよい。くそったれの排ガス規制でますます減っていく空冷エンジン後ベルトドライブ。これでチェンシコから解放された、がタイヤ交換は業者に頼 【続きを見る】
燃費
3.67
走り
4.48
ルックス
4.61
メンテナンス
2.88
積載性
4.45
とりまわし
3.15

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.95点
  • とにかくDCTが楽で、走りに余裕がある。ウォーキングモードが優秀。トップケースにヘルメットが2個入るのでタンデムの際、バイクを離れる時にも安心。
  • DCTなのでとにかく楽。大きく、重いがそれも苦にならない取り回しのしやすさ。多少の坂道であればウォーキングモードを使用せずにまたがったまま動か 【続きを見る】
  • ゆったり、まったり走れる。バックが出来るため切り返しや駐車場から出すのが楽。エンジンにトルクがあるためコーナーからの立ち上がりが楽しい。1800 【続きを見る】
  • 水平対応6気筒のスムーズで静かなエンジンフィールと低重心で、高速道路などでの走行時の安定感はもちろん、峠道でのコーナリング性能も高い。巨体か 【続きを見る】
  • 重心が低く、足つきが良いので安心して信号待ちで止まれます。何より乗り心地が良く、DCTの楽さを味わうともう快適そのもの!apple car playがとても 【続きを見る】
  • 運転がとても快適です。車で言えば高級車に乗っている感じです。ダブルウィッシュボーンと柔らかめなシートの恩恵でしょう。装備も豪華で色も気に入っ 【続きを見る】
  • SC47と比較して・コーナリングの取り回しが良くなった・マフラー音がバイクらしくなった・ダブルウイッシュボーンにてショックを吸収する軽快なハン 【続きを見る】
  • ウォーキングモードは秀逸。SC68のセルモーターでのバックは非常に不便だった。手元のスイッチで微速前進後退が出来るため、取り回しは劇的に良くなっ 【続きを見る】
  • 目立つ!カッチョえー(^o^)金持ちオーラ全開(笑)クルマと変わらない装備に満足してます♪乗り心地はクルマより良い^ ^デカくて不便な所も長所に変える( 【続きを見る】
  • 唯一無二。止まるところで声を掛けられます。ゆったりとロングクルーズをこれから楽しみたいと思っております。パワーは抑え気味なのか、スロットルを 【続きを見る】
  • 5ヶ月間乗ってみての感想。言い尽くされてるかもしれないが低重心で低速域でも高速域でも安定している。当たり前だがギヤチェンジがお上手。ゆったり 【続きを見る】
  • マッドブラックの車体色とメッタリックレッドのヘッドカバーがカッコ良いです。乗り心地は最高です。さすが水平対向6気筒、静かで振動も少ない。DCTも 【続きを見る】
  • とにかくDCTが楽で、走りに余裕がある。ウォーキングモードが優秀。トップケースにヘルメットが2個入るのでタンデムの際、バイクを離れる時にも安心。
  • DCTなのでとにかく楽。大きく、重いがそれも苦にならない取り回しのしやすさ。多少の坂道であればウォーキングモードを使用せずにまたがったまま動か 【続きを見る】
  • ゆったり、まったり走れる。バックが出来るため切り返しや駐車場から出すのが楽。エンジンにトルクがあるためコーナーからの立ち上がりが楽しい。1800 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
4.06
ルックス
4.72
メンテナンス
3.50
積載性
2.59
とりまわし
4.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.89点
  • ツーリング主体なので、峠(山間地帯)高速が主となります。若く無いのでマイペースで走行するには文句無しです。登坂トルク、フィーリング。下り坂の 【続きを見る】
  • とにかく足つきが良い。乗り味もクセが無く、2気筒の振動が気持ち良い。立ち上がりはスムーズです。遠出しても疲れにくい姿勢。
  • スタイルがシンプルでシュッとしている軽くて足つき良く乗り出すのが億劫にない跨ったままバック出来る素直なハンドリング
  • デザインかよいです両足ベッタリで跨がったままバックできる安心感そこそこトルクがあるので馬力は少ないですが街乗りでは実質速いですフロントブレー 【続きを見る】
  • 車重が軽く取り回しが楽でそこそこパワーがありライディングポジションも楽なのでソロツーリングの際に重宝しています。
  • スタイルがシンプルでシュッとしたデザイン軽くて足着きも良くて乗り出すのが億劫にならない跨がったままバック出来る
  • ・外観・自分には充分すぎるパワー・足つきがいいので取り回しが楽・よく声かけられる
  • 足付きが良く車体が軽く取り回しが良い。中速からのふけ上りが気持ち良い。長距離ツーリングでもお尻が痛くならない。スタイルがスマート。
  • ツーリング主体なので、峠(山間地帯)高速が主となります。若く無いのでマイペースで走行するには文句無しです。登坂トルク、フィーリング。下り坂の 【続きを見る】
燃費
3.50
走り
4.70
ルックス
5.00
メンテナンス
3.22
積載性
2.60
とりまわし
2.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
97.50点
  • ほとんど四輪と思って乗っており、飛ばさなくても、楽しいというのは本当だった。車格が大きくて、作りも良く、眺めているだけでも楽しい。燃費も常に 【続きを見る】
  • 圧倒的にスタイル抜群なところ低速からトルクフルで目の覚めるようなダッシュを体感できます。スタイルからは想像が難しいですが、思った以上によく旋 【続きを見る】
燃費
3.71
走り
4.29
ルックス
4.63
メンテナンス
3.56
積載性
3.07
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.22点
  • アメリカンスタイル故に足つき性に心配がない。パワーや取り回しに特に不満はない。リアキャリアを付けてトップケースとサイドバッグを付ければ積載性 【続きを見る】
  • 不人気ゆえに街中でほとんど遭遇しない。これを長所ととるか短所ととるかは人それぞれだが、あまり人と被りたくないので個人的には満足点のひとつ。バ 【続きを見る】
  • どこまで走っても疲れないところ。歯切れのいいエンジン音。加速力も十分で、見た目以上に走りが良い。
  • 多分140直ぐ出ます。全体に車体低くどっしりしてます。足付き良好。燃費良いのかな?ノーマルシートですが背中や腰は痛くなりません。峠も倒して良く 【続きを見る】
  • 足つきも良く、パワフルな低速で街中での使い勝手も良い感じです。マイナー車なので他の人と被ることがありません。
  • 見る人の感性によるけどかっこいいと自分は思う。2022年モデルはキャンディクリムゾンレッド(実際見るとかなり暗くワインレッドのほうがしっくりくる 【続きを見る】
  • 加速もノビも良く、コーナーもスイスイ曲がる。取り回しも非常にラク。試乗して貰ったバイク先輩方も凄い乗りやすいな!なんて褒めてくれます。こちと 【続きを見る】
  • 全体的のシルエットとバランスが最高です。ライトの形が独特で良い。レブル人気すぎてバルカンSに乗ってる人をほとんど見ないのが逆に良い。クルーザ 【続きを見る】
  • 流れるような車体フォルムがカッコイイと思います。乗車姿勢も楽だし、緊張せずにゆるっと運転できます。絶対的な速さはないけど、景色を見渡しながら 【続きを見る】
  • 見た目の印象とは違い曲がるバイク。エンジンも変に低回転へ振っていなくて良し。車重を見ると230kg近い数値だが、重心位置が低い為か押し歩き含めて 【続きを見る】
  • 楽ちんです。足付き良い、アメリカンなのに良く回るエンジン、走りもまぁ良い。ルックスも実物は結構良い。
  • とにかく楽。どこでまででも行けます。3泊4日で約750km走行しました。タンデムでしたがバイク疲れは感じませんでした。車重も軽いうえにベタ足なので 【続きを見る】
  • アメリカンスタイル故に足つき性に心配がない。パワーや取り回しに特に不満はない。リアキャリアを付けてトップケースとサイドバッグを付ければ積載性 【続きを見る】
  • 不人気ゆえに街中でほとんど遭遇しない。これを長所ととるか短所ととるかは人それぞれだが、あまり人と被りたくないので個人的には満足点のひとつ。バ 【続きを見る】
  • どこまで走っても疲れないところ。歯切れのいいエンジン音。加速力も十分で、見た目以上に走りが良い。
燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.50
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
4.13
走り
4.63
ルックス
4.88
メンテナンス
3.63
積載性
4.50
とりまわし
3.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • とにかくかっこいい。走りも快適。他にツインカムのファットボーイを保有してますが、走りが全然違ってびっくりしました。カスタムパーツがありすぎて 【続きを見る】
  • 全身がブラックに統一された所。
  • とにかくかっこよく乗りやすい収納もありとにかく満足
燃費
3.88
走り
4.82
ルックス
4.76
メンテナンス
3.31
積載性
2.56
とりまわし
2.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.33点
  • オンリーワンのスタイリングで存在感大。怒涛の加速はちびりそうになります。行った先ですんごいですねーってよく話しかけられたり、遠目でちらちら視 【続きを見る】
  • 用途はツーリング、今までのんびりバイクに乗った事が無く、程よく峠なども流しても楽しく、長距離も楽ちんです。走りは直線番長です、120kmを超える 【続きを見る】
  • 満足できるスタートダッシュが可能。充分なトルクと極太タイヤの恩恵か走っている時は怖さを感じない。メーターが綺麗で視認性が高い。ステップが広い 【続きを見る】
  • ドッシリとしたたたずまい、迫力ある縦置きエンジン、余裕の走りです。当方身長178cmで両足余裕で付きます、信号待ちで隣の車からたまに声をかけら 【続きを見る】
  • 下道のゆったりツーリングも、高速のハイスピードツーリングもどちらも余裕でこなせます。取り回しも300Kにしては意外といけます。
  • 見た目の割には乗りやすく、排気量の割にはジェントルな走りかつ、大きさを感じない上に、びっくりするほど乗り易い。
  • いつでも簡単に怒涛の加速。街中の交差点でもワインディングでもどんなシーンでもそれを実感できる。目をつり上げなくても発進はどんなバイクにも負けない。たぶ 【続きを見る】
  • やはり高排気量の優越感が得られる!2300ccに比べ少し軽く小柄になり、なのに重心が少し低くなってますます乗りやすくなった!最近の新しいスタイルに 【続きを見る】
  • 見てるだけでも楽しい。車格の割に乗りやすい。今どきの電子制御は素晴らしい。見た目が気に入れば買いだと思います。乗り物としては、とても素晴らし 【続きを見る】
  • 高速多用のロングもふらっとご近所ツーもそつなくこなす。シートが柔らかく幅広でフィット感も高いため長時間座っていても快適。鬼のようにトルクが有 【続きを見る】
  • なにより強烈なトルクと、それを調教する電子制御。トラコンは全く違和感なく、過不足なく介入してくれる為常に安心して加速できる。先代RocketIIIよ 【続きを見る】
  • ROCKETIIIより一回り小さくなり、ハンドリングも軽くスイスイ回るようになった。コーナリングの安定感があり、峠などが楽しくなった。乗ると、国産ネ 【続きを見る】
  • オンリーワンのスタイリングで存在感大。怒涛の加速はちびりそうになります。行った先ですんごいですねーってよく話しかけられたり、遠目でちらちら視 【続きを見る】
  • 用途はツーリング、今までのんびりバイクに乗った事が無く、程よく峠なども流しても楽しく、長距離も楽ちんです。走りは直線番長です、120kmを超える 【続きを見る】
  • 満足できるスタートダッシュが可能。充分なトルクと極太タイヤの恩恵か走っている時は怖さを感じない。メーターが綺麗で視認性が高い。ステップが広い 【続きを見る】
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
  • 楽な姿勢でどこまでも行ける。エンジンも粘りがあり運転しやすい。まだ高速道は運転していないが、一般道では何の不足も感じずに走れる。
燃費
3.25
走り
4.00
ルックス
4.75
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
  • ロングツーリング 存在感のある車体 トルクフル たくさんの荷物が積める。USB電源、クルーズコントロール標準装備 フェアリングが安易に脱着可能 【続きを見る】
  • 足つきも良く、ハンドリングが軽くニュートラルにコーナーリングが出来る。付属のサイドバッグが、容量もあり使いやすくて便利である。
  • ハーレーに乗っているという優越感、周りからみられる目、お尻の痛さから解放された事等は満足しています。
  • フェアリングとパニアが簡単に外せ、気分によって外観を楽しめます。2台持っている感覚です。フェアリングとパニアを外すとフォアコンのローライダー 【続きを見る】
  • ロングツーリング 存在感のある車体 トルクフル たくさんの荷物が積める。USB電源、クルーズコントロール標準装備 フェアリングが安易に脱着可能 【続きを見る】
  • 足つきも良く、ハンドリングが軽くニュートラルにコーナーリングが出来る。付属のサイドバッグが、容量もあり使いやすくて便利である。
燃費
3.38
走り
4.19
ルックス
4.56
メンテナンス
3.19
積載性
4.25
とりまわし
2.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
  • 2,000rpmで充分走れる、優雅にファッショナブルな安全運転 これが鉄馬でしょうか!
  • 黒とクロームのコントラスト
  • 見た目
  • 音楽聴きながら、のんびりツーリング
  • 快適なバイク!
  • 2,000rpmで充分走れる、優雅にファッショナブルな安全運転 これが鉄馬でしょうか!
R18

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,277,000 〜 ¥2,751,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

R18/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.50
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
  • スタイル抜群!高級感!高品質!ど迫力の大型クルーザー!エンジン音もいい感じ、トルクのパワー凄し!その割に取り回しが良く、街乗りも行けちゃう!
  • 1800cc水平対向から繰り出される強力なトルクは素晴らしいと思います。このエンジンを載せたクルマとかBMWは出したら良いとおもう。
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,388,000 〜 ¥4,680,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー/トライク/サイドカー

FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.67
走り
4.33
ルックス
5.00
メンテナンス
3.33
積載性
4.67
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
  • 長所は、立ちゴケしないので、安心して信号待ちができます。タンデムをメインで検討してる方はこれしかない!
  • 良くも悪くも、現行の107と何も変わっていません。110や114でも出してくれたのなら良かったのですが、個人的には107でも十分過ぎるほど快適に走ってく 【続きを見る】
  • 購入してから4ヶ月が経ち、やっと本日(2017.04.15)納車…!最初にカスタムし過ぎると、進捗具合が気になって気になって…納車まで延々ディーラーさんに 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
5.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • かっこいい、という主観はさておき、客観的に見て優れているのは落ち着いたシャシー。長時間乗っても全く疲れない。こんなに楽しく楽に乗れるバイクを 【続きを見る】
R18 B

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,948,000 〜 ¥3,418,500
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

R18 B/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
4.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • ゆったり・まったり走行が得意? 走行中のエンジンの鼓動が心地よく、ゆっくり走ろうって気にさせる点。高速上ではACCの機能 とても重宝しています 【続きを見る】
燃費
3.33
走り
4.78
ルックス
4.78
メンテナンス
3.00
積載性
4.11
とりまわし
2.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.14点
  • つい、甘い言葉でボアアップしました
  • 排気量を優雅さ
燃費
3.60
走り
4.30
ルックス
4.80
メンテナンス
3.10
積載性
3.40
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.63点
  • 水冷Vツインにアルミフレームという唯一無二の存在◆エンジンについてレッドゾーンは9000程度ですが4000以上は猛烈な加速ですのでそこまで回す気にはな 【続きを見る】
  • 見た目。6速ミッション
R18 Classic

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,890,000 〜 ¥2,793,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

R18 Classic/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • すべてに於いて安心できる。何の心配もない。品が良い。燃費が良い。ハーレーはどう頑張ってもリッター15KMでしたが、高速併用で20KMは超えてきます。 【続きを見る】
燃費
3.20
走り
4.00
ルックス
4.60
メンテナンス
2.60
積載性
2.40
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • 全て。不満な点はあれど、それも込みで十分及第点に達している。パワーという点ではSSには敵わないが、太いトルクは匹敵しているし気持ち良く走れる。

25位 FLHTK Touring Ultra Limited/ハーレーダビッドソン

FLHTK Touring Ultra Limited

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FLHTK Touring Ultra Limited/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.75
走り
4.50
ルックス
4.75
メンテナンス
3.25
積載性
4.75
とりまわし
2.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • ロングツーリングでも疲れ難い大型フェアリングロングツーリングに行くために、余裕の積載量後席のライダーにも優しいシートと背もたれミルウォーキー 【続きを見る】
  • ロングツーでも疲れない!
  • スタイル。エンジンが熱くならない。
燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
  • 格好良いコンセプトとしてはエッジカスタムと言われる手法で切り取った鋭い部分を際立たせるアレンジです 2018HARLEY-DAVIDSON CVO LIMITEDBLACK  【続きを見る】
Scout Bobber

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,705,000 〜 ¥2,426,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー/ローライダー/チョッパー

Scout Bobber/インディアン の

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燃費
5.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
1.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
  • ルックスはカッコ悪いという人はいないのではないでしょうか。後はゴリゴリのアメリカンなのに謎に速いエンジン積んでるという点は珍しいのではないか 【続きを見る】
燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
4.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
98.00点
  • 車体が大きくエンジンのフィーリングがゆっくり走っても楽しめるところ♪排気量1923ccあるおかげで力強い出だしで走り出しは楽です。
燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • ディッシュホイールと後輪の幅240mmの重厚感が気に入ってます。車重がありホイールベースが長いため、直進の安定感は抜群です。2020年モデルはサテン 【続きを見る】
FTR 1200

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,760,000 〜 ¥1,760,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー/ダートトラック

FTR 1200/インディアン の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
96.00点
  • デザイン・・・ 最高。日本車には見ない流麗なスタイリングがポイント。シックなブラックでメーカオプションのラゲッジもそんじょそこらには無いおし 【続きを見る】
1 〜 30 件を表示
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