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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
フューエルインジェクション採用の4stエンジンを搭載したレトロポップなスタイルで人気の原付1種スクーター「ビーノ XC50」シリーズについて「カワイイ」をさらに演出するカラーリングおよびグラフィックを採用した2013年モデルを2013年3月1日より発売します。
標準モデル「ビーノ XC50」は、“ピュアモノトーン”イメージのカラーリングにデラックス仕様と共通デザインのVinoロゴグラフィックを採用、ビーノブランドを印象づける色鮮やかなビトロエンブレムを新たにそえました。
ヤマハ発動機株式会社は、スタンダードな原付1種スクーターとして人気の「ジョグ CE50」シリーズのカラーリング設定を一部変更し、2013年モデルとして2013年2月1日より発売します。
2013年モデルの新色はスポーツ仕様の「ジョグCE50ZR」に「ブルーイッシュホワイトカクテル1」(ホワイト)を採用しました。
標準仕様をベースに前輪ディスクブレーキとアルミホイールを採用する「CE50D」は継続販売します。なお本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
精悍なイメージのブラックメタリックカラーを採用し、メッキ仕上げのマフラーカバーとハンドルバーエンド、メインキー。ブラック×グレーのツートーンシート。ブラックホイールを装備したスペシャルモデル。1000台の限定販売で、価格はスタンダードモデルの5000円(税抜)高となっている。クラス最高の7.2馬力を発生する高性能2ストロークエンジンや本格的な油圧ダンパー内蔵テレスコピックフォーク、前後12インチキャストホイール、油圧ディスクブレーキなど、基本コンポーネンツやスペックは変わらない。
クレアスクーピーに搭載されている水冷4スト単気筒エンジンを、リサイクル性に優れる前後2分割構造モジュールアルミダイキャストフレームに搭載したエコロジースクーター。必要十分なパワーを確保しつつ、30km/h定地で75km/Lという好燃費を実現している。スタイリングは、大光量40Wマルチリフレクターヘッドライトや全体をアウターレンズで覆ったリアコンビネーションランプの採用で、シャープさと躍動感を演出。シートオープナーとハンドルロック機能を集約したシャッター付きメインスイッチや、強化キーシリンダー、直結防止回路、セン 【続きを見る】
スタイリングは、「安心感」をテーマに、シンプルかつ落ち着いたフォルムとしています。張りのある大きな曲面を基調に、厚みのある立体的なデザインによって、親しみやすいイメージを持たせました。
エンジンは、50ccスクーター「Dunk(ダンク)」用に新開発した水冷・4ストローク・OHC・単気筒50ccの「eSP(イーエスピー)」を搭載。燃費性能は、50ccスクータークラスで最も優れた80km/L(30km/h定地走行テスト値)を実現しています。
バリエーションは、タクトと、タクトをベースに15mm低いシート高による良好な足着き性を確保 【続きを見る】
フューエルインジェクション採用の4stエンジンを搭載したレトロポップなスタイルで人気の原付1種スクーター「ビーノ XC50」シリーズについて「カワイイ」をさらに演出するカラーリングおよびグラフィックを採用した2013年モデルを2013年3月1日より発売します。
標準モデル「ビーノ XC50」は、“ピュアモノトーン”イメージのカラーリングにデラックス仕様と共通デザインのVinoロゴグラフィックを採用、ビーノブランドを印象づける色鮮やかなビトロエンブレムを新たにそえました。
キー穴シャッターと後輪ロックの解除機能、シートオープン機能、前後ウインカーを3回点滅させて各作動と存在位置を知らせるアンサーバック機能を備えた、国内50ccスクーター唯一の多機能リモコンシステムを装備した7代目ジョグのメインモデル。イグニッションキーをONにするとメーター針が1度振り切れるスイーブインジケーター機能、デジタルオドメーター、6セグメント燃料計などを備えた電気式スピードメーターも、原付スクーターとしては異例とも言える豪華装備だ。2006年モデルは、カラーリング変更された。レッドが廃止され、新色の 【続きを見る】
後輪ドライブユニット上部をタテ450mm×ヨコ570mmの大型積載スペースとしたワーキングスリーター。このリアデッキはコーナリング時にも傾斜しない上に、上面がゴムマット敷きとなっており、ロープフックや荷ズレに強いストッパーも装備。しかも路面から460mmの低床設計で、ビールケースなどの重量物も楽に積み降ろしできるようになっている。エンジンはスリーターシリーズ共通の空冷2ストローク・ピストンリードバルブ単気筒で、高積載もものともしない力強い動力性能を発揮してくれる。今回のマイナーチェンジではリサイクルマークを貼り 【続きを見る】
2015年モデル「ジョグ CE50」は、明るさと華やかさを強調した新色の「ライトイエローイッシュグレーメタリック9」(ゴールド)など、全5色を設定しました。「ブラックメタリックX」と「シルバー3」は、ホイールをブラック塗装とし、各色ともシートはステッチ仕様としました。
「ジョグ CE50」をベースに、前輪ディスクブレーキとアルミホイールを採用するデラックス仕様の「ジョグCE50D」は、いずれも前輪にゴールドのブレーキキャリパー、シートにはステッチを採用しました。
クラス唯一のリアスポイラーなどスポーティな装備を 【続きを見る】
レッツ5G/スズキ の
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新色となる「ペールシアンパール2(パールシアン)」は、“レトロイメージ”をより感じさせるカラー&グラフィック。優しいシアンカラーとホワイトカラーがバランス良く配色され、ヘッドランプカバー/ミラー/メーターの一部などにメッキパーツが採用されている。
また、シート背面にもボディカラーとコーディネートしたシアンカラーを配色するなどレトロな印象が強調されている。なお、製造はヤマハモーター台湾で行われる。
● 大型マルチリフレクターヘッドライト&テールランプ
● 見やすさもデザインもこだわった大型メーターパネル
● プッシュキャンセル式ウインカースイッチ
● 補水不要のメンテナンスフリーバッテリー
● 軽い力で掛けられるセンタースタンド
装備はそのままに、カラーバリエーションを変更して発売。
雪や不整地での走破性を高めるノンスリップデフ、防風・防雨効果の高いウインドシールドなどを装備した3輪スクーター第2弾。
触媒を採用したマフラーを装備して排ガスをクリア。ZXはスケルトンタイプのRスポイラーを採用。Jはドラムブレーキ仕様。
ヤマハ発動機株式会社は、スタンダードな原付1種スクーターとして人気の「ジョグ CE50」シリーズのカラーリング設定を一部変更し、2013年モデルとして2013年2月1日より発売します。
2013年モデルの新色「ジョグCE50ZR」の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」は、スポーツタイプのモーターサイクルに採用のスポーティ感あるホワイトで、“スタイリッシュ&スポーティ”なキャラクターを一層強調しました。
必要十分な走行性能とリーズナブルな価格設定で人気を集めるベーシックスクーター。その2011年モデルは、常用域の力強さやタフネス性を向上させた、ジョルノやディオと同じ3.8PSエンジンに換装。燃料計や操作力の軽減を図ったセンタースタンド、プッシュキャンセル式ウインカー、オプションのUロックを格納可能なリアキャリアなど、充実のユーティリティ装備はそのまま受け継がれている。カラーリングは新色のレッドとイエローを追加。継続のシルバーメ、ブラウン、ブルーと合わせて全5色をラインアップする。
宅配業務を中心とするビジネス向けのスクーターとして10年以上のロングセラーを誇るギアがフルモデルチェンジ。エンジンは吸気にフューエルインジェクションを採用した新型ジョグと基本的に共通の水冷3バルブOHC単気筒で、変速レシオを専用にセッティングすることで高負荷走行に対応。それを支えるフレームも扱いやすさを高める方向で新設計され、シート高が20mm、リアデッキの高さが約25mm低くなり、フットボード前部のエグリと相まって乗降性と積載時の安定性が高められている。外装も一新されているが、従来型に比べてボディパネルの総 【続きを見る】
ヤマハ発動機株式会社は、スタンダードな原付1種スクーターとして人気の「ジョグ CE50」シリーズのカラーリング設定を一部変更し、2013年モデルとして2013年2月1日より発売します。
2013年モデルの新色は、標準仕様の「ジョグ CE50」に「ダルレッドメタリックT」(ピンク)を採用しました。
「ジョグCE50」の「ダルレッドメタリックT」は女性層を意識したピンク系で選択肢を広げました。
ホンダの若手開発チーム「Nプロジェクト」が、エイプ、ズーマーに続く第3弾として手がけ、2002年6月に発売されたカジュアルスクーター。フロント部分にアルミモジュールフレームを使用したBMXのような軽快なフォルムと、経済性、環境性に優れる水冷4ストエンジン、工具不要で730mmから840mmまで7段階に高さ調整できるサドル型シートが特徴となっている。前後連動コンビブレーキ、シャッター付きメインスイッチ、強化ハンドルロック、キー付き燃料タンクキャップ、イモビアラーム対応ハーネス、U字ロックが固定可能なリアキャリア、補水 【続きを見る】
パワフルなMB50用エンジンを搭載したシティ派アメリカン。700mmの低シート高とプルバックハンドルで快適な走行が楽しめた。
若年層を中心に人気を集めるネイキッドスクーター。ステアリングヘッドからフロアにかけてクレアスクーピーのアルミモジュールフレームを使い、後半をスチールパイプで組み上げた専用フレームに、燃料供給にPGM-FIを採用した水冷4ストエンジンを搭載。これにフロント120×リア130の極太タイヤを組み合わせている。シート下のフリースペースにはスケートボードやスポーツバッグが積載可能。シャッター付きメインキー、キー付きスチール製燃料タンクキャップ、シート下のU字ロック収納スペース、オプションのイモビアラーム対応ハーネスと、 【続きを見る】
フロントカウル前面に11.6の収納式フロントバスケットを装備し、実用性と優れたスタイリングの両立。
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
SOONER 50/キムコ の
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カラーバリエーションを変更
Dunkのカラーバリエーションに、上質感をより際立たせるカラーリングを新たに設定。都会的でスマートな印象の「マットアルタイルシルバーメタリック」と、深い青色で落ち着いた印象とした「イオンブルーメタリック」を新たに採用しました。継続色とあわせて全6色の設定となりました。
Dunkは、扱いやすい出力特性を備え環境性能に優れた水冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジン「eSP(イーエスピー)」を搭載。携帯端末の充電等に便利なグローブボックス内のアクセサリーソケットの採用、ヘルメットやA4サイズ 【続きを見る】
新色となる「マットダークグレーメタリック1(マットグレー)」は、“スポーツファッション”をリスペクトしたカラー&グラフィック。質感を感じるマットグレーをベースに、ホイール/ZRエンブレム/LED大型ハイマウントストップランプ搭載のグラブバーへオレンジのアクセントカラーをあしらうなど、スポーティな印象が強調されている。
今回のカラーリング追加により「ジョグZR」のカラーリング設定は全4色となった。なお製造はヤマハモーター台湾で行われる。